Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с XX Bomber Command .

20-я бомбардировочная эскадрилья
Б-52 flares.jpg
20-я экспедиционная бомбардировочная эскадрилья B-52 Stratofortress выпускает ракеты над Индийским океаном после миссии в 2020 году.
Активный1917–1946; 1947 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипЭскадрилья
РольБомбардировщик
ЧастьGlobal Strike Command
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Барксдейл , Луизиана
Псевдоним (ы)Буканьеры [ необходима ссылка ]
Помолвки
  • Стример службы Первой мировой войны без надписи.png
    Первая Мировая Война
  • Американская кампания Второй мировой войны (противолодочная) Streamer.jpg
    Вторая мировая война - Противолодочная лодка
  • Европейско-африканско-ближневосточная кампания Streamer.jpg
    Вторая мировая война - Театр EAME [1]
Украшения
Выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС США с боевым устройством "V"
Награда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест за галантность с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 20-й бомбардировочной эскадрильи (обновлено в 2019 г.)Эмблема 20-й бомбардировочной эскадрильи.jpg
Эмблема 20-й бомбардировочной эскадрильи (изменено ок. 1995 г.) [1]20-я бомбардировочная эскадрилья.jpg
Эмблема 20-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 12 июня 1924 г.) [2]Эмблема 20-й бомбардировочной эскадрильи.png
Эмблема 20-й авиаэскадрильи (утверждена AEF 18 ноября 1918 г.) [3]20-я авиационная эскадрилья - Emblem.png
Хвостовой кодЛА
Самолет летал
БомбардировщикБоинг B-52 Stratofortress

Двадцатый бомба эскадрилья является единицей 2d Оперативной группы в ВВС США , расположенной на базе Барксдейл Air Force , штат Луизиана. 20-й оснащен Boeing B-52H Stratofortress .

Сформированная в мае 1917 года как 20-я авиационная эскадрилья , эскадрилья участвовала в боях во Франции на Западном фронте Первой мировой войны . Он принимал участие в наступлении Сен-Михель и Мёз-Аргонн .

После войны он служил в армейской авиационной службе и армейском авиационном корпусе в качестве 20-й бомбардировочной эскадрильи. В 1920-х и 1930-х годах эскадрилья участвовала в полевых испытаниях новых бомбардировщиков , в частности Y1B-17 Flying Fortress .

Во время Второй мировой войны эскадрилья участвовала в Североафриканской и Итальянской кампаниях. Он был награжден грамотой "За выдающиеся заслуги" за действия во время рейда на Штайр , Австрия.

Он входил в состав Стратегического авиационного командования во время холодной войны . В качестве средней бомбардировочной эскадрильи она использовалась для боевых действий на передовых базах в операциях «Рефлекс». После оснащения Boeing B-52 Stratofortress находились в состоянии ядерной боеготовности, но во время войны во Вьетнаме эскадрилья часто развертывалась для выполнения бомбардировочных миссий операции Arc Light . С 1993 года 20-я бомбардировочная эскадрилья управляет дальним стратегическим бомбардировщиком B-52H Stratofortress, который может выполнять самые разные задачи. Сегодня отряд участвует в Глобальной войне с терроризмом .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Основная статья: 20-я авиационная эскадрилья

Эскадрилья была впервые организована как 20-я авиационная эскадрилья в Келли Филд , штат Техас, 17 мая 1917 года. [4] 29 июля 1917 года под командованием капитана У. В. Винна эскадрилья перебралась в Уилбур Райт Филд , Дейтон, штат Огайо, где получила первое обучение управлению самолетами Curtiss JN-4 и Standard J-1 . Он был переброшен во Францию, где был приписан к группе бомбардировок первого дня . Назначен британским самолетом de Havilland DH-4 с американскими двигателями Liberty , участвовал в боевых действиях во время наступления на Сен-Михель и Маас-Аргонн.в течение 1918 года. После перемирия 1918 года с Германией эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и 2 мая 1919 года прибыла на Митчел Филд , Нью-Йорк. Там большинство мужчин были уволены с армейской службы и вернулись к гражданской жизни. [5] [6]

Межвоенный период [ править ]

После того, как эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, она была переформирована с новым личным составом на Эллингтон-Филд , Хьюстон, штат Техас, в июне 1919 года. 20 -я эскадрилья, вооруженная некоторыми бомбардировщиками de Havilland DH-4, перебралась на Келли-Филд. он был отнесен к новой группе бомбардировок 1-го дня (позже - 2-й бомбардировочной группы). После создания в 1921 году постоянной воздушной службы армии США , она была переименована в 20-ю эскадрилью (бомбардировка). В этот период подразделение также эксплуатировало несколько аппаратов Martin NBS-1 и British Handley Page 0/400 . [7]

Бомба весом 2 000 фунтов, "близкая к поражению", серьезно повредила Остфрисланд в кормовых плитах корпуса.

В мае 1920 года эскадрилья была временно направлена ​​в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, и стала частью Первой временной авиационной бригады под командованием бригадного генерала Билли Митчелла . Он тренировался с бомбардировщиками Handley Page O / 400 и Martin MB-2. Его миссия состояла в том, чтобы атаковать захваченные немецкие корабли вдоль Атлантического побережья у Вирджинии в ходе демонстрации обслуживания, чтобы определить, можно ли потопить линкор в результате бомбардировки. Целями были старый и излишек линкора США и четыре бывших корабля ВМС Германии, в том числе линкор SMS  Ostfriesland , добытый в мирном урегулировании после Первой мировой войны и запланированный к затоплению. [8]

После завершения демонстрации 30 июня 1922 года эскадрилья перебралась в Лэнгли. В течение 1920-х и 1930-х годов эскадрилья использовалась для служебных испытаний новых бомбардировочных самолетов по мере их разработки и усовершенствования, в первую очередь легких бипланов-бомбардировщиков Keystone Aircraft в 1920-х годах. . Эти самолеты стали основой бомбардировочного парка армейского авиакорпуса во второй половине десятилетия. [7] В 1932 году эскадрилья получила и начала служебные испытания Boeing Y1B-9., первый американский цельнометаллический самолет-бомбардировщик-моноплан. Высокая скорость Y1B-9A указала на то, что открытые кабины пилотов сейчас нецелесообразны, и что в будущем потребуются закрытые кабины. Boeing B-9 сделал устаревшие бомбардировщики Keystone Biplane, которые тогда находились на вооружении. Martin B-10 заменил B-9 в 1936 году, но эскадра действовала B-10 только один раз кратко. [9]

В 1937 году эскадрилья получила новый четырехмоторный тяжелый бомбардировщик Boeing Y1B-17 . Двенадцать Y1B-17 были переданы 2-й бомбардировочной группе для оценки. В то время дюжина Y1B-17 составляла всю тяжелую бомбардировочную силу Соединенных Штатов. 20-я группа потратила время на устранение дефектов в прототипе самолета, работая с инженерами Boeing над внесением исправлений в окончательную серийную модель B-17B. Одна из рекомендаций заключалась в использовании контрольного списка, который пилот и второй пилот будут использовать вместе перед взлетом, чтобы предотвратить несчастные случаи, подобные той, которая привела к потере оригинальной модели Boeing 299. [10]

Пролет 20-го Боинга Y1B-17 BS около итальянского лайнера «Рекс», примерно в 800 милях к востоку от Нью-Йорка, 12 мая 1938 года.

Шесть самолетов эскадрильи приняли участие в доброжелательном перелете из Лэнгли в Буэнос-Айрес , Аргентина, вылетев из Лэнгли 15 февраля 1938 года и вернувшись 27 февраля. Они преодолели в общей сложности 12 000 миль без серьезных происшествий. [10] В мае 1938 года самолеты эскадрильи приняли участие в демонстрации, в ходе которой они «перехватили» итальянский океанский лайнер SS  Rex, когда он находился еще в 700 милях от Атлантического океана. Эта демонстрация дальности полета и навигационных возможностей Y1B-17 также показала, насколько полезным может быть самолет при атаке вражеских сил вторжения, прежде чем он подойдет достаточно близко к американским берегам, чтобы нанести какой-либо ущерб. ВМСне был удивлен этой конкретной демонстрацией и был в ярости из-за того, что она восприняла как вторжение армии в миссию ВМФ. Вскоре после этого военное министерство ограничило деятельность армейского авиационного корпуса 100-мильным диапазоном береговой линии США. [10] Y1B-17 летали без серьезных происшествий в течение трех лет и в октябре 1940 года были переданы 19-й бомбардировочной группе на Марч-Филд . На замену эскадрилья получила новые серийные Boeing B-17D Fortress. [10]

Вторая мировая война [ править ]

Боинг B-17F-85-BO Fortress 42-30082 из 20-й бомбардировочной эскадрильи проходит техническое обслуживание под открытым небом на аэродроме Айн-Млила, Алжир, в конце лета 1943 года.

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья несли противолодочную службу вдоль побережья Средней Атлантики в составе I бомбардировочного командования в течение нескольких месяцев, пока она не была реорганизована в противолодочное командование AAF . [7]

Эскадрилья была переоснащена более современными B-17F Flying Fortress и перебралась на армейский аэродром Эфрата в Вашингтоне для перехода и боевой подготовки в конце 1942 - начале 1943 года. В апреле 1943 года она перебралась в Северную Африку, выполняя бомбардировки Алжира и Алжира. Тунис в составе Двенадцатых ВВС во время Североафриканской кампании . Подразделение выполнило множество миссий по поддержке и воздушному перехвату , бомбардировало такие цели, как сортировочные станции , аэродромы , скопления войск, мосты, доки и судоходство. 20-й участвовал в разгроме сил Оси в Тунисе в апреле и мае 1943 года; уменьшение пантеллерии и подготовка кОперация «Хаски» , вторжение в Сицилию, с мая по июль 1943 года; и операция «Лавина» , вторжение в Италию в сентябре. [7]

В декабре 1943 года эскадрилья была передана в управление Пятнадцатым воздушным силам и участвовала в бомбардировках, в основном в Италии, в поддержку наступления союзников на север в сторону Рима с января по июнь 1944 года. Она также поддерживала операцию «Драгун» , вторжение в южную Францию ​​в августе 1944 года и кампании против немецких войск в северной Италии с июня 1944 года до конца войны. После октября 1943 года подразделение в основном занималось дальними бомбардировками стратегических целей, нанося удары по нефтеперерабатывающим заводам , авиазаводам, сталелитейным предприятиям и другим объектам в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Греции. [7]

На пути к бомбардировке жизненно важного авиазавода в Штайре , Австрия, во время Большой недели 24 февраля 1944 года, группа была значительно превзойдена численностью вражеских перехватчиков, но она сохранила строй и нанесла бомбовый удар по цели, получив за свою работу награду Distinguished Unit Citation (DUC). . На следующий день, когда он выполнял задание на заводы штурмовиков в Регенсбурге , он встретил аналогичное сопротивление столь же хорошо и был награжден вторым DUC. 20-й служил в составе оккупационных сил в Италии после Дня Победы и был дезактивирован в Италии 28 февраля 1946 г. [7]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Боинг B-52D-60-BO Stratofortress ВВС США (серийный номер 55-0100) сбрасывает бомбы над Вьетнамом.

Эскадрилья была реактивирована как эскадрилья очень тяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress под стратегическим командованием авиации в 1947 году и была назначена на базу ВВС Чатем недалеко от Саванны, штат Джорджия , до тех пор, пока база ВВС Хантер не была готова принять 2-е бомбардировочное крыло . он летал на B-29, а затем на Boeing B-50 Superfortress в начале послевоенной эпохи. 20-й участвовал в испытаниях и оценке средств радиоэлектронного противодействия с мая 1950 года по май 1952 года. В 1954 году был оснащен средними бомбардировщиками B-47 Stratojet , выполнял учебно-тренировочные миссии и находился на постоянной ядерной боевой готовности до прекращения производства B-47 в 1963 году [7].

Эскадрилья перебралась на базу ВВС Барксдейл , где в 1963 году ее начали перевооружать на Boeing B-52F Stratofortress. 25 июня 1965 года эскадрилья была переведена на базу ВВС Карсвелл , присоединившись к 9-й бомбардировочной эскадрилье в качестве второго B- Эскадрилья 52F в Карсвелле. Во время войны во Вьетнаме эскадрилья сменила ротацию на авиабазу Андерсен , Гуам, для миссий Operation Arc Light над Юго-Восточной Азией с 9-й эскадрильи, в то время как другая эскадрилья оставалась на боевой готовности в Карсвелле. [11]

Подразделение продолжало развертывание Arc Light, переключившись на B-52D в 1969 году до марта 1970 года, когда в результате войны во Вьетнаме закончились передовые развертывания в Андерсен. Эскадрилья сохраняла ядерную боеготовность с B-52D до 1983 года, когда она была переоборудована на B-52H, приобретя самолеты 46-й бомбардировочной эскадрильи на базе ВВС Гранд-Форкс , Северная Дакота. В течение 1980-х годов он проводил учебные миссии B-52 над объектами бомбардировок и поддерживал крылатые миссии по воздушной бомбардировке. [7]

Текущая эпоха [ править ]

B-52H над Афганистаном в рамках операции "Несокрушимая свобода"

Эскадрилья вернулась в Барксдейл в 1992 году с закрытием Карсвелла и стала частью нового боевого авиационного командования . Он продолжал подготовку к глобальным операциям по бомбардировке обычными средствами и поддерживал ядерную боевую готовность. [7]

После атак 11 сентября 20-й дивизион был развернут на острове Диего-Гарсия в Индийском океане, а 7 октября 2001 г. совершил нападение на цели в Афганистане во время операции «Несокрушимая свобода» . В феврале 2003 года он был развернут на Гуаме для сдерживания агрессии Северной Кореи. [7]

21 июля 2008 года эскадрилья самолетов B-52 разбилась недалеко от Гуама во время учебной миссии в поддержку празднования Дня освобождения Гуама . Все шесть членов экипажа, трое из которых были из 20-го, погибли. [7]


Двадцатая экспедиционная эскадрилья по разминированию и группа обслуживания самолетов развернуты для поддержки операций на Ближнем Востоке в 2020 году.

Происхождение [ править ]

  • Организован как 20-я авиационная эскадрилья 17 мая 1917 г.
Переименована в 20-ю авиационную эскадрилью (дневная бомбардировка) c. Сентябрь 1917 [ необходима ссылка ]
Переименован в 20-ю эскадрилью (бомбардировка) 14 марта 1921 г.
Переименована в 20-ю бомбардировочную эскадрилью 25 января 1923 г.
Переименован в 20-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 6 декабря 1939 г.
Переименован в 20-ю бомбардировочную эскадрилью , в тяжелую 26 марта 1943 г.
Деактивирован 28 февраля 1946 г.
  • Переназначен 20-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 5 апреля 1946 г.
Активирован 1 июля 1947 г.
Переименована в 20-ю бомбардировочную эскадрилью 28 мая 1948 г.
Переименован в 20-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелую 1 апреля 1963 г.
Переименована в 20-ю бомбардировочную эскадрилью 1 сентября 1991 г. [12]

Задания [ править ]

  • Почтовый штаб, Келли Филд, 26 июня 1917 г. [6]
  • Почтовый штаб, Уилбур Райт Филд, 29 июля 1917 г. [6]
  • Концентрационный центр авиации, 1 ноября 1917 г. - 17 декабря 1917 г. [6]
  • Штаб, начальник воздушной службы американских экспедиционных сил, 31 декабря 1917 г. - 23 августа 1918 г. (прикреплен к Королевскому летному корпусу для обучения, 7 января 1918 г. - 20 августа 1918 г.) [6]
  • Сменный концентрационный центр, Американский экспедиционный корпус, 23 августа 1918 г. - 26 августа 1918 г. [6]
  • 1-й день бомбардировочной группы , 10 сентября 1918 г.
  • 1-й авиапарк, AEF, 17 января 1919 г. [6]
  • Неизвестный, 19 января 1919 г. - 18 сентября 1919 г.
  • 1-й день бомбардировочной группы (позже 2-й бомбардировочной группы), 18 сентября 1919 - 28 февраля 1946.
  • 2-я бомбардировочная группа, 1 июля 1947 г. (прикреплена к 3-й авиационной дивизии с 6 августа 1948 г. по 16 ноября 1948 г., 2-е бомбардировочное крыло после 10 февраля 1951 г.)
  • 2-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г.
  • 7-е бомбардировочное крыло , 25 июня 1965 г.
  • 7-я оперативная группа , 1 сентября 1991 г.
  • 2-я Операционная группа, 18 декабря 1992 г. - настоящее время [12]

Станции [ править ]

Первая Мировая Война
  • Лагерь Келли, Техас, 26 июня 1917 г.
  • Уилбур Райт Филд, Огайо, 29 июля 1917 года.
  • Центр концентрации авиации , Гарден-Сити, Нью-Йорк, 1 ноября 1917 - 17 декабря 1917
  • Глазго , Шотландия, 31 декабря 1918 г.
  • Винчестер , Англия
  • Romsey RC, [ требуется пояснение, что такое RC? ] Винчестер, Англия, 2 января 1918 - 4 января 1918 [ необходима ссылка ]
  • Стэмфорд , Англия, 7 января 1918 г.
Отряд приписан к Нарборо , Англия, 7 января 1918 - 15 августа 1918 [ необходима цитата ]
  • Саутгемптон , Англия, 20 августа 1918 г. [ ссылка ]
  • Гавр , Франция, 22 августа 1918 г. [ ссылка ]
  • Замещающие казармы Сен-Миксента , 23 августа 1918 г. [ ссылка ]
  • Аэродром Делуз , Франция, 26 августа 1918 г.
  • Аэродром Аманти , Франция, 7 сентября 1918 г.
  • Аэродром Маулан , Франция, 23 сентября 1918 г.
  • Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция, 17 января 1919 г.
  • Гитры , Франция, 19 января 1919 г.
  • Сен-Дени-де-Пиль , Франция, 14 февраля 1919 г.
  • Либурн , Франция, 27 февраля 1919 г. - 20 апреля 1919 г. [12]
Межвоенный период
  • Митчел Филд, Нью-Йорк, 2 мая 1919 года.
  • Эллингтон-Филд, Техас, июнь 1919 г.
  • Келли Филд, Техас, 24 сентября 1919 года.
  • Лэнгли Филд, Вирджиния, 30 июня 1922 года.
Эксплуатировался из Митчел Филд, Нью-Йорк, 8 декабря 1941 г. - 24 января 1942 г. [12]
Вторая Мировая Война
  • Армейская авиабаза Эфрата, Вашингтон, 29 октября 1942 г.
  • Армейская авиабаза Грейт-Фолс , Монтана, 28 ноября 1942 г. - 13 марта 1943 г.
  • Аэродром Наварин , Алжир, 25 апреля 1943 года.
  • Аэродром Шато-Дан-дю-Рюмель , Алжир, 27 апреля 1943 года.
  • Аэродром Айн Млила , Алжир, 17 июня 1943 года.
  • Аэродром Массико , Тунис, 31 июля 1943 года.
  • Аэродром Амендола , Италия, 8 декабря 1943 года.
  • Аэродром Фоджа , Италия, 10 октября 1945 г. - 28 февраля 1946 г. [1]
ВВС США
  • Эндрюс Филд , Мэриленд, 1 июля 1947 года.
  • Дэвис-Монтан Филд (позже база ВВС Дэвис-Монтан), Аризона, 24 сентября 1947 г.
Развернутый в RAF Lakenheath , Англия, 6 августа 1948 - 16 ноября 1948.
  • База ВВС Чатем, Джорджия, 1 мая 1949 года.
  • База ВВС Хантер, Джорджия, 29 сентября 1950 г.
Развернутый в RAF Wyton , Англия, 4 мая 1951 - 7 сентября 1951
Развернутый в RAF Upper Heyford , Англия, 6 сентября 1952 г. - 3 декабря 1952 г.
Развертывался на авиабазе Сиди Слиман , Французское Марокко, 5 августа 1954 г. - 30 сентября 1954 г .; 3 ноября 1955 - 7 ноября 1955; 8 марта 1956 г. - 18 марта 1956 г. и 6 июля 1956 г. - 26 августа 1956 г.
Развернут в RAF Lakenheath, Англия; 10 марта 1958 - 18 марта 1958
  • База ВВС Барксдейл, Луизиана, 1 апреля 1963 г.
  • База ВВС Карсвелл, Техас, 25 июня 1965 - 1992 гг.
  • База ВВС Барксдейл, Луизиана, 17 декабря 1992 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

Первая мировая война [6]
  • Curtiss JN-4, 1917 год
  • Эталон J-1, 1917 г.
  • de Havilland DH-4, 1918 год
Межвоенный период
  • де Хэвилленд DH-4, 1919 – ок. 1927 г.
  • Мартин МБ-2 / НБС-1, 1921–1927 гг.
  • Хэндли Пейдж 0/400, 1921 г. - Неизвестно
  • Huff-Daland XLB-1 , 1927 (служебные испытания)
  • Keystone XLB-5 , 1927 год (служебные испытания)
  • Keystone LB-5 , 1927–1929 гг.
  • Keystone LB-6 , 1929 г. - Неизвестно
  • Keystone LB-7 , 1929 г. - Неизвестно
  • Keystone B-3 , 1931 г. - Неизвестно
  • Keystone B-5 , 1931 г.
  • Keystone B-6 , 1932–1935 гг.
  • Боинг Y1B-9, 1932–1936 гг.
  • Curtiss B-2 Condor , 1935 г. - Неизвестно
  • Мартин YB-10, 1936–1937 гг.
  • Мартин Б-10, 1936 г. - Неизвестно
  • Мартин YB-12 , 1936–1937 гг.
  • Boeing YB-17 Fortress, 1937–1941 (служебные испытания)
  • Дуглас B-18 Bolo , 1938–1942 гг.
  • Североамериканский BC-1 , 1938 г. - Неизвестно.
  • Дуглас B-23 Дракон , ок. 1939 г.
  • Нортроп А-17 , гр. 1939–1940 гг.
  • Дуглас A-20 Havoc , гр. 1940 – Неизвестно
Вторая Мировая Война
  • Lockheed B-34 Лексингтон , гр. 1941 – неизвестно
  • Североамериканский B-25 Mitchell , 1941–1942 гг.
  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1937–1945 гг.
ВВС США
  • Boeing B-29 Superfortress, 1947–1950 гг.
  • Boeing B-50 Superfortress, 1949–1953 гг.
  • Боинг B-47E Stratojet, 1954–1963 гг.
  • Boeing B-52F Stratofortress, 1963–1969 гг.
  • Boeing B-52D Stratofortress, 1969–1983 гг.
  • Boeing B-52H Stratofortress, 1983 – настоящее время [1]

См. Также [ править ]

  • Подразделения Boeing B-17 Flying Fortress Средиземноморского театра военных действий
  • Список американских авиаэскадрилий
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Робертсон, Пэтси (16 марта 2015 г.). "Информационный бюллетень 20 бомбардировочной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 30 октября 2012 года . Проверено 3 января 2018 .
  2. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 105–107
  3. ^ "Авиационные эскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . Общество авиационных историков времен Первой мировой войны. 5 (2): 145. 1964.
  4. ^ Барт
  5. ^ Участие в боях организаций американских экспедиционных войск [ необходима страница ]
  6. ^ a b c d e f g h Горрелл [ необходима страница ]
  7. ^ a b c d e f g h i j k Без подписи. «Информационный бюллетень: история 2-го бомбардировочного крыла» . 2-е отделение по связям с общественностью. Архивировано из оригинального 26 сентября 2009 года . Проверено 4 января 2018 .
  8. ^ Коррелл, Джон Т. (2008). «Билли Митчелл и линкоры» . Журнал ВВС . Ассоциация ВВС. 91 (6) . Проверено 4 января 2018 .
  9. ^ Baugher, Джозеф Ф. (10 сентября 2002). «Боинг Б-9» . Джо Баугер . Проверено 4 января 2018 .
  10. ^ a b c d Баугер, Джозеф Ф. (25 июля 1999 г.). «Боинг Y1B-17» . Джо Баугер . Проверено 4 января 2018 .
  11. ^ Baugher, Джозеф Ф. (25 февраля 2002). "Обслуживание Boeing B-52F Stratofortress" . Джо Баугер . Проверено 4 января 2018 .
  12. ^ a b c d Родословная, включая назначения и станции, в Робертсоне, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных войск, 1917–1919 гг . Серия E: Истории эскадрильи. Vol. 4, История 16, 17 и 19–21 авиаэскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC  215070705 . |volume= has extra text (help)
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Военное ведомство (1920). Боевое участие организаций американских экспедиционных войск во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. OCLC  118250 . Проверено 4 декабря +2016 .
  • Барт, Кларенс Г. (1920). История истории двадцатой авиаэскадрильи: "Безумный большевик" эскадрильи первого дня бомбардировочной группы . Нэшвилл, Теннесси: The Battery Press. п. 1.