Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о здании на 57-й улице, названном в честь General Motors и компании Demarest. Для зданий на Пятой авеню см. Здание General Motors (Манхэттен) и здание Демарест . Для здания в Детройте, см здание Аргонавта .
224 West 57th Street
224 West 57th Street, Demarest & Peerless Buildings, угол Бродвея, Мидтаун Манхэттен, Нью-Йорк.jpg
Бывшие именаAT Demarest & Company Building, Здание Peerless Motor Car Company
Альтернативные названияЗдание Аргонавта
Общая информация
ТипКоммерческий
Архитектурный стильГотическое возрождение , романское возрождение
Адрес224 West 57th Street
Город или мегаполисМанхэттен , Нью-Йорк
СтранаСоединенные Штаты
Координаты40 ° 45′57 ″ с.ш. 73 ° 58′54 ″ з.д. / 40,7658 ° с.ш. 73,9816 ° з.д. / 40.7658; -73,9816 Координаты: 40 ° 45′57 ″ с.ш. 73 ° 58′54 ″ з.д.  / 40,7658 ° с.ш. 73,9816 ° з.д. / 40.7658; -73,9816
НоваторскийМарт 1909 г.
ОткрытИюнь – сентябрь 1909 г.
КлиентAT Demarest & Company и Peerless Motor Company
АрендодательEretz Group
Высота132,91 футов (40,51 м)
Технические детали
Структурная системаСтальной каркас
Количество этажей12
Дизайн и конструкция
АрхитекторФрэнсис Х. Кимбалл
Генеральный подрядчикКомпания Джорджа А. Фуллера
Назначен19 декабря 2000 г.
Номер ссылки2082
Рекомендации
[1]

224 Вест 57-я улица , также известная как здание Аргонавта и ранее как здание компании Demarest and Peerless , представляет собой коммерческое здание на юго-восточном углу Бродвея и 57-й улицы в Мидтауне Манхэттена , Нью-Йорк, к югу от Columbus Circle . Здание состоит из двух ранее отдельных строений: здания AT Demarest & Company и здания Peerless Motor Car Company, которые используются автомобильными компаниями. Обе структуры были спроектированы Фрэнсисом Х. Кимбаллом и возведены компанией Джорджа А. Фуллера с аналогичным готическим и романским возрождением. архитектурные детали.

Часть здания на углу 57-й улицы и Бродвея была построена для автопроизводителя Аарона Т. Демарест и его компании. Секция, принадлежащая бывшей компании Peerless Motor Company, представляет собой L-образную конструкцию, огибающую здание AT Demarest. 224 West 57th Street - это 11 этажей; бывшая секция Demarest возвышается на девять этажей, в то время как секция Peerless включает частичный десятый этаж и дополнительную двухэтажную башню. 224 West 57th Street включает в себя навесную стену из стального каркаса , бетонные опоры и фасад из застекленной архитектурной терракоты.. Внутри обоих бывших построек были автомобильные склады на первом этаже и складские и ремонтные помещения на верхних этажах.

Здания Demarest и Peerless были построены одновременно в 1909 году. General Motors (GM) купила оба здания в 1918 году и объединила их внутри. После того, как GM построил другие здания на Манхэттене, улица 224 West 57th Street была переименована в здание Argonaut Building, чтобы избежать путаницы. Hearst Corporation приобрела 224 West 57th Street в 1977 году и расположен его отдел Hearst Magazine там до 2006 года в Нью - Йорке Достопримечательности Сохранение Комиссия не квалифицируется здание как городской ориентир в 2000 году здание было реконструировано с 2008 по 2011 год, а затем стал штаб - квартирой из Фондов открытого общества .

Сайт [ править ]

224 West 57th Street находится на юго-восточном углу Бродвея и 57-й улицы , в двух кварталах к югу от Columbus Circle и Central Park в районе Midtown Manhattan в Нью-Йорке . Здание имеет адреса 1758–1770 Broadway и 224–228 West 57th Street. [2] Участок занимает площадь 14 200 футов (4300 м), [3] с фасадом 136 футов (41 м) на Бродвее и 141 фут (43 м) на 57-й улице. Длина участка составляет 116 футов (35 м) вдоль восточной линии участка и 91,6 футов (27,9 м) на южной линии участка. [4]

224 West 57th Street примыкает к дому Американского общества инженеров-строителей на востоке и выходит на Башню Центрального парка на севере. [2] Другие близлежащие здания включают Американское общество изящных искусств (также известное как здание Нью-Йоркской лиги студентов-художников ) и апартаменты Осборна на северо-востоке; Rodin Studios и 888 Седьмая авеню на востоке; и 1740 Бродвей на юг. [2] [5]

В 20 веке этот район был частью Манхэттенской «Автомобильной дороги» - отрезка Бродвея, простирающегося в основном между Таймс-сквер на 42-й улице и Шерман-сквер на 72-й улице . [6] [7] До первого десятилетия 20-го века этот район был занят в основном конным бизнесом и был описан The New York Times как «совершенно безжизненный». [8] К 1907 году Times охарактеризовала этот участок Бродвея как «почти сплошную линию дорожных знаков от Таймс-сквер до Шерман-сквер». [8]В конце 1900-х - начале 1910-х годов на Бродвее было построено несколько крупных автомобильных салонов, магазинов и гаражей, в том числе выставочный зал BF Goodrich (позже часть башни Центрального парка) и здание US Rubber Company к северу от 224 West 57th Street. [9]

Дизайн [ править ]

Оба ранее отдельных здания, включающие 224 West 57th Street, Demarest и Peerless Buildings, были спроектированы Фрэнсисом Х. Кимбаллом . [1] [5] [10] Секция компании Demarest занимает угловой участок размером 66 на 116 футов (20 на 35 м), [11] [12], в то время как секция Peerless Company занимает L-образный участок вокруг Demarest Building и имеет размеры 70 футов (21 м) в ширину на Бродвее и 25 футов (7,6 м) в ширину на 57-й улице. [13] [14] Структура была возведена компанией Джорджа А. Фуллера с Парди и Хендерсоном в качестве инженера-консультанта. [1] [15]

Дизайн составляющих структур 224 West 57th Street включает в себя многие архитектурные детали эпохи неоготического и романского возрождения , которые дополняют друг друга и ныне снесенное здание Бродвейской скинии на юге. [5] [16] [17] Большая часть 224 57-й Вест-Стрит - это девять этажей, хотя есть десятый этаж наверху здания. В восточной части 224 West 57th Street, принадлежащей бывшему Peerless Building, есть пентхаус, возвышающийся на два дополнительных этажа над главной крышей. [18] В целом, 224 57-я Западная улица имеет 12 этажей и высоту крыши 132,91 фута (40,51 м). [1]

Фасад [ править ]

Фасад , сделанный почти полностью из терракоты , содержит много декоративных элементов , созданных в Нью - Йорк Architectural Terra Cotta . [1] [15] Это сделало 224 West 57th Street одним из первых зданий Нью-Йорка, облицованных терракотовой плиткой, похожим на более раннее здание Bayard – Condict Building . Северный и западный фасады или стороны 224 West 57th Street подразделяются на пять групп, каждая с тремя проливами , и соединены наклонным перевалом.угол. Две северные группы на Бродвее и четыре западные группы на 57-й улице принадлежали Демарест-билдингу, в то время как южные три группы на Бродвее и самая восточная группа на 57-й улице были частью Peerless Building. [15] Южный фасад первоначально был виден за нефом Бродвейской скинии. [19]

На первом и втором этажах каждая из пяти групп тройной ширины разделена пилястрами двойной высоты с картушами на вершинах. В первоначальном виде эти широкие группы включали в себя автомобильные витрины или входы для пешеходов или транспортных средств. Самая восточная группировка на 57-й улице имеет дверной проем из стекла и металла под фрамугой , а по бокам расположены бронзовые таблички с надписью с названием и адресом здания. Угловой вход на Бродвей и 57-й улице имеет дверь из стекла и металла под фрамугой. [18] Фасад имеет различный орнамент с третьего по девятый этажи, в том числе колонны , арочные окна, карнизы и кронштейны .[18] Вторая самая южная группа возвышения Бродвея имеет эркерное окно, охватывающее с пятого по седьмой этажи. Выше девятого этажа есть фронтоны над шестью группами, составляющими бывшее здание Демарест, и парапеты над четырьмя группами, составляющими бывшее здание Несравненного. [20]

Южный фасад облицован терракотой, но из-за наличия соседнего здания видны только две крайние западные бухты южного фасада. Восточный фасад выполнен в основном из коричневого кирпича. Двухэтажный пентхаус над самой восточной частью Peerless Building облицован коричневым кирпичом и содержит терракотовую отделку, пилястры, круглые арки с замками и таблички на западном фасаде. Ранее на восточном и северном фасадах пентхауса также были вывески из плитки. [21]

Интерьер [ править ]

Оригинальные планы этажей
Типовой план верхних этажей

224 West 57th Street имеет 164 000 квадратных футов (15 200 м 2 ) полезного внутреннего пространства. Это включает 6 000 квадратных футов (560 м 2 ) на уровне земли, 4800 квадратных футов (450 м 2 ) в пентхаусе на десятом этаже и от 10 000 до 18 000 квадратных футов (930 и 1670 м 2 ) на каждом из остальных этажей. [22] Обе составляющие конструкции поддерживаются внутренней стальной рамой на бетонных опорах фундамента, а фасад действует как навесная стена . [1] [18]

По завершении строительства в угловом здании Demarest были офисы, а также вагонный и автомобильный склады. Для пешеходов и транспортных средств было по одному лифту. [11] [15] В окружающем Peerless Building был торговом зале на первом этаже двойной высоты, [5] [15] [23] с позолоченным потолком и мраморными стенами и колоннами. [24] Со второго по десятый этажи, соответственно, содержали автомобильный парк, новые автомобили, подержанные автомобили, инспекционную мастерскую, отдел обивки, ремонтные мастерские, другие ремонтные мастерские, отдел покраски и кузнечную мастерскую. [19] В Peerless Building было два автомобильных лифта, один пассажирский лифт и поворотный стол. [10] [24]

История [ править ]

Компания US Realty, связанная со строителем Джорджем А. Фуллером , приобрела пять участков на юго-восточном углу 57-й улицы и Бродвея в 1902 году. [9] К 1905 году эти участки перешли в собственность Роберта Доулинга , когда Доулинг передал их. лотов компании Island Realty. [25] [26] Island Realty планировала построить на этом месте апарт-отель, но в конечном итоге этого не произошло. [9] [13] Самая восточная часть участка была продана Американскому обществу инженеров-строителей в 1905 году, чтобы освободить место для пристройки их Дома Общества. [26]

Компании Peerless и Demarest были среди компаний, которые перешли на Automobile Row в первое десятилетие 20-го века. [27] К 1905 году компания Peerless Motor Car Company из Нью-Йорка, дочерняя компания Peerless Motor Company из Кливленда, штат Огайо , располагалась по адресу: 220 West 41st Street. [15] Компания AT Demarest, основанная Аароном Т. Демарестом , была со штаб-квартирой на Пятой авеню и 33-й улице до строительства выставочного зала на 57-й улице. [25] [11] [12]

Строительство и раннее использование [ править ]

К декабрю 1908 года компания Demarest сдала в аренду три угловых участка на Бродвее и 57-й улице, намереваясь построить там выставочный зал и магазин. [28] В том же месяце Кимбалла наняли, чтобы подготовить планы для пары зданий, которые будут заняты компаниями Peerless и Demarest. [12] Doan Realty, дочерняя компания Peerless Company, купила два участка, окружающих землю компании Demarest, к середине 1909 года. [9] [13] US Realty также продала угловые участки под новым зданием Demarest компании Matoaka Realty Company. [9] [29]Строительство зданий началось в марте 1909 года. Строительство компании Demarest было завершено к июню, а здание Peerless Company было завершено через три месяца, в сентябре. [15]

В «Бесподобное здание» было вложено 1 миллион долларов [10] [30], и после завершения строительства коллективно наняли 250 рабочих. [14] [31] Peerless писал, что новое здание позволило им модифицировать, ремонтировать, обивать, красить и хранить автомобили «под одной крышей», [32] а слово «Peerless» было размещено на северной стороне Peerless Башня здания. [5] Один из двух автомобильных лифтов Peerless Building был демонтирован в 1912 году. [10] Компании Demarest и Peerless оставались в своих выставочных залах менее десяти лет после их завершения. [5] [33] Peerless съехала к 1915 году, а к 1917 году Демарест прекратил сдавать в аренду свой выставочный зал.[33]

General Motors [ править ]

При взгляде с северо-западного угла Бродвея и 57-й улицы.

Компания Chevrolet , автомобильное подразделение General Motors (GM), арендовала здание Demarest с мая 1917 года [33] и наняла Генри Джейнвей Харденберг для ремонта здания Demarest. [34] В октябре следующего года Chevrolet купила здания Peerless и Demarest за 1,5 миллиона долларов. [4] [33] [35] Источники меняются в зависимости от последовательности последующего обновления. Комиссия города Нью - Йорк Ориентиры Сохранение (LPC) и запись Real Estate и руководствонаписали, что GM наняла Харденберга для ремонта с планами по демонтажу существующих лифтов и лестниц и замене их тремя пассажирскими лифтами. [36] [37] Однако The New York Times заявила, что здания были отремонтированы JV Phelan, и что, хотя оригинальный автомобильный въезд в Peerless Building на 57-й улице был удален, автомобильный лифт в Demarest Building остался нетронутым. По данным Times , верхние этажи были отремонтированы, а кузница превратилась в столовую для руководителей. [5]

Эти две постройки стали известны как здание General Motors по адресу 224 West 57th Street, а к башне Peerless Building была добавлена ​​табличка с надписью «General Motors Corporation». [5] 224 West 57th Street, таким образом, служила штаб-квартирой General Motors в Нью-Йорке и включала общие офисы GM, а также офисы Chevrolet, General Motors Acceptance Corporation и General Motors Export Company. [33] К 1926 году GM разрабатывала 3 Columbus Circle , 26-этажный небоскреб, расположенный по диагонали от 224 West 57th Street, для использования в качестве штаб-квартиры в Нью-Йорке. [38] Офисы GM были переведены на 3 Columbus Circle в 1927 году, [39]и 224 57-я Западная улица стала известна как Здание Аргонавта. [5]

GM продолжала использовать здание Argonaut в качестве выставочного зала, открыв демонстрационный зал Cadillac и LaSalle на первом этаже в 1935 году. [40] [41] Тогда были установлены автомобильные лифты между подвалом и третьим этажом. [36] По словам последующих владельцев здания, первые встроенные автомобильные радиоприемники были проданы в выставочном зале в 1938 году. [42] В 1940-х годах Ассоциация автомобильных торговцев заняла место в здании, [43] [44] как и сделала. США Управление военной информации [5] и Голос Америки . [45] Голоси Управление военной информации арендовало все этажи офиса во время Второй мировой войны , но после окончания войны GM вернула себе большую часть помещений. [46] Второй и третий этажи здания «Аргонавт» стали офисными помещениями в 1964 году, а выставочный зал на первом этаже работал до конца 1970-х годов. [36] Хотя General Motors завершила строительство новой штаб-квартиры и выставочного зала на Пятой авеню, 767 в 1968 году, [47] GM заявила, что сохранит здание Argonaut после завершения строительства новой структуры. [48] К 1970-м годам GM переместила свои подразделения из здания «Аргонавт» в другие места. [33]

Херст и другие арендаторы офиса [ править ]

Hearst Communications начала сдавать в аренду помещения в здании Argonaut Building в 1975 году и выкупила его сразу два года спустя, в июле 1977 года. [33] LPC обозначила 224 West 57th Street, вместе с US Rubber Company Building и Studebaker Building в Бруклине , как официальная достопримечательность города 19 декабря 2000 года. [49] Терракотовый фасад был отремонтирован и окрашен белым покрытием в 2006 году. Хотя Кристофер Грей из New York Times сказал, что консерваторы обычно не одобряют нанесение покрытия на терракоту, фасад уже был с покрытием ранее, поэтому модификация была одобрена LPC. [5]Также в 2006 году Херст перенесла свою штаб - квартиру один блок на запад к Hearst Tower , [50] после завершения этого здания. [51]

224 West 57th Street была сдана в аренду иностранным девелопером M1 Real Estate в 2008 году на 99 лет. [52] [53] В то время Генслер уже планировал отремонтировать здание за 45 миллионов долларов; [22] [54] Таким образом, здание было освобождено, а арендатор первого этажа Дуэйн Рид переехал. [55] [50] Филиал TD Bank подписал договор аренды на первый этаж в 2009 году, [56] и M1 приобрела 224 West 57th Street у Херста за 85 миллионов долларов в следующем году. [22] [57] Реконструкция Генслера была завершена в 2011 году и получила признание в области энергетического и экологического дизайна.(LEED) Золотая награда Совета по экологическому строительству США . Это сделало 224 West 57th Street одним из немногих зданий старше 100 лет, получивших золотой сертификат LEED. [58]

Джордж Сорос «s Фондов Открытого Общества в аренду всех офисных помещений на 224 West 57th Street в сентябре 2011 года [59] [60] с бывшим на первый этаж корпуса демонстрационного зала банка к тому времени. [42] Тирмизи Кэмпбелл впоследствии отремонтировала внутреннее пространство для использования OSF, и проект был завершен в 2013 году. [61] Eretz Group приобрела 224 West 57th Street у M1 Real Estate в 2015 году за 214 миллионов долларов, [62] [63] и В 2018 году владельцы обеспечили ссуду на строительство здания в размере 145 миллионов долларов [56].

Критический прием [ править ]

Вскоре после открытия зданий Peerless и Demarest, журнал Architects 'and Builders' Magazine написал, что проекты дополняют Бродвейскую скинию «гармоничным и удовлетворительным образом». Журнал писал, что готические орнаменты отличаются друг от друга «во всех деталях», но «по духу передают одну идею». [17] В 2007 году Грей написал в The New York Times, что фасад, который дополнял давно разрушенную Бродвейскую Скинию, «кажется немного неуместным среди движения на одном из самых оживленных перекрестков в Мидтауне». [5]

См. Также [ править ]

  • Список зданий и сооружений на Бродвее в Манхэттене
  • Список обозначенных достопримечательностей города Нью-Йорка на Манхэттене с 14-й по 59-ю улицу

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Строительство компании Demarest и Peerless Company" . Emporis . Проверено 9 ноября 2020 года .
  2. ^ a b c "NYCityMap" . NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Проверено 20 марта 2020 года .
  3. ^ "224 West 57 Street, 10019" . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Проверено 8 сентября 2020 года .
  4. ^ a b «Добавляет к Broadway Holdings» . The Real Estate Record: Реестр недвижимого имущества и руководство для строителей . 102 (17): 489. 26 октября 1918 г. - через columbia.edu .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l Грей, Кристофер (14 января 2007 г.). «Столетник с совершенно юношескими взглядами» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 6 ноября 2020 года . 
  6. ↑ Данлэп, Дэвид У. (7 июля 2000 г.). «Улица автомобильных грез» . Нью-Йорк Таймс . п. E27. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 ноября 2020 года . 
  7. ^ "Здание компании BF Goodrich" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 10 ноября 2009 г. с. 2 . Проверено 2 ноября 2020 года .
  8. ^ a b "Недвижимость и торговля автомобилями" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 января 1907 г. с. 22. ISSN 0362-4331 . Проверено 3 ноября 2020 года .  
  9. ^ a b c d e Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 2.
  10. ^ a b c d Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 4.
  11. ^ a b c «Заслуживающие внимания улучшения на Бродвее и 57-й улице; сейчас на Пятой авеню будет построено девятиэтажное здание для беспокойства» . Нью-Йорк Таймс . 31 января 1909 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 6 ноября 2020 года . 
  12. ^ a b c "Бродвей и 57-я улица" . The Real Estate Record: Реестр недвижимого имущества и руководство для строителей . 82 (2126): 1122. 12 декабря 1908 г. - через columbia.edu .
  13. ^ a b c «Строительство небоскреба для торговли автомобилями; новейший гараж и торговые залы Бродвея, чтобы заполнить девять историй» . Нью-Йорк Таймс . 24 января 1909 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 6 ноября 2020 года . 
  14. ^ a b Peerless Motor Car Company of New York 1910 , стр. 15.
  15. ^ a b c d e f g Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 3.
  16. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 2–3.
  17. ^ a b «Недавние постройки» . Журнал архитекторов и строителей . 42 : 73–75. Ноябрь 1909 г.
  18. ^ a b c d Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 7.
  19. ^ a b Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 г. , стр. 9.
  20. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 7–8.
  21. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 8.
  22. ^ a b c «Херст продает бейрутским инвесторам знаковое здание« Аргонавт »» . Настоящий Нью-Йорк . 14 июля 2010 . Проверено 6 ноября 2020 года .
  23. ^ Peerless Motor Car Company в Нью - Йорке 1910 , с. 3.
  24. ^ a b Peerless Motor Car Company of New York 1910 , стр. 17.
  25. ^ a b «Общий бизнес следует за автомобильной торговлей в Columbus Circle» . The Real Estate Record: Реестр недвижимого имущества и руководство для строителей . 110 (22): 680. 25 ноября 1922 г. - через columbia.edu .
  26. ^ а б «Создание новых коммерческих центров» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 ноября 1922 г. с. R115. ISSN 0362-4331 . Проверено 17 ноября 2020 года .  
  27. ↑ Грей, Кристофер (7 ноября 2013 г.). «Блок Hodgepodge West 57-го» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 6 ноября 2020 года . 
  28. ^ «В сфере недвижимости. Бродвей и угол 57-й улицы, сданные в аренду Demarest & Co. - Estate продает 679 Broadway - Сделки брокеров и на аукционах» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 декабря 1908 г. с. 14. ISSN 0362-4331 . Проверено 7 ноября 2020 года .  
  29. ^ «В сфере недвижимости; инвестор покупает Бродвей и 57-й угол улицы - покупки на Парк-авеню - интересные сделки во многих сферах» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 мая 1909 г. с. 14. ISSN 0362-4331 . Проверено 8 ноября 2020 года .  
  30. ^ Peerless Motor Car Company в Нью - Йорке 1910 , с. 21.
  31. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 3–4.
  32. ^ Peerless Motor Car Company в Нью - Йорке 1910 , стр. 5-7.
  33. ^ a b c d e f g Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 , стр. 6.
  34. ^ «Предполагаемое строительство» . The Real Estate Record: Реестр недвижимого имущества и руководство для строителей . 100 (2576): 122. 28 июля 1917 г. - via columbia.edu .
  35. ^ «Сфера недвижимости: итоги аукциона. Ипотека» . Нью-Йорк Таймс . 23 октября 1918 г. с. 19. ISSN 0362-4331 . Проверено 8 ноября 2020 г. - через ProQuest. 
  36. ^ a b c Комиссия по сохранению достопримечательностей 2000 г. , стр. 10.
  37. ^ «Планы, поданные на изменения» . The Real Estate Record: Реестр недвижимого имущества и руководство для строителей . 103 (11): 156. 15 марта 1919 г. - через columbia.edu .
  38. ^ «General Motors в рекордном договоре аренды; офисы на тринадцати этажах здания на 57-й улице и Бродвее будут стоить 700 000 долларов в год» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 февраля 1926 г. с. F29. ISSN 0362-4331 . Проверено 6 ноября 2020 года .  
  39. ^ "Дженерал Моторс" . Wall Street Journal . 26 апреля 1927 г. с. 16. ISSN 0099-9660 . Проверено 9 октября 2020 г. - через ProQuest. 
  40. ^ «Филиал General Motors сдает в аренду Broadway Corner: здание на 57-м месте для розничной торговли, с обслуживающим подразделением поблизости» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 9 июня 1935 г. с. I1 . Проверено 9 ноября 2020 г. - через ProQuest.
  41. ^ "Фирма по продаже автомобилей сдает в аренду два здания на 57-й улице" . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1935 г. с. RE1. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 ноября 2020 г. - через ProQuest. 
  42. ^ a b Бэррон, Джеймс (22 апреля 2011 г.). «Когда лучшие шоу на Бродвее были машинами» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 ноября 2020 года . 
  43. ^ «Заявленный спрос на складские помещения; Группа автомобильных торговцев сдает в аренду штаб-квартиру в здании Аргонавта» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 мая 1940 г. с. R51. ISSN 0362-4331 . Проверено 6 ноября 2020 года .  
  44. ^ "Автопродавцы сдают в аренду офисы на 224 W. 57th: Ассоциация приобретает новые кварталы; сдается в аренду по всему городу оживленно" . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 15 мая 1940 г. с. 43 . Проверено 9 ноября 2020 г. - через ProQuest.
  45. ^ Kavaler, Артур (9 февраля 1947). «Государственный департамент откроет новую услугу на следующей неделе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. X11. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 ноября 2020 года .  
  46. ^ «Государственный департамент хочет здание в Нью-Йорке: просит за него 5 300 000 долларов; будет дом« Голос » » . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 30 декабря 1949 г. с. 13 . Проверено 9 ноября 2020 г. - через ProQuest.
  47. ^ Смит, Уильям Д. (27 сентября 1968 г.). "GM представляет новое здание на 5-й авеню и свои автомобили 69 года" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 40. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 ноября 2020 года .  
  48. ↑ Хейли, Фостер (21 августа 1964 г.). "Савой Плаза будет разрушена для офисов GM" . Нью-Йорк Таймс . п. 0. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 ноября 2020 года . 
  49. ^ "Сообщения: 3 ранних выставочных зала названы достопримечательностями; Выжившие звезды из автомобильного ряда" . Нью-Йорк Таймс . 24 декабря 2000 г. с. 11.1. ISSN 0362-4331 . Проверено 6 ноября 2020 года . 
  50. ^ a b "Здание GM прошлых лет" . Биснов . 7 октября 2008 . Проверено 9 ноября 2020 года .
  51. ↑ Погребин, Робин (6 июня 2006 г.). «Норман Фостер наслаждается своим первым моментом в Нью-Йорке с Hearst Tower» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 ноября 2020 года . 
  52. ^ «M1 Real Estate планирует портфель на 800 миллионов долларов, арендованное имущество Argonaut в Нью-Йорке - первая инвестиция в США» . Коммерческая недвижимость исполнительного директора . 19 февраля 2008 . Проверено 6 ноября 2020 года .
  53. ^ "Здание GM прошлых лет" . Биснов . 3 июля 2014 . Проверено 6 ноября 2020 года .
  54. ^ Agovino, Theresa (29 ноября 2007). «Аргонавт на 57-й улице получает обновление за 45 миллионов долларов» . Нью-Йоркский бизнес Крейна . Архивировано 6 апреля 2017 года . Проверено 9 ноября 2020 года .
  55. ↑ Мойн, Дэвид (15 декабря 2009 г.). «Коль усиливает поиски дома на Манхэттене» . Женская одежда на каждый день . 198 (124) - через ProQuest.
  56. ^ a b «224 West 57th Street - TRD Research» . Настоящая сделка . 14 марта 2019 . Проверено 9 ноября 2020 года .
  57. Перейти ↑ Weiss, Lois (14 июля 2010 г.). «Дом Аргонавта продан» . New York Post . Проверено 6 ноября 2020 года .
  58. ^ «Здание Аргонавта M1 Real Estate достигает Золотого сертификата LEED; проектная группа стоимостью 25 миллионов долларов включает YRG Consultants в качестве ведущей консалтинговой фирмы» . NYREJ . 21 марта 2011 . Проверено 6 ноября 2020 года .
  59. ^ Kusisto, Лаура (6 сентября 2011). «Большой шаг некоммерческой организации Сороса» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 9 ноября 2020 года . 
  60. ^ "Некоммерческий фонд Сороса подписывает договор об аренде всего здания Аргонавта" . Настоящий Нью-Йорк . 6 сентября 2011 . Проверено 9 ноября 2020 года .
  61. ^ «Офисы фондов открытого общества - Нью-Йорк» . Снимки Office . 4 февраля 2014 . Проверено 9 ноября 2020 года .
  62. Перейти ↑ Hofmann, Tess (18 мая 2015 г.). «Eretz Group покупает здание Argonaut Building за 214 млн долларов» . Настоящий Нью-Йорк . Проверено 6 ноября 2020 года .
  63. ↑ Орландо, Дэн (19 мая 2015 г.). «Эрец покупает Аргонавта за 214 миллионов долларов» . Еженедельник по недвижимости . Проверено 6 ноября 2020 года .

Источники [ править ]

  • "AT Demarest & Company и Peerless Motor Car Company Buildings" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 декабря 2000 г.
  • Бесподобная автомобильная компания Нью-Йорка (1910). Нью-Йоркский дом бесподобных: Бродвей 1760 года . Печать Bartlett-Orr Press.