2014 Чемпионат United SportsCar | |||
Предыдущий: | 2013 (ALMS) 2013 (RSCS) | Следующий: | 2015 г. |
Серия поддержки: Continental Tire Sports Car Challenge |
Чемпионат IMSA Tudor United SportsCar Championship (TUSC) 2014 года стал первым сезоном новой серии Международной ассоциации автоспорта, созданной в результате слияния серии спортивных автомобилей Rolex и американской серии Ле-Ман, и впервые проводимой под названием как чемпионат Tudor United SportsCar . Он начался с 24 часов Daytona , впервые с сезона чемпионата IMSA GT 1997 года, когда IMSA санкционировала мероприятие на международной гоночной трассе Daytona International Speedway 25 января и завершилась 4 октября в Petit Le Mans.. Это был 44-й общий сезон чемпионата IMSA GT, восходящий к чемпионату IMSA GT 1971 года.
Классы
Классовая структура была раскрыта 14 марта и выглядит следующим образом: [1]
- Прототип (P) - слияние прототипов RSCS Daytona, прототипов ALMS P2 Le Mans и экспериментального DeltaWing . Класс ALMS P1 будет прекращен.
- Prototype Challenge (PC) - прототипы Oreca с двигателем Corvette согласно спецификации ALMS .
- GT Le Mans (GTLM) - автомобили класса grand touring от ALMS
- GT Daytona (GTD) - слияние автомобилей GT и GX от RSCS и ALMS GT Challenge Porsche GT3.
Вместимость автомобилей
В связи с ожиданием большого количества заявок на участие в серии, IMSA объявила предварительные объемы автомобилей для каждого класса 11 октября 2013 года. Однако они отметили, что они могут быть изменены в зависимости от таких факторов, как количество полных сезонов записи в каждом классе. [2]
- Прототип - ограничено 19 записями, за исключением Себринга, Лонг-Бич, Лагуна-Сека, Детройта и Индианаполиса, где разрешено 20 входов.
- Prototype Challenge - ограничено 10 участниками для всех событий, кроме Kansas и Virginia International, где разрешено 19 участников.
- GT Le Mans - ограничено 19 заявками на Международный турнир Вирджиния, 16 на Лонг-Бич, 14 на Себринг и Индианаполис и 12 на все остальные мероприятия.
- GT Daytona - Ограничено 19 участников на всех мероприятиях, за исключением Детройта, где к участию будет допущена 21 заявка.
Ограничения и классификации драйверов
Команды будут ограничены использованием максимум трех водителей на машину для мероприятий продолжительностью менее 6 часов. Эта вместимость увеличивается до четырех водителей для гонок продолжительностью от 6 до 12 часов и пяти водителей для 24 часов Daytona.
Серии будут использовать систему классификации пилотов, оценивая каждого пилота как платиновый, золотой, серебряный или бронзовый на основе множества факторов, касающихся их истории соревнований. Водители с платиновым и золотым рейтингом считаются «профессиональными» водителями, а водители с серебряным и бронзовым рейтингом будут считаться водителями «любителями» или «джентльменами».
В ПК и GTD для двух или трех командных команд разрешается использовать не более одного пилота с рейтингом Platinum или Gold, с увеличением до двух для Daytona и Sebring, если они используют группы из четырех или пяти пилотов, но если автомобиль использовать двух водителей с платиновым или золотым рейтингом, он также должен использовать как минимум два водителя с серебряным или бронзовым рейтингом, каждый из которых соответствует минимально необходимому времени вождения. Если это требование не будет выполнено, команда может быть оштрафована по усмотрению стюардов, вплоть до исключения из результатов гонки. [3]
В классах P и GTLM нет ограничений классификации драйверов.
Водителю будет разрешено управлять двумя автомобилями в одном мероприятии, при условии соблюдения всех минимальных и максимальных ограничений по времени вождения.
Ограничения по времени вождения
Минимальное и максимальное допустимое время вождения для отдельного водителя зависит от расы и класса, как указано в таблице ниже. Ни один гонщик не может управлять автомобилем более 4 часов из любого 6-часового периода в любое время, и в каждой гонке должны использоваться как минимум два гонщика. [4] Исключением являются гонки Prototype Challenge с двумя 45-минутными сегментами. Для этого требуется драйвер с серебряным или бронзовым рейтингом для первого сегмента. Команды могут использовать другого гонщика с любым рейтингом во втором сегменте, но не обязаны это делать. [5]
Длина гонки | Максимальное количество драйверов | PC / GTD Минимум | P / GTLM Минимум | Максимум |
---|---|---|---|---|
24 часа | 5 | 4 часа 20 минут | 45 минут | 14 часов |
12 часов | 4 | 2 часа 50 минут | 45 минут | 8 часов |
10 часов | 4 | 2 часа 15 минут | 45 минут | 7 часов |
6 часов | 4 | 1 час 25 минут | 45 минут | 4 часа |
2 часа 45 минут | 3 | 60 минут | 20 минут | Никто |
2 часа | 3 | 40 минут | 15 минут | Никто |
1 час 40 минут | 3 | 35 минут | 10 минут | Никто |
2 сегмента по 45 минут | 1 на сегмент | 35 минут | N / A | Никто |
Развитие серии
31 июля 2013 года было объявлено о партнерстве в области шин, при этом Continental Tire выступает эксклюзивным поставщиком шин для классов Prototype, Prototype Challenge и GT Daytona. [6] Continental ранее была спецификацией шин серии спортивных автомобилей Rolex, а также класса Prototype Challenge в американской серии Ле-Ман.
11 декабря 2013 года компания Michelin объявила, что будет поставлять шины для команд класса GT Le Mans Corvette Racing, BMW Team RLL, Risi Competizione, SRT Motorsports, Aston Martin Racing и новой команды Porsche North America. [7] Michelin ранее поставляла шины для классов LMP1, LMP2 и GT американской серии Ле-Ман, и с 2010 по 2012 год была спецификацией шин класса ПК.
Изменения правил
Серия представила несколько процедурных изменений после первых двух гонок 2014 г .: [8]
- Обеспечение соблюдения правила IMSA, требующего отображения номера автомобиля на его автомобильных камерах.
- Модернизированное оборудование для просмотра видео в формате высокой четкости (HD).
- Новая система перекрестной проверки автомобилей и водителей, попавших в дорожно-транспортные происшествия.
- Добавление третьего советника по водителю для работы вместе с директором гонок IMSA и двух советников по водителю для помощи в оценке ответственности в инцидентах и других ситуациях на трассе.
- На соревнованиях, где в гонке участвует только один класс прототипа, боксы для этого класса будут открыты, когда поле будет забито, и пока автомобили GT все еще выполняют процедуру Pass-Around. Это изменение ускорит процесс предупреждения о прохождении полного курса на полный круг.
- Процедура «Lap-Down Wave-By», которая предоставляет стратегическую возможность для автомобилей, отставших на круг или более, вернуть круг, оставаясь на курсе, пока лидеры делают пит-стопы, будет более ограничена в своем применении. В гонках продолжительностью менее двух часов 30 минут не будет Lap-Down Wave-By. Для гонок продолжительностью от двух с половиной часов до шести часов Lap-Down Wave-By будет использоваться только один раз за любой 90-минутный период по истечении 60 минут с начала гонки. В последние 30 минут гонки не будет использоваться Lap-Down Wave-By.
- Также будут предприняты усилия по использованию «желтых обломков» там, где ситуация может включать простое удаление обломков или буксировку остановленного автомобиля в безопасное место. Желтый цвет включает в себя процедуру обхода, но боксы остаются закрытыми до тех пор, пока гонка не будет возобновлена.
Расписание
Официальное тестирование
На 2014 год было проведено три официальных предсезонных теста для командного тестирования и определения баланса корректировок результатов для классов. Это были следующие:
- 16–17 ноября 2013 г., Sebring International Raceway
- 19–20 ноября 2013 г. на трассе Daytona International Speedway
- 3–5 января на трассе Daytona International Speedway
Одно официальное испытание проводилось между 24 часами Дайтоны и 12 часами Себринга .
- 20–21 февраля на трассе Sebring International Raceway
Расписание гонок
Предварительное расписание на 2014 год было опубликовано 20 сентября 2013 года и состояло из двенадцати раундов. Все трассы перенесены из расписаний гонок американского Ле-Мана и Rolex на 2013 год. Отключенные трассы были давними площадками для спортивных автомобилей в Лайм-Рок-Парк и Мид-Огайо , а также в Барбере и Балтиморе .
Некоторые раунды в расписании будут включать только некоторые из четырех классов в USCC. В Лонг-Бич будут представлены только классы Prototype и GTLM, в Детройте будут все классы, кроме GTLM, а в Вирджинии будут представлены две отдельные гонки: событие для классов GTLM и GTD и еще одна гонка только для класса Prototype Challenge. Это даст каждой категории только 11 гонок в соответствующих чемпионатах, за исключением класса Prototype Challenge, в котором будет участвовать только 10 раундов. [9]
Гонки на выносливость в Дейтоне, Себринге, Уоткинс-Глене и Роуд-Атланта сохранят свою традиционную продолжительность, в то время как четыре события будут иметь обычную продолжительность 2 часа и 45 минут (Моспорт, Индианаполис, Роуд Америка, Остин), а две уличные гонки будут иметь Гонки продолжительностью 1 час 40 минут (Лонг-Бич и Детройт). [10]
11 октября 2013 г. было выпущено обновленное расписание. Ключевые изменения в расписании включали добавление отдельного мероприятия Prototype Challenge, которое будет проводиться на Kansas Speedway 7 июня. Впоследствии события Prototype Challenge в Детройте и Canadian Tire Motorsport Park были удалены, в результате чего в классе осталось 10 гонок. расписание. Также было объявлено, что во время гонки 4 мая на Mazda Raceway Laguna Seca будут разыграны два события . В одном будут классы Prototype и GT Le Mans, а в другом - классы Prototype Challenge и GT Daytona. [2]
Ожидается, что соревнования Prototype Challenge, которые состоятся на Kansas Speedway и Virginia International Raceway, будут объединены с серией разработок Cooper Tyres Prototype Lites в двухсегментном формате гонок. [5] [11]
Команды-победители North American Endurance Cup получат призовые деньги в каждом классе: 100 000 долларов США для P или GTLM и 50 000 долларов США для ПК или GTD.
Часы Rolex 24 в Дейтоне транслировались по каналам Fox , Fox Sports 1 , Fox Sports 2 и IMSA.com поэтапно по мере смены телевизионных каналов.
Rnd | Раса | Длина [13] | Классы | Схема | Место расположения | Дата |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rolex 24 в Дайтоне | 24 часа | Все | Дейтона Интернешнл Спидвей | Дейтона, Флорида | 25–26 января |
2 | Mobil 1 Двенадцать часов Себринга | 12 часов | Все | Международная гоночная трасса Себринга | Себринг, Флорида | 15 марта |
3 | Выставка спортивных автомобилей Tequila Patrón | 1 час 40 минут | P, GTLM | Автодром Лонг-Бич | Лонг-Бич, Калифорния | 12 апреля |
4 | Гран-при Continental Tire Monterey | 2 часа | ПК, ГТД | Mazda Raceway Лагуна Сека | Монтерей, Калифорния | 4 мая |
2 часа | P, GTLM | |||||
5 | Chevrolet Sports Car Классический | 1 час 40 минут | П, ГТД | Гоночная трасса на острове Белл | Детройт, штат Мичиган | 31 мая |
6 | Гран-при Канзаса | 2 сегмента по 45 минут | ПК 1 | Канзас Спидвей | Канзас-Сити, Канзас | 7 июня |
7 | Шесть часов Сэлена Глена | 6 часов | Все | Уоткинс Глен Интернэшнл | Уоткинс-Глен, Нью-Йорк | 29 июня |
8 | Гран-при Mobil 1 SportsCar | 2 часа 45 минут | P, GTLM, GTD | Канадский автоспорт шинный парк | Bowmanville, Онтарио | 13 июля |
9 | Гран-при кирпичного завода | 2 часа 45 минут | Все | Индианаполис Мотор Спидвей | Спидвей, Индиана | 25 июля |
10 | Выставка Continental Tire Road Race | 2 часа 45 минут | Все | Дорога Америка | Озеро Элкхарт, Висконсин | 10 августа |
11 | Гран-при Дуба | 2 сегмента по 45 минут | ПК 1 | Международная гоночная трасса Вирджинии | Альтон, Вирджиния | 24 августа |
2 часа 45 минут | GTLM, GTD | |||||
12 | Lone Star Le Mans | 2 часа 45 минут | Все | Автодром Америки | Остин, Техас | 20 сентября |
13 | Пти-Ле-Ман | 10 часов [14] [15] | Все | Дорога Атланта | Бразелтон, Джорджия | 4 октября |
Заметки
- Используется совместно с серией Cooper Tyres Prototype Lites .
Записи
6 декабря 2013 года IMSA представила списки участников на сезон 2014 года, подтвердив заявки со статусами полного и неполного сезона, а также выявив альтернативные заявки для нескольких классов из-за превышения количества подписок. [16] [17]
Опытный образец
Во всех заявках используются шины Continental .
Команда | Шасси | Двигатель | Нет. | Драйверы | Раундов | Источники |
---|---|---|---|---|---|---|
Гоночные автомобили DeltaWing | DeltaWing DWC13 | Élan ( Mazda ) 1,9 л I4 Turbo | 0 | Кэтрин Легге | 1–2, 4, 7–8, 10, 13 | [18] |
Энди Мейрик | 1–2, 4, 8, 10, 13 | |||||
Габби Чавес | 1–2, 7, 13 | |||||
Александр Росси | 1 | |||||
Чип Ганасси Гонки | Ford EcoBoost Райли ДП | Ford Ecoboost 3,5 л V6 Turbo | 01 | Скотт Пруэтт | Все | [19] |
Мемо Рохас | 1–5, 7–8, 10, 12–13 | |||||
Мудрец Карам | 1, 7, 9 | |||||
Джейми МакМюррей | 1 | |||||
Марино Франчитти | 2 | |||||
Скотт Диксон | 13 | |||||
02 | Скотт Диксон | 1-2 | [20] | |||
Тони Канаан | 1-2 | |||||
Марино Франчитти | 1 | |||||
Кайл Ларсон | 1 | |||||
Мудрец Карам | 2 | |||||
SpeedSource | Mazda Прототип | Mazda 2.2 L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 Turbo ( дизель ) | 07 | Джоэл Миллер | Все | [21] [22] |
Тристан Нуньес | Все | |||||
Тристан Вотье | 1–2, 7, 13 | |||||
70 | Том Лонг | Все | ||||
Сильвен Трембле | Все | |||||
Джеймс Хинчклифф | 1 | |||||
Бен Девлин | 2, 7, 13 | |||||
Экстремальный автоспорт | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2,8 л V6 с турбонаддувом | 1 | Райан Далзил | 1–5, 7–10 | [23] |
Скотт Шарп | 1–5, 7–10 | |||||
Дэвид Брэбэм | 1-2 | |||||
2 | Эд Браун | 1–5, 7–10, 12 | [20] | |||
Йоханнес ван Овербек | 1–5, 7–10, 12 | |||||
Симон Пажено | 1-2 | |||||
Энтони Лаззаро | 1, 7 | |||||
Экшн Экспресс Гонки | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | 5 | Жоао Барбоза | Все | [24] [25] |
Кристиан Фиттипальди | Все | |||||
Себастьян Бурдэ | 1–2, 13 | |||||
Берт Фриссель | 7 | |||||
9 | Брайан Фриссель | 1–2, 7, 13 | [26] [27] | |||
Берт Фриссель | 1–2, 7, 13 | |||||
Фабьен Жируа | 1 | |||||
Джон Мартин | 1 | |||||
Джон Фогарти | 2, 7, 13 | |||||
Мышцы Milk Pickett Racing | Орека 03 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | 6 | Клаус Граф | 1-2 | [28] |
Лукас Лур | 1-2 | |||||
Алекс Брандл | 1 | |||||
Янн Марденборо | 2 | |||||
Уэйн Тейлор Расинг | Даллара Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | 10 | Джордан Тейлор | Все | [29] |
Рики Тейлор | Все | |||||
Макс Анджелелли | 1–2, 7, 13 | |||||
Уэйн Тейлор | 1 | |||||
Марш Гонки | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | 31 год | Эрик Карран | Все | [30] [31] |
Борис Саид | 1–5, 7–8, 12–13 | |||||
Макс Папис | 1, 13 | |||||
Брэдли Смит | 1 | |||||
Гай Космо | 2, 7 | |||||
Берт Фриссель | 9–10 | |||||
ДУБ Гоночный | Морган LMP2 1–10 Ligier JS P2 12–13 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 1–10 Honda HR28TT 2,8 л V6 Turbo 12–13 | 42 | Густаво Якаман | Все | [32] [33] [34] [35] |
Оливье Пла | 1–3, 5, 8, 10 | |||||
Роман Русинов | 1 | |||||
Оливер Уэбб | 1 | |||||
Алекс Брандл | 2, 4, 7, 12–13 | |||||
Хо-Пин Тунг | 7, 9, 13 | |||||
Дорога в помощь | Райли МК XXVI ДП | Динан ( BMW ) 5,0 л V8 | 50 | Байрон ДеФур | 1-2 | [36] |
Дэвид Хинтон | 1-2 | |||||
Джим Пейс | 1-2 | |||||
Фрэнк Бек | 1 | |||||
Майкл Шэнк Рейсинг | Ford EcoBoost Райли ДП | Ford Ecoboost 3,5 л V6 Turbo | 60 | Освальдо Негри младший | Все | [36] [37] |
Джон Пью | Все | |||||
Джастин Уилсон | 1-2 | |||||
AJ Allmendinger | 1 | |||||
Starworks Motorsport | Райли МК XXVI ДП | Динан ( BMW ) 5,0 л V8 1 Honda HR35TT 3,5 л V6 Turbo 2, 10 | 78 | Скотт Майер | 1–2, 10 | [38] [39] |
Алекс Попов | 1-2 | |||||
Себастьян Сааведра | 1-2 | |||||
EJ Viso | 1 | |||||
Брендон Хартли | 1 | |||||
Пьер Каффер | 2 | |||||
Джеймс Хинчклифф | 10 | |||||
Дух Daytona Racing | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | 90 | Майкл Валианте | Все | [30] [40] |
Ричард Вестбрук | Все | |||||
Майк Рокенфеллер | 1–2, 13 | |||||
GAINSCO / Bob Stallings Racing | Райли Корветт двойное проникновение | Шевроле 5.5L V8 | 99 | Джон Фогарти | 1 | [41] |
Памятка Гидли | 1 | |||||
Алекс Герни | 1 | |||||
Даррен Лоу | 1 |
Заметки
- Команда Салена изначально объявила о намерении провести кампанию пары прототипов BMW-Riley Daytona, но 9 ноября 2013 года было объявлено, что они не будут участвовать в чемпионате и вместо этого сосредоточатся на соревнованиях в классе Continental Tire Sports Car Challenge ST. . [42]
- GAINSCO / Bob Stallings Racing планировали участвовать в North American Endurance Cup, но отказались от участия в чемпионате после аварии на Daytona 24 Hours, в результате которой была разрушена машина и травмирован Мемо Гидли . Владелец команды Боб Столлингс объявил, что закрывает команду на оставшуюся часть сезона. [43]
- До Себринга Starworks Motorsport перешла на новый двигатель V6 Honda для своего прототипа Daytona № 78. [39]
- Перед Lone Star Le Mans компания OAK Racing перешла на новый прототип Ligier JS P2 с двигателем Honda . [35]
Испытание прототипа
Все заявки используют шасси Oreca FLM09 с двигателем Chevrolet LS3 6,2 л V8 на шинах Continental .
Команда | Нет. | Драйверы | Раундов | Источники |
---|---|---|---|---|
RSR Racing | 08 | Крис Камминг | Все | [44] [45] |
Алекс Тальяни | 1–2, 4, 6–7, 11 | |||
Расти Митчелл | 1–2, 7, 13 | |||
Конор Дэли | 1 | |||
Джек Хоксворт | 9–10, 12–13 | |||
09 | Дункан Энде | Все | ||
Бруно Жункейра | Все | |||
Дэвид Хайнемайер Ханссон | 1–2, 13 | |||
Густаво Менезеш | 1 | |||
Райан Льюис | 7 | |||
Starworks Motorsport | 7 | Мартин Фуэнтес | 1, 4, 6–7, 9–13 | [46] |
Алекс Попов | 1, 10, 12 | |||
Кайл Марчелли | 1, 11 | |||
Пьер Каффер | 1 | |||
Исаак Тутумлу | 1 | |||
Сэм Берд | 4, 7 | |||
Райан Далзил | 6 | |||
Джон Мартин | 9–10, 12–13 | |||
Райан Эверсли | 13 | |||
Адам Мерзон | 13 | |||
8 | Ренгер ван дер Занде | Все | ||
Сэм Берд | 1-2 | |||
Мирко Шультис | 1, 4, 6–7, 9–13 | |||
Эрик Люкс | 1 | |||
Дэвид Ченг | 2 | |||
Мартин Фуэнтес | 2 | |||
Джон Мартин | 13 | |||
Алекс Попов | 13 | |||
8 звезд автоспорта | 25 | Том Кимбер-Смит | 1–2, 7, 13 | [47] |
Майкл Марсал | 1-2 | |||
Роберт Хафф | 1 | |||
Энцо Потоличчио | 1 | |||
Шон Рэйхолл | 2, 4, 6–7, 9–13 | |||
Эрик Люкс | 2, 7, 13 | |||
Луис Диас | 4, 6–7, 9–12 | |||
Технические характеристики | 38 | Дэвид Остелла | Все | [22] [48] |
Рафаэль Матос | 1-2 | |||
Хулио Кампос | 1 | |||
Габриэль Касагранде | 1 | |||
Томи Дрисси | 1 | |||
Чарли Ширс | 2, 4 | |||
Майк Хедлунд | 7 | |||
Джеймс Френч | 9–13 | |||
Джером Ми | 13 | |||
PR1 / Mathiasen Motorsports | 52 | Гуннар Жаннетт | Все | [49] |
Фрэнки Монтекальво | Все | |||
Майк Гуаш | 1-2 | |||
Дэвид Ченг | 1 | |||
CORE Автоспорт | 54 | Джон Беннетт | Все | [50] [51] |
Колин Браун | Все | |||
Джеймс Гуэ | 1–2, 7, 13 | |||
Марк Уилкинс | 1 | |||
Джойнт-Миллер МоторСпорт | 85 | Крис Миллер | 2, 4, 6–7, 9–13 | [52] [53] |
Стивен Симпсон | 2, 4, 6–7, 9–10, 12–13 | |||
Джерри Краут | 2 | |||
Томи Дрисси | 7 | |||
Михаил Гойхберг | 13 | |||
BAR1 Автоспорт | 87 | Тынис Касеметс | 1-2 | [54] [55] [56] |
Гастон Кирби | 1-2 | |||
Дуг Билефельд | 1 | |||
Джеймс Ковачич | 1 | |||
Шон Рэйхолл | 1 | |||
Брюс Гамильтон | 2 | |||
Марк Драмрайт | 12–13 | |||
Мартин Пахарь | 12–13 | |||
Томи Дрисси | 13 | |||
88 | Дуг Билефельд | 2, 4, 6–7, 9 | ||
Мартин Пахарь | 2, 7, 9 | |||
Томи Дрисси | 2 | |||
Чепмен Дюкот | 2 | |||
Райан Эверсли | 4 | |||
Дэвид Ченг | 7, 13 | |||
Джонни Моулем | 12–13 | |||
Том Пападопулос | 12–13 |
Класс GTLM
Команда | Шасси | Двигатель | Шина | Нет. | Драйверы | Раундов | Источники | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Corvette Racing | Шевроле Корвет C7.R | Chevrolet 5.5 L V8 с прямым впрыском | M | 3 | Антонио Гарсия | Все | [57] | |||
Ян Магнуссен | 1–4, 7–10, 12–13 | |||||||||
Райан Бриско | 1–2, 13 | |||||||||
Джордан Тейлор | 11 | |||||||||
4 | Оливер Гэвин | Все | ||||||||
Томми Милнер | Все | |||||||||
Робин Лидделл | 1-2 | |||||||||
Райан Бриско | 13 | |||||||||
Команда Falken Tire | Порше 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | F | 17 | Вольф Хенцлер | 2–4, 7–13 | [58] | |||
Брайан Селлерс | 2–4, 7–13 | |||||||||
Марко Хольцер | 2, 13 | |||||||||
Команда BMW RLL | BMW Z4 GTE | BMW 4,4 л V8 | M | 55 | Билл Оберлен | Все | [36] [59] | |||
Энди Приоль | Все | |||||||||
Джои Хэнд | 1–2, 13 | |||||||||
Максим Мартин | 1 | |||||||||
56 | Джон Эдвардс | Все | ||||||||
Дирк Мюллер | Все | |||||||||
Дирк Вернер | 1–2, 13 | |||||||||
Грэм Рахал | 1 | |||||||||
Krohn Racing | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари F142 4,5 л V8 | M | 57 год | Никлас Йёнссон | 1–2, 4, 7, 13 | [36] | |||
Трейси Крон | 1–2, 4, 7, 13 | |||||||||
Андреа Бертолини | 1–2, 13 | |||||||||
Питер Дамбрек | 1 | |||||||||
Risi Competizione | Ferrari 458 Italia GT2 | Феррари F142 4,5 л V8 | M | 62 | Джанкарло Физикелла | Все | [60] | |||
Джанмария Бруни | 1-2 | |||||||||
Маттео Малучелли | 1-2 | |||||||||
Оливье Беретта | 1, 13 | |||||||||
Датчанин Кэмерон | 3 | |||||||||
Пьер Каффер | 4, 7–13 | |||||||||
SRT Motorsports | Додж СРТ Вайпер ГТС-Р | Додж 8,0 л V10 | M | 91 | Марк Гуссенс | Все | [61] [62] [63] | |||
Доминик Фарнбахер | 1–4, 7–12 | |||||||||
Райан Хантер-Рей | 1–2, 13 | |||||||||
Джонатан Бомарито | 3, 7 | |||||||||
Куно Виттмер | 13 | |||||||||
93 | Джонатан Бомарито | Все | ||||||||
Куно Виттмер | 1–4, 7–12 | |||||||||
Роб Белл | 1–2, 13 | |||||||||
Марк Гуссенс | 3, 7 | |||||||||
Доминик Фарнбахер | 11, 13 | |||||||||
Астон Мартин Гонки | Aston Martin Vantage GTE | Астон Мартин 4,5 л V8 | M | 97 | Пол Далла Лана | 1 | [36] [64] | |||
Педро Лами | 1 | |||||||||
Стефан Мюкке | 1 | |||||||||
Ричи Стэнэуэй | 1 | |||||||||
Даррен Тернер | 1 | |||||||||
| Порше 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | M | 910 | Фредерик Маковецки | 12 | [65] | |||
Патрик Пиле | 12 | |||||||||
911 | Ник Тэнди | Все | [66] | |||||||
Ричард Литц | 1–4, 7–10 | |||||||||
Патрик Пиле | 1–2, 7, 13 | |||||||||
Майкл Кристенсен | 11 | |||||||||
Йорг Бергмайстер | 12–13 | |||||||||
912 | Майкл Кристенсен | Все | ||||||||
Патрик Лонг | Все | |||||||||
Йорг Бергмайстер | 1-2 | |||||||||
Патрик Пиле | 7 | |||||||||
Эрл Бамбер | 13 |
Заметки
- Команда Falken Tire была заявкой на весь сезон, но не участвовала в 24 часах Дайтоны и начала свой сезон с 12 часов Себринга.
- Ранее компания Aston Martin Racing планировала участвовать в соревнованиях North American Endurance Cup в рамках чемпионата United SportsCar Championship 2014, но после неудачного выступления в Дайтоне компания решила отказаться от участия в этой серии и вместо этого сосредоточилась на предстоящем сезоне чемпионата FIA World Endurance Championship 2014 года . [67]
Класс GTD
Во всех заявках используются шины Continental .
Команда | Шасси | Двигатель | Нет. | Драйверы | Раундов | Источники | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TRG-AMR Северная Америка | Астон Мартин V12 Vantage GT3 | Астон Мартин 6.0 л V12 | 007 | Джеймс Дэвисон | Все | [68] [69] [70] | |||
Эл Картер | 1–2, 4–5, 7–12 | ||||||||
Дэвид Блок | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Брэндон Дэвис | 1 | ||||||||
Кристина Нильсен | 13 | ||||||||
009 | Макс Риддл | 1-2 | |||||||
Джонатан Адам | 1 | ||||||||
Калум Локки | 1 | ||||||||
Пит Макинтош II | 1 | ||||||||
Роберт Нимкофф | 1 | ||||||||
Брэндон Дэвис | 2 | ||||||||
Крис Уилсон | 2 | ||||||||
Mühlner Motorsports America | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 18 | Эрл Бамбер | 1-2 | [71] | |||
Эухенио Амос | 1 | ||||||||
Брэдли Блюм | 1 | ||||||||
Александр Императори | 1 | ||||||||
Рональд Зитца | 1 | ||||||||
Нико Вердонк | 2 | ||||||||
Дэвид Калверт-Джонс | 4, 7, 10 | ||||||||
Мэтт Белл | 4 | ||||||||
Себастьян Аш | 5 | ||||||||
Томи Дрисси | 5 | ||||||||
Питер Людвиг | 7 | ||||||||
Патрик-Отто Мэдсен | 7 | ||||||||
Крис Грин | 8 | ||||||||
Марк Томас | 8 | ||||||||
Алекс Дэвисон | 10 | ||||||||
Марк Квамме | 11 | ||||||||
Кори Льюис | 11 | ||||||||
Халед Аль-Кубаиси | 12 | ||||||||
Ларри Пеграм | 12 | ||||||||
19 | Марк Квамме | 1, 4, 9, 13 | |||||||
Боб Дойл | 1 | ||||||||
Роберт Гевиртц | 1 | ||||||||
Джим Михаэлиан | 1 | ||||||||
Рэнди Побст | 1, 9 | ||||||||
Джим Таггарт | 1 | ||||||||
Эрл Бамбер | 2 | ||||||||
Кайл Гимпл | 2 | ||||||||
Руджеро Мельграти | 2 | ||||||||
Диллон Мачаверн | 4 | ||||||||
Себастьян Аш | 5 | ||||||||
Томи Дрисси | 5 | ||||||||
Марк Кленин | 10, 12 | ||||||||
Кристиан Шимчак | 10 | ||||||||
Алек Уделл | 12 | ||||||||
Дэниел Ллойд | 13 | ||||||||
Ларри Пеграм | 13 | ||||||||
| Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 22 | Лех Кин | Все | [22] [72] | |||
Купер МакНил | Все | ||||||||
Луи-Филипп Дюмулен | 1 | ||||||||
Шейн Льюис | 1 | ||||||||
Шейн ван Гисберген | 1 | ||||||||
Филипп Фромменвилер | 2, 7 | ||||||||
Крейг Стэнтон | 13 | ||||||||
23 | Марио Фарнбахер | Все | [36] [73] | ||||||
Ян Джеймс | Все | ||||||||
Алекс Риберас | 1–2, 13 | ||||||||
Марко Хольцер | 1 | ||||||||
Демпси Гонки | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 27 | Эндрю Дэвис | Все | [74] | |||
Патрик Демпси | 1–2, 4, 7–13 | ||||||||
Джо Фостер | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Марк Либ | 1 | ||||||||
Норберт Зидлер | 2 | ||||||||
Бретт Сэндберг | 5 | ||||||||
28 год | Кристиан Энгельхарт | 1-2 | |||||||
Рольф Инейхен | 1-2 | ||||||||
Франц Конрад | 1-2 | ||||||||
Клаус Бахлер | 1 | ||||||||
Лэнс Уилси | 1 | ||||||||
NGT Motorsport | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 30 | Куба Гермазяк | 1–2, 4–5, 7, 12 | [75] | |||
Энрике Сиснерос | 1–2, 4–5, 12 | ||||||||
Кристина Нильсен | 1–2, 7 | ||||||||
Ники Тийм | 1 | ||||||||
GMG Racing | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 32 | Марк Бассенг | 1-2 | [76] | |||
Джеймс Софронас | 1-2 | ||||||||
Алекс Уэлч | 1-2 | ||||||||
Фрэнк Стипплер | 1 | ||||||||
Райли Моторспортс | Автомобиль Dodge SRT Viper GT3-R | SRT 8,0 л V10 | 33 | Бен Китинг | Все | [77] | |||
Йерун Бликемолен | 1–2, 4–5, 7–10, 12–13 | ||||||||
Себастьян Бликемолен | 1–2, 13 | ||||||||
Эммануэль Коллард | 1 | ||||||||
Тони Авеню | 11 | ||||||||
Flying Lizard Motorsports | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 35 год | Дион фон Мольтке | Все | [78] | |||
Сет Нейман | 1–2, 4–5, 7–8, 12–13 | ||||||||
Филипе Альбукерке | 1-2 | ||||||||
Алессандро Латиф | 1, 13 | ||||||||
Спенсер Пампелли | 7–9, 11 | ||||||||
Эндрю Палмер | 10 | ||||||||
45 | Нельсон Канач младший | Все | |||||||
Спенсер Пампелли | Все | ||||||||
Маркус Винкельхок | 1-2 | ||||||||
Тим Паппас | 1 | ||||||||
Алессандро Латиф | 2 | ||||||||
Бретт Сэндберг | 7 | ||||||||
Дион фон Мольтке | 8 | ||||||||
Эндрю Палмер | 13 | ||||||||
Магнус Гонки | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 44 год | Энди Лалли | Все | [79] | |||
Джон Поттер | Все | ||||||||
Жан-Франсуа Дюмулен | 1 | ||||||||
Вольф Хенцлер | 1 | ||||||||
Марко Зеефрид | 2, 13 | ||||||||
Себастьян Аш | 7 | ||||||||
Fall-Line Motorsports | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 46 | Чарльз Эспенлауб | 1–2, 4–11 | [80] | |||
Чарльз Путман | 1–2, 4–11 | ||||||||
Оливер Джарвис | 1 | ||||||||
Джеймс Уокер | 1 | ||||||||
Кристофер Мис | 2 | ||||||||
Марко Бонаноми | 7 | ||||||||
Марино Франчитти | 10–11 | ||||||||
Пол Миллер Racing | Audi R8 LMS ультра | Audi 5,2 л V10 V10 | 48 | Кристофер Хааз | Все | [81] | |||
Брайс Миллер | Все | ||||||||
Мэтью Белл | 1–2, 13 | ||||||||
Рене Раст | 1 | ||||||||
Дух расы | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 49 | Джанлука Рода | 1-2 | [36] | |||
Паоло Руберти | 1-2 | ||||||||
Пьерджузеппе Пераццини | 1, 13 | ||||||||
Давиде Ригон | 1 | ||||||||
Мирко Вентури | 2 | ||||||||
Эдди Чивер III | 13 | ||||||||
Марко Чочи | 13 | ||||||||
51 | Джек Гербер | 1–2, 4, 7 | |||||||
Мэтт Гриффин | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Микеле Руголо | 1–2, 7, 13 | ||||||||
Марко Чочи | 1-2 | ||||||||
Эдди Чивер III | 4 | ||||||||
Пасин Латурас | 13 | ||||||||
Снежные гонки [N 3] | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 58 | Ян Хейлен | Все | [36] | |||
Мэдисон Сноу | Все | ||||||||
Марко Зеефрид | 1 | ||||||||
Хью Пламб | 2 | ||||||||
Мэтт Пламб | 2 | ||||||||
Патрик Демпси | 13 | ||||||||
Скудерия Корса | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 63 | Алессандро Бальзан | Все | [22] [82] [83] | |||
Джефф Вестфаль | Все | ||||||||
Лоренцо Касе | 1-2 | ||||||||
Тони Виландер | 1 | ||||||||
Кайл Марчелли | 2, 13 | ||||||||
Брэндон Дэвис | 7, 13 | ||||||||
64 | Дэвид Эмпрингем | 1 | |||||||
Джон Фарано | 1 | ||||||||
Билли Джонсон | 1 | ||||||||
Род Рэндалл | 1 | ||||||||
Кен Уилден | 1 | ||||||||
Кайл Марчелли | 4–5 | ||||||||
Стефан Йоханссон | 4 | ||||||||
Крис Камминг | 5 | ||||||||
65 | Маркос Гомеш | 1 | |||||||
Франсиско Лонго | 1 | ||||||||
Ксандиньо Неграо | 1 | ||||||||
Даниэль Серра | 1 | ||||||||
Park Place Motorsports | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 71 | Джим Норман | 1–2, 4–5 | [22] [84] | |||
Крейг Стэнтон | 1, 4–5 | ||||||||
Тимо Бернхард | 1 | ||||||||
Норберт Зидлер | 1 | ||||||||
Майк Весс | 2, 12 | ||||||||
Кевин Эстре | 2 | ||||||||
Патрик Линдси | 2 | ||||||||
Майк Скин | 12 | ||||||||
73 | Патрик Линдси | Все | |||||||
Кевин Эстре | 1–2, 4–5, 8, 10–11, 13 | ||||||||
Майк Весс | 1-2 | ||||||||
Коннор Де Филлиппи | 1 | ||||||||
Джейсон Харт | 1 | ||||||||
Джим Норман | 2, 7 | ||||||||
Яап ван Лаген | 7 | ||||||||
Майк Скин | 9, 13 | ||||||||
Норберт Зидлер | 12–13 | ||||||||
SMP / ESM Racing | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 72 | Михаил Алешин | 1 | [85] [86] | |||
Маурицио Медиани | 1 | ||||||||
Борис Ротенберг | 1 | ||||||||
Мика Сало | 1 | ||||||||
Сергей Злобин | 1 | ||||||||
GB Autosport | Porsche 911 GT Америка | Porsche 4.0 L Flat-6 | 81 год | Дэмиен Фолкнер | Все | [87] | |||
Боб Фэйета | 1–2, 4 | ||||||||
Патрик Хьюисман | 1 | ||||||||
Майкл Авенатти | 1–2, 7 | ||||||||
Бен Баркер | 5, 7–8, 10, 12–13 | ||||||||
Мэтт Белл | 9 | ||||||||
Майкл Льюис | 11 | ||||||||
Филипп Энг | 13 | ||||||||
Тернер Моторспорт | BMW Z4 GT3 | BMW 4,4 л V8 V8 | 94 | Датчанин Кэмерон | Все | [22] [88] [89] | |||
Маркус Палттала | 1–2, 4–5, 7–8, 10–13 | ||||||||
Пол Далла Лана | 1–2, 9 | ||||||||
Аугусто Фарфус | 1 | ||||||||
Шейн Льюис | 2 | ||||||||
Кристоффер Найгаард | 13 | ||||||||
Уровень 5 Автоспорт | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 555 | Таунсенд Белл | 1 | [90] | |||
Алессандро Пьер Гуиди | 1 | ||||||||
Джефф Сигал | 1 | ||||||||
Билл Свидлер | 1 | ||||||||
Скотт Такер | 1 | ||||||||
556 | Терри Борчеллер | 1 | |||||||
Гай Космо | 1 | ||||||||
Майк Ламарра | 1 | ||||||||
Скотт Такер | 1 | ||||||||
Эмилио Вальверде | 1 | ||||||||
AIM Autosport | Ferrari 458 Italia GT3 | Феррари 4,5 л V8 | 555 | Таунсенд Белл | 2, 4–5, 7–13 | [91] | |||
Билл Свидлер | 2, 4–5, 7–13 | ||||||||
Маурицио Медиани | 2 | ||||||||
Джефф Сигал | 2 | ||||||||
Конрад Грюневальд | 13 |
Результаты и турнирная таблица
Жирным шрифтом выделен общий победитель.
- В Laguna Seca было два победителя: один из гонок, включающих классы Prototype и GTLM, и другой из гонки, в которой участвовали классы PC и GTD.
- В Канзасе был один абсолютный победитель в двух комбинированных гонках, в которых участвовал только класс ПК.
- В Вирджинии также были два победителя в общем зачете: один из двух комбинированных гонок, в которых участвовал только класс ПК, и другой из гонки, в которой участвовали классы GTLM и GTD.
Rnd | Схема | Команда-победитель прототипа | Команда победителей ПК | Команда-победитель GTLM | Команда-победитель GTD | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|
Драйверы-победители прототипов | Драйверы для ПК | Драйверы, выигрывающие GTLM | Победители GTD | |||
1 | Daytona | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 54 CORE Autosport | № 911 Porsche Северная Америка | № 555 Уровень 5 Автоспорт | Отчет |
Жоао Барбоза Себастьян Бурдэ Кристиан Фиттипальди | Джон Беннетт Колин Браун Джеймс Гуэ Марк Уилкинс | Ричард Литц Патрик Пиле Ник Тэнди | Таунсенд Белл Алессандро Пьер Гуиди Джефф Сигал Билл Свидлер Скотт Такер | |||
2 | Себринг | № 01 Чип Ганасси Расинг | № 54 CORE Autosport | № 912 Porsche Северная Америка | № 44 Magnus Racing | Отчет |
Марино Франчитти Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Джон Беннетт Колин Браун Джеймс Гуэ | Йорг Бергмайстер Майкл Кристенсен Патрик Лонг | Энди Лалли Джон Поттер Марко Зеефрид | |||
3 | Длинный пляж | № 01 Чип Ганасси Расинг | Не участвовал | № 3 Corvette Racing | Не участвовал | Отчет |
Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Антонио Гарсия Ян Магнуссен | |||||
4 | Лагуна Сека | № 2 экстремальный скоростной автоспорт | № 8 Starworks Motorsport | № 3 Corvette Racing | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Эд Браун Йоханнес ван Овербек | Мирко Шультис Ренгер ван дер Занде | Антонио Гарсия Ян Магнуссен | Датчанин Кэмерон Маркус Палттала | |||
5 | Belle Isle | No. 10 Wayne Taylor Racing | Не участвовал | No. 63 Scuderia Corsa | Отчет | |
Джордан Тейлор Рики Тейлор | Алессандро Бальзан Джефф Вестфаль | |||||
6 | Канзас | Не участвовал | № 54 CORE Autosport | Не участвовал | Отчет | |
Джон Беннетт Колин Браун | ||||||
7 | Watkins Glen | № 90 Spirit of Daytona Racing | № 54 CORE Autosport | № 3 Corvette Racing | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Майкл Валианте Ричард Вестбрук | Джон Беннетт Колин Браун Джеймс Гуэ | Антонио Гарсия Ян Магнуссен | Датчанин Кэмерон Маркус Палттала | |||
8 | Моспорт | No. 42 OAK Racing | Не участвовал | № 3 Corvette Racing | № 33 Райли Моторспортс | Отчет |
Оливье Пла Густаво Якаман | Антонио Гарсия Ян Магнуссен | Йерун Бликемолен Бен Китинг | ||||
9 | Индианаполис | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 08 RSR Racing | № 93 SRT Motorsports | No. 63 Scuderia Corsa | Отчет |
Жоао Барбоза Кристиан Фиттипальди | Крис Камминг Джек Хоксворт | Джонатан Бомарито Куно Виттмер | Алессандро Бальзан Джефф Вестфаль | |||
10 | Дорога Америка | № 5 Экшн Экспресс Гонки | № 8 Starworks Motorsport | № 62 Risi Competizione | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Жоао Барбоза Кристиан Фиттипальди | Мирко Шультис Ренгер ван дер Занде | Джанкарло Физикелла Пьер Каффер | Датчанин Кэмерон Маркус Палттала | |||
11 | Вирджиния | Не участвовал | № 25 8 Star Motorsports | № 62 Risi Competizione | № 94 Turner Motorsport | Отчет |
Луис Диас Шон Рэйхолл | Джанкарло Физикелла Пьер Каффер | Датчанин Кэмерон Маркус Палттала | ||||
12 | Остин | № 01 Чип Ганасси Расинг | № 25 8 Star Motorsports | № 93 SRT Motorsports | № 33 Райли Моторспортс | Отчет |
Скотт Пруэтт Мемо Рохас | Луис Диас Шон Рэйхолл | Джонатан Бомарито Куно Виттмер | Йерун Бликемолен Бен Китинг | |||
13 | Дорога Атланта | No. 10 Wayne Taylor Racing | № 8 Starworks Motorsport | № 17 Team Falken Tire | No. 48 Пол Миллер Racing | Отчет |
Макс Анджелелли Джордан Тейлор Рики Тейлор | Джон Мартин Алекс Попов Мирко Шультис Ренгер ван дер Занде | Вольф Хенцлер Марко Хольцер Брайан Селлерс | Мэтью Белл Кристофер Хааз Брайс Миллер |
Турнирная таблица чемпионата
Очки чемпионата начисляются в зависимости от финишных позиций, как показано ниже. Система баллов из серии спортивных автомобилей Rolex перенесена в новую серию. [92]
Должность | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Раса | 35 год | 32 | 30 | 28 год | 26 год | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 год | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Дополнительно каждый гонщик, участвующий в гонке, получает одно очко. [93]
Опытный образец
Драйверы (Топ-10)
Жоао Барбоза и Кристиан Фиттипальди выиграли чемпионат в Пти-Ле-Ман .
|
Жирный - Поул. |
- Заметки
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
Команды (топ-10)
Гонка № 5 Action Express Racing выиграла чемпионат в Petit Le Mans .
Поз. | Команда | ДЕНЬ | SEB | LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | IMS | ELK | Австралия | ATL | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 5 Экшн Экспресс Гонки | 1 | 3 | 3 | 4 | 6 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 349 |
2 | No. 10 Wayne Taylor Racing | 2 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 10 | 7 | 1 | 330 |
3 | № 90 Spirit of Daytona Racing | 4 | 10 | 5 | 5 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 318 |
4 | № 01 Чип Ганасси Расинг | 11 | 1 | 1 | 3 | 11 | 8 | 9 | 2 | 7 | 1 | 3 | 317 |
5 | No. 42 OAK Racing | 6 | 4 | 4 | 8 | 3 | 2 | 1 | 8 | 11 | 2 | 9 | 309 |
6 | No. 60 Майкл Шэнк Рэйсинг | 12 | 9 | 9 | 10 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 5 | 6 | 281 |
7 | № 2 экстремальный скоростной автоспорт | 7 | 5 | 7 | 1 | 7 | 11 | 7 | 7 | 8 | 4 | 262 | |
8 | № 07 SpeedSource | 13 | 16 | 8 | 12 | 8 | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 11 | 242 |
9 | № 31 Marsh Racing | 10 | 12 | 10 | 6 | 10 | 6 | DNS | 11 | 5 | 8 | 5 | 237 |
10 | № 1 в экстремальном скоростном автоспорте | 15 | 2 | 6 | 11 | 5 | 10 | 8 | 5 | 3 | 228 |
Производители двигателей
Поз. | Двигатель | ДЕНЬ | SEB | LBH | LGA | BEL | WGL | MOS | IMS | ELK | Австралия | ATL | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Шевроле | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 366 |
2 | Форд | 8 | 1 | 1 | 3 | 4 | 7 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 349 |
3 | Хонда | 7 | 2 | 6 | 1 | 5 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 9 | 325 |
4 | Mazda | 13 | 11 | 8 | 7 | 8 | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 4 | 300 |
5 | Nissan | 5 | 4 | 4 | 8 | 3 | 2 | 1 | 8 | 11 | 269 |
Испытание прототипа
Драйверы (Топ-10)
Джон Беннетт и Колин Браун выиграли чемпионат на Circuit of the Americas.
|
Жирный - Поул. |
- Заметки
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
- Результаты, показанные с помощью VIR, представляют собой компиляцию обоих сегментов с двойным заголовком на основе общего количества заработанных баллов.
Команды
Поз. | Команда | ДЕНЬ | SEB | LGA | KAN | WGL | IMS | ELK | ВИР | Австралия | ATL | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 54 CORE Autosport | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 3 | 8 | 3 | 2 | 2 | 321 |
2 | № 25 8 Star Motorsports | 2 | 5 | 2 | 3 | 10 | 6 | 2 | 1 | 1 | 7 | 302 |
3 | № 8 Starworks Motorsport | 5 | 3 | 1 | 2 | 7 | 10 † | 1 | 6 | 3 | 1 | 282 |
4 | № 52 PR1 / Mathiasen Motorsports | 4 | 9 † | 4 | 4 | 3 | 5 | 7 | 8 | 4 | 3 | 255 |
5 | № 08 RSR Racing | 8 † | 7 | 5 | 5 | 8 | 1 | 4 | 9 | 5 | 4 | 248 |
6 | № 85 JDC-Miller MotorSports | 4 | 6 | 10 | 6 | 7 | 3 | 7 | 7 | 6 | 235 | |
7 | № 7 Starworks Motorsport | 6 | 9 | 7 | 5 | 8 | 5 | 5 | 9 | 5 | 229 | |
8 | № 38 Performance Tech | 3 | 10 † | 8 | 9 | 4 | 4 | 6 | 2 | 10 | 10 † | 218 |
9 | № 09 RSR Racing | 9 † | 2 | 3 | 6 | 9 | 2 | 9 † | 4 | 11 † | 9 | 201 |
10 | № 88 BAR1 Motorsports | 6 | DNS | 8 | 2 | 9 | DNS | DNS | 8 | 11 † | 130 | |
11 | № 87 BAR1 Motorsports | 7 | 8 † | 6 | 8 | 76 |
- Заметки
- Команды, отмеченные знаком †, не прошли достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
- Результаты, показанные с помощью VIR, представляют собой компиляцию обоих сегментов с двойным заголовком на основе общего количества заработанных баллов.
GTLM
Драйверы (Топ-10)
Куно Виттмер выиграл чемпионат в Пти-Ле-Ман .
|
Жирный - Поул. |
- Заметки
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
Команды (топ-10)
# 93 SRT Motorsports выиграла чемпионат в Petit Le Mans .
Поз. | Команда | ДЕНЬ | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | IMS | ELK | ВИР | Австралия | ATL | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 93 SRT Motorsports | 6 | 2 | 10 | 7 | 3 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 6 | 326 |
2 | № 3 Corvette Racing | 10 | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 7 | 9 | 8 | 317 |
3 | № 91 SRT Motorsports | 3 | 7 | 7 | 6 | 2 | 3 | 8 | 4 | 6 | 2 | 3 | 314 |
4 | № 912 Porsche Северная Америка | 9 | 1 | 5 | 8 | 8 | 9 | 3 | 5 | 8 | 3 | 2 | 303 |
5 | № 56 BMW Team RLL | 4 | 10 | 2 | 10 | 6 | 4 | 7 | 2 | 3 | 7 | 7 | 300 |
6 | № 62 Risi Competizione | 11 | 11 | 9 | 3 | 7 | 10 | 2 | 1 | 1 | 4 | 11 | 298 |
7 | № 55 BMW Team RLL | 2 | 3 | 6 | 2 | 10 | 6 | 6 | 8 | 4 | 6 | 10 | 298 |
8 | № 4 Corvette Racing | 5 | 6 | 3 | 5 | 5 | 7 | 5 | 7 | 9 | 10 | 4 | 291 |
9 | № 911 Porsche Северная Америка | 1 | 9 | 4 | 9 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 11 | 5 | 279 |
10 | № 17 Team Falken Tire | 5 | 8 | 4 | 9 | 8 | 9 | 9 | 2 | 8 | 1 | 266 |
Производители
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | IMS | ELK | ВИР | Австралия | ATL | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Порше | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 2 | 3 | 1 | 343 |
2 | уклоняться | 3 | 2 | 7 | 6 | 2 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 3 | 340 |
3 | Шевроле | 5 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 7 | 9 | 4 | 330 |
4 | BMW | 2 | 3 | 2 | 2 | 6 | 4 | 6 | 2 | 3 | 6 | 7 | 328 |
5 | Феррари | 7 | 4 | 9 | 3 | 7 | 10 | 2 | 1 | 1 | 4 | 9 | 320 |
GTD
Драйверы (Топ-10)
Датчанин Кэмерон выиграл чемпионат в Пти-Ле-Ман .
|
Жирный - Поул. |
- Заметки
- Пилоты, отмеченные знаком †, не проехали достаточное количество кругов, чтобы набрать очки.
Команды (Топ 10)
Команда Turner Motorsport №94 выиграла чемпионат в Petit Le Mans .
Поз. | Команда | ДЕНЬ | SEB | LGA | BEL | WGL | MOS | IMS | ELK | ВИР | Австралия | ATL | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № 94 Turner Motorsport | 7 | 7 | 1 | 6 | 1 | 3 | 15 | 1 | 1 | 3 | 4 | 304 |
2 | No. 48 Пол Миллер Racing | 16 | 12 | 2 | 3 | 8 | 8 | 2 | 11 | 4 | 6 | 1 | 295 |
3 | № 22 Алекс Джоб Гонки | 8 | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | 5 | 2 | 5 | 5 | 8 | 295 |
4 | № 555 AIM Autosport | 1 | 2 | 14 | 8 | 2 | 13 | 4 | 5 | 8 | 8 | 7 | 293 |
5 | № 44 Magnus Racing | 12 | 1 | 3 | 13 | 3 | 9 | 12 | 14 | 6 | 2 | 3 | 289 |
6 | № 58 Snow Racing | 3 | 9 | 11 | 9 | 13 | 7 | 11 | 3 | 9 | 4 | 2 | 280 |
7 | No. 63 Scuderia Corsa | 11 | 18 | 7 | 1 | 5 | 17 | 1 | 16 | 2 | 11 | 9 | 269 |
8 | № 23 Team Seattle / Alex Job Racing | 15 | 3 | 8 | 2 | 16 | 6 | 6 | 6 | 15 | 18 | 5 | 259 |
9 | № 35 Flying Lizard Motorsports | 5 | 5 | 5 | 12 | 7 | 14 | 13 | 8 | 7 | 13 | 12 | 252 |
10 | № 45 Flying Lizard Motorsports | 2 | 8 | 6 | 14 | 14 | 10 | 8 | 7 | 16 | 7 | 14 | 249 |
Производители
Поз. | Производитель | ДЕНЬ | SEB | LGA | BEL | WGL | MOS | IMS | ELK | ВИР | Австралия | ATL | Всего баллов |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Порше | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 343 |
2 | BMW | 7 | 7 | 1 | 6 | 1 | 3 | 15 | 1 | 1 | 3 | 4 | 340 |
3 | Феррари | 1 | 2 | 7 | 1 | 2 | 13 | 1 | 5 | 2 | 8 | 6 | 337 |
4 | Audi | 2 | 5 | 2 | 3 | 7 | 8 | 2 | 7 | 4 | 6 | 1 | 329 |
5 | уклоняться | 19 | 24 | 16 | 11 | 17 | 1 | 3 | 4 | 13 | 1 | 17 | 286 |
Заметки
- ^ a b № 910 введен как CORE Autosport, а № 911 и № 912 введен как Porsche North America.
- ^ a b # 22 заявлен как Alex Job Racing и # 23 заявлен как Team Seattle / Alex Job Racing.
- ↑ Автомобиль указан как Rum Bum / Snow Racing без номера. 13 во 2-м раунде.
Рекомендации
- ^ Дагис, Джон (14 марта 2013). «GRAND-AM: Название серии 2014 года, раскрыт брендинг» . Скорость (телеканал) . Fox Sports Media Group. Архивировано из оригинала на 17 мая 2013 года . Проверено 2 июля 2013 года .
- ^ а б «IMSA объявляет ориентировочные рекомендации по вместимости автомобилей для чемпионата TUDOR 2014» . Grand-Am.com . Проверено 11 октября 2013 года .
- ^ «Команды водителей 2014 года и право на получение баллов PC / GTD» (PDF) . Бюллетень соревнований IMSA . IMSA . Проверено 20 декабря 2013 года .
- ^ «Минимальное и максимальное время в пути на 2014 г. для команд соревнований и водителей» (PDF) . БЮЛЛЕТЕНЬ СОРЕВНОВАНИЙ IMSA . IMSA . Проверено 14 декабря 2013 года .
- ^ а б Дагис, Джон (16 мая 2014 г.). «Раскрыт формат гонки ПК в Канзасе» . Sportscar365.com . Джон Дагис Медиа . Проверено 24 мая 2014 года .
- ^ http://www.grand-am.com/News/GA_News/tabid/141/Article/53986/imsa-tire-strategy-finalized-for-2014-united-sportscar-racing-ctscc.aspx
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года . Проверено 15 декабря 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «IMSA вносит изменения в процедуры конкурса» . IMSA. 2 апреля 2014 . Проверено 3 апреля 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Расписание USCC на 2014 год опубликовано» . sportscar365.com . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ USCC пересмотрит 2014 график, объявляет Количество автомобилей ограничивает в архив 14 октября 2013, в Wayback Machine - Marshall Pruett, Racer, 11 октября 2013
- ^ Дагис, Джон. «Канзас добавлен в расписание на 2014 год» . Sportscar365.com . Проверено 11 октября 2013 года .
- ^ "Североамериканский кубок на выносливость" . imsa.com . Проверено 28 мая 2014 года .
- ^ а б Дагис, Джон. «Продолжительность гонок 2014 г., время в пути подтверждено» . sportscar365.com . Проверено 14 декабря 2013 года .
- ^ «Пти-Ле-Ман» . IMSA.com . Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. "#DidYouKnow" . Twitter.com . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ «Список участников 2014 года» (PDF) . IMSA . Проверено 6 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «67 записей для Rolex 24 в Дайтоне» . sportscar365.com . Джон Дагис Медиа, Инк . Проверено 15 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Росси присоединяется к составу DeltaWing для выступления в Дайтоне» . Sportscar365.com . Проверено 20 декабря 2013 года .
- ^ «Ford подтверждает, что будет поставлять Ganassi Racing в чемпионате Tudor United SportsCar Championship» . AutoWeek.com . Крейн Communications, Inc. Архивировано из оригинала на 6 ноября 2013 года . Проверено 5 ноября 2013 года .
- ^ а б "Похоже, у меня есть возможность поздравить @MFranchitti!" . Sportscar365 Twitter . Проверено 2 января 2014 года .
- ^ Пруэтт, Маршалл. «Mazda представляет программу SkyActiv Diesel P2 для TUSCC» . RACER.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc . Проверено 14 ноября 2013 года .
- ^ а б в г д е Пруэтт, Маршалл. «6IMSA публикует« Рев перед 24-м списком » . RACER.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Далзил присоединяется к Extreme Speed в 2014 году» . Sportscar365.com . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ Пруэтт, Маршалл. «Action Express продолжает программу Corvette DP» . Racer.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ Пруэтт, Маршалл. «Бурдэ присоединяется к Action Express для соревнований на выносливость TUSCC» . RACER.com . Гонщик СМИ и маркетинг, Inc . Проверено 15 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон (27 ноября 2013 г.). «Delta-ADR объединяет усилия с Action Express в Дайтоне, Себринг» . Sportscar365 . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон (20 декабря 2013 г.). «Жируа и Йоханссон присоединятся к Фрисселлу в AXR Corvette DP для Daytona» . Sportscar365 . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ Пруэтт, Маршалл. «Пикетт выбирает ORECA-Nissan P2 для TUDOR United SportsCars» . RACER.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc . Проверено 19 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Уэйн Тейлор собирается участвовать в гонках с сыновьями на Rolex 24» . Sportscar365.com . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ а б Пруэтт, Маршалл. «GM подтверждает большинство команд Corvette DP на 2014 TUSCC» . Racer.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc . Проверено 27 октября 2013 года .
- ^ "Твит @maxpapis" . Twitter . Проверено 2 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «OAK подтверждает модельный ряд Rolex 24, полностью посвященный сезону» . Sportscar365.com . Проверено 13 января 2014 года .
- ^ http://sportscar365.com/imsa/tusc/alex-brundle-joins-oak-for-naec/
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Проверено 17 февраля 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б Дагис, Джон. «OAK подтверждает, что Ligier-HPD дебютирует в COTA» . Sportscar365 . Проверено 30 сентября 2014 года .
- ^ Б с д е е г ч Дагис, Джон. «66 записей для рев перед Rolex 24» . Sportscar365.com . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «В 2014 году компания MSR возвращается к выпуску DP с одним автомобилем» . Sportscar365.com . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Starworks подтверждает заявку DP для NAEC, пересмотренные составы на ПК» . sportscar365.com . Проверено 15 января 2014 года .
- ^ а б Дагис, Джон. «Starworks представит DP на базе двигателя Honda в Себринге» . sportscar365.com . Проверено 12 марта 2014 года .
- ^ http://sportscar365.com/imsa/tusc/spirit-of-daytona-adds-rockenfeller-for-daytona/
- ^ Пруэтт, Маршалл (11 ноября 2013 г.). «GAINSCO возвращается с Гидли, закон для Rolex 24» . RACER . Проверено 12 ноября 2013 года .
- ^ Пруэтт, Маршалл. «Команда Сэлен снимается с чемпионата TUDOR» . RACER.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc . Проверено 9 ноября 2013 года .
- ^ Пруэтт, Маршалл. «IMSA: Боб Столлингс не работает до конца 2014 года» . RACER.com . Гонщик Медиа & Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «RSR подтверждает участие в конкурсе прототипов двух автомобилей» . Sportscar365.com . Проверено 21 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Тальяни присоединяется к RSR, команда представляет модельный ряд Rolex 24» . Sportscar365.com . Проверено 14 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Starworks подтверждает заявку DP для NAEC, пересмотренные составы на ПК» . Sportscar365.com . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Хафф, Марсал, присоединяйтесь к 8Star для Rolex 24, нацеленность на второй компьютер» . Sportscar365.com . Проверено 15 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Обновление сезона глупостей 2014: испытание прототипа» . Sportscar365.com . Проверено 31 октября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «PR1 перемешивает состав, Жанетт и Монтекальво присоединяются к сезону» . Sportscar365.com . Проверено 15 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Набор CORE для новой главы с Porsche» . Sportscar365.com . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Браун возвращается в программу для ПК для автоспорта CORE» . Sportscar365.com . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ «Компания JDC-Miller MotorSports завершила первые испытания программы испытаний прототипов чемпионата TUDOR» . imsa.com . Проверено 13 февраля 2014 года .
- ^ «Подтвержден состав пилотов JDC Miller Sebring» . SportsCar365 . Проверено 9 марта 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «BAR1 входит в состав двух прототипов автомобилей для испытаний» . Sportscar365.com . Проверено 22 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Шон Рэйхолл подписывает контракт с BAR1 на сезон ПК» . Sportscar365.com . Проверено 3 января 2014 года .
- ^ «BAR1 Motorsports строит Momemtum на реву до 24-х» . planetlemans.com . Планетлеманы. Архивировано из оригинального 7 -го августа 2017 года . Проверено 8 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Бриско, Лидделл присоединиться к Corvette Racing в Дайтоне, Себринг» . sportscar365.com . Проверено 19 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Falken подтверждает новый Porsche 911 RSR 2014 года» . sportscar365.com . sportscar365 . Проверено 6 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «BMW подтверждает модельный ряд 2014 года» . Sportscar365.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
- ^ «Список исключительных талантов для Rolex 24 в Дайтоне» . Архивировано из оригинала на 15 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Обновление сезона 2014 года: GT Le Mans» . Sportscar365.com . Проверено 1 ноября 2013 года .
- ^ «Куно Виттмер: В поисках золота с SRT Viper в 2014 году» . racer.com . Гонщик . Проверено 12 декабря 2013 года .
- ^ «Райан Хантер-Рей, Роб Белл - полный состав SRT для эндуро» . Выпуск новостей команды . Sportscar365.com . Проверено 3 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон (7 ноября 2013 г.). «Aston Martin Racing подает заявку на участие в Rolex 24» . Sportscar365 . Проверено 7 ноября 2013 года .
- ^ ДиЗинно, Тони. «Porsche представит третий заводской 911 RSR для раунда COTA TUSC» . Sportscar365 . Проверено 30 сентября 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. «Porsche объявляет заводскую линейку пилотов TUSC» . Sportscar365.com . Проверено 23 декабря 2013 года .
- ^ "TUSCC: Aston Martin скажет NAEC" нет мас "?" . Сцена автогонок . 10 февраля, 2014. Архивировано из оригинала на 20 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 года .
- ^ Дагис, Джон. "TRG планирует усилие Aston Martin GTD с двумя автомобилями" . Sportscar365.com . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 25 января 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 15 сентября 2014 года . Проверено 2 сентября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Дагис, Джон. «Мюлнер завершает модельный ряд Rolex 24» . Sportscar365.com . Проверено 16 января 2014 года .
- ^ «Работа подтверждает Макнил, увлеченный GTD Porsche» . Пресс-релиз команды . Sportscar365.com . Проверено 7 ноября 2013 года .
- ^ «Команда Сиэтла, Алекс Джоб Гонки представит Porsche GT America» . Sportscar365.com . Пресс-релиз команды . Проверено 5 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Демпси возвращается с Porsche, планирует расширение» . Sportscar365.com . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Набор NGT для программы Porsche GTD» . Sportscar365.com . Проверено 2 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. "GMG файлы Audi R8 Tudor Championship GTD Entry" . racer.com . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Bleekemolen подтвержден для участия в программе Viper» . Sportscar365.com . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Эксклюзив: Flying Lizard едет с Audi в 2014 году» . Sportscar365.com . Проверено 11 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Лалли остается с Магнусом на 2014 год» . Sportscar365.com . Проверено 31 октября 2013 года .
- ^ "Объявление для пилотов Fall-Line Motorsports GTD" . PlanetLeMans.com . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 16 ноября 2013 года .
- ^ "ПОЛ МИЛЛЕР НАЧИНАЕТ ПАРТНЕРА С AUDI" . IMSA.com . Международная ассоциация автоспорта, ООО. Архивировано из оригинального 13 ноября 2013 года . Проверено 9 марта 2016 года .
- ^ «Scuderia Corsa Ferrari объявляет о двух конкурсах на сезон USCC 2014» . Пресс-релиз команды . Архивировано из оригинального 21 августа 2017 года . Проверено 21 ноября 2013 года .
- ^ «Scuderia Corsa Ferrari объявляет о Rolex 24 в составе гонщиков Daytona для # 63, # 64, # 65 GTD» . Пресс-релиз команды . Scuderia Corsa Ferrari. Архивировано из оригинала 25 декабря 2017 года . Проверено 30 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Park Place завершает работу над Porsche GTD на 2014 год» . Sportscar365.com . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон (20 ноября 2013 г.). «Планирование гонок SMP WEC, программы Rolex 24» . Sportscar365 . Проверено 20 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Алешин пополнил линейку SMP Racing Rolex 24» . Sportscar365.com . Джон Дагис Media Inc . Проверено 15 января 2014 года .
- ^ «Фолкнер, Хьюсман и Файета собираются запустить кампанию за первенство TUDOR в Дайтоне» . imsa.com . Проверено 20 декабря 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «BMW Ends Daytona Prototype Support» . Sportscar365.com . Проверено 16 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Набор Тернера для BMW Z4 GTD в 2014 году» . Sportscar365.com . Проверено 16 ноября 2013 года .
- ^ Дагис, Джон. «Уровень 5 входит в Ferrari GTD, Signs Sweedler, Bell» . Sportscar365.com . Проверено 22 ноября 2013 года .
- ^ ДиЗинно, Тони. «Обновления списка участников во вторник в Себринге» . Sportscar365.com . Проверено 11 марта 2014 года .
- ^ «IMSA объявляет пакет правил для чемпионата United SportsCar 2014» . Автонеделя . Автонеделя. 5 января, 2014. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 26 января 2014 года .
- ^ Дагис, Джон (11 февраля 2014 г.). «IMSA вносит изменения в систему очков командного чемпионата» . Sportscar365.com . Проверено 21 февраля 2014 года .