Двадцатый ВВС

Двадцатые ВВС (Стратегические ВВС)
Щит двадцатых ВВС
Активный	1 декабря 2009 г. - настоящее время (как Двадцатые ВВС (Стратегические ВВС)) 1 сентября 1991 г. - 1 декабря 2009 г. 4 апреля 1944 г. - 1 марта 1955 г. (как Двадцатые ВВС)) (76 лет, 11 месяцев) [1]
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВВС США (18 сентября 1947 г. - настоящее время) Армия США ( ВВС США , 4 апреля 1944 г. - 18 сентября 1947 г.)
Тип	Номерной ВВС
Роль	Предоставление боеспособных ядерных межконтинентальных баллистических ракет для Стратегического командования США [2]
Часть	Глобальное ударное командование ВВС США Стратегическое командование США
Штаб-квартира	База ВВС Фрэнсиса Э. Уоррена , Вайоминг, США
Помолвки	Вторая мировая война - Американский театр военных действий Вторая мировая война - Азиатско-Тихоокеанский театр Корейская война [1]
Украшения	Премия за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий командир	Генерал-майор Фердинанд «Фред» Б. Стосс III
Известные командиры	Кертис Лемэй

ВВС Двадцатый (ВВС стратегического) ( двадцатый AF ) является номером ВВС Соединенных Штатов Air Force Global Command Страйк (AFGSC). Штаб-квартира находится на базе ВВС США Фрэнсис Э. Уоррен , штат Вайоминг .

20 Основная задача ВВС - операции с межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР). Командующий двадцатыми военно-воздушными силами также является командующим оперативной группы 214 (TF 214), которая обеспечивает боевые межконтинентальные баллистические ракеты для Стратегического командования США (USSTRATCOM).

Основанная 4 апреля 1944 года в Вашингтоне, округ Колумбия, 20 AF представляли собой боевые воздушные силы ВВС США, дислоцированные на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны. Первоначально действуя с баз в Индии и проходя через базы в Китае, 20 ВВС провели стратегическую бомбардировку Японских островов. Он переместился на Марианские острова в конце 1944 года и продолжал кампанию стратегических бомбардировок Японии до капитуляции Японии в августе 1945 года. 20- я составная группа ВВС США провела атомные атаки на Хиросиму и Нагасаки в августе 1945 года и остается единственной авиацией. заставить организацию использоватьядерное оружие в бою .

Деактивированное 1 марта 1955 года, командование было восстановлено 1 сентября 1991 года как компонент Стратегического авиационного командования (SAC) и стало оперативно отвечать за все межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования.

Обзор [ править ]

Штаб Двадцатого ВВС уникален тем, что он несет двойную ответственность перед Глобальным ударным командованием ВВС и Стратегическим командованием США. В качестве ракетного номера ВВС для AFGSC, 20-е ВВС отвечают за обслуживание и эксплуатацию межконтинентальных баллистических ракет ВВС. 20-е воздушные силы, обозначенные как оперативная группа 214 STRATCOM, предоставляют президенту готовые к боевой готовности межконтинентальные баллистические ракеты. В сочетании с двумя другими элементами Триады, бомбардировщиками и подводными лодками, силы STRATCOM защищают Соединенные Штаты с помощью зонтика сдерживания.

Организация [ править ]

• Штаб-квартира, AFB Фрэнсиса Э. Уоррена , Вайоминг
• 90-е ракетное крыло , авиабаза Фрэнсис Э. Уоррен , Вайоминг
  • 319-я ракетная эскадрилья
  • 320-я ракетная эскадрилья
  • 321-я ракетная эскадрилья
• Ракетные девяносто первого крыла , Майнот AFB , Мино , Северная Дакота
  • 740-я ракетная эскадрилья
  • 741-я ракетная эскадрилья
  • 742-я ракетная эскадрилья
• 341-е ракетное крыло , авиабаза Мальмстрем , Монтана
  • 10-я ракетная эскадрилья
  • 12-я ракетная эскадрилья
  • 490-я ракетная эскадрилья
• 582-я вертолетная группа , авиабаза Фрэнсис Э. Уоррен , Вайоминг
  • 582-я эскадрилья оперативной поддержки
  • 37-я вертолетная эскадрилья
  • 40-я вертолетная эскадрилья
  • 54-я вертолетная эскадрилья
• 377-е крыло авиабазы - авиабаза Киртланд , Нью-Мексико
• 625-я эскадрилья стратегических операций - Offutt AFB , Небраска

История [ править ]

Двадцатые воздушные силы были созданы 4 апреля 1944 года специально для выполнения стратегических задач по бомбардировке Японии. Это было сделано по настоянию генерала Генри Х. (Хэпа) Арнольда , командующего ВВС США, главным образом для того, чтобы избежать перенаправления нового B-29 Superfortress для выполнения тактических задач под давлением командиров китайско-бирманского индийского театра военных действий . Двадцатыми воздушными силами должен был командовать сам генерал Арнольд на уровне Объединенного комитета начальников штабов . Двадцатые ВВС были полностью автономными, а их В-29 должны были быть полностью независимыми от других командных структур и предназначаться исключительно для борьбы со стратегическими целями в Японии.

Вдобавок Twentieth Air Force были выбраны (тайно) в качестве оперативного компонента Манхэттенского проекта в 1944 году и осуществили атомные атаки на Японию в августе 1945 года. Однако в начале 1944 года B-29 еще не был готов к эксплуатации. Самолет находился в разработке в компании Boeing с конца 1930-х годов, и первый XB-29 (41-0002) поднялся в воздух 21 сентября 1942 года. Тем не менее, самолет страдал от огромного количества проблем при разработке и проблем с двигателем (пожары). В результате большая часть первых серийных B-29 все еще находилась в командовании авиационной технической службы.центры модификации, ожидающие доработки и перевода в полную боевую готовность. К марту 1944 года программа модификации B-29 погрузилась в полный хаос, и ни один бомбардировщик не считался боеспособным. Выполнению программы серьезно мешала необходимость работать на открытом воздухе в ненастную погоду, поскольку многие ангары были слишком маленькими, чтобы разместить самолет в помещении; из-за задержек с приобретением необходимых инструментов и вспомогательного оборудования, а также из-за общего отсутствия у USAAF опыта работы с B-29.

Генерал Арнольд встревожился ситуацией и приказал своему помощнику, генерал-майору Б. Е. Мейеру, лично взять на себя ответственность за всю программу модификации. Результирующий всплеск активности, имевший место с 10 марта по 15 апреля 1944 г., получил название «Битва при Канзасе». Начиная с середины марта, техники и специалисты заводов Boeing Wichita и Сиэтла были призваны в центры модификации для круглосуточной работы по подготовке B-29 к боевым действиям. Механикам часто приходилось работать на улице в морозную погоду. В результате сверхчеловеческих усилий всех заинтересованных сторон к 15 апреля 1944 года командованию бомбардировщиков XX было передано 150 B-29 .

Операции Второй мировой войны [ править ]

Операции из театра CBI [ править ]

См .: Operation Matterhorn и XX Bomber Command для расширенной истории

Операция «Маттерхорн» - так называлась наступательная операция B-29 Superfortress против Японской империи с аэродромов в Китае. 10 апреля 1944 года Объединенный комитет начальников штабов неофициально одобрил операцию «Маттерхорн». Оперативный автомобиль должен был быть пятьдесят восьмой Бомбардировка крыла (Very Heavy) в XX Bomber Command . ^[3]

Штаб XX бомбардировочного командования был основан в Харагпуре, Индия, 28 марта 1944 года. Командовал им генерал Кеннет Б. Вулф. Первый B-29 прибыл на базу в Индии 2 апреля 1944 года. В Индии существующие аэродромы в Харагпуре, Чакулии , Пиардобе и Дудхунди были переоборудованы для использования B-29. Все эти базы были расположены в южной части Бенгалии и недалеко от портовых сооружений в Калькутте . ^[3]

Первый бомбардировочный налет B-29 из Индии произошел 5 июня 1944 года. Девяносто восемь B-29 взлетели с баз на востоке Индии, чтобы атаковать железнодорожные станции Макасан в Бангкоке, Таиланд . Бомбардировочные операции против Японии планировалось проводить с баз в Китае. В районе Чэнту в Китае было четыре объекта, которые были назначены для операции B-29 - в Гуангане, Куинглае, Синьчине и Пэншане. Основным недостатком плана операции «Маттерхорн» был тот факт, что все запасы топлива, бомб и запасные части, необходимые для поддержки передовых баз в Китае, должны были доставляться из Индии через Горб, поскольку японцы контролировали моря вокруг Китая. побережье сделало невозможным морское снабжение Китая. ^[3]

К середине июня на китайских передовых базах было накоплено достаточно припасов, чтобы можно было нанести одиночный удар по целям в Японии . Это был ночной рейд в ночь с 14 на 15 июня 1944 года на Императорский металлургический завод в Явате на острове Кюсю . К сожалению, японцы были предупреждены о приближающемся налете, и город Явата был затемнен, а дымка и / или дымка помогли скрыть цель. Визуально бомбили только 15 самолетов, а по радарам - 32. Только одна бомба действительно попала где-то рядом с намеченной целью, и сталелитейная промышленность практически не пострадала. Хотя на самом деле был нанесен очень небольшой урон, рейд на Явату был воспринят американской прессой как великая победа, поскольку это был первый раз послеРейд Дулитла в апреле 1942 года, когда американские самолеты нанесли удар по японским островам. ^[3]

В ночь с 10 на 11 августа 56 B-29, проведенных через британские авиабазы ​​на Цейлоне, атаковали нефтехранилища Plajdoe в Палембанге на Суматре в Индонезии. Это включало 4030-мильную 19-часовую миссию от Цейлона до Суматры, самый продолжительный американский воздушный налет за всю войну. Другие B-29 заложили мины в реке Моэси. В то же время третья партия B-29 атаковала цели в Нагасаки. Все эти рейды показали отсутствие оперативного управления и неадекватные боевые приемы, дрейф от цели к цели без единого плана и были в значительной степени неэффективными. ^[3]

В Вашингтоне было решено, что Двадцатым ВВС необходимо новое руководство. Генерала Вулфа сменил генерал-майор Кертис Э. ЛеМэй , прибывший в Индию 29 августа. Проблемы со снабжением и авиационные происшествия все еще не позволяли полностью эффективно сконцентрировать силы и усилия. Кроме того, оборонительные усилия японцев становились все более эффективными. ^[3]

К концу 1944 года стало очевидно, что операции B-29 против Японии, проводимые с баз в Китае и Индии, слишком дороги в людях и материалах и должны быть остановлены. В декабре 1944 года Объединенный комитет начальников штабов принял решение о постепенном свертывании операции «Маттерхорн» и переброске самолетов B-29 58-го бомбардировочного крыла на недавно захваченные базы на Марианских островах в центральной части Тихого океана. Последний налет из Китая был нанесен 15 января 1945 года, и это был удар по целям в Формозе (Тайвань). В феврале 58-е бомбардировочное крыло было передислоцировано на новые базы на Марианских островах. ^[3]

Нападения на Японию с Марианских островов [ править ]

См .: XXI Bomber Command для расширенной истории

Марианские цепь островов, состоящая в основном из Сайпан , Тиниан и Гуам , были рассматриваться как идеальные основания , из которых для запуска B-29 Superfortress операций против Японии. Острова находились примерно в 1500 милях от Токио, расстояние, с которым B-29 могли почти справиться. Самое главное, что их можно было поставить на прямую линию поставок из Соединенных Штатов по морю. На XXI бомбардировочное командование была возложена общая ответственность за операции B-29 с баз на Марианских островах. ^{[4] [5]}

Первый B-29 прибыл на Сайпан 12 октября 1944 года. Его пилотировал сам генерал Ханселл . К 22 ноября на Сайпане находилось более 100 B-29. Командованию XXI бомбардировщиков была поставлена ​​задача уничтожить авиационную промышленность Японии серией высотных высокоточных ударов при дневном свете. ^{[4] [5]}

Первый налет на Японию произошел 24 ноября 1944 года. Целью был завод двигателей Мусаси авиастроительной компании Накадзима недалеко от Токио. Взлетели 111 B-29, семнадцать из них были прерваны из-за обычной волны отказов двигателей. Остальные приблизились к цели на высоте 27–32 000 футов. Впервые B-29 столкнулся с реактивным потоком, который представлял собой высокоскоростной ветер с запада со скоростью до 200 миль в час именно на той высоте, на которой работали бомбардировщики. Это привело к нарушению боевых порядков бомбардировщиков и сделало невозможным точное бомбометание. ^{[4] [5]}

Обеспокоенный относительной неудачей наступления B-29 по Японии, генерал ЛеМэй издал новую директиву 19 февраля. Генерал ЛеМэй проанализировал структуру японской экономики, которая в значительной степени зависела от надомных предприятий, расположенных в городах, близких к крупным промышленным районам. Уничтожив эти производственные предприятия, можно было бы замедлить поток жизненно важных компонентов на центральные заводы, дезорганизовав производство оружия, жизненно важного для Японии. Он решил сделать это, используя зажигательные бомбы, а не чисто фугасные бомбы, которые, как можно было надеяться, вызовут общие пожары в крупных городах, таких как Токио или Нагоя , которые распространятся на некоторые из приоритетных целей. ^{[4] [5]}

Первый рейд с использованием этих новых методов был нанесен в ночь с 9 на 10 марта против Токио . Другое крыло - 314-й бомбардировочный авиаполк (19-й, 29-й, 39-й и 330-й BG) под командованием бриг. Генерал Томас С. Пауэр прибыл на Марианские острова и дислоцировался в Норт-Филд на Гуаме. Всего в налете участвовало 302 B-29, из них 279 пролетели над целью. Рейдом руководили специальные расчеты следопытов, отметившие центральные точки прицеливания. Это длилось два часа. Рейд оказался успешным, превзойдя самые смелые ожидания генерала ЛеМэя. Отдельные пожары, вызванные бомбами, объединились, чтобы создать общий пожар из-за сильного ветра примерно от 17 до 28 миль в час (от 27 до 45 км / ч) на уровне земли, что предотвратило более конкретную огненную бурю.мероприятие. Когда все закончилось, в центре Токио сгорели шестнадцать квадратных миль (41 км ² ), и почти 84000 человек были убиты. Четырнадцать B-29 были потеряны. Наконец-то B-29 начал оказывать влияние. ^{[4] [5]}

К середине июня большинство крупных японских городов было разрушено, и ЛеМэй приказал провести новые зажигательные налеты на 58 небольших японских городов. К настоящему времени налеты B-29 практически не встретили сопротивления японских истребителей. В конце июня экипажи B-29 были достаточно уверены в том, что они начали сбрасывать листовки, предупреждающие население о предстоящих атаках, за которыми через три дня последовал рейд, в ходе которого был разрушен указанный городской район. К концу июня гражданское население начало проявлять признаки паники, и имперский кабинет впервые начал рассматривать переговоры о прекращении войны. Однако в то время японские военные были непреклонны в продолжении до победного конца. ^{[4] [5]}

В июне 1945 года XX и XXI бомбардировочные командования были сгруппированы в составе Стратегических воздушных сил США в Тихом океане (USASTAF) под командованием генерала Карла А. Спаатца . История XXI бомбардировочного командования прекратилась 16 июля 1945 года. В этот день командование было переименовано в штаб-квартиру и штаб-квартиру эскадрильи Двадцатой воздушной армии . Это изменение положило конец XXI бомбардировочному командованию как отдельному учреждению, так как оно было включено во внутреннюю организационную структуру двадцатых ВВС и перешло под командование USASTAF. ^{[4] [5]}

Стратегические военно-воздушные силы в операциях на Тихом океане [ править ]

См .: Стратегические военно-воздушные силы США в Тихом океане и атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки для расширенной истории.

В результате реорганизации военного командования Соединенных Штатов 16 июля 1945 года Двадцатые воздушные силы оказались под командованием и контролем новых стратегических ВВС США в Тихом океане . Двадцатые воздушные силы будут командовать крыльями B-29, базирующимися непосредственно на Марианских островах, в то время как вновь развернутые Восьмые воздушные силы будут командовать крыльями B-29, базирующимися на Окинаве. Эта перестройка была произведена перед запланированным вторжением в Японию ( операция «Крушение» ), которое должно было начаться в октябре 1945 года. XXI бомбардировочное командование было деактивировано, его организация находилась под прямым контролем двадцатых ВВС. ^[4]

К середине июля 1945 года боевые вылеты над Японией практически не встретили сопротивления: дальнобойные P-51 Mustang VII истребительного командования действовали с захваченных аэродромов Иводзима в сопровождении самолетов B-29, базирующихся на Марианских островах. Миссии в основном состояли из поджигательных налетов на небольшие японские города, как ночью, так и днем. Триста пятнадцатый Бомбардировка крыла , который вступил в силу в начале июля, провели серию ударов по добыче нефти объектов , которые по существу закрыты японской нефтяной промышленности. ^[4]

509-я составная группа [ править ]

См .: 509-я составная группа для расширенной истории

Весной 1945 года 509-я составная группа была переброшена за границу. Первоначально 509-я дивизия входила в состав XXI бомбардировочного командования, базировавшегося на Марианских островах . К июлю бомбардировщики были установлены на Северном поле на острове Тиниан , который только что был завершен для 313-го бомбардировочного крыла . Однако он находился под непосредственным оперативным управлением командующего Двадцатыми воздушными силами. Задачей подразделения было оперативное применение атомной бомбы . ^[6]

У него была только одна бомбардировочная эскадрилья - 393-я, которой командовал майор Чарльз В. Суини . 509-я составная группа была полностью самодостаточным подразделением со своими инженерными, материальными и войсковыми эскадрильями, а также собственным подразделением военной полиции. Поскольку Манхэттенский проект выполнялся в атмосфере строгой секретности, подавляющее большинство офицеров и солдат 509-й составной группы совершенно не знали о его предполагаемой миссии. ^[6]

После завершения испытаний атомной бомбы в Соединенных Штатах, две другие бомбы ( Little Boy и Fat Man ) прибыли на Тиниан 26 июля, их доставил военный корабль США  Индианаполис  (CA-35) . 24 июля генералу Карлу А. Спаатсу была отправлена ​​директива, в которой 509-й дивизион должен был доставить свою первую атомную бомбу, как только позволит погода. Японские города Хиросима , Кокура , Ниигата и Нагасаки были потенциальными целями. Президент Гарри С. Трумэн дал свое последнее добро на Потсдамской конференции 31 июля. ^[6]

6 августа атомная атака началась с полета трех специальных разведывательных F-13A (RB-29), которые взлетели, чтобы сообщить о погоде по основным и второстепенным целям. Час спустя полковник Тиббетс последовал за ним на своем самолете B-29, Enola Gay , в сопровождении двух других B-29, которые наблюдали за падением. По пути в Японию майор Клод Эзерли , летевший стрит- флешем , сообщил по радио, что Хиросима может быть сброшена визуально. Эксперт по вооружению ВМФ капитан Уильям Парсонс вооружил бомбу во время полета, так как было сочтено слишком опасным делать это на земле в Норт-Филд, иначе произойдет авария и бомба взорвется, уничтожив всю базу. В 8:15 Enola Gay выпустила Little Boy.с высоты 31 500 футов (9600 м). Радиолокационный взрыватель на бомбе был настроен на срабатывание на высоте 2 000 футов (610 м) над землей. В результате взрыва, производящего около 12 килотонн в тротиловом эквиваленте взрывной силы, около 75 000 человек были убиты и 48 000 зданий были разрушены. ^[6]

Без официального заявления японского правительства не было прекращения регулярных налетов B-29. На следующий день B-29 из 58, 73 и 313-го бомбардировочного крыла попали в арсенал Тоёкавы. В ночь на 7 августа 525-я бомбардировочная группа сбросила 189 тонн мин на несколько различных морских целей. 8 августа 58-е, 73-е и 313-е бомбардировщики сбросили зажигательные бомбы на цели в Явате на южном острове Кюсю. В то же время 314-я ББ попала в промышленный район Токио. Японская оборона все еще была достаточно эффективной, чтобы сбить четыре B-29 во время налета на Явата и три в Токио. ^[4]

Поскольку официальной реакции из Японии по-прежнему не последовало, американцы посчитали, что альтернативы нет, кроме как подготовить вторую атомную атаку. Плутониевая бомба под названием « Толстяк » была загружена в B-29, известный как Bockscar (Мартин-Омаха построил B-29-35-MO серийный номер 44-27297, название часто пишется как «Автомобиль Бока»), названный в честь своего обычного командира. Капитан Фредерик С. Бок . Однако в этой миссии самолетом управлял майор Суини, а капитан Бок управлял одним из самолетов наблюдения. Основной целью должен был стать арсенал Кокура , а альтернативой - морской портовый город Нагасаки . ^[6]

Бокскар поднялся в воздух 9 августа с Толстяком на борту. На этот раз основная цель Кокуры была скрыта плотным дымом, оставшимся от предыдущего налета B-29 на близлежащую Явату, и бомбардир не смог точно определить указанную точку прицеливания, несмотря на три отдельных полета. Итак, Суини обратился к второй цели, Нагасаки. Над Нагасаки тоже были облака, и нужно было сделать пару пробежек над целью, прежде чем бомбардир смог найти брешь в облаках. В 11:00 Толстяк был выпущен из самолета и после долгого спуска бомба взорвалась. Урожайность оценивалась в 22 килотонны в тротиловом эквиваленте . Приблизительно 35 000 человек погибли в Нагасаки в результате немедленного взрыва и пожара. ^[6]

После сброса бомбы Суини был вынужден уйти на Окинаву из-за проблем с топливным насосом, а также из-за длительного полета с несколькими запусками бомб и кружением для лучшей погоды. Не хватило даже топлива, чтобы лететь на Иводзиму. После дозаправки на Окинаве B-29 вернулся на Тиниан. Японский император приказал, чтобы правительство немедленно приняло условия капитуляции союзников. Требовалось время, чтобы проработать все детали, и существовала вполне реальная опасность, что некоторые элементы японской армии все еще не согласятся на капитуляцию и могут попытаться совершить военный переворот даже против своего императора. ^[6]

Тем временем бомбардировки японскими целями обычными бомбами продолжались, и 14 августа в Японии было поражено рекордное количество самолетов B-29 - 804. Утром 15 августа император передал по радио свое повеление о капитуляции Японии в обращении к своему народу. Практически никто из его подданных никогда раньше не слышал его голоса. Все дальнейшие наступательные операции против Японии прекратились после трансляции императора. ^[4]

После этого большая часть B-29 в Тихом океане была направлена ​​на милосердные миссии, доставляя еду и одежду тысячам военнопленных союзников, содержащихся в Японии, Китае, Маньчжурии и Корее. 1066 B-29 приняли участие в 900 вылетах в 154 лагеря. 63 500 заключенных получили 4470 тонн припасов. Эти полеты стоили восьми потерянных в результате несчастных случаев B-29 с 77 членами экипажа на борту. ^[4]

Капитуляция Японии была официально подписана 2 сентября 1945 года на борту огромного линкора USS Missouri в Токийском заливе , положив конец войне на Тихом океане .

Послевоенная эпоха [ править ]

После окончания Второй мировой войны Двадцатые воздушные силы остались в Тихом океане, со штаб-квартирой на Гуаме . Подавляющее большинство самолетов B-29 Superfortreses было возвращено в Соединенные Штаты в рамках операции «Закат». В государства стратегические воздушные силы Организации Объединенных в Тихом океане инактивируют 6 декабря 1945 года, а оставшиеся активы команды были помещены под Авиационного командования Тихоокеанского армии Соединенных Штатов .

Последнее из боевых подразделений времен Второй мировой войны, 315-е бомбардировочное крыло, вернулось в Соединенные Штаты 30 мая 1946 года, а 19-я бомбардировочная группа осталась в Норт-Филд , Гуам, в качестве единственной оперативной организации. В 1949 году сокращение бюджета вынудило перегруппировать и консолидировать подразделения ВВС в Тихоокеанском регионе, и задача двадцатых ВВС стала защита островов Рюкю и была переведена в Кадена AB , Окинава . Он командовал следующими частями:

• Авиабаза Наха ,
  51-й истребитель-перехватчик на Окинаве (F-80, F-82)
• Авиабаза Кадена , 31-я стратегическая разведывательная эскадрилья Окинавы (РБ-29)
  
• База ВВС Андерсон , 19-е бомбардировочное крыло / группа Гуама (B-29)
  

Корейская война [ править ]

27 июня 1950 года Совет Безопасности ООН проголосовал за оказание помощи южнокорейцам в сопротивлении вторжению в их страну Северной Кореи. Президент Гарри С. Трумэн уполномочил генерала Дугласа Макартура (командующего американскими оккупационными силами в Японии) вводить подразделения в бой. Макартур приказал генералу Джорджу И. Стратегейеру , главнокомандующему военно- воздушным силам Дальнего Востока (FEAF) атаковать северокорейские силы между линией фронта и 38-й параллелью. В то время 22 B-29 19-й бомбардировочной группы, дислоцированные на Андерсен-Филд на Гуаме, были единственными самолетами, способными поразить Корейский полуостров, и этому подразделению было приказано перебраться на авиабазу Кадена на Окинаве иначать атаки на Северную Корею . Эти рейды начались 28 июня. 29 июня было дано разрешение на атаки B-29 на аэродромы в Северной Корее. B-29 часто использовались для тактических атак против наступающих северокорейских войск.

8 июля было создано специальное бомбардировочное командование FEAF под командованием генерал-майора Эммета О'Доннелла. 13 июля бомбардировочное командование FEAF приняло на себя командование 19-й бомбардировочной группой, а также 22-й и 92-й бомбардировочными группами, которые были переведены с баз SAC в США.

Другой важный компонент Двадцатых ВВС, 51-е крыло истребителей-перехватчиков, было передано в состав Пятых ВВС в Итадзуке, Япония, в сентябре 1950 года, где его F-82 Twin Mustang и F-80 Shooting Stars использовались в боях над Кореей. Очень дальние RB-29 31-й стратегической разведывательной эскадрильи (невооруженные B-29, оснащенные дополнительными внутренними топливными баками в бомбоотсеках и различными фотоаппаратами) также были переданы Пятым воздушным силам в Johnson AB, Япония, где они и находились. совмещен с другими подразделениями воздушной разведки.

С окончанием Корейской войны в 1953 году Дальневосточные ВВС реорганизовали свои силы, и части Двадцатого ВВС были перераспределены. В 1954 году подразделения бомбардировщиков были переведены в Стратегическое авиационное командование ; истребительные части Пятых ВВС в 1955 году и использовались для противовоздушной обороны. Он был дезактивирован 1 марта 1955 года.

Современная эпоха [ править ]

Двадцатые воздушные силы были реактивированы 1 сентября 1991 года в составе стратегического авиационного командования и располагались на авиабазе Ванденберг , Калифорния. Его задачей были все межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) наземного базирования. Возрождение 20-й воздушной армии произошло в то время, когда ядерные силы Америки вступали в десятилетие беспрецедентных сокращений и изменений вооруженных сил. Эти изменения, порожденные окончанием холодной войны и распадом Советского Союза , изменили основную структуру национальных сил ядерного сдерживания. ^[7]

За десятилетия, прошедшие с момента реактивации, 20-е ВВС испытали четыре основных идентичности командования. После одного года в Стратегическом авиационном командовании и еще одного года в воздушном боевом командовании 20-я воздушная армия была переведена в состав космического командования ВВС в 1993 году. Декабрь 2009 года ознаменовал окончательный переход 20-й воздушной армии в недавно созданное глобальное ударное командование ВВС . Штаб двадцатых ВВС изменил свое местоположение в 1993 году, переехав с авиабазы ​​Ванденберг, штат Калифорния, в свой нынешний дом на базе ВВС Ф.Э. Уоррен , штат Вайоминг. ^[7] Сегодня 450 ракет Minuteman III остаются в боевой готовности. ^[8]

Штаб Двадцатого ВВС уникален тем, что он несет двойную ответственность перед Глобальным ударным командованием ВВС и Стратегическим командованием США . В качестве ракетного номера ВВС для AFGSC, 20-е ВВС отвечают за обслуживание и эксплуатацию межконтинентальных баллистических ракет ВВС. 20-е воздушные силы, обозначенные как оперативная группа 214 STRATCOM, предоставляют президенту готовые к боевой готовности межконтинентальные баллистические ракеты. В сочетании с двумя другими элементами Триады, бомбардировщиками и подводными лодками, силы STRATCOM защищают Соединенные Штаты с помощью зонтика сдерживания. ^[7]

Происхождение [ править ]

• Создана как Twentieth Air Force и активирована 4 апреля 1944 года.

Деактивирован 1 марта 1955 г.

• Активирован 1 сентября 1991 г.

Переименован в: Двадцатые ВВС (Стратегические ВВС) 1 декабря 2009 г.

Задания [ править ]

• Военно-воздушные силы армии США , 4 апреля 1944 г.

Прикреплен к Стратегическим военно-воздушным силам США в Тихом океане , 16 июля - 6 декабря 1945 г.

• Тихоокеанское воздушное командование , армия США (позже ВВС Дальнего Востока), 6 декабря 1945 - 1 марта 1955.
• Стратегическое воздушное командование , 29 марта 1991 г.
• Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г.
• Космическое командование ВВС , 1 июля 1993 г.
• Командование глобального удара ВВС , 7 августа 2009 г.

Компоненты [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

ВВС США [ править ]

Станции [ править ]

• Вашингтон, округ Колумбия, 4 апреля 1944 года.
• Хармон Филд , Гуам , Марианские острова , июль 1945 года.
• Кадена А.Б. , Окинава , 16 мая 1949 года - 1 марта 1955 года.
• База ВВС Ванденберг , Калифорния, 1 сентября 1991 - 1993 гг.
• База ВВС США Уоррен , Вайоминг , 1993-настоящее время

Список командиров [ править ]

См. Также [ править ]

• Тихоокеанская война
• Хронология Второй мировой войны - Тихоокеанский театр
• Театр Второй мировой войны в Юго-Восточной Азии
• Стратегическое командование США
• Бомбардировка Токио во время Второй мировой войны
• Стратегические бомбардировки Японии Соединенными Штатами
• Бомбардировка Кобе во время Второй мировой войны
• Зажигательная бомба

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

•  Эта статья включает в себя материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства США : « 20-й веб-сайт ВВС ».

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Двадцатый информационный бюллетень ВВС