Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см 20-я бомбардировочная эскадрилья .

XX Бомбардировочная команда
Двадцатые ВВС - Эмблема (Вторая мировая война) .png
XX Bomber Command - Emblem.png
Эмблема ХХ бомбардировочного командования
Активный1943–1945
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВВС армии США
РольКомандование и контроль
Помолвки
  • Вторая Мировая Война
Американская кампания (1941–1942)
Азиатско-Тихоокеанская кампания (1944–1945)

XX Bomber Command был ВВС США блока. Его последнее задание было с Двадцатым военно-воздушным флотом , базирующимся на Окинаве . Он был дезактивирован 16 июля 1945 года.

История [ править ]

Идея базирования «Супер-крепостей» в Китае впервые возникла на конференции в Касабланке в январе 1943 года. В то время как планировщики оценивали этот вариант, англо-американский объединенный штаб начальников штабов , собравшись в августе в Квебеке , санкционировал наступление в центральной части Тихого океана, которое включало захват Марианские острова . Мало того, что Марианские острова были ближе к Токио, но, оказавшись в руках союзников, они могли снабжаться и защищаться легче, чем другие места. В сентябре специалисты по планированию Объединенного комитета начальников штабов пришли к выводу, что у самолетов B-29 в Китае будут проблемы с материально-техническим обеспечением. Однако президент Франклин Д. Рузвельтпринял решение в пользу китайских баз, потому что ему не терпелось бомбить Японию и он хотел поддержать китайские военные усилия. На конференции секстантов в Каире в конце года он пообещал Чан Кайши, что в его страну прибудут очень тяжелые бомбардировщики. Генерал Арнольд поддержал это решение как временное решение, но все же предпочел стратегические миссии против Японии с Марианских островов, как только там появятся базы. [1]

Передовые эшелоны армейской авиации прибыли в Индию в декабре 1943 г. для организации строительства аэродромов в Индии и Китае. Тысячи индейцев трудились, чтобы построить четыре постоянные базы в восточной Индии вокруг Харагпура . Между тем, в 1000 миль к северо-востоку, через Гималаи, около 350 000 китайских рабочих трудились, чтобы построить четыре перевалочные базы в западном Китае недалеко от Чэнту . К апрелю 1944 года в Азии имелось восемь аэродромов B-29. [1]

Чтобы избежать риска того, что B-29 могут быть потеряны командирами театра военных действий на полях сражений, когда они будут гораздо более полезны против японских домашних островов, Объединенный комитет начальников штабов согласился в апреле 1944 года создать Двадцатые воздушные силы в качестве неуправляемого командования театра военных действий. непосредственно JCS, и одобрил операцию Matterhorn , план бомбардировки японских стратегических целей самолетами B-29, базирующимися в Китае. B-29 будут использоваться в качестве транспортных средств для перевозки собственного топлива и грузов через Горб из Индии. [2] Выступая в качестве исполнительного агента Объединенного комитета начальников штабов и с одобрения Рузвельта, Арнольд назвал себя командующим Двадцатыми военно-воздушными силами. Его авиалайнер, бриг. Генерал Хейвуд С. Ханселлслужил в качестве начальника штаба, а остальные сотрудники штаба авиации в штаб-квартире AAF выполняли дублирующие обязанности сотрудников двадцатого. Централизованный контроль над суперкрепостями из Вашингтона ознаменовал признание B-29 в качестве стратегического оружия, выходящего за рамки театров и служб. [1]

Китайская кампания [ править ]

468-я бомбардировочная группа Boeing B-29 атакует Рангун, Бирму, 22 марта 1945 г.
40-я бомбардировочная группа B-29 42-6310 взлетает с аэродрома Чакулия , Индия, июнь 1944 г.
462d Бомбардировочная группа Boeing B-29-10-BW Superfortress 42-6347 "King Size". Показан в июне 1944 года на аэродроме Пиардоба , Индия. Один из сорока семи B-29, выполнивших первый боевой вылет над Японией 15 июня 1944 года.
468-я бомбардировочная группа Boeing B-29-30-BW Superfortress 42-24494 "Мэри-Энн" (792-я бомбардировочная эскадрилья) атакует Хатто, Формоза, 18 октября 1944 года с применением фугасных бомб.

В том же месяце первые «Супер-крепости» прибыли в Индию, перелетев через Атлантический океан, Северную Африку, Аравию и Персию . Их сопровождал генерал-майор Кеннет Б. Вулф, новый командующий XX бомбардировочной авиации, переведенной из Вторых ВВС в оперативный компонент Двадцатого ВВС. Штаб 58-го бомбардировочного крыла также прибыл в Индию весной 1944 года. 58-е крыло было единственным крылом, которое служило на материковой части Азии под командованием ХХ бомбардировщиков. [1]

Комитет операционных аналитиков, который консультировал Объединенный комитет начальников штабов и Двадцатые воздушные силы по целям, рекомендовал атаки Superfortress на коксовые печи и сталелитейные заводы в Маньчжурии и Кюсю . Остановка этих ключевых производств серьезно подорвет военные действия врага. Также в списке целей значились важные портовые сооружения и авиационные заводы противника. Вулф начал первый боевой вылет B-29 Superfortress 5 июня 1944 года против японских железнодорожных объектов в Бангкоке , Таиланд, на расстоянии около 1000 миль. Из девяноста восьми бомбардировщиков, вылетевших из Индии, семьдесят семь поразили свои цели, сбросив 368 тонн бомб. Ободренные результатами, XX бомбардировочное командование подготовилось к первым налетам на Японию. [2]

Десять дней спустя шестьдесят восемь « Супер-крепостей» ночью вылетели с опорных баз в Ченту, чтобы бомбить Императорский металлургический завод в Явате на Кюсю , более чем в 1500 милях от них. Миссия 15 июня 1944 года - первый налет на японские острова после рейда Дулиттла в апреле 1942 года - ознаменовала начало кампании стратегических бомбардировок Японии. Как и атака Дулиттла, она принесла незначительные физические разрушения. Лишь сорок семь из шестидесяти восьми В-29 попали в цель; четыре прервались из-за механических проблем, четыре разбились, шесть сбросили бомбы из-за механических неполадок, а другие бомбили второстепенные цели или возможные цели. Только один B-29 был потерян самолетом противника. [2]

Вторая полномасштабная забастовка не состоялась до 7 июля 1944 года. К тому времени Арнольд, нетерпеливый к успехам Вульфа, временно заменил его бригадным генералом ЛаВерном Г. Сондерсом, пока генерал-майор Кертис Э. ЛеМэй не смог прибыть из Европы, чтобы занять постоянное место жительства. команда. К сожалению, трехнедельная задержка между первой и второй миссиями отражала серьезные проблемы, которые помешали продолжительной кампании стратегических бомбардировок Китая против Японии. Каждая миссия B-29 потребляла огромное количество топлива и бомб, которые приходилось доставлять из Индии на китайские базы в Гималаях, самом высоком горном хребте в мире. На каждую боевую задачу Superfortress командование выполняло в среднем шесть грузовых вылетов B-29 над Горкой и обратно . Даже послеВ конце 1944 года командование авиатранспорта взяло на себя материально-техническое снабжение баз B-29 в Китае, и казалось, что до Чэнту так и не дошло достаточно топлива и бомб. [2]

Диапазон представлял еще одну проблему. Токио, на востоке Хонсю , находился более чем в 2000 милях от китайских плацдармов, вне досягаемости B-29. Кюсю на юго-западе Японии был единственным из главных островов в пределах 1600-мильного боевого радиуса Супер-крепости. [2] Цели в Юго-Восточной Азии также включали длительные полеты. Рейд операции «Бумеранг», который был проведен против Палембанга 10/11 августа, потребовал полета туда и обратно на 3 855 миль (6 204 км).

У очень тяжелого бомбардировщика по-прежнему возникли механические проблемы, из-за которых некоторые самолеты были заземлены, а другие вынудили повернуть назад, прежде чем сбросить бомбы. Даже те B-29, которые достигли целевой области, часто не могли поразить цель, отчасти из-за обширного облачного покрова или сильного ветра. Более крупные соединения могли бы помочь компенсировать неточные бомбардировки, но у Сондерса не было достаточно B-29 для отправки больших соединений. Кроме того, Двадцатые ВВС периодически отвлекали «Супер-крепости» от стратегических целей для поддержки командиров театра военных действий в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана. По этим причинам бомбардировочное командование XX и В-29 в значительной степени не выполнили своего стратегического обещания. [2]

20 августа LeMay прибыл, чтобы вдохнуть новую энергию в XX Bomber Command. Бывший командир группы и крыла Восьмых ВВС добился замечательных успехов в проведении стратегических бомбардировок в Европе, опробовав новые концепции, такие как ступенчатое построение, боевая коробка и прямолинейные бомбардировки. Самый молодой двухзвездный генерал армейских ВВС также пересмотрел тактику, сжал и расширил боевые порядки и улучшил подготовку для большей точности бомбардировки. Он открыл школу подготовки головного экипажа, чтобы боевые порядки могли научиться падать как единое целое по команде с самолета, назначенного головным кораблем. [2]

В течение первых двух месяцев работы в XX Bomber Command ЛеМэй добился немногим большего успеха, чем Вулф или Сондерс. Командование продолжало совершать в среднем только один самолето-вылет в месяц на острова Японии. Когда Дуглас Макартур вторгся на Филиппины в октябре 1944 года, ЛеМэй отвел свои B-29 от бомбардировок японских сталелитейных предприятий на нанесение ударов по авиационным заводам и базам противника в Формозе, Кюсю и Маньчжурии . [2]

Тем временем LeMay заручился поддержкой лидера коммунистов Мао Цзэдуна , который контролировал некоторые части северного Китая. Желая помочь против общего врага, Мао согласился помочь сбитым американским летчикам и разместить в северном Китае метеостанцию, которая обеспечила бы более точные прогнозы для бомбардировочного командования XX на японцев в Маньчжурии и Кюсю. Надеясь добиться признания в Америке своего режима, Мао предложил американцам создать базы B-29 в северном Китае, подобные базам в зоне контроля Чан Кайши на юге Китая. Однако ЛеМей отказался, поскольку находил достаточно трудным снабжение аэродромов в Ченту. [2]

Бывший командир бомбардировщика театра военных действий в Европе продолжал экспериментировать с новыми технологиями и тактикой и вскоре импортировал в Китай зажигательное оружие, которое британцы использовали против Германии. В конце 1944 г. японское наступление ( операция под кодовым названием «Ичи-Го»)) в Китае зондировали в направлении баз B-29 и командования воздушного транспорта в районе Чэнту и Куньмин. Чтобы замедлить наступление врага, генерал-майор Клэр Л. Шенно из 14-й воздушной армии попросила совершить налет на японские припасы в Ханькоу, и Объединенный комитет начальников штабов приказал ЛеМею поразить город зажигательными бомбами. 18 декабря LeMay начал огневой налет, отправив восемьдесят четыре B-29 на средней высоте с пятью сотнями тонн зажигательных бомб. Атака оставила Ханькоу гореть на три дня, доказав эффективность зажигательного оружия против преимущественно деревянной архитектуры Дальнего Востока. [2]

К концу 1944 года американские бомбардировщики совершали налеты на Японию с недавно захваченных Марианских островов, делая ненужными операции с уязвимых и непрактичных с точки зрения логистики китайских баз. В январе 1945 года XX бомбардировочное командование покинуло свои базы в Китае и сосредоточило ресурсы 58-го бомбардировочного крыла в Индии. Перенос означал конец Маттерхорна. В том же месяце ЛеМэй перебрался на Марианские острова, оставив командование XX бомбардировочной авиации в Индии Бригу. Генерал Роджер М. Рэми. В период с января по март B – 29 Рэми помогали Маунтбеттену в театре Юго-Восточной Азии., поддерживая британские и индийские сухопутные войска в Бирме, нанося удары по железнодорожным и портовым объектам в Индокитае, Таиланде и Бирме. Более далекие цели включали нефтеперерабатывающие заводы и аэродромы в Сингапуре, Малайе и Ост-Индии. 58-е, единственное оперативное крыло XX бомбардировочного командования, оставалось в Индии до конца марта 1945 года, когда оно перебралось на Марианские острова, чтобы присоединиться к XXI бомбардировочному командованию . [2]

XX бомбардировочное командование перестало быть оперативным командованием в конце марта 1945 года, когда 58-й бомбардировочный авиаполк переместился из Индии на Марианские острова, а контроль над ним перешел к XXI бомбардировочному командованию. [2]

  • 40th Bomb Group
    Горизонтальные полосы на хвосте

  • 444-я бомбовая группа
    Алмаз на хвосте


  • Хвостовой плавник 462d Bomb Group Color

  • 468-я бомбовая группа
    Две диагональные полосы на хвосте

Происхождение [ править ]

  • 19 ноября 1943 г. образовано XX бомбардировочное командование .
Активирован 20 ноября 1943 г.
Деактивирован 16 июля 1945 г.
Расформирована 8 октября 1948 г.

Задания [ править ]

  • Вторая авиация , 19 ноября 1943 г.
  • Двадцатые воздушные силы , 28 марта 1944 г. - июнь 1945 г.
  • ВВС Дальнего Востока , 7–16 июля 1945 г.

Станции [ править ]

  • Армейский аэродром Смоки-Хилл , Канзас, 28 ноября 1943 г. - 12 февраля 1944 г.
  • Аэродром Харагпур , Индия, 28 марта 1944 г. - 17 июня 1945 г.
Аэродром Синьчин , Китай, назначенный передовым штабом, 6 апреля 1944 г. - 1 апреля 1945 г.
  • Аэродром Кадена , Окинава , 7–16 июля 1945 года

Назначенные единицы [ править ]

Боевые единицы

  • 58-й бомбардировочный авиаполк , 20 ноября 1943 - 29 июня 1944; 8 февраля - 29 марта 1945 г.
Бой из CBI, 2 апреля 1944 г. - 29 марта 1945 г.

Использовали следующие аэродромы на Цейлоне в качестве баз для миссий в Малайзию, Сингапур и Голландскую Ост-Индию:

  • Аэродром Сигирия 07 ° 57′20 ″ с.ш., 080 ° 43′41 ″ в.д. / 7,95556 ° с.ш. 80,72806 ° в.д. / 7.95556; 80,72806
  • Аэродром Тринкомали 08 ° 32′22 ″ с.ш., 081 ° 10′35 ″ в.д.  / 8,53944 ° с.ш. 81,17639 ° в. / 8.53944; 81.17639
  • Аэродром Ратмалана 06 ° 49′19 ″ с.ш. 079 ° 53′10 ″ в.д.  / 6.82194°N 79.88611°E / 6.82194; 79.88611

Подразделения вторых ВВС

  • 472-я бомбардировочная группа , 20 ноября 1943 - 1 апреля 1944 (58-я учебная группа BW)
  • 73-й бомбардировочный авиаполк , 20 ноября 1943 - 2 июня 1944 г.

Структура команды [ править ]

Генерал Генри «Хэп» Арнольд назвал себя командующим Двадцатыми военно-воздушными силами, чтобы избежать отвлечения средств от усилий B-29 против Японии, особенно адмиралом Нимицем , которому было дано командование всеми усилиями в центральной части Тихого океана. Бригадный генерал Хейвуд С. Ханселл стал начальником штаба Двадцатого ВВС. Подчиненными командирами ХХ бомбардировочного командования были:

  • Генерал-майор Кеннет Б. Вулф
  • Бригадный генерал ЛаВерн Г. Сондерс
  • Генерал-майор Кертис Э. Лемэй
  • Бригадный генерал Роджер М. Рэйми

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Ссылки на Халмана Глава Сверхтвердая поднимается в небо стр.4
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Хоулман Ссылки Глава через горб на Маттерхорн стр. 5

Ссылки [ править ]

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Атрибуция:

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  •  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства Соединенных Штатов : «Дэниел Л. Хоулман. Военно-воздушные силы армии США во Второй мировой войне: удар по дому; воздушное наступление на Японию ». ( резервный сайт )
    • Глава 4: Суперкрепость поднимается в небо
    • Глава 5: Через горку к Маттерхорну