2015 Чемпионат United SportsCar | |||
Предыдущий: | 2014 г. | Следующий: | 2016 г. |
Серия поддержки: Continental Tire Sports Car Challenge Cooper Tires Prototype Lites Ferrari Challenge Северная Америка Lamborghini Super Trofeo Северная Америка IMSA GT3 Cup Challenge |
2015 IMSA Tudor США Чемпионат SportsCar (Tusc) сезон был второй сезон Международной спортивной ассоциации Motor «s Tudor United Championship SportsCar и последний будет проходить под этим именем. Это также был 45-й общий сезон чемпионата IMSA GT, восходящий к сезону IMSA 1971 года. Он начался 24 января с « 24 часа Дайтоны» . [1] и завершился 3 октября в Пти-Ле-Ман .
Классы
Классовая структура практически не изменилась с 2014 года.
- Прототип (P)
- Испытание прототипа (ПК)
- GT Ле-Ман (GTLM)
- GT Daytona (GTD)
В этом сезоне были вручены две награды лучшим гонщикам Pro-Am в классе Prototype (P) и категории GT Le Mans (GTLM). Лучший дуэт Pro-Am в Prototype получил премию Джима Трумана. Премия Боба Акина была присуждена лучшей паре GTLM. Лучшие пары Pro-Am из этих классов в конце года получат автоматические заявки на участие в 24 часах Ле-Мана 2016 года , при этом победитель премии Trueman будет иметь право на класс LMP2 , а победитель Akin Award будет на LM. Категория ГТД Am . Чтобы иметь право на получение этих наград, гонщики должны как минимум участвовать в соревнованиях North American Endurance Cup. [2] [3]
Расписание
Расписание гонок
Расписание на 2015 год было опубликовано 10 августа 2014 года и включает двенадцать раундов. [4] Одним из основных изменений в правилах на 2015 год стало небольшое сокращение времени гонок, чтобы соответствовать требованиям телевидения. Двух- и трехчасовые гонки, которые были на 15 минут короче, чем их время, будут сокращены на пять минут больше, так что они будут 1:40 и 2:40, соответственно, вместо 1:45 и 2:45. как это было в предыдущие годы. Продолжительность гонок, установленных на 6, 10, 12 и 24 часа, останется прежней.
Изменения в календаре
- Мероприятия на трассе Канзас и Индианаполис Мотор Спидвей были прекращены.
- В Lime Rock Park к гонке добавились машины с ПК и GTD
- В раунде Canadian Tire Motorsports Park PC заменит GTD вместе с P и GTLM.
- Серия соревнований по поддержке гоночных автомобилей IMSA Continental Tire Sports Car Challenge проходит по тому же графику, что и выше, в 2015 году, за исключением уличных трасс Лонг-Бич и Детройт-Бель-Айл, рассчитанных на десять этапов сезона.
- 31 октября 2014 года календарь был изменен: ПК был удален с этапа Virginia International Raceway и добавлен класс к этапу Detroit Belle Isle наряду с P и GTD. [9]
- В раунде в Монтерее все четыре класса будут представлены в одном мероприятии. [10]
Записи
Опытный образец
Команда | Шасси | Двигатель | Нет. | Драйверы | Раундов |
---|---|---|---|---|---|
Гоночные автомобили DeltaWing с Claro / TracFone [11] | DeltaWing DWC13 | Élan ( Mazda ) 1,9 л I4 Turbo | 0 | Кэтрин Легге | 1–4, 6–7, 9, 11–12 |
Мемо Рохас | 1–4, 6–7, 9, 11–12 | ||||
Энди Мейрик | 1–2, 12 | ||||
Габби Чавес | 1 | ||||
Чип Ганасси Расинг [11] [12] | Ford EcoBoost Райли ДП | Ford Ecoboost 3,5 л V6 Turbo | 01 | Джои Хэнд | Все |
Скотт Пруэтт | Все | ||||
Мудрец Карам [13] | 1 | ||||
Чарли Кимбалл [13] | 1 | ||||
Скотт Диксон | 2, 12 | ||||
02 | Скотт Диксон [13] | 1 | |||
Тони Канаан [13] | 1 | ||||
Кайл Ларсон [13] | 1 | ||||
Джейми МакМюррей [13] | 1 | ||||
SpeedSource [11] [14] | Mazda Прототип | Mazda 2.2 L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 Turbo ( дизель ) | 07 | Том Лонг | Все |
Джоэл Миллер | Все | ||||
Бен Девлин | 1–2, 6 | ||||
Сильвен Трембле | 1-2 | ||||
70 | Джонатан Бомарито | 1–4, 11–12 | |||
Тристан Нуньес | 1–4, 11–12 | ||||
Сильвен Трембле | 1–2, 12 | ||||
Джеймс Хинчклифф | 1 | ||||
Текила Патрон ESM [15] | HPD ARX-04b 1 HPD ARX-03b 2 | Honda HR28TT 2,8 л V6 с турбонаддувом | 1 | Скотт Шарп | 1-2 |
Райан Далзил | 1-2 | ||||
Дэвид Хайнемайер Ханссон | 1-2 | ||||
2 | Эд Браун | 1-2 | |||
Джон Фогарти | 1-2 | ||||
Йоханнес ван Овербек | 1-2 | ||||
Экшн-экспресс гонки [11] [16] | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | 5 | Жоао Барбоза | Все |
Кристиан Фиттипальди | Все | ||||
Себастьян Бурдэ [17] | 1–2, 12 | ||||
Макс Папис | 6 | ||||
31 год | Датчанин Кэмерон | Все | |||
Эрик Карран | Все | ||||
Макс Папис [18] | 1–2, 6, 12 | ||||
Фил Кин [18] | 1 | ||||
Starworks Motorsport | Райли МК XXVI ДП | Динан ( BMW ) 5,0 л V8 | 7 | Рубенс Баррикелло | 1 |
Тор Грейвс | 1 | ||||
Брендон Хартли | 1 | ||||
Райан Хантер-Рей | 1 | ||||
Скотт Майер | 1 | ||||
Уэйн Тейлор Рэйсинг [11] | Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | 10 | Джордан Тейлор | Все |
Рики Тейлор | Все | ||||
Макс Анджелелли | 1–2, 6, 12 | ||||
Дорога в помощь | Райли МК XXVI ДП | Динан ( BMW ) 5,0 л V8 | 50 | Байрон ДеФур | 1-2 |
Дэвид Хинтон | 1-2 | ||||
Джим Пейс | 1-2 | ||||
Дорси Шредер | 1-2 | ||||
Дуг Смит | 1 | ||||
Krohn Racing | Ligier JS P2 | Джадд HK 3,6 л V8 | 57 год | Трейси Крон | 1-2 |
Никлас Йёнссон | 1-2 | ||||
Оливье Пла | 1-2 | ||||
Алекс Брандл | 1 | ||||
Майкл Шенк Рейсинг с Кербом / Агаджанян [19] | Ligier JS P2 [19] | Honda HR28TT 2,8 л V6 с турбонаддувом | 60 | Освальдо Негри младший | Все |
Джон Пью | Все | ||||
Мэтт МакМарри | 1, 12 | ||||
AJ Allmendinger | 1 | ||||
Джастин Уилсон | 2 | ||||
Художественная гимнастика [20] | Райли МК XXVI ДП | Динан ( BMW ) 5,0 л V8 | 66 | Дэвид Ченг | 1 |
Роберт Гевиртц | 1 | ||||
Марк Квамме | 1 | ||||
Шейн Льюис | 1 | ||||
VisitFlorida.com Гонки | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | 90 | Майкл Валианте | Все |
Ричард Вестбрук | Все | ||||
Майк Рокенфеллер | 1–2, 12 | ||||
Гай Космо | 1 |
Испытание прототипа
Все записи используют шасси Oreca FLM09 с двигателем Chevrolet LS3 6.2 L V8 .
Команда | Нет. | Драйверы | Раундов |
---|---|---|---|
Starworks Motorsport [21] | 8 | Ренгер ван дер Занде | Все |
Мирко Шультис | 1–2, 4–5, 7–9, 12 | ||
Алекс Попов | 1–2, 6, 12 | ||
Майк Хедлунд | 1, 6, 11–12 | ||
Филипе Альбукерке | 1 | ||
88 | Алекс Попов | 11–12 | |
Шон Рэйхолл | 11–12 | ||
Джон Фалб | 12 | ||
RSR Racing [22] | 11 | Крис Камминг | Все |
Бруно Жункейра | Все | ||
Густаво Менезеш | 1–2, 12 | ||
Джек Хоксворт | 1, 12 | ||
BAR1 Motorsports [23] | 16 | Томи Дрисси | 1–2, 12 |
Мартин Пахарь | 1–2, 6 | ||
Джонни Моулем | 1, 12 | ||
Брайан Алдер | 1 | ||
Том Пападопулос | 1 | ||
Марк Драмрайт | 2, 12 | ||
Дэвид Ченг | 2 | ||
Джон Фалб | 4, 7, 11 | ||
Тодд Слашер | 4, 8, 11 | ||
Дэниел Беркетт | 6, 9 | ||
Мэтт МакМарри | 6, 9 | ||
Шон Рэйхолл | 7–8 | ||
Дон Юнт | 12 | ||
61 | Шелби Блэксток | 1 | |
Иво Брейкерс | 1 | ||
Марк Драмрайт | 1 | ||
Мартин Пахарь | 1 | ||
Ремо Рушитти | 1 | ||
Райан Льюис | 11 | ||
Дон Юнт | 11 | ||
Performance Tech Motorsports [11] | 38 | Джеймс Френч | Все |
Джером Ми | 1–2, 6, 12 | ||
Джеймс Вэнс | 1, 5 | ||
Шон Джонстон | 1 | ||
Конор Дэли | 2, 6–9, 11–12 | ||
Майк Хедлунд | 4 | ||
PR1 / Mathiasen Motorsports | 52 | Майк Гуаш | Все |
Том Кимбер-Смит | Все | ||
Эндрю Палмер | 1–2, 6, 12 | ||
Андрей Нович | 1 | ||
CORE Autosport [11] | 54 | Джон Беннетт | Все |
Колин Браун | Все | ||
Джеймс Гуэ | 1–2, 6 | ||
Марк Уилкинс | 1 | ||
Энтони Лаззаро | 12 | ||
Джойнт-Миллер МоторСпорт | 85 | Михаил Гойхберг | Все |
Крис Миллер | 1–2, 6, 9, 12 | ||
Расти Митчелл | 1–2, 6, 12 | ||
Стивен Симпсон | 1, 5, 8 | ||
Тристан Вотье | 1 | ||
Джерри Краут | 2 | ||
Зак Вич | 4 | ||
Мэтт МакМарри | 7, 11 |
GT Ле-Ман
Команда | Шасси | Двигатель | Нет. | Драйверы | Раундов |
---|---|---|---|---|---|
Corvette Racing | Шевроле Корвет C7.R | Chevrolet 5.5 л V8 | 3 | Антонио Гарсия | Все |
Ян Магнуссен | Все | ||||
Райан Бриско | 1–2, 12 | ||||
4 | Оливер Гэвин | Все | |||
Томми Милнер | Все | ||||
Симон Пажено | 1-2 | ||||
Райан Бриско | 12 | ||||
Команда Фалькен Тир [24] | Порше 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 17 | Вольф Хенцлер | Все |
Брайан Селлерс | Все | ||||
Патрик Лонг | 1–2, 12 | ||||
BMW Team RLL [25] | BMW Z4 GTE | BMW 4,4 л V8 | 24 | Джон Эдвардс | Все |
Лукас Лур | Все | ||||
Йенс Клингманн | 1–2, 12 | ||||
Грэм Рахал | 1 | ||||
25 | Билл Оберлен | Все | |||
Дирк Вернер | Все | ||||
Аугусто Фарфус | 1–2, 12 | ||||
Бруно Шпенглер | 1 | ||||
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари F142 4,5 л V8 | 51 | Джанмария Бруни | 1 |
Эммануэль Коллард | 1 | ||||
Франсуа Перродо | 1 | ||||
Тони Виландер | 1 | ||||
Risi Competizione | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари F142 4,5 л V8 | 62 | Джанкарло Физикелла | Все |
Пьер Каффер | Все | ||||
Оливье Беретта | 1 | ||||
Давиде Ригон | 1 | ||||
Андреа Бертолини | 2 | ||||
Тони Виландер | 12 | ||||
Aston Martin Racing [26] | Aston Martin Vantage GTE | Астон Мартин 4,5 л V8 | 98 | Пол Далла Лана | 1-2 |
Педро Лами | 1-2 | ||||
Матиас Лауда | 1-2 | ||||
Даррен Тернер | 1-2 | ||||
Стефан Мюкке | 1 | ||||
Porsche Северная Америка [24] | Порше 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | 911 | Патрик Пиле | Все |
Ник Тэнди | 1–2, 6–7, 9–12 | ||||
Майкл Кристенсен | 1, 4 | ||||
Марк Либ | 1 | ||||
Эрл Бамбер | 2, 6 | ||||
Ричард Литц | 2, 12 | ||||
Фредерик Маковецки | 3 | ||||
912 | Йорг Бергмайстер | Все | |||
Эрл Бамбер | 1–2, 6–7, 9–12 | ||||
Фредерик Маковецки | 1–2, 12 | ||||
Майкл Кристенсен | 1, 4 | ||||
Ник Тэнди | 2, 6 | ||||
Ричард Литц | 3 |
GT Daytona
Команда | Шасси | Двигатель | Нет. | Драйверы | Раундов | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TRG-AMR Северная Америка [27] | Астон Мартин V12 Vantage GT3 | Астон Мартин 6.0 л V12 | 007 | Кристина Нильсен | Все | |||
Джеймс Дэвисон | 1–2, 4–5 | |||||||
Брэндон Дэвис | 1–2, 12 | |||||||
Кристоффер Найгаард | 1 | |||||||
Куно Виттмер | 6, 8–12 | |||||||
009 | Брэндон Дэвис | 1 | ||||||
Дерек ДеБоер | 1 | |||||||
Макс Риддл | 1 | |||||||
Элисео Салазар | 1 | |||||||
Крис Уилсон | 1 | |||||||
Mühlner Motorsports America | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0L Flat-6 | 18 | Марк Бассенг | 1 | |||
Маттео Беретта | 1 | |||||||
Коннор Де Филлиппи | 1 | |||||||
Николаус Майр-Мелнхоф | 1 | |||||||
Дэррил О'Янг | 1 | |||||||
19 | Коннор Де Филлиппи | 1 | ||||||
Рикардо Флорес мл. | 1 | |||||||
Майкл Лира | 1 | |||||||
Николаус Майр-Мелнхоф | 1 | |||||||
Джим Михаэлиан | 1 | |||||||
| Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0L Flat-6 | 22 | Лех Кин | Все | |||
Купер МакНил | Все | |||||||
Эндрю Дэвис | 1–2, 6, 12 | |||||||
Шейн ван Гисберген | 1 | |||||||
23 | Марио Фарнбахер | Все | ||||||
Ян Джеймс | Все | |||||||
Алекс Риберас | 1–2, 12 | |||||||
Конрад Моторспорт | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 28 год | Клаус Бахлер | 1 | |||
Кристиан Энгельхарт | 1 | |||||||
Рольф Инейхен | 1 | |||||||
Лэнс Уилси | 1 | |||||||
Кристофер Цохлинг | 1 | |||||||
Райли Моторспортс | Додж Вайпер GT3-R | Додж 8,3 л V10 | 33 | Йерун Бликемолен | Все | |||
Бен Китинг | Все | |||||||
Себастьян Бликемолен | 1–2, 12 | |||||||
Эл Картер | 1 | |||||||
Марк Гуссенс | 1 | |||||||
93 | Эл Картер | 1–2, 6, 12 | ||||||
Кэмерон Лоуренс | 1–2, 6, 12 | |||||||
Бен Китинг | 1-2 | |||||||
Доминик Фарнбахер | 1 | |||||||
Куно Виттмер | 1 | |||||||
Марк Гуссенс | 2, 6, 12 | |||||||
Марк Миллер | 4 | |||||||
Джефф Мосинг | 4 | |||||||
Магнус Гонки | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 44 год | Энди Лалли | Все | |||
Джон Поттер | Все | |||||||
Марко Зеефрид | 1–2, 6 | |||||||
Мартин Рэггингер | 1 | |||||||
Роберт Ренауэр | 12 | |||||||
Flying Lizard Motorsports [29] | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 | 45 | Роберт Торн | 1–2, 12 | |||
Томонобу Фудзи | 1 | |||||||
Сатоши Хосино | 1 | |||||||
Маркус Винкельхок | 1 | |||||||
Колин Томпсон | 2, 12 | |||||||
Марко Хольцер | 2 | |||||||
Гай Космо | 4, 12 | |||||||
Патрик Бирн | 4 | |||||||
Джейсон Харт | 11 | |||||||
Майк Весс | 11 | |||||||
Пол Миллер Расинг [30] | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 | 48 | Кристофер Хааз | Все | |||
Дион фон Мольтке | Все | |||||||
Брайс Миллер | 1–2, 6, 12 | |||||||
Рене Раст | 1 | |||||||
AF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 49 | Руи Агуас | 1-2 | |||
Мэтт Гриффин | 1 | |||||||
Пасин Латурас | 1 | |||||||
Микеле Руголо | 1 | |||||||
Марко Чочи | 2 | |||||||
Пьерджузеппе Пераццини | 2 | |||||||
Энцо Потоличчио | 2 | |||||||
Райт Моторспортс | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0L Flat-6 | 58 | Ян Хейлен | 1–2, 5–6 | |||
Мэдисон Сноу | 1–2, 5–6 | |||||||
Патрик Демпси | 1 | |||||||
Филипп Энг | 1 | |||||||
Эмилио Вальверде | 2 | |||||||
Скудерия Корса [24] [31] | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 63 | Таунсенд Белл | Все | |||
Билл Свидлер | Все | |||||||
Энтони Лаззаро | 1-2 | |||||||
Джефф Сигал | 1, 12 | |||||||
Джефф Вестфаль | 1 | |||||||
64 | Даниэль Серра | 1, 12 | ||||||
Андреа Бертолини | 1 | |||||||
Маркос Гомеш | 1 | |||||||
Франсиско Лонго | 1 | |||||||
Маттео Крессони | 12 | |||||||
Джефф Вестфаль | 12 | |||||||
Park Place Motorsports | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 73 | Патрик Линдси | Все | |||
Спенсер Пампелли | Все | |||||||
Джим Норман | 1-2 | |||||||
Нельсон Канач младший | 1 | |||||||
Кевин Эстре | 1 | |||||||
Мэдисон Сноу | 12 | |||||||
Compass360 Racing [32] | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 | 76 | Пьер Кляйнубинг | 8–11 | |||
Рэй Мейсон | 8–11 | |||||||
Одинокая звезда Racing [33] | Автомобиль Dodge SRT Viper GT3-R | Додж 8,3 л V10 | 80 | Марк Гуссенс | 11 | |||
Дэн Нокс | 11 | |||||||
GB Autosport | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 81 год | Майкл Авенатти | 1-2 | |||
Дэмиен Фолкнер | 1-2 | |||||||
Куба Гермазяк | 1-2 | |||||||
Майк Скин | 1-2 | |||||||
Рори Батчер | 1 | |||||||
Тернер Моторспорт [34] | BMW Z4 GT3 | BMW 4,4 л V8 | 97 | Майкл Марсал | Все | |||
Маркус Палттала | 1–2, 4–6, 9–12 | |||||||
Энди Приоль | 1–2, 12 | |||||||
Борис Саид | 1-2 | |||||||
Датчанин Кэмерон | 8 | |||||||
Билли Джонсон | 12 |
Полученные результаты
Жирным шрифтом выделен общий победитель.
Rnd | Схема | Команда-победитель прототипа | Команда победителей ПК | Команда-победитель GTLM | Команда-победитель GTD | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|
Драйверы-победители прототипов | Драйверы для ПК | Драйверы, выигрывающие GTLM | Победители GTD | |||
1 | Daytona | No. 02 Chip Ganassi Racing | № 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | № 3 Corvette Racing | № 93 Райли Моторспортс | Отчет |
Скотт Диксон Тони Канаан Кайл Ларсон Джейми МакМюррей | Майкл Гуаш Том Кимбер-Смит Андрей Нович Эндрю Палмер | Райан Бриско Антонио Гарсия Ян Магнуссен | Эл Картер Доминик Фарнбахер Бен Китинг Кэмерон Лоуренс Куно Виттмер | |||
2 | Себринг | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | № 3 Corvette Racing | № 23 Team Seattle / Alex Job Racing | Отчет |
Жоао Барбоза Себастьян Бурдэ Кристиан Фиттипальди | Майкл Гуаш Том Кимбер-Смит Эндрю Палмер | Райан Бриско Антонио Гарсия Ян Магнуссен | Марио Фарнбахер Ян Джеймс Алекс Риберас | |||
3 | Длинный пляж | No. 10 Wayne Taylor Racing | Не участвовал | № 25 BMW Team RLL | Не участвовал | Отчет |
Джордан Тейлор Рики Тейлор | Билл Оберлен Дирк Вернер | |||||
4 | Лагуна Сека | № 90 VisitFlorida.com Гонки | № 11 RSR Racing | № 24 BMW Team RLL | No. 73 Park Place Motorsports | Отчет |
Майкл Валианте Ричард Вестбрук | Крис Камминг Бруно Жункейра | Джон Эдвардс Лукас Лур | Патрик Линдси Спенсер Пампелли | |||
5 | Belle Isle | № 31 Экшн Экспресс Гонки | № 8 Starworks Motorsport | Не участвовал | № 23 Team Seattle / Alex Job Racing | Отчет |
Датчанин Кэмерон Эрик Карран | Мирко Шультис Ренгер ван дер Занде | Марио Фарнбахер Ян Джеймс | ||||
6 | Watkins Glen | № 90 VisitFlorida.com Гонки | № 8 Starworks Motorsport | № 17 Team Falken Racing | № 93 Райли Моторспортс | Отчет |
Майкл Валианте Ричард Вестбрук | Майк Хедлунд Алекс Попов Ренгер ван дер Занде | Вольф Хенцлер Брайан Селлерс | Эл Картер Марк Гуссенс Кэмерон Лоуренс | |||
7 | Моспорт | No. 10 Wayne Taylor Racing | № 54 CORE Autosport | № 911 Porsche Северная Америка | Не участвовал | Отчет |
Джордан Тейлор Рики Тейлор | Джон Беннетт Колин Браун | Патрик Пиле Ник Тэнди | ||||
8 | Лайм Рок | Не участвовал | № 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | Не участвовал | № 97 Turner Motorsport | Отчет |
Майкл Гуаш Том Кимбер-Смит | Датчанин Кэмерон Майкл Марсал | |||||
9 | Дорога Америка | № 31 Экшн Экспресс Гонки | № 11 RSR Racing | № 911 Porsche Северная Америка | № 33 Райли Моторспортс | Отчет |
Датчанин Кэмерон Эрик Карран | Крис Камминг Бруно Жункейра | Патрик Пиле Ник Тэнди | Йерун Бликемолен Бен Китинг | |||
10 | Вирджиния | Не участвовал | № 911 Porsche Северная Америка | No. 63 Scuderia Corsa | Отчет | |
Патрик Пиле Ник Тэнди | Таунсенд Белл Билл Свидлер | |||||
11 | Остин | № 01 Чип Ганасси Расинг | № 54 CORE Autosport | № 25 BMW Team RLL | № 33 Райли Моторспортс | Отчет |
Джои Хэнд Скотт Пруэтт | Джон Беннетт Колин Браун | Джон Эдвардс Дирк Вернер | Йерун Бликемолен Бен Китинг | |||
12 | Дорога Атланта | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | № 911 Porsche Северная Америка | No. 73 Park Place Motorsports | Отчет |
Жоао Барбоза Себастьян Бурдэ Кристиан Фиттипальди | Майкл Гуаш Том Кимбер-Смит Эндрю Палмер | Ричард Литц Патрик Пиле Ник Тэнди | Патрик Линдси Спенсер Пампелли Мэдисон Сноу |
Турнирная таблица чемпионата
Системы очков
Очки чемпионата начисляются в каждой категории по завершении каждого раунда. Очки начисляются в зависимости от финишных позиций, как показано в таблице ниже. [35]
Должность | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Раса | 35 год | 32 | 30 | 28 год | 26 год | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 год | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Очки водителей
Очки начисляются в каждом классе по окончании каждой гонки. Чтобы иметь право на подсчет очков, гонщики должны отработать минимальное время вождения (указываемое командам перед каждым этапом). Если минимальное время для вождения не соблюдено, участники не могут накапливать баллы. [35]
Кроме того, за каждое транспортное средство, получившее кредит для начала гонки, каждый участник, назначенный для управления этим транспортным средством, также накапливает одно очко для начала гонки. [35]
Командные очки
Очки в командном чемпионате начисляются таким же образом, как и в чемпионате водителей, с использованием системы очков и одного очка за начало гонки. Каждая выставленная машина считается независимым отрядом, независимо от того, является ли это только одна машина или часть экипировки из двух машин. [35]
Очки производителя
Есть также несколько чемпионатов производителей, использующих ту же самую сезонную систему начисления очков, при этом вычитаются все очки за старт соревнований в двух чемпионатах для гонщиков и командных чемпионатах. (Один балл за старт гонки засчитывался для чемпионата производителей.) IMSA признает конструктора шасси и производителя двигателя в классе Prototype (P), производителя автомобилей и шин в гонках GT Le Mans (GTLM) и GT Daytona. Производитель автомобилей (GTD) в качестве названия производителя: [35]
Все производители получают баллы за автомобиль, занявший наивысшее место в своем классе. Места следующих финишных записей от одного и того же производителя не учитываются, а остальные производители прогрессируют в турнирной таблице. [35]
- Пример: один производитель занимает 1-е и 2-е места в одном раунде, а другой производитель занимает 3-е место. Производитель, занявший наивысшее место, набирал 35 очков за победу в гонке, а другой производитель набирал 32 очка за второе место. [35]
Система начисления очков в сезоне 2014 года была такой же, как и в 2015 году. [36]
Североамериканский кубок на выносливость
Система очков для North American Endurance Cup (NAEC) отличается от обычной системы распределения очков. Пилоты, команда и производители получают баллы по системе 5-4-3-2. Кто бы ни был первым в каждом перерыве, получает пять очков, четыре очка за второе место, три очка за третье, два очка даются за четвертое и последнее место. [35]
Должность | 1 | 2 | 3 | Другое секретное |
---|---|---|---|---|
Раса | 5 | 4 | 3 | 2 |
В Daytona (24-часовая гонка) очки подсчитываются по истечении шести часов, по прошествии 12 часов, по истечении 18 часов и по завершении мероприятия. На Себринге (12-часовая гонка) очки начисляются с четырехчасовым интервалом, по прошествии восьми часов и по окончании гонки. В Уоткинс-Глене (6-часовая гонка) очки подсчитываются по истечении трех часов и по окончании гонки. На Road Atlanta (10-часовая гонка) очки подсчитываются по истечении четырех часов, по истечении восьми часов и по окончании раунда. [35]
Как и в случае с командным чемпионатом на протяжении всей кампании, командные очки NAEC подсчитываются для каждой машины, и участник зарабатывает очки на любой имеющей право на очки машине, которую он использует. Баллы производителям присуждаются автомобилю, занявшему наивысшее место в заявке этого производителя, без учета всех остальных автомобилей производителя, как и в случае титула производителя на протяжении всего сезона. [35]
- Например: в любом конкретном сегменте производитель A финиширует 1-м и 2-м, а производитель B занимает 3-е место. Производитель A получает очки за первое место только в этом сегменте. Производитель B получает очки за второе место. [35]
Чемпионат водителей
Опытный образец
|
Жирный - Поул. |
- Заметки
- 1 - Все водители автомобиля № 10 были перемещены на последнее место в классе в Дайтоне за превышение максимального времени вождения. [37]
- 2 - № 7 Starworks Motorsport отказался от участия в гонке «12 часов до тренировки», и только Скотт Майер и Брендон Хартли были подтверждены в качестве пилотов.
Испытание прототипа
|
- Заметки
- 1 - Три пилота машины №8, Мирко Шультис, Ренгер ван дер Занде и Майк Хедлунд, набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- 2 - Два водителя автомобиля № 11, Густаво Менезес и Джек Хоксворт , набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- 3 - Все водители машины №16 были перемещены на последние позиции в классе и набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- 4 - Два пилота машины №85, Крис Миллер и Джерри Краут, набрали только одно очко в Себринге за превышение максимального ограничения времени вождения.
- Пилоты, отмеченные знаком †, не прошли достаточное количество кругов для получения очков чемпионата.
GT Ле-Ман
|
GT Daytona
|
- Заметки
- 1 - Три водителя машины № 73, Джим Норман, Нельсон Кэнэш-младший и Кевин Эстре , набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального времени вождения.
- 2 - Майкл Авенатти , ехавший с четырьмя другими водителями на машине № 81, набрал только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- 3 - Два водителя автомобиля №19, Рикардо Флорес-младший и Джим Микаэлиан, набрали только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- 4. № 18 в Mühlner Motorsport America и № 009 в TRG-AMR North America отказались от участия в гонке «12 часов Себринга перед тренировкой», и только Коннор Де Филлиппи и Деннис Требинг были подтверждены в качестве пилотов соответственно.
- Пилоты, отмеченные знаком †, не прошли достаточное количество кругов для получения очков чемпионата.
Командный чемпионат
Опытный образец
|
- Заметки
- 1 - Автомобиль № 10 был перемещен на последний в классе в Дайтоне из-за превышения максимального ограничения времени вождения. [37]
- 2 - № 7 Starworks Motorsport отказался от участия в гонке «12 часов до тренировки», и только Скотт Майер и Брендон Хартли были подтверждены в качестве пилотов.
Испытание прототипа
|
- Заметки
- 1 - Автомобиль №16 был перемещен на последний в классе и набрал только одно очко в Дайтоне за превышение максимального ограничения времени вождения.
- Автомобили, обозначенные †, не проехали достаточное количество кругов для получения очков чемпионата.
GT Ле-Ман
|
GT Daytona
|
- Заметки
- 1. № 18 в Mühlner Motorsport America и № 009 в TRG-AMR North America отказались от участия в гонке «12 часов Себринга перед тренировкой», и только Коннор Де Филлиппи и Деннис Требинг были подтверждены в качестве пилотов соответственно.
- Автомобили, обозначенные †, не проехали достаточное количество кругов для получения очков чемпионата.
Чемпионат производителей
Опытный образец
|
GT Ле-Ман
|
GT Daytona
|
- Заметки
- 1 - Porsche не смог забить на Laguna Seca из-за технического нарушения, поэтому они не получили 35 очков, которые обычно получает победитель. В этой гонке Audi заняла второе место в чемпионате производителей, но не набрала очков за первое место. [38]
Чемпионат шин
Нет North American Endurance Cup в чемпионате шин
GT Ле-Ман
|
Заметки
- ^ Гонка сокращена до 7 часов 49 минут из-за сильного дождя.
- ^ a b # 22 заявлен как Alex Job Racing и # 23 заявлен как Team Seattle / Alex Job Racing.
Рекомендации
- ^ «2015 Rolex 24 и Roar Before Dates Подтверждены - Чемпионат TUDOR - Клетчатый флаг» . thecheckeredflag.co.uk . Проверено 8 августа 2014 года .
- ^ «TUSC настроен на дальнейшее признание драйверов Pro-Am P, GTLM» . Sportscar365.com . Проверено 17 ноября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Рост интереса к новому Pro-Am Trueman / Akin Cup» . Sportscar365.com . Проверено 17 ноября 2014 года .
- ^ «IMSA представляет расписание чемпионата TUDOR United SportsCar 2015» . imsa.com . Архивировано из оригинального 12 августа 2014 года . Проверено 10 августа 2014 года .
- ^ ДиЗинно, Тони (6 февраля 2015 г.). «Раунд Mazda Raceway TUSC для участия всех четырех классов в одной гонке» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 6 февраля 2015 года .
- ^ а б в г ДиЗинно, Тони. «Изменены правила пары водителей IMSA» . Sportscar365.com . Проверено 7 ноября 2014 года .
- ^ «Пти-Ле-Ман» . IMSA.com . Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. "#DidYouKnow" . Twitter.com . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ «IMSA: гонка ПК присоединится к мероприятию в Детройте в 2015 году» . Racer.com . Архивировано из оригинала на 7 ноября 2014 года . Проверено 7 ноября 2014 года .
- ^ ДиЗинно, Тони (6 февраля 2015 г.). «Раунд Mazda Raceway TUSC для участия всех четырех классов в одной гонке» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 6 февраля 2015 года .
- ^ Б с д е е г Дагис, Джон (16 октября 2014 г.). «Обновление сезона глупостей 2015 1: P / PC» . Sportscar365 . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ ДиЗинно, Тони (16 декабря 2014 г.). «Рука подтверждена в Ганасси на 2015 год» . Sportscar365 . Проверено 17 декабря 2014 года .
- ^ а б в г д е «Чип Ганасси Рейсинг с Феликсом Сабатесом устанавливает модельный ряд Rolex 24 2015 года» . Motorsport.com . Проверено 19 декабря 2014 года .
- ^ ДиЗинно, Тони (29 октября 2014 г.). «Бомарито возвращается в Mazda 2015 года» . Sportscar365 . Проверено 17 ноября 2014 года .
- ^ «Полное расписание соревнований Extreme Speed Motorsport FIA WEC в 2015 году» . Автонеделя. 18 ноября 2014 . Проверено 6 января 2015 года .
- ^ "Экшн Экспресс, чтобы запустить Уилен Корвет DP для Кэмерон, Карран" . Sportscar365 . 23 октября 2014 . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ ДиЗинно, Тони. «Бурдэ вернулся с Action Express на 2015 год» . Sportscar365 . Проверено 10 декабря 2014 года .
- ^ а б Дагис, Джон (10 декабря 2014 г.). "Papis, Keen Complete Lineup в AXR Whelen Corvette DP для Daytona" . Sportscar365 . Проверено 15 декабря 2014 года .
- ^ а б ДиЗинно, Тони (12 декабря 2014 г.). «Хэнк подтверждает, что Honda Power в сезоне 2015 TUSC» . Sportscar365 . Проверено 15 декабря 2014 года .
- ^ Дагис, Джон (20 октября 2014 г.). "RG Racing нацелена на программу NAEC с Райли-Динан ДП" . Sportscar365 . Проверено 5 января 2015 года .
- ^ Дагис, Джон (5 января 2015 г.). «Ван дер Занде, Шультис возвращаются в Starworks на ПК» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
- ^ Дагис, Джон. «RSR подтверждает линейку ПК, приближающуюся к усилиям FIA WEC LMP2 на 2015 год» . Sportscar365.com . Проверено 7 октября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Моулем, Пападопулос для сезона ПК с BAR1» . Sportscar365.com . Проверено 6 января 2015 года .
- ^ а б в Дагис, Джон (20 октября 2014 г.). «Обновление сезона глупостей 2015 1: GTLM / GTD» . Sportscar365 . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Команда RLL продолжит работу с BMW в 2015 году с обновленным модельным рядом» . Sportscar365 . Проверено 10 декабря 2014 года .
- ^ Дагис, Джон (5 января 2015 г.). «AMR подтверждает One Vantage GTE для Daytona» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
- ^ Дагис, Джон. «TRG-AMR подписывает контракт с Nielsen для участия в программе GTD с Дэвисоном» . Sportscar365.com . Проверено 7 ноября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Рев перед 24-м воскресным дневником» . Sportscar365.com . Проверено 11 января 2015 года .
- ^ ДиЗинно, Тони (5 января 2015 г.). «Летающая ящерица раскрывает модельный ряд Rolex 24» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
- ^ ДиЗинно, Тони. «Брайс Миллер сосредоточится на эндуро в 2015 году» . Sportscar365.com . Проверено 4 ноября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Bell, Sweedler переезжает в Scuderia Corsa на 2015 год» . Sportscar365.com . Проверено 7 ноября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Compass360 Racing объявляет о программе IMSA GTD» . SportsCar365 . Проверено 2 мая 2015 года .
- ^ Дагис, Джон. "Lone Star Viper дебютирует на выставке COTA; Именованный водитель Goossens" . SportsCar365 . Проверено 9 сентября 2015 года .
- ^ ДиЗинно, Тони (5 января 2015 г.). «Тернер меняет курс, объявляет о возвращении ГТД на весь сезон» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, ООО . Проверено 5 января 2015 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K «IMSA 101: Понимание балльной системы» . Международная ассоциация автоспорта. Архивировано из оригинального 11 - го января 2015 года . Проверено 17 мая 2021 года .
- ^ «IMSA объявляет пакет правил для чемпионата United SportsCar 2014» . Автонеделя . Автонеделя. 5 января, 2014. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 26 января 2014 года .
- ^ а б «Wayne Taylor Racing теряет подиум Daytona 24 Hours» . Autosport.com . Уоткинс, Гэри. 30 января 2015 года . Проверено 5 июня 2015 года .
- ^ «Производитель IMSA GT Daytona получил штраф за техническое нарушение» .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт