 | |
 | |
| Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar | |
|---|---|
| Место проведения | Уоткинс Глен Интернэшнл |
| Корпоративный спонсор | Салена |
| Первая гонка | 1948 г. |
| Первая гонка USCC | 2014 г. |
| Продолжительность | 6 часов |
| Предыдущие имена | Гран-при Уоткинс-Глен |
| Большинство побед (водитель) | Уолт Хансген , Дерек Белл , Джеймс Уивер , Скотт Пруэтт (4) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Бриггс Каннингем (8) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Порше (10) |
В шесть часов Уоткинс Глен ( в настоящее время спонсируемые , как в шесть часов Sahlen портретируемого , Глен ) является спортивный автомобиль гонка на выносливость проводится ежегодно в Watkins Glen International в Уоткинс Глен, штат Нью - Йорк . Гоночные даты с 1948 года, и является частью национального чемпионата SCCA спортивных автомобилей , чемпионат Расинг США роуд , Чемпионат мира по Sportscar , Чемпионат IMSA GT , Rolex Sports Car Series и в настоящее время чемпионата США SportsCar .
История [ править ]
Первый Гран-при Уоткинс-Глен был проведен в 1948 году на 6,6-мильной трассе вокруг государственного парка Уоткинс-Глен и деревни Уоткинс-Глен . Кэмерон Аргетсингер , студент юридического факультета Корнелла и член SCCA , организовал мероприятие вместе с местной торговой палатой. Гонку на 8 кругов и 52,8 мили выиграл Фрэнк Грисволд на довоенной Alfa Romeo 8C . В 1950 году трое зрителей получили травмы во время гонки поддержки, а гонщик Сэм Коллиер погиб во время Гран-при. Гонка 1951 года стала частью нового национального чемпионата SCCA по спортивным автомобилям.серии. В 1952 году двенадцать зрителей были ранены и один погиб, когда машина выехала с трассы в деревне. [2] Это побудило организаторов перенести трассу на склон холма к юго-западу от Уоткинс-Глен в 1953 году. Водители жаловались на плохую видимость и плохой сток, что побудило в 1956 году построить постоянную трассу, которая сегодня называется Уоткинс Глен Интернэшнл . [3]
В 1963 году гонка переключилась на новую серию SCCA - Чемпионат США по шоссейным гонкам . В 1968 году гонка была увеличена до шести часов и присоединилась к чемпионату мира по спортивным автомобилям . Наряду с « 24 часами Дайтоны» и « 12 часами Себринга» , «Шесть часов Уоткинс-Глен» служили американским раундом WSC с 1968 по 1981 год , который традиционно проводился летом. После банкротства трассы и решения FIA не возвращать чемпионат мира в Соединенные Штаты в 1982 году, мероприятие не проводилось снова до 1984 года. Оно было возвращено как мероприятие для чемпионата IMSA Camel GT .
Под контролем IMSA мероприятие было радикально изменено и сокращено. В забеге 1984 года перерыв был сделан через три часа до того, как гонка снова началась и завершилась в следующие три часа. [ требуется пояснение ] Это событие стало известно как Camel Continental . Второе мероприятие, проведенное позже в этом году, продолжалось всего три часа или 500 километров и было известно как New York 500 . В 1985 году Continental еще раз был модифицирован , на этот раз на спортивных прототипах в одном трехчасовом заезде и на автомобилях grand tourer во втором трехчасовом заезде. К 1986 г., гонка была сокращена и превратилась в одну гонку на 500 миль, а затем снова сократилась в 1987 году до 500 км.
В течение нескольких лет IMSA держала Continental в виде гонок на 500 км для прототипов летом и 500 км New York 500 для грандиозных туристов осенью. IMSA решила отказаться от New York 500 в 1992 году , оставив Continental в качестве мероприятия только для прототипов до 1995 года . В 1996 году IMSA восстановила исторический формат Уоткинс-Глен, снова объединив прототипы и грандиозные туристические маршруты.
К 1998 году Уоткинс Глен решил запланировать «Шесть часов» как часть нового чемпионата США по шоссейным гонкам . Эта смена чемпионата была недолгой, поскольку в сезоне 1999 года СССР закрылся перед своим вторым заездом в Уоткинс-Глен, в результате чего чемпионат FIA GT Championship стал хедлайнером спортивных автомобилей года. После краха USRRC чемпионат Grand American Road Racing взял под свой контроль мероприятие и сохранил Six Hours с 2000 года в рамках серии спортивных автомобилей Rolex . В 2014 году после слияния Grand-AM и серии спортивных автомобилей ALMS, IMSA вернула себе контроль над мероприятием в рамках United SportsCar Championship.. Формат гонки остался таким же, как и при работе Grand-Am.
Из -за пандемии COVID-19 гонка 2020 года была отменена и перенесена на 2021 год.
Победители гонок [ править ]
Курс на первой улице [ править ]
| Год | Драйверы | Команда | Машина | Продолжительность / расстояние | Название гонки | Чемпионат |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 г. | Фрэнк Грисволд | Фрэнк Грисволд | Альфа Ромео 8C 2900B | 50 миль (80 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
| 1949 г. | Майлз Кольер | Collier Bros. | Райли - Меркурий. Особый "Ярый Аллигатор" [4] | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
| 1950 | Эрвин Гольдшмидт | Альфред Гольдшмидт | Allard J2 - Кадиллак | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
| 1951 г. | Фил Уолтерс | Бриггс Каннингем | Каннингем C2R | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
| 1952 г. | Бриггс Каннингем | Бриггс Каннингем | Cunningham C4R - Крайслер | 100 миль (160 км) † | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
- † Не завершен; гонка остановлена после несчастного случая со смертельным исходом для зрителей
Второй уличный курс [ править ]
| Год | Драйверы | Команда | Машина | Продолжительность / расстояние | Название гонки | Чемпионат |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 г. | Уолт Хансген | Уолт Хансген | Ягуар XK120 | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Не чемпионат |
| 1954 г. | Фил Уолтерс | Бриггс Каннингем | Cunningham C4R - Крайслер | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
| 1955 г. | Шервуд Джонстон | Бриггс Каннингем | Ягуар D-Тип | 100 миль (160 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям |
Уоткинс Глен Интернэшнл [ править ]
| Год | Драйверы | Команда | Машина | Продолжительность / расстояние | Название гонки | Чемпионат | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 г. | Георгий Константин | Мэри Л. Константин | Ягуар D-Тип | 50 миль (80 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| 1957 г. | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Ягуар D-Тип | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| 1958 г. | Эд Кроуфорд | Бриггс Каннингем | Листер - Ягуар | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| 1959 г. | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Листер - Костин Ягуар | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| 1960 г. | Оги Пабст | Майстер Браузер | Скарабей Mk II - Chevrolet | 100 миль (160 км) | Гран-при Уоткинс-Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| 1961 г. | Георгий Константин | Джон Т. Банч | Феррари 250 т.р. 59 | 100 миль (160 км) | Гран-при в Уоткинс Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| 1962 г. | Уолт Хансген | Бриггс Каннингем | Cooper Monaco T61 - Бьюик | 100 миль (160 км) | Гран-при в Уоткинс Глен | Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| 1963 г. | Боб Холберт | Порше 718 RS61 | 300 км (190 миль) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | ||
| 1964 г. | Джим Холл | Chaparral Cars | Чапараль 2А - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
| 1965 г. | Джим Холл | Chaparral Cars | Чапараль 2А - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
| 1966 г. | Джон Фулп | Lola T70 Mk.2 - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | ||
| 1967 | Марк Донохью | Роджер Пенске | Lola T70 Mk.3 - Шевроле | 200 миль (320 км) | Гран-при спортивных автомобилей в Уоткинс-Глен | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
| 1968 г. | Марк Донохью | Роджер Пенске | McLaren M6A - Шевроле | 200 миль (320 км) | Спорткар Уоткинс Глен Шоссейная гонка | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
| Джеки Икс Люсьен Бьянки | JW Automotive Engineering | Ford GT40 | шесть часов 1058,626 км (657,800 миль) | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
| 1969 г. | Джо Зифферт Брайан Редман | Порше Австрии | Порше 908/02 | шесть часов 1077,134 км (669,300 миль) | Уоткинс-Глен, шесть часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1970 г. | Педро Родригес Лео Киннунен Хо Сифферт | JW Automotive Engineering | Порше 917К | шесть часов 1,140,059 км (708,400 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1971 г. | Андреа де Адамич Ронни Петерсон | Autodelta SpA | Альфа Ромео Т33 / 3 | шесть часов 1090,189 км (677,412 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1972 г. | Марио Андретти Джеки Икс | SpA Ferrari SEFAC | Феррари 312ПБ | шесть часов 1059,777 км (658,515 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1973 | Жерар Ларрус Анри Пескароло | Équipe Matra - Simca | Матра-Симка MS670 B | шесть часов 1,081,516 км (672,023 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1974 г. | Жан-Пьер Жарье Жан-Пьер Бельтуаз | Équipe Gitanes | Матра-Симка MS670 C | шесть часов 1048,906 км (651,760 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1975 г. | Дерек Белл Анри Пескароло | Гоночная команда Вилли Каусена | Альфа Ромео 33TT12 | шесть часов 826,083 км (513,304 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1976 г. | Рольф Стоммелен Манфред Шурти | Система Martini Racing Porsche | Порше 935 | шесть часов 945,647 км (587,598 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1977 г. | Йохен Масс Джеки Икс | Система Martini Racing Porsche | Порше 935/77 | шесть часов 940,213 км (584,221 миль) | 6 часов долины | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1978 г. | Toine Hezemans Джон Фицпатрик Питер Грегг | Команда GeLo Racing | Порше 935/77 | шесть часов 793,474 км (493,042 миль) | Чемпионат мира 6 часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1979 г. | Дон Уиттингтон Клаус Людвиг Билл Уиттингтон | Братья Уиттингтон Кремер Гонки | Порше 935 К3 | шесть часов 951,082 км (590,975 миль) | Чемпионат мира 6 часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1980 г. | Ханс Хейер Риккардо Патрезе | Lancia Corse | Lancia Beta Montecarlo Turbo | шесть часов 755,431 км (469,403 миль) | Чемпионат мира 6 часов | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1981 г. | Риккардо Патрезе Микеле Альборето | Мартини Гонки | Lancia Beta Montecarlo Turbo | шесть часов 940,213 км (584,221 миль) | Глен Шесть часов выносливости | Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |
| 1982 1983 | Не состоялось | ||||||
| 1984 г. | Аль Холберт Дерек Белл Джим Адамс | Holbert Racing | Порше 962 | шесть часов 1054,342 км (655,138 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1985 г. | Аль Холберт Дерек Белл | Holbert Racing | Порше 962 | три часа | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1986 г. | Аль Холберт Дерек Белл | Holbert Racing | Порше 962 | 500 миль (800 км) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1987 г. | Прайс Кобб Верн Шуппан | Dyson Racing | Порше 962 | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1988 г. | Джефф Брэбэм Джон Мортон | Электромоторная инженерия | Nissan GTP ZX-Turbo | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1989 г. | Джефф Брэбэм Чип Робинсон | Электромоторная инженерия | Nissan GTP ZX-Turbo | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1990 г. | Чип Робинсон Боб Эрл | Технологии Nissan Performance | Nissan NPT-90 | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1991 г. | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle HF90 - Toyota | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1992 г. | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle MkIII - Toyota | два часа сорок пять минут | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1993 г. | Хуан Мануэль Фанхио II | Все американские гонщики | Eagle MkIII - Toyota | 500 км (310 миль) | Верблюд Континентальный | Чемпионат IMSA GT | |
| 1994 г. | Джампьеро Моретти Элисео Салазар | МОМО | Феррари 333 SP | три часа | Glen Continental | Чемпионат IMSA GT | |
| 1995 г. | Бутч Лейтцингер Джеймс Уивер | Dyson Racing | Райли и Скотт Mk III - Форд | три часа | Glen Continental | Чемпионат IMSA GT | |
| 1996 г. | Джампьеро Моретти Макс Папис | МОМО | Феррари 333 SP | шесть часов 973,975 км (605,200 миль) | Первый Союз 6 часов Глена | Чемпионат IMSA GT | |
| 1997 г. | Бутч Лейтцингер Джеймс Уивер Эллиотт Форбс-Робинсон | Dyson Racing | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 924,980 км (574,756 миль) | Первый Союз 6 часов Глена | Чемпионат IMSA GT | |
| 1998 г. | Джампьеро Моретти Мауро Бальди Дидье Тейс | MOMO / Doran Racing | Феррари 333 SP | шесть часов 949,392 км (589,925 миль) | Первый Союз 6 часов Глена | Чемпионат США по шоссейным гонкам | |
| 1999 г. | Жан-Филипп Беллок Давид Донохью | Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | три часа | Bosch Sports Car Октоберфест | Чемпионат FIA GT | |
| 2000 г. | Джеймс Уивер Энди Уоллес Бутч Лейтцингер | Dyson Racing | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 931,632 км (578,889 миль) | Летний фестиваль спортивных автомобилей Bosch | Гранд-американский чемпионат по шоссейным гонкам | |
| 2001 г. | Дидье Тейс Мауро Бальди Фреди Линхард | Доран Расинг | Ferrari 333 SP - Джадд | шесть часов 988,256 км (614,074 миль) | Гран-при спортивных автомобилей в Глене | Гранд-американский чемпионат по шоссейным гонкам | |
| 2002 г. | Джеймс Уивер Крис Дайсон | Dyson Racing | Райли и Скотт Mk III - Форд | шесть часов 1,038,224 км (645,122 миль) | Шесть часов долины | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2003 г. | Дэвид Донохью Майк Борковски Скотт Гудиер | Брумос Порше | Fabcar FDSC / 03 - Порше | шесть часов 927,184 км (576,125 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2004 г. | Макс Папис Скотт Пруэтт | Чип Ганасси Гонки | Riley Mk XI - Лексус | шесть часов 910,528 км (565,776 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2005 г. | Трейси Крон Никлас Йёнссон | Krohn Racing | Riley Mk XI - Понтиак | шесть часов 832,800 км (517,478 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2006 г. | Йорг Бергмайстер Борис Саид | Krohn Racing | Райли Mk XI- Форд | Шесть часов 855,008 км (531,277 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2007 г. | Алекс Герни Джон Фогарти | Боб Столлингс Гонки | Riley Mk XI - Понтиак | шесть часов 927,184 км (576,125 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2008 г. | Скотт Пруэтт Memo Rojas | Чип Ганасси Гонки | Riley Mk XX- Лексус | шесть часов 993,808 км (617,524 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2009 г. | Скотт Пруэтт Memo Rojas | Чип Ганасси Гонки | Riley Mk XX- Лексус | шесть часов 1020,840 км (634,321 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2010 г. | Скотт Пруэтт Memo Rojas | Чип Ганасси: Гонки с Феликсом Сабатесом | Райли Mk XX- BMW | шесть часов 1037,130 км (644,443 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2011 г. | Макс Анджелелли Рики Тейлор | SunTrust Racing | Даллара DP08- Шевроле | шесть часов 944,820 км (587,084 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2012 г. | Жоао Барбоса Даррен Лоу | Экшн Экспресс Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) | шесть часов 995,656 км (618,672 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2013 | Жоау Барбоса Кристиан Фиттипальди | Экшн Экспресс Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) | шесть часов 935,712 км (581,424 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex | |
| 2014 г. | Ричард Уэстбрук Майкл Валианте | Дух Daytona Racing | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) | шесть часов 1045,152 км (649,427 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат Тюдор Юнайтед SportsCar | |
| 2015 г. | Ричард Уэстбрук Майкл Валианте | VisitFlorida.com Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) | шесть часов 875,52 км (544,02 мили) | Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат Тюдор Юнайтед SportsCar | |
| 2016 г. | Филипе Альбукерке Жоао Барбоса Кристиан Фиттипальди | Экшн Экспресс Гонки | Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Шевроле ) | шесть часов 1077,9 км (669,8 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
| 2017 г. | Жуан Барбоса Кристиан Фиттипальди Филипе Альбукерке | Mustang Sampling Racing | Кадиллак DPi-VR | шесть часов 1090 км (680 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
| 2018 [5] | Миша Гойхберг Стивен Симпсон Крис Миллер | Джойнт-Миллер Моторспортс | Oreca 07 - Гибсон | шесть часов 1105,3 км (686,8 миль) | Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
| 2019 г. | Джонатан Бомарито Оливье Пла Гарри Тинкнелл | Mazda Team Joest | Mazda RT24-P | шесть часов 1154,5 км (717,4 миль) 1 | Шесть часов Сэлена Глена | Чемпионат WeatherTech SportsCar | |
| 2020 г. | Отменено из -за пандемии COVID-19 | ||||||
- Примечания
^ 1 Рекорд гонки по пройденной дистанции.
Ссылки [ править ]
- ^ "Лучшие из лучших: Alfa Romeo 8C 2900B 1938 года выигрывает" Лучшее шоу "на Пеббл-Бич " . wot.motortrend.com . Архивировано 23 июля 2012 года . Проверено 12 марта 2009 .
- ^ Рейтер, Клифф. «Результаты гонки SCCA 1952 года» . Etceterini . Архивировано 31 марта 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
- ^ Велти, Ричард П. «Краткая история шоссейных гонок в Уоткинс-Глен» . Информационная страница GEL Motorsport . Архивировано 21 сентября 2009 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
- ^ Джаслоу, Рассел. «Пламенный аллигатор и Гран-при Уоткинс-Глен 1949 года» . История автогонок . Архивировано из оригинала на 2010-03-11 . Проверено 30 апреля 2010 года .
- ^ "Официальные результаты гонки" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 2018-07-04. Архивировано из оригинального (PDF) 09.12.2018 . Проверено 9 декабря 2018 .
- Окончательная история гонок: архив Уоткинс-Глен
- Гонки на спортивных автомобилях: архив Уоткинс-Глен
- World Sports Гонки Прототипы: SCCA Национальный архив , USRRC архив , WSC архив , архив IMSA
Внешние ссылки [ править ]
- Уоткинс Глен Интернэшнл
- Официальный сайт United SportsCar Championship
