| Категория | Туристические автомобили |
|---|---|
| Страна | Бразилия |
| Первый сезон | 1979 г. |
| Драйверы | 28 (2020) |
| Команды | 13 (2020) |
| Конструкторы | Шевроле Тойота |
| Поставщики шин | Pirelli |
| Чемпион водителей | Даниэль Серра |
| Чемпион команд | Еврофарма RC |
| Официальный веб-сайт | www |
 Текущий сезон | |
Stock Car Brasil , также известный как Stock Car V8 , представляет собой серию туристических автогонок, базирующуюся в Бразилии . Считается главной южноамериканской автоспортивной серией.
История [ править ]
1970-е [ править ]
Серия была создана в 1979 году как альтернатива бывшему чемпионату Дивизиона 1, в котором соревновались Chevrolet Opala и Ford Maverick . Доминирование Chevrolet над моделями Ford вызывало недостаток интереса со стороны общественности и спонсоров. Затем General Motors создала новую категорию с названием, напоминающим знаменитую NASCAR, со стандартизованными характеристиками и улучшениями для всех участников. Первая гонка состоялась 22 апреля 1979 года на Международном автодроме Тарума , Риу-Гранди-ду-Сул, в котором участвовало 19 автомобилей, все из которых были 6-цилиндровыми Chevrolet Opalas. Поул-позицию занял Хосе Карлос Пальхарес., и гонку выиграл Аффонсо Джаффоне .
1980-е [ править ]
В этом десятилетии между гонщиками возникло несколько видов соперничества. В 1982 году на автодроме Эшторил в Португалии впервые были проведены две гонки .
Первое серьезное изменение в стандарте серийных автомобилей произошло в 1987 году. При поддержке General Motors был принят обтекатель, спроектированный и изготовленный производителем кузовов Caio, который был адаптирован к шасси Opala. Автомобиль показал улучшенные аэродинамику и характеристики. Оборудование безопасности становится более совершенным.
1990-е [ править ]
В 1990 году General Motors возобновила свой интерес к этой категории и построила прототип, предназначенный для замены модели Caio / Hidroplas.
В 1991 году были установлены новые правила, и гонки обсуждались в двойных раундах по выходным, с двумя гонщиками на машину, но серия продолжала терять позиции среди публики, спонсоров и телевизионных сетей по сравнению с другими чемпионатами с участием многих производителей, таких как Campeonato. Brasileiro de Marcas e Pilotos , в котором участвовали Chevrolet , Fiat , Ford и Volkswagen , а также всегда популярные чемпионаты Formula Racing .
В 1994 году чемпионат вернулся к старым правилам, и Chevrolet объявила, что Chevrolet Omega будет представлена в качестве новой стандартной модели. В рамках маркетинговой стратегии и в целях сокращения затрат билеты были бесплатными, и теперь гонки проводились в виде двойных раундов, спонсируемых бразильской Formula Chevrolet на мероприятии под названием Chevrolet Challenger . Это десятилетие ознаменовало собой доминирующую эпоху для Инго Хоффманна с восемью титулами, три в партнерстве с Анджело Джомбель. Его единственные серьезные проблемы исходили от Пауло Гомеша в 1995 году и Чико Серра в 1999 году.
2000-е [ править ]
С 2000 года General Motors покинула серию, и Vicar Promoções Desportivas, принадлежащий бывшему гонщику Карлосу Колу, взял на себя организацию. Это открыло период модернизации и повышения безопасности, поскольку в этой категории начали использовать трубчатые шасси, обозначенные как JL G-09 . Инженером проекта был Эдгардо Фернандес, который сделал нечто подобное для Аргентинской категории Top Race V6 , вдохновленный как NASCAR, так и DTM . Шасси было построено компанией JL Racing Зека Джаффоне .
В 2003 году эта категория заменила 6-цилиндровый двигатель Chevrolet, использовавшийся с модификациями с 1979 года, на Chevrolet V8, импортированный из Соединенных Штатов компанией JL Racing, аналогичный двигателям, используемым в серии NASCAR Busch. General Motors участвовала в сериале с Vectra .
В 2005 году Mitsubishi вошла в серию с Mitsubishi Lancer . 30 октября того же года была отмечена первая гонка, проведенная в Аргентине на Autódromo Juan y Oscar Gálvez , наряду с категорией TC 2000 . Посещаемость 70 000 человек. Джулиано Лосакко стал победителем, Матеус Грайпель занял второе место, а Лучано Бурти - третье.
В 2006 году Volkswagen вошел в серию с Bora, и чемпионат принял систему начисления очков, аналогичную той, которая используется в NASCAR, а также новую систему с 16 командами и 32 гонщиками. В конце сезона 10 лучших гонщиков автоматически прошли квалификацию для участия в 4 финальных гонках, названных Суперфиналом , похожим на гонку за кубком спринта . В 2007 году в эту категорию попал еще один производитель, представивший Peugeot с его 307 Sedan . Volkswagen объявил о выходе из категории в 2008 году, а двукратный чемпион Mitsubishi сделал то же самое год спустя.
2010-е [ править ]
В 2010 году категория начала использовать этанол в качестве топлива и двигателей с электронным впрыском .
В 2011 году Peugeot снова вступил в чемпионат, представив модель седана 408 , заменив 307. В 2012 году Chevrolet представила Chevrolet Sonic в качестве конкурирующей модели. Категория объявила об изменениях в сезоне 2012 года, отказавшись от системы Суперфинала . Система подсчета очков также была изменена: двадцатке лучших гонщиков в каждой гонке присуждались очки. В сезоне 2016 года General Motors анонсировала Chevrolet Cruze в качестве замены Sonic. В 2017 году Peugeot объявила о выходе из соревнований, оставив Chevrolet единственным автопроизводителем, участвовавшим в серии, в которой все водители использовали одинаковые модели Cruze, что сделало ее чемпионатом по стилю одного производителя в гонках серийных автомобилей в Южной Америке. Затем, в 2020 году,Toyota Gazoo Racing вошла вместе с Chevrolet, выставив на рынок нормативную версию своей Toyota Corolla .
Расы поддержки [ править ]
Созданный в 1992 году бразильский автомобиль Formula Chevrolet был основной категорией поддержки этой серии. Он использовал то же шасси, что и Formula Opel, до 1994 года, а затем перешел на шасси Techspeed до 2002 года, когда эта категория была снята с производства.
Stock Car Light второй ярус был создан в 1993 году, и переформулировать в 2008 году , чтобы стать Copa викарий . После слияния с Pick-up Racing Brasil была создана модель Copa Chevrolet Montana, стандартизованная на основе модели Chevrolet Montana . Категория Pick-up Racing Brasil была создана в 2001 году, но стала частью программы Stock Car Brasil только до 2006 года.
Stock Car младший третий ярус был создан в 2006 году был предназначен для молодых и любительских водителей , движущихся от картинга. В 2010 году эта категория была заменена на Mini Challenge Brasil . Спустя три сезона его отменили.
Представление производителя [ править ]
| Делать | 79 | 80 | 81 год | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шевроле | Опала | Caio / Hidroplas | Опала Прототип | Омега | Vectra | Астра | Vectra | Соник | Cruze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitsubishi | Lancer Evolution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пежо | 307 | 408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фольксваген | Бора | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тойота | Королла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Системы подсчета очков [ править ]
| Точки | Позиция | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-е | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е | 16-е | 17-е | 18-е | 19-е | 20-е | |
| 1-й заезд | 30 | 24 | 22 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 2-й заезд | 24 | 20 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Последний раунд | 60 | 52 | 44 год | 38 | 34 | 30 | 28 год | 26 год | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
Рекорды скорости [ править ]
| Год | Водитель | Машина | Местный | Скорость |
|---|---|---|---|---|
| 1991 г. | Фабио Сотто Майор | Шевроле Опала | Родовия Рио-Сантос | 303 км / ч / 188 миль / ч |
| 2010 г. | Кака Буэно | Шевроле Вектра JL G-09 | Солончаки Бонневиль [1] | 345 км / ч / 214 миль / ч |
Драйверы [ править ]
Известные водители [ править ]
- Аффонсо Джаффоне Филью (1979–1980-е) - победитель первой гонки 1979 года и чемпион сезона 1981 года. Отец Аффонсо Джаффоне , бывшего гонщика IndyCar Series .
- Пауло Гомеш (1979–2003 / 2007) - победитель первого сезона 1979 года, также 4-кратный чемпион.
- Чико Серра (1999–2009) - 3-кратный чемпион (1999, 2000 и 2001).
- Инго Хоффманн (1979–2008) - 12-кратный чемпион (1980, 1985, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998 и 2002 годы) и гонщик с наибольшим количеством серий выигрывает в целом. Он соревновался с 1979 по 2008 год.
- Кака Буэно (2002–) - 5-кратный чемпион: (2006, 2007, 2009, 2011 и 2012). Второе место: 2003, 2004 и 2005 годы. Он сын спортивного комментатора Гальвана Буэно .
Бывшие гонщики Формулы-1 [ править ]
- В настоящее время в сериале
- Рикардо Зонта (2007–)
- Рубенс Баррикелло (2012–)
- Нельсон Пике-младший (2014–2015, 2018–)
- Фелипе Масса (2018, 2021–)
- Ранее в сериале
- Инго Хоффманн (1979–2008)
- Рауль Бозель (1979, 2003–2005)
- Чико Серра (1980-е - 2007/2009/2014)
- Тарсо Маркес (2005–2011, 2018)
- Роберто Морено (2005)
- Жак Вильнев (2011/2015)
- Алекс Рибейро (1980-е)
- Уилсон Фиттипальди (1980-е - начало 1990-х)
- Кристиан Фиттипальди (2005–2007 / 2010)
- Лучано Бурти (2005–2018)
- Антонио Пиццония (2007–2018)
- Энрике Бернольди ( 2007/2009 / 2014–2015)
- Эстебан Туеро (2005)
- Луис Буэно (1982)
- Бруно Сенна (2013–2014)
- Лукас ди Грасси (2014–2015, 2018–2019)
- Рикардо Россет (2014–2015)
- Роберто Мери (2014)
- Хайме Альгерсуари (2015)
- Витантонио Льюцци (2015)
- Жером д'Амброзио (2018)
Чемпионы [ править ]
Все чемпионы зарегистрированы в Бразилии.
| Время года | Водитель | Машина | Команда |
|---|---|---|---|
| 1979 г. | Пауло Гомеш | Шевроле Опала | Coca-Cola Polwax |
| 1980 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Опала | Джонсон |
| 1981 г. | Аффонсо Джаффоне Филью | Шевроле Опала | Giaffone Motorsport |
| 1982 г. | Аленкар младший | Шевроле Опала | Jobi |
| 1983 г. | Пауло Гомеш | Шевроле Опала | Coca-Cola Polwax |
| 1984 | Пауло Гомеш | Шевроле Опала | Metalpó |
| 1985 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Опала | Ирмаос Джустино |
| 1986 г. | Маркос Грасиа | Шевроле Опала | Havoline-Texaco |
| 1987 г. | Зека Джаффоне | Шевроле Опала | Refricentro / Blindex / Losacco |
| 1988 г. | Фабио Сотто Майор | Шевроле Опала | HG Rodão |
| 1989 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Опала | Теба / Кофап |
| 1990 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Опала | Теба / Артеб |
| 1991 г. | Инго Хоффманн Анджело Джомбелли | Шевроле Опала | Теба / Артеб |
| 1992 г. | Инго Хоффманн Анджело Джомбелли | Шевроле Опала | Castrol / Giombelli |
| 1993 г. | Инго Хоффманн Анджело Джомбелли | Шевроле Опала | Castrol / Giombelli |
| 1994 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Омега | Castrol |
| 1995 г. | Пауло Гомеш | Шевроле Омега | Фрейо Варгас / JF |
| 1996 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Омега | Castrol / Action Power |
| 1997 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Омега | Castrol / Action Power |
| 1998 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Омега | Castrol / Action Power |
| 1999 г. | Чико Серра | Шевроле Омега | Havoline-Texaco |
| 2000 г. | Чико Серра | Шевроле Вектра | Havoline-Texaco |
| 2001 г. | Чико Серра | Шевроле Вектра | Havoline-Texaco |
| 2002 г. | Инго Хоффманн | Шевроле Вектра | Filipaper / JF |
| 2003 г. | Дэвид Маффато | Шевроле Вектра | Repsol-Boettger |
| 2004 г. | Джулиано Лосакко | Шевроле Астра | ИтуПетро ЖК |
| 2005 г. | Джулиано Лосакко | Шевроле Астра | Medley-A.Mattheis |
| 2006 г. | Кака Буэно | Митсубиси Лансер | Еврофарма RC |
| 2007 г. | Кака Буэно | Митсубиси Лансер | Еврофарма RC |
| 2008 г. | Рикардо Маурисио | Peugeot 307 | Medley-WA Mattheis |
| 2009 г. | Кака Буэно | Peugeot 307 | Red Bull Racing |
| 2010 г. | Макс Уилсон | Шевроле Вектра | Еврофарма RC |
| 2011 г. | Кака Буэно | Peugeot 408 | Red Bull Racing |
| 2012 г. | Кака Буэно | Шевроле Соник | Red Bull Racing |
| 2013 | Рикардо Маурисио | Шевроле Соник | Еврофарма RC |
| 2014 г. | Рубенс Баррикелло | Шевроле Соник | Полный день спорта |
| 2015 г. | Маркос Гомеш | Peugeot 408 | Voxx Racing |
| 2016 г. | Фелипе Фрага | Peugeot 408 | Cimed Racing |
| 2017 г. | Даниэль Серра | Chevrolet Cruze | Еврофарма RC |
| 2018 г. | Даниэль Серра | Chevrolet Cruze | Еврофарма RC |
| 2019 г. | Даниэль Серра | Chevrolet Cruze | Еврофарма RC |
| 2020 г. | Рикардо Маурисио | Chevrolet Cruze | Еврофарма RC |
Схемы [ править ]
Гонки проводятся в основном на шоссейных трассах, хотя гонка на уличных трассах в Сальвадоре впервые была проведена в 2009 году. Трассы на сезон 2019 года:
- Автодром Хосе Карлос Пейс (Интерлагос), Сан-Паулу , SP
- Autódromo Internacional de Curitiba , Pinhais , PR
- Автодром Internacional де Таруман , Виаман , RS
- Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul , Санта-Крус-ду-Сул , RS
- Autódromo Internacional de Cascavel , Cascavel , PR
- Autódromo Internacional Orlando Moura , Campo Grande , MS
- Autódromo Velo Cittá , Mogi Guaçu , SP
- Велопарк , Новая Санта-Рита , RS
- Международный автодром Айртон Сенна (Гояния) , Гояния , GO
- Международный автодром Айртон Сенна (Лондрина) , Лондрина , PR
Бывшие схемы включают:
- Autódromo Internacional Virgílio Távora , Форталеза , CE (последняя гонка: 1979)
- Автодром-ду-Эшторил , Португалия (последняя гонка: 1982 г.)
- Автодром Хосе Карлос Пейс (Интерлагос), Сан-Паулу , Южная Каролина (старая 8-километровая трасса. Последняя гонка: 1989)
- Autódromo Internacional de Guaporé , Guaporé , RS (последняя гонка: 2002 г.)
- Autódromo Internacional Nelson Piquet (Jacarepaguá), Рио-де-Жанейро , RJ (полная трасса. Последняя гонка: 2005)
- Autódromo Internacional Nelson Piquet (Jacarepaguá), Рио-де-Жанейро , RJ (короткое замыкание. Последняя гонка: 2012 г.)
- Autódromo Internacional Nelson Piquet , Бразилиа , Германия (последняя гонка: 2014 г.)
- Salvador Street Circuit , Сальвадор , BA (последняя гонка: 2014 г.)
- Ribeirão Preto Street Circuit , Ribeirão Preto , SP (последняя гонка: 2015)
- Автодром Хуан-и-Оскар Гальвес , Аргентина (последняя гонка: 2017)
- Circuito dos Cristais , Curvelo , MG (последняя гонка: 2017)
Несчастные случаи со смертельным исходом [ править ]
Произошло пять несчастных случаев со смертельным исходом:
- В 1985 году Зека Грегурицински умер в Интерлагосе от ожогов, полученных в результате аварии. [2]
- В июне 2001 года Лаэрсио Хустино погиб на автодроме Нельсона Пике в Бразилиа, потеряв контроль над автомобилем и разбившись на въезде на пит-лейн. [2]
- В сентябре 2003 года Рафаэль Лима Перейра, 19-летний фотограф, был сбит Гуальтером Саллесом на автодроме Кампо Гранде и скончался. Во время аварии он находился недалеко от зоны безопасности. [2]
- 9 декабря 2007 года Рафаэль Сперафико из гоночной семьи Sperafico погиб во время финальной гонки сезона Stock Car Light 2007 в Интерлагосе. Его двоюродные братья Родриго и Рикардо Сперафико соревнуются в сериях высшего уровня. Это была первая авария со смертельным исходом в серии Stock Car Light. [3] [4] [5]
- 3 апреля 2011 года Густаво Зондерманн , участвовавший в гонке Copa Chevrolet Montana, погиб на Interlagos в результате несчастного случая, почти идентичного происшествию со Sperafico четырьмя годами ранее. [6]
Видеоигры [ править ]
Первой официальной видеоигрой была Game Stock Car в 2011 году с последующим названием Stock Car Extreme, выпущенным в 2013 году. В 2016 году была запущена компания Automobilista , в которой были представлены полные автомобильные сети и схемы 2015 и 2017 годов, а Automobilista 2 добавила автомобили и схемы 2019 и 2020 годов. когда он был запущен в 2020 году. Все игры были разработаны Reiza Studios .
См. Также [ править ]
- Копа грузовик
- Deutsche Tourenwagen Masters
- НАСКАР
- Чемпионат TC 2000
- Кубок мира по кузовным гонкам
Ссылки [ править ]
- ^ Cacá Bueno устанавливает новую запись скорости серийного автомобиля: 345 км / ч.
- ^ a b c "Morte de Rafael é quarta na Stock Car" (на португальском языке). Globo Esporte. 9 декабря 2007 . Проверено 11 декабря 2007 года .
- ^ "Acidente mata Rafael Sperafico durante prova em Interlagos" (на португальском языке). Folha de S.Paulo. 9 декабря 2007 . Проверено 11 декабря 2007 года .
- ^ "Piloto da Stock Car Light morre em acidente em São Paulo" (на португальском языке). UOL Esporte. 9 декабря 2007 . Проверено 11 декабря 2007 года .
- ^ "Рафаэль Сперафико теряет свою жизнь" . F1-Live.com. 10 декабря 2007 . Проверено 11 декабря 2007 года .
- ^ Honorio, Рафаэль (3 апреля 2011). "Após acidente, Gustavo Sondermann tem morte cerebral confirmada" . globoesporte.globo.com (на португальском языке). Organizações Globo . Проверено 4 апреля 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Stock Car Brasil . |
- Официальный сайт Stock Car Brasil
