| 2019 Santiago ePrix | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 3 из 13 сезона Формула E 2018–19 | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 26 января 2019 г. | ||
| Официальное название | 2019 Antofagasta Minerals Сантьяго E-Prix | ||
| Место расположения | Автодром Парк О'Хиггинс , Сантьяго | ||
| Курс | Street Circuit | ||
| Продолжительность курса | 2,348 км (1,459 миль) | ||
| Расстояние | 36 кругов, 84,528 км (52,523 миль) | ||
| Погода | Солнечный | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | e.dams − Nissan | ||
| Время | 1: 08,816 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Даниэль Абт | Audi | |
| Время | 1: 11.263 на 25 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Virgin-Audi | ||
| Второй | Махиндра | ||
| В третьих | Audi | ||
Лидеры круга | |||
2019 Сантьяго ePrix (формально 2019 Antofagasta Minerals Сантьяго E-Prix ) был Formula E электрического автомобиль гонка состоится в Парке О'Хиггинс Circuit в Парке О'Хиггинс в Сантьяго , Чили 27 января 2019 г. Это был третий раунд сезона Формулы E 2018–19 и второе ежегодное мероприятие . Сэм Берд выиграл гонку на 36 кругах, Паскаль Верляйн финишировал вторым в своей второй гонке в чемпионате, а Даниэль Абт вернулся домой на третьем месте. По итогам гонки Берд возглавил чемпионат, обойдяЖером д'Амброзио на 2 очка.
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Было подтверждено, что 2019 Santiago ePrix будет проходить в рамках чемпионата FIA ABB Formula E 2018-19 гг. , 9 октября 2018 г., с новой трассой в Парке О'Хиггинс , которая заменила предыдущую трассу в Парке Форесталь из- за противодействия жителей. . [1] Новая схема автодрома Парк О'Хиггинс также была представлена в тот же день. Планируется, что это будет трасса протяженностью 2,4 км, подлежащая омологации FIA . На трассе использовались дороги в парке О'Хиггинс, и местные жители пытались получить обратную связь, чтобы свести к минимуму любые неудобства для них во время гонки. [2]В конечном итоге трек был успешно омологирован в соответствии с его оригинальным дизайном. В преддверии гонки в ноябре 2018 года в парке был уложен слой нового асфальта , при этом части трассы использовали новое покрытие, а остальная часть, включая старт / финиш, была старым бетонным слоем. [3]
Практика [ править ]
Лукас ди Грасси возглавил расписание в прерванной свободной практике 1 в Сантьяго, когда бег остановился на полпути из-за красного флага после аварии чемпиона 2 сезона Себастьяна Буэми. Ди Грасси показал лучшее время 1: 08.630 на пробеге 250 кВт на заключительных этапах FP1, разогнавшись на 0,146 секунды быстрее, чем Махиндра Паскаля Верляйна, с Сэмом Бердом, занявшим 3-е место в Envision Virgin Racing , на 0,358 секунды позади Ди Грасси со своим Его товарищ по команде Фрайнс идет всего на 0,071 секунды позади него. Действующий чемпион Жан-Эрик Вернь занял 5-е место, а победитель гонки Ad Diriyah Антонио Феликс Да Коста занял 6-е место. Все 22 гонщика пролетели круги, причем 11 лучших гонщиков разделяло менее секунды. [4]Самый серьезный инцидент произошел для Буэми с аварией на 7-м повороте. Красный флаг был выведен на 17 минут, приостановив сеанс, в то время как Nissan Буэми был возвращен, а затем сеанс был продлен на десять минут, чтобы компенсировать часть потерянного времени. [5]
В свободной практике 2 Хосе Мария Лопес будет вести группу из 3 автомобилей с двигателями Audi после 30-минутной тренировки, установив лучшее время 1: 08.194 в его Dragon Racing.Penske EV-3 ехал всего на 0,066 секунды быстрее, чем Робин Фрайнс на своем автомобиле Envision Virgin Racing Audi. Товарищ Фрайнса по команде Virgin Сэм Бёрд занял четвертое место после заводской Audi Лукаса ди Грасси. Сессия прошла без каких-либо серьезных инцидентов, хотя некоторые пилоты, в том числе пилот-новичок Фелипе Масса, вышли в зону разбега вокруг трассы, в то время как Андре Лоттерер ненадолго коснулся стены шины. Себастьен Буэми сумел выйти на трассу после аварии на 1-й свободной тренировке и финишировал 15-м на своем Nissan. Все 22 гонщика пролетели круги в жесткой гонке, при этом 17 лучших гонщиков преодолели чуть более 0,7 секунды. [6]
Квалификация [ править ]
Лукас ди Грасси был настроен начать гонку с поул-позиции после того, как пилот Audi Sport ABT Schaeffler стал самым быстрым со значительным отрывом в супер-поле, показав время 1: 08.290, чтобы опередить Себастьяна Буэми на 0,526 секунды в нехарактерном для этого интервале. вне сессии Super Pole. Он стал бы вторым подряд поула для автомобилей с двигателями Audi в пятом сезоне чемпионата ABB FIA Formula E после соревнований Сэма Берда в Марракеше для команды клиентов Envision Virgin Racing. Однако Себастьен Буэми унаследовал поул-позицию в гонке после того, как ди Грасси был оштрафован после расследования стюардами его использования тормозов на круге после квалификационного заезда в группе. Было обнаружено, что Ди Грасси использовал тормоза на своей Audi e-tron FE05 больше во время круга, чем на круге полета.нарушение нового правила, которое было введено перед гонкой относительно использования тормозов, предположительно, было внесено вТом Диллманн отказался от тормозов в Марракеше, что привело к его столкновению с Робином Фрайнсом. Таким образом, гонщик Audi Sport ABT Schaeffler удалил свое квалификационное время, в том числе установившее поул-супер время, и будет стартовать с конца стартовой решетки. [7] Таким образом, все гонщики получили повышение на 1 место, при этом Паскаль Верляйн занял третье место, опередив товарища по команде Ди Грасси Даниэля Абта, в то время как Берд сделал три Audi в суперполе, четвертое и пятое места в квалификации достались Стоффелю Вандорну для Вентури.
Нескольким ведущим гонщикам не удалось пробиться на Супер-полюс, в том числе действующий чемпион Жан-Эрик Вернь, который жаловался на формат квалификации в прямом эфире из-за неблагоприятных условий трассы для гонщиков Группы 1.
Раса [ править ]
Сэм Берд успешно защитился от Паскаля Верляйна и выиграл Santiago ePrix, одержав свою первую победу в чемпионате ABB FIA Formula E после Рима.в предыдущем сезоне. В то время как Бёрд был вынужден ухаживать за своим Audi e-tron FE05 с низким уровнем энергии на последнем круге, он также выиграл от того, что Верляйн также был вынужден замедлиться, чтобы предотвратить перегрев его Mahindra M5Electro из-за высоких температур окружающей среды во время гонки. , максимальная температура которого составила 38,0 ° C. В то время как победа Берда была ненадолго сомнительной после гонки, так как он столкнулся с расследованием на предмет возможной недостаточной массы его машины, позже быстро выяснилось, что никаких дальнейших действий предпринимать не будет. Эта победа означала продолжение серии Берда, когда он выигрывал хотя бы одну гонку в каждом сезоне Формулы E, и вывел его в лидеры чемпионата, обогнав победителя Марракеша Жерома д'Амброзио на одно очко. [8] Mahindra Racing д'Амброзиоего товарищ по команде Паскаль Верляйн держался и финишировал вторым в своей второй гонке Формулы E после использования своего режима атаки, чтобы вынудить Берда вырваться вперед за последние шесть минут. Александр Симс, казалось, был настроен на то, чтобы превратить двух пилотов-новичков на подиум, но получил штраф за проезд, который позже был преобразован в штраф за время после гонки за столкновение с Эдоардо Мортара в начале гонки, которое отбросило его назад. до восьмого. В результате пенальти Даниэль Абт поднялся на третью позицию, в результате чего две машины Audis финишировали на подиуме, опередив Эдоардо Мортара.четвертым, а товарищ по команде Bird's Envision Virgin Робин Фрайнс замыкает пятерку лучших. Митч Эванс занял шестое место в команде Jaguar, а Д'Амброзио финишировал восьмым после трудного для бельгийца уик-энда, когда он квалифицировался в конце поля из-за участия в первой квалификационной группе, находящейся в невыгодном положении. Оливер Терви занял девятое место в NIO, а Хосе Мария Лопес, финишировавший седьмым на выезде, опустился на 10-е место за превышение максимальной мощности. Нельсон Пике-младший финишировал 11-м, в то время как товарищ по команде Абта, Лукас ди Грасси, финишировал 12-м в окончательном порядке после 10-секундного штрафа с остановками, который был преобразован в штраф по времени после гонки за столкновение с Лопесом. [9]
Это была гонка на истощение, в которой только 14 из 22 автомобилей начали гонку финишировать после ряда столкновений между гонщиками и технических проблем, усугубленных жаркими погодными условиями. Среди пенсионеров были Антонио Феликс да Коста, выигравший первую гонку сезона в Ad Diriyah, и действующий чемпион Жан-Эрик Вернь, оба гонщика столкнулись на последнем повороте на 8-м круге, а также гонщик Себастьян Буэми. Буэми лидировал в гонке с поул-позиции, но потерпел крах во второй половине, когда застрял в шикане, что вынудило его хромать до боксов и, в конечном итоге, сойти с дистанции из-за повреждений, нанесенных машине. [10]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Время | Зазор | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Лукас ди Грасси | Audi | 1: 08.290 | - | 22 1 |
| 2 | 23 | Себастьен Буэми | e.Dams-Nissan | 1: 08,816 | +0,526 | 1 |
| 3 | 94 | Паскаль Верляйн | Махиндра | 1: 08.925 | +0,635 | 2 |
| 4 | 66 | Даниэль Абт | Audi | 1: 08.958 | +0,668 | 3 |
| 5 | 2 | Сэм Берд | Virgin-Audi | 1: 08.958 | +0,963 | 4 |
| 6 | 5 | Стоффель Вандурн | HWA-Вентури | - 2 | 5 | |
| 7 | 48 | Эдоардо Мортара | Вентури | 1: 09.042 | - | 6 |
| 8 | 6 | Максимилиан Гюнтер | Дракон-Пенске | 1: 09.143 | +0,101 | 7 |
| 9 | 27 | Александр Симс | Андретти-БМВ | 1: 09.147 | +0,105 | 8 |
| 10 | 19 | Фелипе Масса | Вентури | 1: 09.168 | +0,126 | 9 |
| 11 | 7 | Хосе Мария Лопес | Дракон-Пенске | 1: 09.201 | +0,159 | 10 |
| 12 | 20 | Митч Эванс | Ягуар | 1: 09.235 | +0,193 | 11 |
| 13 | 25 | Жан Эрик Вернь | Techeetah-DS | 1: 09.307 | +0,265 | 12 |
| 14 | 22 | Оливер Роуленд | e.Dams-Nissan | 1: 09.365 | +0,323 | 13 |
| 15 | 36 | Андре Лоттерер | Techeetah-DS | 1: 09.485 | +0,443 | 14 |
| 16 | 4 | Робин Фрайнс | Virgin-Audi | 1: 09.505 | +0,463 | 15 |
| 17 | 17 | Гэри Паффетт | HWA-Вентури | 1: 09.505 | +0,463 | 16 |
| 18 | 28 | Антонио Феликс да Кошта | Андретти-БМВ | 1: 09.551 | +0,509 | 17 |
| 19 | 16 | Оливер Терви | НИО | 1: 09.645 | +0,603 | 18 |
| 20 | 3 | Нельсон Пике-младший | Ягуар | 1: 09.705 | +0,663 | 19 |
| 21 год | 64 | Жером д'Амброзио | Махиндра | 1: 10.083 | +1,041 | 20 |
| 22 | 8 | Том Диллманн | НИО | 1: 10,258 | +1,216 | 21 год |
| Источник: [11] | ||||||
- Примечания
- ^ 1 -Лукас Ди Грассибыл понижен в должности до конца сетки за нарушение правил торможения. [7]
- ^ 2 -Стоффелю Вандорнубыло удалено все время прохождения круга из-за того, что он пропустил красный свет на выезде из ямы во время сеанса Super Pole.
Раса [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Сэм Берд | Virgin-Audi | 36 | 47: 02: 511 | 4 | 25 |
| 2 | 94 | Паскаль Верляйн | Махиндра | 36 | +6,489 | 2 | 18 |
| 3 | 66 | Даниэль Абт | Audi | 36 | +14,529 | 3 | 15 + 1 8 |
| 4 | 48 | Эдоардо Мортара | Вентури | 36 | +17.056 | 6 | 12 |
| 5 | 4 | Робин Фрайнс | Virgin-Audi | 36 | +20,276 | 15 | 10 |
| 6 | 20 | Митч Эванс | Ягуар | 36 | +23,755 | 11 | 8 |
| 7 | 27 | Александр Симс | Андретти-БМВ | 36 | +27,590 3 | 8 | 6 |
| 8 | 16 | Оливер Терви | НИО | 36 | +45.059 | 18 | 4 |
| 9 | 7 | Хосе Мария Лопес | Дракон-Пенске | 36 | +45.376 4 | 10 | 2 |
| 10 | 64 | Жером д'Амброзио | Махиндра | 36 | +46.984 5 | 20 | 1 |
| 11 | 3 | Нельсон Пике-младший | Ягуар | 36 | +48,635 | 19 | 0 |
| 12 | 11 | Лукас ди Грасси | Audi | 36 | +1: 03.552 6 | 22 | 0 |
| 13 | 36 | Андре Лоттерер | Techeetah-DS | 36 | +1: 19,706 7 | 14 | 0 |
| 14 | 17 | Гэри Паффетт | HWA-Вентури | 35 год | +1 круг | 16 | 0 |
| Ret | 22 | Оливер Роуленд | e.Dams-Nissan | 31 год | Столкновение | 13 | 0 |
| Ret | 28 | Антониу Феликс да Кошта | Андретти-БМВ | 23 | Гидравлика | 17 | 0 |
| Ret | 25 | Жан-Эрик Вернь | Techeetah-DS | 22 | Двигатель | 12 | 0 |
| Ret | 23 | Себастьен Буэми | e.Dams-Nissan | 21 год | Приостановка | 1 | 3 9 |
| Ret | 5 | Стоффель Вандурн | HWA-Вентури | 17 | Тормоза / Авария | 5 | 0 |
| Ret | 6 | Максимилиан Гюнтер | Дракон-Пенске | 12 | Коробка передач | 7 | 0 |
| Ret | 19 | Фелипе Масса | Вентури | 12 | Приостановка | 9 | 0 |
| Ret | 8 | Том Диллманн | НИО | 10 | Отставка | 21 год | 0 |
| Источник: [12] | |||||||
- ^ 3 -Александр Симсполучил штраф за проезд, преобразованный в 19-секундный штраф за столкновение
- ^ 4 -Хосе Мария Лопесполучил штрафной диск, преобразованный в 19-секундный штраф за превышение мощности
- ^ 5 -Жером д'Амброзиополучил 5-секундный штраф за превышение скорости под желтым цветом Full Course
- ^ 6 -Лукас ди Грассиполучил 10-секундный штраф за остановку и ход, преобразованный в 34-секундный штраф за столкновение
- ^ 7 -Андре Лоттерерполучил 5-секундный штраф за обгон под желтым флагом
- ^ 8 - Самый быстрый круг.
- ^ 9 - Полюсное положение.
Положение после гонки [ править ]
|
|
Ссылки [ править ]
- ^ "Сантьяго Формула E гонка меняет место, расположение" . www.motorsport.com . Проверено 25 января 2019 .
- ^ «Формула E для гонок на новом месте проведения Santiago ePrix» . Speedcafe . 10 октября 2018 . Проверено 25 января 2019 .
- ^ Смит, Сэм. «Записная книжка Сантьяго по четвергам - e-racing365» . e-racing365.com . Проверено 25 января 2019 года .
- ^ "Результаты R03 FP1" (PDF) .
- ^ Килшоу, Джейк. «Ди Грасси самый быстрый в Сантьяго FP1, когда Буэми терпит крушение - e-racing365» . e-racing365.com . Проверено 27 января 2019 .
- ^ Килшоу, Джейк. «Лопес превзошел Audi, заняв первое место в FP2 - e-racing365» . e-racing365.com . Проверено 27 января 2019 .
- ^ a b Килшоу, Джейк. «Буэми наследует Поул как ди Грасси, наказанный за нарушение правил торможения - e-racing365» . e-racing365.com . Проверено 27 января 2019 .
- ^ "Таблица результатов чемпионата гонщиков Формулы E Post R03" (PDF) .
- ^ "Сантьяго E-Prix: Птица побеждает Верлейна, когда Буэми терпит крушение" . www.motorsport.com . Проверено 27 января 2019 .
- ^ Килшоу, Джейк. «Птица защищается от Верляйна ради победы Сантьяго - e-racing365» . e-racing365.com . Проверено 27 января 2019 .
- ^ «Финал квалификации R03» (PDF) .
- ^ «Результаты гонки» . Формула E FIA . 27 января 2019.
- ^ a b «Таблица - Чемпионат FIA Formula E 2018-2019» . Fédération Internationale de l'Automobile . Дата обращения 3 января 2019 .
| Предыдущая гонка: 2019 Marrakesh ePrix | FIA Formula E Championship 2018–19 сезон | Следующая гонка: ePrix Мехико 2019 |
| Предыдущая гонка: 2018 Santiago ePrix | Сантьяго ePrix | Следующая гонка: TBD |
