Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

315-я авиационная дивизия
Pacific Air Forces.png
463d Tactical Airift Wing 29-й TAS Lockheed C-130B-LM Hercules 61-0969 июль 1969 года в заливе Камран, AB Souh Vietnam.jpg
Дивизия C-130 Hercules развернута в Камрань, провинция Вьетнам [1]
Активный1944–1950, 1951–1969
СтранаСоединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольКомандование воздушно-транспортными силами
ЧастьТихоокеанские ВВС
ПомолвкиТихоокеанский театр военных действий
Корейская война
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Корея Цитирование президентского подразделения
Знаки отличия
Эмблема 315-й авиационной дивизии (утверждена 11 октября 1954 г.) [2]Эмблема 315-й авиационной дивизии ВВС США (1950-е) .jpg
Эмблема 315-го бомбардировочного крыла (утверждена 25 апреля 1947 г.) [3]315-е бомбардировочное крыло - Вторая мировая война - Emblem.png

Триста пятнадцатая авиационная дивизия (триста пятнадцатый AD) является неактивным подразделением ВВС США. Его последнее задание было в Тихоокеанских ВВС , базирующихся на авиабазе Тачикава , Япония. Он был дезактивирован в апреле 1969 года.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Bell-Atlanta B-29B-60-BA Superfortress "Pacusan Dreamboat" (44-84061)

Триста пятнадцатая Бомбардировка крыло было активировано в июле 1944 года Петерсон Филд, штат Колорадо , как и команда управления организацией в течение четырех очень тяжелых B-29 Superfortress бомбардировка групп. Организация проходила обучение в Колорадо, в то время как подчиненные группы обучались в Канзасе Вторыми военно-воздушными силами . [2]

Когда обучение было завершено, в конце марта 1945 года переброшен на Гуам на Марианские острова в центральной части Тихого океана. 315-й был пятым и последним крылом B-29, назначенным на XXI бомбардировочное командование.. Группы и эскадрильи 315-го бомбардировочного крыла в основном эксплуатировали самолеты В-29Б. Ограниченный выпуск B-29B был разработан для снижения веса за счет удаления всех орудий и прицельного оборудования, используемых на других B-29, за исключением хвостовой пушки. Снижение веса позволило B-29B взлететь немного выше и немного дальше. На самолет B-29B также были установлены два новых радиолокационных блока. Один из них был радаром AN / APQ-7 Eagle для бомбометания и навигации, а другой - AN / APG-15, используемым для наведения хвостовой пушки. Эти два радиолокационных блока придали B-29B отличительную форму, поскольку антенна APQ-7 выглядела как небольшое крыло под фюзеляжем, между двумя дверями бомбового отсека и APG-15 добавляла антенну шарообразной формы к хвостовой части самолета внизу. хвостовые пушки. [4]

На Марианских островах Крыло обеспечивало командование 16-й, 331-й, 501-й и 502-й бомбардировочными группами. 16-й и 501-й прибыли первыми в середине апреля; 331-й и 502-й прибыли в середине мая 1945 года [5].

Его группы выполняли миссии по «вымогательству» против японских целей на острове Моэн , Трук и других точках Каролинских островов и Марианских островов . 16-й и 501-й начали боевые вылеты над Японией 26 июня с атак на нефтеперерабатывающий завод Уцубе в Йоккаити . 315-й и 502-й дивизии не участвовали в боевых действиях до 1 августа, когда они атаковали нефтеперерабатывающий завод Mitsubishi Havana в Кавасаки . Для всех четырех групп первоочередными целями были цели нефтяной промышленности Японии. [5]

Последний боевой вылет крыло совершило 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого B 29 крыла доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии . Из-за позднего прибытия в театр группы медленно демобилизовались и не возвращались в Соединенные Штаты до апреля / мая 1946 года [5].

Затем в конце мая 1946 года крыло перебралось на военную авиабазу Ашия , Япония, чтобы стать частью пятых оккупационных сил ВВС . Он был переименован в 315-е составное крыло в январе 1946 года и управлял смесью истребителей и бомбардировщиков, выполнявших оккупационные обязанности и обеспечивающих противовоздушную оборону Японии в период оккупации (1945–1950). Дивизия была освобождена от оккупационной службы и расформирована в марте 1950 г. [2]

Корейская война [ править ]

Летающий крытый вагон 314-й десантной группы C-119B с базы в Южной Корее, 1953 год.

С началом Корейской войны в январе 1951 года дивизия снова была задействована и переведена в Дальневосточные ВВС . Она была переименована в 315-ю авиадивизию (боевые грузы) и взяла на себя ресурсы командования боевых грузов Дальневосточных ВВС (временное), которое было создано в июне 1950 года сразу после вторжения Северной Кореи в юг. [2]

Он принял на себя командование и управление следующими подразделениями: [2]

  • 437-е авианосное крыло (C-46 Commando)
  • 374-е авианосное крыло (C-46 Commando, C-47 Skytrain, C-54 Skymaster)
  • 61-я группа авианосца (C-54 Skymaster)
  • 314-я группа авианосца (летающий крытый вагон C-119)

Во время корейской войны его компоненты эвакуировали раненых из Кореи, сбрасывали с воздуха припасы и персонал, перевозили предметы первой необходимости, материальные средства, запасные части, почту, пайки и боеприпасы, участвовали в совместных учениях в Японии, принимали участие в многочисленных боевых вылетах и ​​действовали регулярно расписания движения транспорта по Дальнему Востоку. [2]

Холодная война [ править ]

374-е авианосное крыло C-124A Globemaster II

Перед прекращением боевых действий в Корее дивизия начала поддерживать французские войска, участвовавшие в войне в Индокитае . С мая 1953 года по июль 1954 года он предоставил французам C-119, обучил французские летные экипажи и обслуживающий персонал, выполнил дополнительные воздушные перевозки в поддержку французов и, наконец, эвакуировал раненых французских войск из Индокитая во время операции Wounded Warrior. [2]

В июле 1954 года 315-й полк возобновил нормальные воздушные перевозки в западной части Тихого океана и участвовал в учениях в Японии. Он продолжал операции по обеспечению готовности в мирное время в течение 1950-х и начала 1960-х годов со своей базы в Ашии. В 1962 году он установил воздушные перевозки для поддержки расширяющегося конфликта в Юго-Восточной Азии. Тем временем дивизия продолжала регулярные воздушные перевозки на Дальний Восток, выполняла гуманитарные миссии и по возможности участвовала в учениях. [2]

Кризис, вызванный захватом Северной Кореей авианосца «Пуэбло» в январе 1968 года, обнаружил, что 315-й самолет поддержал экстренную воздушную доставку в Республику Корея. [2]

315-й AD был остановлен в апреле 1969 года из-за сокращения бюджета. Его оперативные подразделения (314-я, 374-я и 463-я TAW) были перепрофилированы. [2]

Происхождение [ править ]

315-я авиационная дивизия

  • Создан как 315-й бомбардировочный авиаполк , очень тяжелый, 7 июня 1944 г.
Активирован 17 июля 1944 г.
Переназначено 315-е составное крыло 8 января 1946 г.
Деактивирован 20 августа 1948 г.
Переименована в 315-ю авиадивизию (боевые грузовые) 10 января 1951 г.
Активирован 25 января 1951 г.
Переименована в 315-ю авиадивизию 1 августа 1967 г.
Деактивирован 15 апреля 1969 г.
  • Объединена с Таблицей распределения 315-й авиационной дивизии 1 июля 1978 г. (бездействовала) [2]

Таблица распределения 315-го бомбардировочного крыла

  • Создана как 315-я авиационная дивизия 13 августа 1948 г.
Организован 18 августа 1948 г.
Снято с производства 1 марта 1950 г.
Деактивирован 20 августа 1948 г.
  • Сводится с 315-й авиационной дивизией 1 июля 1978 г. [2]

Задания [ править ]

  • Вторые воздушные силы, 17 июля 1944 г. (прикреплено XXII бомбардировочное командование ), ок. 14 августа-ок. 7 декабря 1944 г.
  • Двадцатые ВВС , ок. 25 марта 1945 г.
  • XXI бомбардировочное командование , 5 апреля 1945 г.
  • Двадцатые воздушные силы, 16 июля 1945 г.
  • Пятые воздушные силы, 30 мая 1946 года.
  • V истребительное командование , 30 мая 1946 г.
  • Пятые воздушные силы, 1 июня 1946 г. - 1 марта 1950 г.
  • Дальневосточные ВВС (позднее Тихоокеанские ВВС), 25 января 1951 - 15 апреля 1969 [2]

Компоненты [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

  • 16-я бомбардировочная группа : 14 апреля 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
  • 24-я воздушная группа: 14 апреля 1945 - 15 апреля 1946
  • 73d Air Service Group: 12 мая 1945 - 15 апреля 1946
  • 75-я воздушная группа: 15 апреля 1945 - 15 мая 1946
  • 76-я воздушная группа: 12 мая 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
  • 331-я бомбардировочная группа : 12 мая 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
  • 501-я бомбардировочная группа : 15 апреля 1945 г. - 15 мая 1946 г.
  • 502-я бомбардировочная группа : 12 мая 1945 г. - 15 апреля 1946 г. [2]

ВВС США [ править ]

Крылья

  • 8-й истребительный авиаполк (позднее 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк): 18 августа 1948 г. - 1 марта 1950 г.
  • 38-е бомбардировочное крыло : 18 августа 1948 г. - 1 апреля 1949 г.
  • 314-е тактическое авиакрыло : 22 января 1966 г. - 8 апреля 1969 г.
  • 315-е авианосное крыло : 10 июня 1952 г. - 18 января 1955 г.
  • 347-й истребительный авиаполк : 18 августа 1948 г. - 1 марта 1950 г.
  • 374-е авианосное крыло (позже 374-е тактическое воздушно-транспортное крыло): 25 января 1951 - 1 июля 1957, 8 августа 1966 - 8 апреля 1969
  • 403d авианосное крыло : 14 апреля 1952 г. - 1 января 1953 г.
  • 437-е авианосное крыло : 25 января 1951 г. - 10 июня 1952 г.
  • 475-й истребительный авиаполк : 18–20 августа 1948 г.
  • 483-е авианосное крыло : 1 января 1953 - 25 июня 1960.
  • 463d Тактическое воздушное крыло  : 23 ноября 1965 г. - 8 апреля 1969 г. [2]

Группы

  • 8-я истребительная группа : 31 мая 1946 г. - 18 августа 1948 г.
  • 38-я бомбардировочная группа : 31 мая 1946 г. - 18 августа 1948 г.
  • 61-я авианосная группа : прикреплена 25 января 1951 г. - 21 ноября 1952 г.
  • 314-я авианосная группа : прикреплена 25 января 1951 г. - 15 ноября 1954 г.
  • 315-я авианосная группа (позднее 315-я авиационная группа коммандос): 8 декабря 1962 г. - 8 марта 1966 г. (отдельный весь период)
  • 316-я авианосная группа : прикреплена 15 ноября 1954 - 18 марта 1955, назначена 18 марта 1955 - 18 января 1957 (выделена весь период)
  • 347-я истребительная группа : 25 сентября 1947 г. - 18 августа 1948 г.
  • 6315-я оперативная группа: 20 октября 1964 г. - 8 августа 1966 г.
  • Группа боевых грузов (авианосец), временная, 6492d: прикреплена 21 сентября - 8 декабря 1962 г. [2]

Эскадрильи

  • 21-я эскадрилья авианосцев : 25 июня 1960 г. - 8 августа 1966 г. (весь период выделен)
  • 24-я вертолетная эскадрилья: 13 октября 1956 г. - 8 марта 1960 г.
  • 25-я тактическая разведывательная эскадрилья : 31 мая 1946 г. - 28 февраля 1947 г., присоединена 28 февраля 1947 г. - 15 апреля 1948 г.
  • 29-я эскадрилья авианосцев : 27 января - 25 марта 1966 г.
  • 35-я эскадрилья авианосцев : 8 января 1963 г. - 8 августа 1966 г. (весь период выделен)
  • 38-я тактическая эскадрилья : прикреплена 8 февраля - 19 июля 1968 г.
  • 41-я фото-разведывательная эскадрилья : 18 сентября 1945 г. - 4 января 1946 г.
  • 41-я эскадрилья авианосцев : ок. 21 ноября 1965 г. - 8 августа 1966 г. (выделен весь период)
  • 50-я эскадрилья авианосцев : прикреплена с 1 октября 1951 года по 15 ноября 1954 года; назначен 26 декабря 1965 - 23 февраля 1966
  • 68-я истребительная эскадрилья : прикреплена 10 апреля - 24 ноября 1947 г.
  • 345-я эскадрилья авианосцев : 1 июня 1962 г. - 8 января 1963 г .; 27 ноября 1965 г. - 25 марта 1966 г. (выделен весь период)
  • 346-я тактическая эскадрилья : присоединена 7 января - 25 марта 1969 г.
  • 347-я тактическая эскадрилья : присоединена 19 июля - 18 октября 1968 г.
  • 348-я тактическая воздушная эскадрилья : 18 октября 1968 - 7 января 1969
  • 421-я эскадрилья ночных истребителей : 31 мая 1946 г. - 20 февраля 1947 г.
  • 433-я истребительная эскадрилья : прикреплена 15 октября 1946 г. - 18 ноября 1947 г.
  • 776-я эскадрилья авианосцев : 26 декабря 1965 г. - 25 марта 1966 г.
  • 777-я тактическая эскадрилья : присоединена 31 марта - 1 августа 1968 г.
  • 778-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена 1–23 августа 1968 г.
  • 779-я эскадрилья тактических воздушных перевозок : прикреплена 7 февраля - 31 марта 1968 г.
  • 815-я эскадрилья авианосца (позже 815-я тактическая воздушная транспортировка) : 25 июня 1960 г. - 1 ноября 1968 г.
  • 817-я эскадрилья авианосцев : 25 июня 1960 г. - 8 августа 1966 г. (выделена весь период)
  • 6461-я эскадрилья авианосцев (позже 6461-я воздушно-транспортная эскадрилья): 1 декабря 1952 г. - 24 июня 1955 г. (выделена весь период)
  • 6475-я летная учебная эскадрилья: 25 ноября 1954 г. - 18 мая 1955 г. (весь период выделен)
  • 6485-я оперативная эскадрилья: 17 сентября 1956 - 1 сентября 1968; прилагается 1 декабря 1968 г. - 8 апреля 1969 г. [2]

Станции [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список авиационных дивизий ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Aircraft является Lockheed C-130B-LM Hercules Серийный 61-0969 от 29 Tactical Эйрлифт эскадры 463d Tactical Эйрлифт крыла в июле 1969 года
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Информационный бюллетень 315 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 12 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
  3. ^ Maurer, боевые части , стр. 422-424
  4. ^ Маршалл, [ необходима страница ]
  5. ^ a b c Birdsall, [ необходима страница ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Бердсолл, Стивен (1980). Суперфортресс, Боинг В-29 . Спецпредложения самолетов. Грир, Дон; Стерн, Роб (иллюстраторы). Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0897471040.
  • Маршалл, Честер (1996). Б-29 Суперфортресс . История Warbird. Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 0879387858.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Налти, Бернард С. (1986). Воздушная мощь и борьба за Кхесань (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-1410222589. Проверено 7 июля 2015 года .
  • Равенштейн, Чарльз А. Боевые крылья ВВС, история происхождения и отличия 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Суонн, майор Ральф А. (март 1986 г.). «История подразделения 315-го бомбардировочного крыла: 1944-1946» (PDF) . База ВВС Максвелла, Алабама: Авиационная школа командования и штаба . Дата обращения 7 января 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • 315-я организация бомбардировочного крыла
  • Боинг B-29B Суперфортресс