Триста девятнадцатый Operations Group является ВВС США блока назначен триста девятнадцатом Reconnaissance Wing Air Combat Command . Он дислоцируется на базе ВВС Гранд-Форкс, Северная Дакота, и эксплуатирует дистанционно пилотируемый самолет (RPA) RQ-4 Global Hawk, выполняющий функции разведки, наблюдения и разведки (ISR).
319-я оперативная группа | |
---|---|
Активный | 1942–1945; 1946–1949; 1949–1951; 1955–1957; 1991–2010 гг. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | дозаправка в воздухе |
Помолвки | Средиземноморский театр военных действий Тихоокеанский театр [1] |
Украшения | Выдающийся образец цитирования французского Croix de Guerre с пальмой [1] |
Знаки отличия | |
Эмблема 319-й оперативной группы [примечание 1] | |
Послевоенная эмблема 319-й бомбардировочной группы [примечание 2] |
Группа была впервые задействована во время Второй мировой войны как 319-я бомбардировочная группа , первая группа Martin B-26 Marauder на Средиземноморском театре военных действий (MTO) во время войны. Во время войны группа получила две награды за выдающиеся заслуги . В 1945 году группа была перевооружена на североамериканский B-25 Mitchell в бою в составе MTO, прежде чем вернуться в США для перехода на Douglas A-26 Invader . После переобучения группа была отправлена на Окинаву , где выполняла боевые задачи над Китаем в составе Седьмого воздушного флота против японских императорских войск до конца войны. Один из первых астронавтов Mercury Seven , Дик Слейтон , летал на А-26 с Окинавы в составе 438-й бомбардировочной эскадрильи группы в 1945 году.
Группа была повторно задействована в резерве в декабре 1946 года. Похоже, что она не была полностью укомплектована или экипирована, и когда ее мобилизовали в 1951 году для войны в Корее , ее персонал использовался для укомплектования других подразделений, и группа была дезактивирована. Он снова стал частью резервных сил в 1955 году как 319-я истребительно-бомбардировочная группа , но был дезактивирован в 1957 году, когда резервы были преобразованы в боевые авианосцы. Он оставался бездействующим до 1991 года.
В 2019 году группа была восстановлена на базе ВВС Гранд-Форкс в качестве Операционной группы, отвечающей за все операции RQ-4 Global Hawk на действительной военной службе.
История
Вторая Мировая Война
СМИ, связанные с 319-й бомбардировочной группой ВВС США на Викискладе?
Триста девятнадцатая Бомбардировка группы обученной в Луизиане в Martin B-26 Мародеров и после завершения начальной подготовки, группа сообщила в октябре и ноябре 1942 года в Англию для постановки на Средиземноморский театр военных действий , где он был назначен ВВС двенадцатом. [2]
После того, как он двинулся в Алжир в качестве первого подразделения мародеров на этом театре военных действий, прибыв всего с 15 самолетами и потеряв в пути командира группы полковника Алворда Резерфорда над Францией, 319-й полк впервые вступил в бой 28 ноября, бомбардировав склады и доки. , и железнодорожные станции в Сфаксе в Тунисе. С тех пор по март 1943 года группа бомбила немецкие и итальянские цели в Тунисе и Ливии, включая аэродромы и корабли противника на побережье Средиземного моря. 319-й полк проходил обучение во французском Марокко с марта, затем вернулся в бой в июне 1943 года, атакуя вражеские цели на итальянских островах в Средиземном море, включая Сицилию, Сардинию и Пантеллерию . С баз в Алжире и Тунисе группа поддержала вторжение союзников в Италию , бомбили мосты и сортировочные станции в конце лета и в начале осени 1943 года. В ноябре она перебралась на Сардинию, чтобы поразить цели стран Оси в центральной Италии. В начале 1944 года 319-й полк поддерживал сухопутные войска союзников, продвигавшиеся в районах Кассино и Анцио . Позже в том же году, используя североамериканские бомбардировщики B-25 Mitchell, группа атаковала немецкие линии снабжения на севере Италии, бомбили мосты, сортировочные станции и дороги. В марте он получил две награды «Выдающиеся отряды» за рейды на сортировочные станции в Риме и Флоренции, которые повредили коммуникации противника, но не разрушили памятники культуры. За поддержку наземного наступления союзников в Италии в апреле, мае и июне 1944 года группа получила французскую Croix de Guerre с Palm . Летом они бомбили мосты через реку По на севере Италии, используя бомбардировщики B-25, чтобы блокировать поток немецких припасов и подкреплений, идущих на юг. 319-я бомбардировочная группа поддержала вторжение в южную Францию в августе 1944 года, нанеся удар по береговым батареям , радиолокационным станциям и мостам. С Корсики он ударил по железнодорожным мостам в Северной Италии, а в конце года атаковал железнодорожные линии через перевал Бреннер, который соединял Германию и Австрию с Италией. [2]
В январе 1945 года 319-й вернулся в США, где начал тренироваться с самолетом Douglas A-26 Invader для операций в Тихоокеанском театре . В период с мая по июль 1945 года группа перебралась на корабле на Окинаву , а 16 июля совершила свой первый полет против Японии. С тех пор и до окончания боев в начале августа 319-й дивизион атаковал вражеские цели, такие как аэродромы и промышленные центры на Кюсю, и оккупировал район Шанхая в Китае, а также судоходства вокруг островов Рюкю и в Восточно-Китайском море. В ноябре и декабре 1945 года группа вернулась в США. [2]
Резерв ВВС
Первоначальная активация и мобилизация для Корейской войны
Группа была снова активирована в резерве под командованием ПВО (ADC) в Митчел Филд , штат Нью-Йорк, в декабре 1946 года, но только в качестве штаба, без каких-либо подразделений. [1] Его четыре эскадрильи времен Второй мировой войны были переданы Национальной гвардии , [3] [4] [5] [6], и только в апреле 1947 года ей были назначены эскадрильи, 46-я бомбардировочная эскадрилья , новая эскадрилья. - составное подразделение [примечание 3] и 50-я бомбардировочная эскадрилья , расформированная во время войны. [7] Группа была сформирована в июле 1947 года, когда еще две расформированные эскадрильи, 51-я и 59-я бомбардировочные эскадрильи , были воссозданы и включены в группу. [8] [9]
В Митчеле группа тренировалась под руководством 113-го базового подразделения ВВС (позднее - учебного центра резерва ВВС 2230), хотя неясно, были ли какие-либо из ее элементов полностью укомплектованы или экипированы в этот период. В июле 1948 года Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии из ADC. [10] Пребывание 319-го полка в Митчеле закончилось, когда ConAC реорганизовал свои резервные подразделения в рамках системы организации баз крыла в июне 1949 года. [1] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год также потребовал сокращения количества групп в ВВС до 49 [1]. 11], и группа была заменена в качестве резервного летного подразделения в Митчеле 84-й истребительной группой , последующим резервным подразделением, интегрированным с действующим 52-м истребительным авиаполком . [1] [12] [13] [14]
Группа переехала на бумаге в муниципальный аэропорт Рединга , штат Пенсильвания, где она заменила 322-ю бомбардировочную группу . [15] Согласно новой организационной модели, он стал частью 319-го бомбардировочного крыла . [16] В Ридинге группа тренировалась под руководством 2237-го учебного центра резерва ВВС. Хотя группе были назначены четыре эскадрильи, а не три действующих боевых подразделения, их укомплектованность составляла 25% от нормальной численности. [17] Протяженность взлетно-посадочной полосы в Рединге, однако, вынудила ConAC принять решение разместить там военно-транспортную единицу, и 2 октября 1949 года группа была дезактивирована, а ее оборудование и персонал были переданы 512-й транспортной группе . [1] [18]
Группа снова активировалась примерно через месяц, 10 октября 1949 года в муниципальном аэропорту Бирмингема , штат Алабама, где она заменила 514-ю группу авианосцев . Тренировки в Бирмингеме проводил 2587-й учебный центр резерва ВВС. Все резервные боевые подразделения и вспомогательные подразделения были мобилизованы для корейской войны [19], а 319-й был призван 10 марта 1951 года. Его личный состав и самолеты использовались в качестве вспомогательных средств для других подразделений [20], а группа была дезактивирована 22 марта. . [1]
Истребитель операции
Мобилизация резерва для войны в Корее оставила резерв без самолетов, и резервные подразделения не получали самолетов до июля 1952 года. [21] ВВС хотели, чтобы все резервные подразделения были спроектированы для пополнения регулярных сил в случае национальной чрезвычайной ситуации. . Шесть резервных пилотских учебных корпусов, в том числе 8710-й пилотный учебный корпус в муниципальном аэропорту Мемфиса , штат Теннесси, не выполняли мобилизационные задания. 18 мая 1955 года 8710-й был снят с производства и заменен 319-м истребительно-бомбардировочным крылом. [22] Группа, переименованная в 319-ю истребительно-бомбардировочную группу , была активирована как летающий штаб крыла, а 46-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья была его единственным компонентом. [1] Группа летала на реактивных самолетах Republic F-84 Thunderjets до 1957 года, когда она начала получать североамериканские F-86 Sabre . [16] Несмотря на то, что она была обозначена как истребительная бомбардировочная группа, ее задача изначально заключалась в противовоздушной обороне, и она была получена ADC после мобилизации. [23] [24] Позже группа взяла на себя роль тактического истребителя. [23] В 1957 году к группе была добавлена 50-я истребительная бомбардировочная эскадрилья, хотя она располагалась на военно-морской авиабазе Нового Орлеана , в соответствии с концепцией отдельной эскадрильи. [7] [25]
Тем временем Объединенный комитет начальников штабов оказывал давление на ВВС, чтобы они предоставили больше воздушных перевозок во время войны. В то же время около 150 летающих крытых вагонов Fairchild C-119 стали доступны из действующей армии. Следовательно, в ноябре 1956 года ВВС поручили ConAC преобразовать три резервных крыла истребителя-бомбардировщика в боевую авианосную к сентябрю 1957 года. Кроме того, в штабе ВВС была рекомендация передать задачу резервных истребителей Национальной гвардии ВВС США и заменить ее на авианосец. миссия авианосца. [26] Сокращение бюджета в 1957 году также привело к сокращению количества резервных крыльев с 24 до 15. [27] 319-е истребительно-бомбардировочное крыло и его вспомогательные элементы были дезактивированы 16 ноября 1957 года в связи с этим сокращением резервных крыльев. . Хотя 319-я группа также была дезактивирована в тот день, ее место заняла 445-я авианосная группа . [1] [16] [28]
Реактивация в Гранд-Форкс
Бомбардировочные операции
Группа была повторно активирована на базе ВВС Гранд-Форкс , Северная Дакота, 1 сентября 1991 года в качестве 319-й оперативной группы, когда Стратегическое воздушное командование (SAC) внедрило в своих подразделениях организацию Objective Wing. Группа была приписана к 319-му крылу и 46-й эскадрилье бомбардировщиков, летавшей на Rockwell B-1B Lancer , 905-й воздушной дозаправочной эскадрилье , летавшей на бомбардировщиках Boeing KC-135 Stratotanker и 319-й эскадрилье оперативной поддержки. Вскоре после того, как группа была активирована, президент Джордж Буш 28 сентября дал указание, чтобы группа больше не содержала половину своих самолетов в состоянии ядерной боеготовности, и группа начала заниматься подготовкой к обычным бомбардировкам. Это стало основной миссией группы в феврале 1993 года. [29]
В июле 1992 года ВВС реорганизовали боевое командование. Миссия SAC по бомбардировке и 319-е крыло были поручены Воздушному боевому командованию (ACC), в то время как миссия по дозаправке в воздухе была поручена Командованию воздушной мобильности (AMC). В ходе этой реорганизации 905-я воздушная заправочная эскадрилья была переведена из группы, но осталась в Гранд-Форксе. В конце февраля и марте 1992 года группа установила десяток мировых рекордов по времени набора высоты на различные высоты на своем самолете Lancer. [30] Однако передача миссии по дозаправке в воздухе потребовала серьезной перестройки танкерных сил, и к 1994 году ВВС решили, что Гранд-Форкс должен стать одной из трех баз «супертанкеров». 1 октября 1993 года 319-й перешел из АСС в АМС. Он восстановил 905-ю эскадрилью дозаправки топливом, но 46-я бомбардировочная эскадрилья была переведена в 319-ю бомбардировочную группу. [31] [примечание 4]
Дозаправка в воздухе
В 1994 году 319-я получила 906-ю , 911-ю и 912-ю воздушно-дозаправочные эскадрильи, оснащенные самолетами KC-135R и KC-135T. [32] [33] [34] В первые годы своей деятельности он использовал экипажи и самолеты для поддержки операции «Обеспечение комфорта» , гуманитарной помощи курдам, бежавшим из Ирака в Турцию; Операция «Южный дозор» по обеспечению бесполетной зоны на юге Ирака; Операция Vigilant Warrior , развертывание сил в Саудовской Аравии для противодействия угрозам из Ирака; Операция "Запретить полет" по установлению бесполетной зоны в Боснии и Герцеговине; Операция «Поддержи демократию» - свержение военной хунты на Гаити; и Operation Constant Vigil , операции по борьбе с наркотиками, базирующиеся в Панаме. [31]
К концу 1998 г. и в 1999 г. группа направила ресурсы в Персидский залив и Европу для поддержки операции «Лис пустыни» , атак на объекты иракского ОМУ за несоблюдение мандатов Организации Объединенных Наций ; и Operation Allied Force , операции в Косово против Сербии. Летом 2000 года группа действовала с базы ВВС Макдилл , Флорида, когда капитальный ремонт взлетно-посадочных полос Гранд-Форкса проводился. Из Макдилла 319-й продолжал развертывание для операций «Северная и Южная вахта», а также для операции «Джойнт-фордж» в Боснии и Герцеговине, действуя с авиабазы Истр-Ле-Тюбе , Франция. После терактов 11 сентября группа создала силы быстрого реагирования для поддержки обороны страны в операции «Благородный орел» и развернула ресурсы для операции «Несокрушимая свобода» . [35]
Развертывания группы включали развертывания, в которых она была основным поставщиком сил для экспедиционных операций. В этих случаях 319-я воздушная экспедиционная группа была задействована в качестве временного подразделения, размещенного в импровизированном палаточном городке где-то в засушливой пустыне Юго-Западной Азии. С начала воздушных операций над Афганистаном 7 октября по 2 ноября 2001 г. 319-я авиационная экспедиционная группа совершила более 150 самолето-пролетов и более 1050 часов; закачка более 1,4 миллиона галлонов США (5 300 м 3 ) газа в более чем 450 самолетов. В состав экспедиционной группы входят не только эксплуатационные, но и ремонтные организации. Место его дислокации официально не определено, но, скорее всего, это была авиабаза Масира , где уже давно располагаются объекты ВВС Великобритании и ВВС США.
Группа начала уменьшаться в размерах в июне 2007 года, когда дезактивировалась 911-я воздушная заправочная эскадрилья. [33] 906-я эскадрилья следовала 2 октября 2009 г. [32] и 912-я 1 октября 2010 г. [34] Первая дозаправочная эскадрилья группы, 905-я, была последней боевой эскадрильей группы. Крыло часто развертывало подразделения в Юго-Западной Азии, иногда являясь основным поставщиком сил для 319-й воздушной экспедиционной группы. Они оба были деактивированы 31 декабря 2010 года, когда пилотируемые полеты в Гранд-Форксе закончились. [36] [37]
Происхождение
- Создана как 319-я бомбардировочная группа (средняя) 19 июня 1942 г.
- Активирован 26 июня 1942 г.
- 319-я бомбардировочная группа переименована в средний 20 августа 1943 г.
- Переименована в 319-ю бомбардировочную группу , легкая 3 февраля 1945 г.
- Деактивирован 18 декабря 1945 г.
- Активирован в запасе 27 декабря 1946 г.
- Деактивирован 2 сентября 1949 г.
- Активирован в заповеднике 10 октября 1949 г.
- Призван к действительной службе 10 марта 1951 г.
- Деактивирован 22 марта 1951 г.
- Переименована в 319-ю истребительно-бомбардировочную группу 12 апреля 1955 г.
- Активировано в резерве 18 мая 1955 г. [38]
- Деактивирован 16 ноября 1957 г.
- 31 июля 1985 года 319-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую (бездействовала)
- Переименована в 319-ю оперативную группу 29 августа 1991 г.
- Активирован 1 сентября 1991 г.
- Деактивировано 31 декабря 2010 г. [37]
Задания
|
|
Составные части
- 46-я бомбардировочная эскадрилья (позже 46-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 46-я бомбардировочная эскадрилья): 16 апреля 1947 года - 2 сентября 1949 года; 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г .; 18 мая 1955 - 16 ноября 1957; 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
- 50-я бомбардировочная эскадрилья (позже 50-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья): 16 апреля 1947 г. - 2 сентября 1949 г. 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г .; 8 июня – 18 ноября 1957 г. [7]
- Авиационная база ВМС Нового Орлеана, Луизиана, 1957 год.
- 51-я бомбардировочная эскадрилья: 8 июля 1947 - 2 сентября 1949; 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г. [8]
- 59-я бомбардировочная эскадрилья: 8 июля 1947 - 2 сентября 1949; 10 октября 1949 г. - 22 марта 1951 г. [9]
- 437-я бомбардировочная эскадрилья : 26 июня 1942 г. - 18 декабря 1945 г. [3]
- 438-я бомбардировочная эскадрилья : 26 июня 1942 г. - 13 декабря 1945 г. [4]
- 439-я бомбардировочная эскадрилья : 26 июня 1942 г. - 18 декабря 1945 г. [5]
- 440-я бомбардировочная эскадрилья : 26 июня 1942 г. - 18 декабря 1945 г. [6]
- 905-я авиационная заправочная эскадрилья: 1 сентября 1991 г. - 1 июня 1992 г. 1 октября 1993 года - 31 декабря 2010 года [36]
- 906-я авиационная заправочная эскадрилья: 30 января 1994 г. - 2 октября 2009 г. [32]
- 911-я авиационная заправочная эскадрилья: 29 апреля 1994 г. - 30 июня 2007 г. [33]
- 912-я авиационная заправочная эскадрилья: 1 апреля 1994 г. - 1 октября 2010 г. [34]
Станции
|
|
Самолет
- Martin B-26 Marauder, 1942–1944 [1]
- Североамериканский B-25 Mitchell, 1944 год [1]
- Douglas A-26 Invader, 1945, [1] к 1949–1951 [16]
- Североамериканский Т-6 техасец , к 1949–1951 гг. [16]
- Beechcraft T-7 Navigator , 1949–1951 гг. [16]
- Beechcraft T-11 Kansan, к 1949–1951 гг. [16]
- Lockheed T-33 T-Bird , 1955–1957 [16]
- Republic F-84 Thunderjet , 1955–1957 [16]
- Североамериканский F-86 Sabre , 1955–1957 [16]
- Rockwell B-1B Lancer, 1991–1993 гг.
- Beechcraft C-12 Huron 1991–1995
- Boeing KC-135 Stratotanker, 1991–1992, 1993–2010
Смотрите также
- Список операторов Martin B-26 Marauder
- 514-я воздушная группа обслуживания Второй мировой войны организация поддержки группы
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ^ При назначении 319-го крыла группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84–105, Организационное происхождение, награды и геральдика, 19 марта 2013 г., п. 3.3.3.
- ^ Эта эмблема использовалась во время войны в несколько ином виде. Щит был прямосторонний, свитков не было. Уоткинс, стр. 82–83.
- ↑ 46-я бомбардировочная эскадрилья времен Второй мировой войны превратилась в 22-ю противолодочную эскадрилью и затем была расформирована. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 114–115.
- ↑ 319-я бомбардировочная группа была новой организацией и не имела отношения к 319-й оперативной группе, несмотря на сходство ее названия с 319-й бомбардировочной группой.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l Maurer, Combat Units , стр. 198–199.
- ^ a b c «319-я бомбардировочная группа» . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 541
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 542
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 543–544
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 544–545
- ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 215
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 217
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 232–233
- ^ «Абстракция, крупный план проекта миссии, континентальное воздушное командование» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ Кнаак, стр. 25
- ^ Cantwell, стр. 73
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 150–151
- ^ Ravenstein, стр. 85-86
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 202–203
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Ravenstein, стр. 168-169
- ^ Cantwell, стр. 74
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 20–21
- ^ Cantwell, стр. 87
- ↑ Cantwell, стр.96, 137
- ^ Cantwell, стр. 139
- ^ Cantwell, стр. 146
- ^ a b 'Cantwell, стр. 152
- ^ Cantwell, стр. 148
- ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
- ^ Cantwell, стр. 168
- ↑ Cantwell, стр. 168–169.
- ^ Хаулман, Дэниел Л. (28 декабря 2007 г.). «Оперативная группа 445 (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 16 августа 2013 года .
- Перейти ↑ History of Grand Forks, pp. 9–10
- ^ История Гранд-Форкса, стр.14
- ^ a b История Гранд-Форкса, стр.10
- ^ а б в Робертсон, Пэтси (6 апреля 2012 г.). «Информационный бюллетень 906-й воздушной заправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала на 5 марта 2014 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
- ^ а б в Робертсон, Пэтси (13 мая 2008 г.). «Информационный бюллетень 911-й воздушной заправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 9 января 2018 .
- ^ а б в Робертсон, Пэтси (26 апреля 2011 г.). «Информационный бюллетень 912-й воздушной заправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
- ^ История Гранд-Форкса, стр.11
- ^ а б Без подписи (31 марта 2008 г.). "Информационный бюллетень 905-й воздушной заправочной эскадрильи (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2014 года . Проверено 23 февраля 2014 года .
- ^ a b c Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, декабрь 2010 г., Maxwell AFB, AL
- ↑ Происхождение до 1957 г. в Maurer, Combat Units , стр. 198–199.
- ^ «Информационный бюллетень 47 авиационной дивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
- ^ «Информационный бюллетень 42-й авиационной дивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
- ^ «Информационный бюллетень 57 авиационной дивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 13 октября 2012 года . Проверено 2 апреля 2014 года .
- ^ «Информационный бюллетень 4-й авиационной дивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 30 октября 2012 года . Проверено 12 марта 2014 .
- ^ a b Номер станции в Андерсоне.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
- Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 17 декабря +2016 .
- Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
- Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Аноним (2007). История базы ВВС Гранд-Форкс и 319-го авиационного заправочного крыла (PDF) . База ВВС Гранд-Форкс, SD: Отдел командования крыла, 319-е авиакрыло. Архивировано из оригинального (PDF) 28 декабря 2013 года.
Внешние ссылки
- 319-я цифровая коллекция Bombardment Group в Архивной службе Университета Акрона