 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 2C2 3100 | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Миди 2C2 E 3101 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
2C2 3100 были класс электровозов в Chemins де фер дю Миди , Франция. Они были заказаны в 1914 году, но из-за Первой мировой войны поставки начались только в 1923 году. Они были рассчитаны на переменный ток 12 кВ, 16, Гц, но до строительства они были перепроектированы для постоянного тока 1500 В.
История [ править ]
Эти локомотивы были заказаны в Constructions Electriques de France (CEF) в Тарбе в 1914 году после решения электрифицировать сеть Midi на 12 кВ 16⅔ Гц и заказать шесть прототипов локомотивов. Их поставка была отложена из-за Первой мировой войны, а затем из-за решения правительства 1920 года о введении постоянного тока 1500 В для новых схем электрификации. Первые два прототипа начали свои испытания только в 1923 году. Оригинальная ливрея была синей.
Технические детали [ править ]
Изначально машины были спроектированы с тремя двигателями Westinghouse, расположенными горизонтально, но были перепроектированы с использованием двигателей Дика Керра на 1500 В, расположенных вертикально и, предположительно, с приводом от конических зубчатых колес . Неизвестно, было ли три или шесть двигателей на 1500 В. Если бы их было только три, вполне вероятно, что у них были бы двойные якоря, позволяющие последовательно-параллельную работу.
Карьера [ править ]
Это были первые французские электровозы, способные развивать скорость до 120 км / ч и даже превышать ее. Какое-то время они держали мировую синюю ленту за скорость в среднем 108 км / ч на маршруте Бордо - Байонна . Позже, с увеличением веса поезда, после прибытия металлических вагонов, они были сочтены недостаточно мощными и были заменены локомотивами 2D2 компании Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Масштабные модели [ править ]
2C2 3100 был воспроизведен в масштабе HO британским производителем DJH / Model Loco в виде комплекта (белый металл и латунь) для сборки и окраски.
Ссылки [ править ]
Дальнейшее чтение [ править ]
- Люк Фурнье, "Les 2C2 E3100 du Midi, ancêtres du TGV", статья de la revue Rails d'Autrefois № 5, апрель 2012 г.
