Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
32-я эскадрилья воздушных операций
32dfs-f15s.jpg
F-15 Eagles на линии полета в Зестерберге , около 1985 г.
Активный1 февраля 1940 г. - 15 октября 1946 г.
8 сентября 1955 г. - 1 июля 1994 г.
1 августа 1994 г. - 1 ноября 2005 г.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
Псевдоним (ы)Волкодавы
ПомолвкиВторая Мировая Война
УкрашенияPresidential Unit Citation
Air Force Выдающееся Вознаграждение Unit [1]
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 32-й авиационной эскадрильи (утверждена 2 августа 1945 г.) [2] [примечание 1]32-я авиационная эскадрилья-emblem.jpg
Нашивка с эмблемой 32-й тактической истребительной эскадрильи [примечание 2]32-я тактическая истребительная эскадрилья - Emblem.png
Эмблема 32-й истребительной эскадрильи начала Второй мировой войныЭмблема 32 Площади истребителей (начало Второй мировой войны ).png
Код эскадрильиCR (1970 - апрель 1994)

Тридцать второй воздушные операции эскадрильи , по прозвищу волкодавов , является неактивным ВВС США блока. Его последнее задание было в составе 32-й группы воздушных операций , базирующейся на авиабазе Рамштайн , Германия. Он был выведен из строя 1 ноября 2005 года. В период с 1955 по 1994 год подразделение базировалось на авиабазе Состерберг в Нидерландах, обеспечивая противовоздушную оборону от имени НАТО в качестве истребительной эскадрильи.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

32-я эскадрилья P-36 Hawks на Понсе Филд, Пуэрто-Рико, 1941 год.

Воздушный корпус армии США составлял 32-ю эскадрилью преследования (перехватчик) . Семь недель спустя, 1 февраля 1940 года, эскадрилья активировалась в Келли Филд , штат Техас. После завершения этой подготовки в ноябре 1940 года 32-й перебрался в Лэнгли-Филд в Вирджинии, чтобы присоединиться к 36-й группе преследования . Оказавшись там, 36-я эскадрилья оборудовала эскадрилью самолетами Curtiss P-36A Hawk . Во время своего пребывания в Лэнгли 32-я эскадрилья преследования в течение короткого периода летала на нескольких самолетах Curtiss YP-37 . [2]

Защита Панамского канала [ править ]

32-я истребительная эскадрилья P-39 с эмблемой эскадрильи, Хато Филд, Кюрасао, март 1944 г.

6 января 1941 года эскадрилья двинулась на Лоузи-Филд на острове Пуэрто-Рико [2] как реакция на немецкое присутствие в Южной Америке. К июню эскадрилья имела смесь Curtiss P-40 Warhawks и Bell P-39 Airacobras на Понсе Филд, хотя несколько Curtiss P-36A были временно назначены ранее в первые дни ее пребывания в Пуэрто-Рико. Эта численность практически не изменилась до 7 декабря 1941 г.

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья направила отряд на Аресибо-Филд , Пуэрто-Рико. В начале 1942 года ВМС Германии начали противокорабельные операции с подводными лодками в Карибском бассейне. Подводные лодки потопили несколько танкеров в гавани Сан-Николаса , Аруба, и даже обстреляли нефтеперерабатывающий завод на острове. Эскадрилья использовала P-39 и разместила отряды на Аресибо Филд и Борн Филд , Сент-Томас, Виргинские острова США . К 19 февраля эскадрилья полностью перебралась в Аресибо. [2] Другой отряд был создан в Хато Филд , Кюрасао . [2]Задача состояла в том, чтобы обеспечить противовоздушную оборону собранных здесь бомбардировочных и противолодочных частей. Базирующиеся в Пуэрто-Рико элементы эскадрильи прошли программу обучения, которая включала маневры с пуэрториканскими пехотными и артиллерийскими подразделениями. Переименованная в 32-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 года, к концу июня основные силы все еще находились в Аресибо, хотя отряды на Сент-Томас и Хато Филд продолжали действовать.

32-я истребительная эскадрилья несла ответственность за выслеживание немецких подводных лодок Wolfpacks . Волчьи стаи, три или более подводных лодки вместе в миссии, известной как поиск и уничтожение, привели к знаменитому имени и знаку отличия «Волкодавы». Осенью 1942 года немцы сократили свою активность подводных лодок в Карибском регионе, чтобы сосредоточить свои действия на североатлантическом маршруте конвоев и подступах к северо-западу Африки. После вывода подводных лодок из Карибского региона оперативная авиация Антильских островов , в которую входила 32-я дивизия, сосредоточила свои усилия в качестве ударной силы на своей основной функции - защите от возможных атак на Панамский канал .

С уходом своей материнской 36-й истребительной группы в Соединенные Штаты в июне 1943 года 32-я группа осталась в Карибском бассейне. 3 августа 1943 года эскадрилья была передана Воздушному командованию Антильских островов . [2] Эскадрилья была дополнительно приписана к отряду Тринидад и истребительному командованию VI Воздушного командования Антильских островов. Однако, несмотря на назначение Воздушному командованию Антильских островов, на Ховард-Филд в зоне Панамского канала был замечен отряд эскадрильи, выделенный в состав XXVI истребительного командования . С 13 марта 1944 года вся эскадрилья переехала на Франс-Филд в зоне Панамского канала [2], чтобы заменить 52-ю истребительную эскадрилью.. Эскадрилья была помещена под XXVI истребительного командования , [2] , задача которого был защита Панамского канала и для выполнения разведывательных задач.

Подразделение переехало из France Field в Howard Field между 7 и 10 января 1945 года [2], где оно должно было заменить 43-ю истребительную эскадрилью и подготовиться к переходу на Lockheed P-38 Lightning . 1 февраля 1945 года подразделение было переименовано в 32-ю истребительную эскадрилью Twin Engine. Однако, как только была завершена переоборудование в P-38, весь комплект P-38 был помещен в ангар, и деятельность подразделения прекратилась с окончанием войны в Европе. В июне эскадрилья прекратила все полеты, и Р-38 хранились в ангаре. К октябрю 1945 года эскадрилья была сокращена до бездействующей административной организации. Деактивирован 15 октября 1946 года. [2]

ПВО в Нидерландах (1955–1994) [ править ]

32-й североамериканский F-100C Super Sabre TFS в полете, 1959 год.

В 1954 году правительство Нидерландов согласилось по наущению НАТО принять предложение американского правительства развернуть эскадрилью американских военных самолетов. Задача эскадрильи будет заключаться в обеспечении вклада в противовоздушную оборону Нидерландов в контексте НАТО. 512 - истребитель День эскадрильи , дислоцированной на базе ВВС Manston в Великобритании, была детализирована по штаб - квартире USAFE для переноса в Нидерланды. Его новой базой станет авиабаза Состерберг . Первая группа американских летчиков, скомпрометированных квартирмейстеров и авиадиспетчеров, прибыла в Сестерберг 6 октября 1954 года.

В сентябре 1955 года 512-й полк без персонала и оборудования перебрался в британские ВВС Бентуотерс , Англия. Его 28 североамериканских F-86F Sabers , [3] личный состав и оборудование остались в Нидерландах и были переданы в недавно активированную 32-ю истребительную эскадрилью (32-й FDS). Обозначение эскадрильи было выбрано ВВС США в свете связи эскадрильи во время Второй мировой войны с защитой голландских владений в Карибском бассейне, что дало подразделению историческую связь с Нидерландами. 32-й был назначен в 36-е авиационное крыло истребителя на авиабазе Битбург в Западной Германии [2].его исторический родительский блок на момент его активации. 15 августа 1956 года 32-я FDS начала получать североамериканские F-100C Super Sabre . [4]

Convair F-102A Delta Daggers 32-го FIS в строю, около 1960-х годов.

18 июля 1958 года USAFE переименовало подразделение в 32-ю тактическую истребительную эскадрилью (32-ю TFS) [2] в составе 36-го тактического истребительного авиаполка в результате переопределения военно-воздушных сил тактических авиационных подразделений. В 1959 году 32-й получил подпись «Royal», к гербу были добавлены корона и венок голландской королевской семьи ( Дом Апельсинов ), придавая ему неповторимый вид. Эта уникальная награда была вручена в знак признания вклада подразделения в оборону Нидерландов и наглядно иллюстрирует тесные связи 32-й дивизии с Королевскими военно-воздушными силами Нидерландов . Однако это обозначение было кратким, и эскадрилья стала 32-й эскадрильей истребителей-перехватчиков. (32-е место FIS) годом позже.

17 декабря 1960 года «Волкодавы» получили свои первые восемь кинжалов Convair F-102A Delta Dagger . [5]

1 ноября 1968 года ВВС США передали 32-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков под командование 17-й воздушной армии, дислоцированной на авиабазе Зембах , Германия.

Операции тактических истребителей (1969–1989) [ править ]

McDonnell Douglas F-4E Phantom II из 32-го полка TFS взлетает с авиабазы ​​Состерберг , 1976 год.

1 июля 1969 года ВВС США переименовали подразделение в 32-ю тактическую истребительную эскадрилью (32-я TFS) и переоборудовали эскадрилью на McDonnell Douglas F-4E Phantom II , первые два ( 68-0401 и 68-0405 ) прибыли 6 Август 1969 года. [6] 14 ноября 1969 года 32-й TFS потерял свой первый «Фантом», когда F-4E 68-0422 разбился на подходе к авиабазе Авиано , Италия, после того, как закончилось топливо - оба экипажа благополучно катапультировались. [7]

21 июня 1971 года F-4E 68-0433 потерпел крушение около Маурика , Нидерланды, в результате чего оба экипажа погибли после того, как пилот слишком скорректировался при попытке уклониться от стаи птиц. [8]

В марте 1976 года Волкодавы начали получать новые F-4E 1974 финансового года взамен своих старых моделей. [6]

22 августа 1977 года F-4E Phantom II 74-1051 потерпел крушение в Северном море недалеко от Терсхеллинга после возгорания двигателя, в результате чего погибли оба члена экипажа. [9] 19 октября 1977 года ВВС США решили, что 32-й полк получит McDonnell Douglas F-15 Eagle в рамках проекта Ready Eagle. [10] [11]

В течение 1978 года большинство «Фантомов» было доставлено на авиабазу Рамштайн в Западной Германии, где они были закреплены за 86-м крылом тактических истребителей , в то время как другие отправились на авиабазу Спангдалем и авиабазу Хан . [6] В то время как «Волкодавы» были преобразованы из «Фантома», 71-я тактическая истребительная эскадрилья и 94-я тактическая истребительная эскадрилья были развернуты в Состерберге с 13 сентября по 20 декабря 1978 года в составе Coronet Sandpiper для выполнения обязательств НАТО по противовоздушной обороне. [12] Первые два F-15A ( 77-0074 и 77-0075) для 32-го TFS прибыл в Сёстерберг 13 сентября 1978 г., а последние самолеты прибыли 17 января 1979 г. [13] 32-й TFS начал получать более совершенные F-15C в июне 1980 г. [13]

McDonnell Douglas F-15C Eagle 79-0032 из 32-го полка TFS на рулении в Состерберге, май 1986 года.

С 7 по 23 июня 1982 года «Волкодавы» принимали 71-й TFS, который был развернут в Состерберге как часть Coronet Sidewinder II. [14] 32-я TFS снова принимала 71-ю TFS с 1 по 29 июня 1984 года в рамках Coronet Hawk. [15] девятым Tactical Fighter Squadron развернут Soesterberg между 20 мая и 20 июня 1986 под Coronet Apache. [16]

4 июля 1989 года пара 32-х самолетов TFS F-15C поднялась на перехват того, что оказалось незанятым МиГ-23М «Флоггер» советских ВВС, который летел на автопилоте со своей базы в Багиче , Польша, в Западную Германию после пилот катапультировался. Пилотам было приказано сбить его над Северным морем, однако у МиГ-23 закончилось топливо и он врезался в дом в Кортрейке , Бельгия, в результате чего погиб один из пассажиров. [17]

В 1989 году голландское правительство разрешило ВВС США расширить свой штаб в Сёстерберге от эскадрильи к группе. Тридцать вторые тактическая истребительная группа была активирована на Soesterberg 16 ноября 1989 года и приняла на себя функцию по старому 32 - ю элемента Squadron штаба - квартиры и поддержки полетов (позже эскадроны) , полученные обязанности поддержки.

25 апреля 1990 года F-15C 81-0049 врезался в Северное море после того, как его двигатели загорелись - пилот благополучно катапультировался. [18] 32-я TFS принимала 60-ю тактическую истребительную эскадрилью с 31 мая по 25 июня 1990 года как часть Coronet Trigger. [19]

Война в Персидском заливе до инактивации (1990–1994) [ править ]

McDonnell Douglas F-15A Eagle 77-0100 из 32-го полка в RAF Lakenheath , август 1992 года.

Во время войны в Персидском заливе 1991 года , спустя более сорока лет, волкодавы снова увидели бой. Экипажи и наземный вспомогательный персонал были развернуты во время операций DESERT SHIELD и DESERT STORM с августа 1990 по март 1991 года на авиабазе Инджирлик , Турция. 28 января 1991 года капитан «Мадди» Уотрус сбил МиГ-23 ВВС Ирака «Флоггер», единственная победа волкодавов в войне. [20]

После войны они продолжали свою воздушную деятельность на театре военных действий в рамках операции «Обеспечение комфорта» с апреля 1991 по апрель 1993 года. Штаб USAFE 1 июля заменил 32-ю истребительную группу на 632-ю эскадрилью авиабаз; его обязанностью было завершить действия по закрытию.

В конце 1991 года и на протяжении 1992 года «Волкодавы» начали перевооружение на F-15A / B. [13] 1 ноября 1991 года подразделение было переименовано в 32-ю истребительную эскадрилью (32- я истребительная эскадрилья ). С 9 июня по 1 июля 1992 года 60-я истребительная эскадрилья дислоцировалась в Состерберге в составе Coronet Volunteer. [21]

19 апреля 1994 года группа приняла участие в официальных церемониях, на которых присутствовали члены королевской семьи и американский посол. Подчиненные подразделения 32-й группы были выведены из строя 1 июля, а группа - 1 октября 1994 г.

Подразделение воздушных операций (1994–2005) [ править ]

Весной 1994 года USAFE получил разрешение от штаб-квартиры ВВС США использовать 32-е обозначение для новой 32-й группы воздушных операций. 32-я истребительная эскадрилья была преобразована в 32-ю эскадрилью воздушных операций 1 августа 1994 года после того, как они были выведены из строя на авиабазе Состерберг в июле. Эскадрилья, входящая в состав 32-й группы воздушных операций, бывшей 32-й истребительной группы, которая также была модернизирована 1 августа 1994 года. И группа, и эскадрилья дислоцировались на авиабазе Капаун , Германия, в составе Центра авиации и космических операций Театра USAFE. . 32-я эскадрилья воздушных операций была дезактивирована 1 ноября 2005 года.

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 32-я эскадрилья преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.
Активирован 1 февраля 1940 г.
Переименована в 32-ю истребительную эскадрилью (одномоторную) 15 мая 1942 г.
Переименована в 32-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 1 февраля 1944 г.
Деактивирован 15 октября 1946 г.
  • Переименована в 32-ю истребительную эскадрилью 9 мая 1955 г.
Активирован 8 сентября 1955 г.
Переименован в 32-ю тактическую истребительную эскадрилью 8 июля 1958 г.
Переименован в 32-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 8 июля 1959 г. [22]
Переименован в 32-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1969 г.
Переназначен: 32-я истребительная эскадрилья 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 1 июля 1994 г.
  • Переопределен в 32-ю эскадрилью воздушных операций 1 августа 1994 года и активирован.
Деактивирован 1 ноября 2005 г.

Задания [ править ]

  • 36-я группа преследования (позже 36-я истребительная группа), 1 февраля 1940 г.
  • Авиационное командование Антильских островов, 3 августа 1943 г.
  • XXVI истребительное командование, 13 марта 1944 г.
  • 6-й истребительный авиаполк , 25 августа - 15 октября 1946 г.
  • 36-я истребительная группа, 8 сентября 1955 г. (после октября 1956 г. прикреплена к 36-му авиационному авиаполку)
  • 36-й истребительный авиаполк (позже 36-й тактический истребительный авиаполк), 8 декабря 1957 г.
  • 86-е крыло истребителей-перехватчиков (позднее 86-я авиационная дивизия ), 8 апреля 1960 г. [22]
  • Семнадцатая воздушная армия, 1 ноября 1968 года.
  • 32-я тактическая истребительная группа, 16 ноября 1989 г. - 1 июля 1994 г.
  • 32-я группа воздушных операций, 1 августа 1994 г. - 1 ноября 2005 г.

Станции [ править ]

  • Келли Филд, Техас, 1 февраля 1940 года.
  • Брукс-Филд, штат Техас , 1 февраля 1940 г.
  • Лэнгли Филд, Вирджиния, 18 ноября 1940 года.
  • Лоузи Филд, Пуэрто-Рико, 6 января 1941 года.
Отряд действовал из Аресибо Филд , Пуэрто-Рико, 11 декабря 1941 - 19 февраля 1942 гг.
  • Аресибо Филд, Пуэрто-Рико, 19 февраля 1942 года.
  • Хато Филд, Кюрасао, Нидерландская Вест-Индия, 9 марта 1943 года.
Отряд действовал из: Дакота Филд , Аруба, Нидерландская Вест-Индия, 9 марта 1943 г. - март 1944 г.
Отряд действовал из: Лоузи Филд, Пуэрто-Рико, 9 марта - 4 июня 1943 г.
  • Поле Франс, зона Панамского канала, 13 марта 1944 года.
  • Ховард Филд, зона Панамского канала, 10 января 1945 г. - 15 октября 1946 г.
  • Авиабаза Состерберг , Нидерланды, 8 сентября 1955 г. [22] - 1 июля 1994 г.
  • Аэродром Капаун , Германия, 1 июля 1994 г. - 1 ноября 2005 г.

Самолет [ править ]

В число эксплуатируемых самолетов входят: [22] [3] [4] [5] [6] [13] [23] [24] »

  • Curtiss YP-37 Hawk (1940)
  • Curtiss P-36 Hawk (1940–1943)
  • Curtiss P-40 Warhawk (1942–1944)
  • Bell P-39 Airacobra (1942–1945)
  • Lockheed P-38 Lightning (1945–1946)
  • Республика P-47 Thunderbolt (1946)
  • Североамериканский F-86F Sabre (1955–1956)
  • Североамериканский F-100C Super Sabre (1956–1960)
  • Lockheed T-33A "Падающая звезда" (1959–1967)
  • Convair TF / F-102A Delta Dagger (1960–1969)
  • McDonnell Douglas F-4E Phantom II (1969–1978)
  • McDonnell Douglas F-15A / B Eagle (1978–1980; 1991–1994)
  • McDonnell Douglas F-15C / D Eagle (1980–1992)

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ↑ Геральдика: На светло-бирюзовом синем диске, светло-желто-оранжевый окаймленный, с черными краями, карикатурная голова коричневого и белого волка с открытой пастью и обнаженными клыками, капающая слюна, собственно, белая лицом к декстеру.
  2. ↑ Во время дислокации эскадрильи в Нидерландах она приняла вкачестве эмблемывенок, используемый эскадрильями Королевских ВВС Нидерландов .
Цитаты
  1. ^ «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 26 февраля 2017 года . (поиск)
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 157-158.
  3. ^ a b "32nd-F86F-сериалы" . Движения Сестерберга . Дата обращения 5 августа 2020 .
  4. ^ a b "Сериалы F-100C 32-й FDS / TFS / FIS 1956–1960" . Движения Сестерберга . Дата обращения 5 августа 2020 .
  5. ^ a b "Сериалы TF / F-102A 32-й FIS 1960–1969" . Движения Сестерберга . Дата обращения 5 августа 2020 .
  6. ^ a b c d "Сериалы F-4E 32-й TFS 1969–1978" . Движения Сестерберга . Дата обращения 5 августа 2020 .
  7. ^ "Инцидент McDonnell Douglas F-4E-39-MC Phantom II 68-0422, 14 ноября 1969" . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 5 августа 2020 .
  8. ^ "F-4E-39-MC" . Превышение . Дата обращения 5 августа 2020 .
  9. ^ «Новая волна» . Превышение . Дата обращения 5 августа 2020 .
  10. ^ «Лагерь Новый Амстердам, Нидерланды» . Военный стандарт . Дата обращения 5 августа 2020 .
  11. ^ Карасо, Мануэль; Гарсия Гонсалес-Барсена, Хосе К. (2019). Торрехон во время холодной войны . Мадрид: Пунто Рохо Либрос. п. 143. ISBN. 9788418161049.
  12. ^ «Развертывания - 1978» . Снайпер - военный авиационный журнал . Дата обращения 5 августа 2020 .
  13. ^ a b c d "Назначение F-15A / B / C / D 32-му TFS 1978–1994" . Движения Сестерберга . Дата обращения 5 августа 2020 .
  14. ^ «Развертывания - 1982» . Снайпер - военный авиационный журнал . Дата обращения 5 августа 2020 .
  15. ^ «Развертывания - 1984» . Снайпер - военный авиационный журнал . Дата обращения 5 августа 2020 .
  16. ^ «Развертывания - 1986» . Снайпер - военный авиационный журнал . Дата обращения 5 августа 2020 .
  17. ↑ Леоне, Дарио (3 октября 2012 г.). « » Soesterberg у нас проблема «: история о беспилотного советского МиГ-23 над Бельгией» . Авиационист . Дата обращения 5 августа 2020 .
  18. ^ "Инцидент McDonnell Douglas F-15C Eagle 81-0049, 25 апреля 1990" . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 5 августа 2020 .
  19. ^ «Развертывания - 1990» . Снайпер - военный авиационный журнал . Дата обращения 5 августа 2020 .
  20. ↑ Леоне, Дарио (30 января 2014 г.). "Как F-15 Eagle ВВС США сбил иракский Mig-23 во время бури в пустыне" . Business Insider . Дата обращения 5 августа 2020 .
  21. ^ «Развертывания - 1992» . Снайпер - военный авиационный журнал . Дата обращения 5 августа 2020 .
  22. ^ a b c d Происхождение, включая назначения, станции и самолеты, до 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 157-158.
  23. ^ "32-я истребительная эскадрилья II" . Превышение . Дата обращения 5 августа 2020 .
  24. ^ "32-я истребительная эскадрилья III" . Превышение . Дата обращения 5 августа 2020 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Хагдедорн, Дэн (1995). Alae Supra Canalem: Крылья над каналом . Нэшвилл, Теннесси: Издательство Тернера. ISBN 1-56311-153-5.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Волкодавов: http://wolfhoundsusaf.com/