| 31-я эскадрилья | |
|---|---|
 Consolidated Liberator аналогичен тому, что летает эскадрилья в Средиземном море. | |
| Активный | Январь 1944 г. - декабрь 1945 г. Январь 1982 г. - декабрь 1992 г. [1] |
| Страна |   Южная Африка |
| Ответвляться | Южноафриканские ВВС |
| Роль | Прибрежный бомбардировщик / разведчик • Тяжелый бомбардировщик • Транспортный вертолет |
| Гарнизон / Штаб | Фоджа 1944, Хоэдспрут 1992 |
| Девиз (ы) | Absque metu (Без страха) [2] |
| Знаки отличия | |
| Идентификационный код эскадрильи | KK 1944–1945 |
| Знаки отличия |  |
Первоначально 31-я эскадрилья была прибрежной бомбардировочно-разведывательной эскадрильей ВВС ЮАР времен Второй мировой войны. Позже он был преобразован в эскадрилью тяжелых бомбардировщиков, которая действовала с баз в Средиземном море с января 1944 года до конца войны. По завершении боевых действий эскадрилья использовалась для переправы освобожденных военнопленных из Италии обратно в Великобританию и для расформирования южноафриканских войск из Италии в Египет. Он был расформирован 15 декабря 1945 года. Он был возрожден как эскадрилья средних и легких вертолетов в 1982 году и действовал с авиабазы Хоэдспруит до ее окончательного расформирования 4 декабря 1992 года.
История [ править ]
Первоначальная роль прибрежного бомбардировщика [ править ]
31-я эскадрилья была сформирована в декабре 1939 года путем объединения 13-й (BR) эскадрильи [Примечание 1] (переименованной в полет "А") и 14-й эскадрильи (переименованной в полет "B") в прибрежную эскадрилью. В эскадрилье летали Junkers Ju 86 и Blenheim Mk 1 . 10 июня 1940 года «Бленхеймы» атаковали итальянское судно SS Timavo, которое было вынуждено сесть на мель в 5 милях к северу от холма Святой Марии, к северу от Дурбана. [3] Юнкерс был заменен Авро Ансонс.и 1 сентября 1940 года эскадрилья снова разделилась: рейс «А» был переименован в 31 прибрежный разведывательный полет из Дурбана, а рейс «В» - как 33-й прибрежный разведывательный полет из Порт-Элизабет. 1 июля 1942 года 31 береговая разведывательная эскадрилья была расформирована и переименована в 22-ю разведывательную эскадрилью торпедоносцев. [4]
Эскадрилья тяжелых бомбардировщиков [ править ]
Египет, Крит и Эгейское море [ править ]
Эскадрилья была переформирована на авиабазу Зварткоп в Южной Африке в начале января 1944 года и была переведена в Алмазу в Египте 30 января 1944 года. Наземные экипажи начали прибывать с 19 февраля 1944 года, а летные экипажи были отправлены в переоборудование № 1675 в Лидде. , Палестина будет переоборудована в бомбардировщик Consolidated B-24 Liberator. 19 апреля 1944 года передовая группа отправилась в базовый лагерь в сорока километрах к северу от Каира, названный соответственно Kilo 40. Первый самолет прибыл в Kilo 40 27 апреля 1944 года, и к эскадрилье присоединилась 34-я эскадрилья в Kilo 40 - обе эскадрильи. передан под командование недавно созданного крыла № 2, SAAF. [2] Операции начались 27 мая 1944 года, полеты бомбардировщиков над Критом и Эгейским морем, первая цель 31-й эскадры - взлетно-посадочная полоса в Кастелли-Педиада.на востоке Крита. [5]
Миссии в Центральной Европе [ править ]
С 16 июня 1944 года эскадрилья начала движение к аэродрому Целоне недалеко от Фоджи на юге Италии, чтобы присоединиться к 205-й группе RAF , RAF вместе с 178-й и 614- й эскадрильями. [2] Район операций был расширен за счет включения стратегических целей на Балканах, в Венгрии, Австрии, Румынии и северной Италии. Эскадрилье также часто ставили задачи по обеспечению партизан в Югославии с воздуха, а также по установке мин на Дунае. [1]
Поддержка Варшавского восстания [ править ]
Летом 1944 года эскадрилья участвовала во вторжении в Южную Францию. Это была также одна из эскадрилий (с 34-й эскадрильей и 178-й эскадрильей Королевских ВВС) [2], которая участвовала в дальних перебросках грузов для польской Армии Крайовой в Варшаву. В период с 12 по 17 августа эти эскадрильи потеряли 17 из девяноста трех самолетов, отправленных в Варшаву, причем восемь из этих потерь были из 31-й эскадрильи. [1]
В воскресенье, 13 августа 1944 года, 10 экипажей 31-й эскадрильи были отправлены в Бриндизи и проинструктированы по плану полета на 3200 км из Фоджи в Варшаву для доставки припасов для окруженного польского сопротивления. Припасы были упакованы в 12 канистр на самолет, каждая по 150 кг, и содержали ручные пулеметы, боеприпасы, ручные гранаты, радиооборудование, продукты питания и медикаменты. С 4 августа по начало сентября 1944 года из Бриндизи и Фоджиа в Италии было совершено 196 11-часовых ночных рейсов (всего от 31 до 34 эскадрилий) в Варшаву и обратно. Из 80 самолетов 31 был сбит, 17 - в выходные дни. 13–16 августа. Шестьдесят девять южноафриканцев были убиты и двадцать пять освободителей СААФ были сбиты. Пятьдесят процентов самолетов были из ВВС Великобритании, а 36% всех сил составляли южноафриканцы. Маршал авиации сэр Джон Слессорс,Командующий авиации союзников в Средиземном море позже оценил потери в один бомбардировщик на каждую тонну сброшенных грузов.[6]
Роль транспорта в конце войны [ править ]
После окончания боевых действий эскадрилья была переведена на транспортную службу, управляя шаттлом из Италии, на котором освобожденные военнопленные союзников доставлялись из Италии обратно в Соединенное Королевство, а южноафриканские войска, готовившиеся к возвращению домой, направлялись в Египет. В сентябре 1945 года эскадрилья переехала в Шаллуфу в Египте, откуда она действовала как транспортная эскадрилья в Средиземном море до 5 декабря 1945 года. [2] Она была расформирована 15 декабря 1945 года. [1]
Роль вертолета [ править ]
Эскадрилья была реформирована 4 января 1982 года на авиабазе Хоэдспруит, эксплуатируя вертолеты Puma и Alouette III. Мероприятия включали операции по предупреждению преступности в поддержку южноафриканской полиции, поисково-спасательные операции, полеты милосердия, транспортировку особо важных персон и пожаротушение. Эскадрилья также играла активную роль в пограничной войне, развернувшись в оперативном районе между 1982 и 1989 годами, проводя операции как в Юго-Западной Африке, так и на юге Анголы. [2] Pumas были заменены на Oryx 12 февраля 1991 года, но из-за продолжающегося сокращения расходов они были распущены в Hoedspruit 4 декабря 1992 года. [2]
Самолет [ править ]
- Самолеты, которыми управляет 31-я эскадрилья.
Примечание. На фотографиях типа воздушного судна не обязательно изображены самолеты той же марки или реальные самолеты, принадлежащие эскадрилье.
Junkers Ju-86
декабрь 1939 - сентябрь 1940Бристоль Бленхейм,
декабрь 1939 - июль 1942 г.Авро Ансон,
сентябрь 1940 г. - июль 1942 г.Consolidated B-24 Liberator,
январь 1944 - декабрь 1945SA-330 Puma,
январь 1982 - февраль 1991Алуэтт III,
январь 1982 г. - декабрь 1992 г.SA-330 Oryx,
февраль 1991 г. - декабрь 1992 г.
Примечания и ссылки [ править ]
- Сноски
- ↑ Прибрежный бомбардировщик / Разведывательная эскадрилья
- Цитаты
- ^ a b c d "История войны" . 31-я эскадрилья (SAAF): Вторая мировая война . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ a b c d e f g "SA Air Force (неофициально)" . 31-я эскадрилья .
- ^ Тернер, LCF (1961). Война в Южном океане . Кейптаун: Издательство Оксфордского университета. п. 34.
- ^ "Проект Воспоминаний военного времени" . 31-я эскадрилья (SAAF) . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ Мартин, HJ генерал-лейтенант; Орпен, Н.Д. (1978). Орлы-победители: Вторая мировая война южноафриканских войск . Кейптаун: Пурнелл. п. 192. ISBN. 0-86843-008-0.
- ↑ Shell, Чарли. «Южноафриканский музей ВВС» . СААФ и Варшавские рейсы . Архивировано из оригинала 8 мая 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с 31-й эскадрильей SAAF на Викискладе?
