Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

350-я воздушная заправочная эскадрилья
Air Mobility Command.svg
ВВС США 021202-O-9999G-028 Sunset refueling.jpg
Активный1942–1945; 1947–1949; 1956–1976; 1982 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипЭскадрилья
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование воздушной подвижности
18-
е воздушное судно 22-е авиакрыло дозаправки
22-я оперативная группа
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Макконнелл
Псевдоним (ы)Красные соколы
Помолвки Европейский театр
военных действий Второй мировой войны Война в Персидском заливе [1]
Война с террором [2]
Украшения
Приз за выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V"
Премия за выдающееся подразделение ВВС
Французский Croix de Guerre с Palm
Знаки отличия
Эмблема 350-й воздушной заправочной эскадрильи (утверждена 17 апреля 1959 г.) [1]350-я авиационная заправочная эскадрилья.jpg
Нашивка с эмблемой 350-й бомбардировочной эскадрильи времен Второй мировой войны [Пояснение 1]350-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Код и цвет фюзеляжа ETO времен Второй мировой войны [3]LN
желтый

Триста пятидесятая дозаправкой эскадрильи является ВВС США блока назначен на 22 дозаправке крыла на базе ВВС McConnell , Канзас. Он управляет самолетом Boeing KC-135 Stratotanker, выполняющим дозаправку в воздухе .

Миссия [ править ]

Организовывать, обучать и оснащать для обеспечения глобальной мобильности 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Организация и подготовка к бою [ править ]

Боинг B-17 в полете (около 1942 г.)

Эскадра была первоначально создана как один из первоначальных Boeing B-17 Flying Fortress тяжелой бомбардировки эскадрилий 100 - й бомбардировочной группы в середине 1942 года [4] в рамках третьей ВВС , но сразу же был переведен на второй ВВС для обучения. Он оставался бумажным подразделением до тех пор, пока начальные кадры наземного эшелона (4 офицера и 27 рядовых) не были назначены в Гоуэн Филд , штат Айдахо. [5] Двумя днями позже эскадрилья отправилась на военную авиабазу Уолла Уолла в Вашингтоне для обучения Фазе I. Первый экипаж прибыл туда 1 декабря 1942 года. [6]

В феврале 1943 года наземный эшелон направился в ВВС Кирни , Небраска, а воздушный эшелон - на армейские аэродромы Эйнсворт , Каспер и Скоттсблафф , где они действовали в качестве инструкторов, тренируя другие подразделения в течение следующих трех месяцев. [7] 28 апреля полковник Алкир, командир первой группы, был освобожден от должности. Два дня спустя воздушный эшелон вернулся на Вендовер-Филд и не воссоединился с наземным эшелоном до прибытия в Англию в июне. [8]

Наземный эшелон проследовал по железной дороге в лагерь Килмер , затем погрузился на судно RMS Queen Elizabeth , отплывшее 27 мая и прибывшее в Гринок на заливе Ферт-оф-Клайд , где они высадились 3 июня. [9] Летный эшелон переправил свои самолеты через Мэн, Ньюфаундленд, Лабрадор и Исландию в Соединенное Королевство. [10]

Бой в Европейском театре [ править ]

350-й дивизион участвовал в операциях по стратегической бомбардировке оккупированной Европы и Германии , неся очень большие потери личного состава и авиации, выполняя множество миссий без сопровождения над территорией врага, атакуя аэродромы, промышленность, военно-морские объекты и транспортные узлы. Эскадрилья выполнила свой первый вылет против Бремена , Германия, 25 июня 1943 года. [11] Летом 1944 года летные экипажи бомбили вражеские позиции в Сен-Ло , а затем аналогичные кампании в Бресте в августе и сентябре. В октябре 1944 года эскадрилья атаковала вражескую и наземную оборону в наступлении союзников на линии Зигфрида., затем бомбили сортировочные станции, оккупированные немцами деревни и объекты связи в Арденнах во время битвы за Арденны с декабря 1944 года по январь 1945 года. Атаковали вражеские объекты в Германии весной 1945 года, завершив боевые действия. 20 апреля был нанесен удар по Берлину. 1945. [12]

Эскадрилья оставалась в Европе в составе оккупационных сил ВВС США в Европе , доставляя продовольствие людям на западе Нидерландов , а в июне доставила бывших военнопленных французских союзников из Австрии во Францию. Демобилизовавшись в Англии, в декабре 1945 года эскадрилья перестала работать [4] как бумажная единица.

Холодная война [ править ]

Резервная организация [ править ]

Т-6 техасцев на борту эскадрильи в резерве
Beechcraft AT-7as на борту эскадрильи в резерве
Beechcraft AT-11 на борту эскадрильи в резерве

350-й активирован в резерве ВВС в 1947 году в Колумбии , штат Южная Каролина. [4] Неясно, было ли это укомплектовано или оборудовано. Он был деактивирован в 1949 году [4], когда Континентальное воздушное командование реорганизовало свою резервную организацию в соответствии с организацией базы крыла .

Стратегическое воздушное командование [ править ]

Boeing B-47 Stratojet использует баллоны JATO для сокращения взлетной дистанции

Эскадрилья возобновила свою деятельность под командованием Стратегической авиации в 1956 году и получила новое стреловидное крыло Boeing B-47 Stratojet , [4] которое было разработано для перевозки ядерного оружия и прорыва советской ПВО с его высоким боевым потолком и почти сверхзвуковой скоростью. Эскадрилья летала на B-47 около десяти лет, когда к середине 1960-х он устарел и стал уязвимым для новых советских средств ПВО. Эскадрилья начала отправлять свои Stratojets в Центр хранения и размещения военных самолетов на авиабазе Дэвис-Монтан для вывода на пенсию в 1965 году, последний - в 1966 году; это была одна из последних эскадрилий B-47.

Sikorsky CH-3 поднимает джип по воздуху
Lockheed DC-130 с парой дронов AQM-34 Firebee над USS  Chosin

Он был переименован в стратегическую разведывательную эскадрилью и использовал стратегические разведывательные беспилотники Ryan AQM-34 Firebee, запущенные с самолета DC-130 Hercules и восстановленные вертолетами Sikorsky CH-3 с 1966 по 1976 год.

Перейдя на KC-135Q Stratotanker в 1982 году, эскадрилья обеспечивала дозаправку самолетов SR-71 с 1983–1990 годов. 350-й также обеспечивал поддержку груза и дозаправку внутри театра во время боев в Юго-Западной Азии с августа 1990 года по март 1991 года во время войны в Персидском заливе . [1]

Современная эпоха [ править ]

Stratotanker KC-135 из 22-го авиакрыла заправляет F-22

В конце холодной войны в ВВС произошли обширные изменения в результате нескольких раундов перестройки и закрытия базы (BRAC). 1 января 1994 года 22-е авиационное дозаправочное крыло было назначено на базу ВВС МакКоннелл , штат Канзас , в рамках плана ВВС по возвращению авиабазы ​​МакКоннелл в центр дозаправки. Триста восемьдесят четвёртой дозаправки в воздухе Эскадрону , географически отделенный звено 19 дозаправка в воздухе крыло (в Robins Air Force Base , Georgia ) и блок Макконнелл арендатора, присоединился к 22 ARW как первый из четырех Boeing KC-135 Stratotankerэскадрильи, чтобы составить новый танкерный отряд. В течение восьми месяцев 350- я , 344-я и 349 - я воздушные заправочные эскадрильи присоединились к 384-й в 22-й оперативной группе, чтобы управлять 48 самолетами KC-135. В 1997 году ВВС Республики Сингапур (RSAF) выбрали МакКоннелл в качестве учебной базы для экипажей и обслуживающего персонала KC-135. RSAF разместила два своих Stratotanker'а с 22 ARW, назвав организацию «Отряд стражей мира». [2] С 1998 по 2003 год RSAF содержал отряд из 300 человек в МакКоннелле и обучался с 350-м отрядом по дозаправке в воздухе, тактике и общему летному мастерству. [13]

Глобальная война с терроризмом [ править ]

После террористических атак на Соединенные Штаты 11 сентября 2001 года Пентагон начал Глобальную войну с терроризмом (GWOT). 22-е авиакрыло дозаправки на авиабазе МакКоннелл первоначально использовало экипажи танкеров для поддержки операции «Благородный орел» (ONE). До конца года танкеры McConnell были отправлены на Ближний Восток , в Среднюю Азию , на Африканский Рог и в другие места для обеспечения дозаправки с воздуха во время операции «Несокрушимая свобода» . Начиная с 2003 года, 22-я ARW приняла активное участие в операции «Свобода Ирака» в качестве экипажей танкеров, отправленных на Аравийский полуостров .[2]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 350-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 1 июня 1942 г.
Переименован в 350-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.
Деактивирован 15 декабря 1945 г.
  • 9 июля 1947 г. преобразована в 350-ю бомбардировочную эскадрилью в очень тяжелую.
Активирован в заповеднике 16 июля 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переназначен 350-й бомбардировочной эскадрильи в средний 1 августа 1955 г.
Активирован 1 января 1956 г. [14]
Переименован в 350-ю стратегическую разведывательную эскадрилью 25 июня 1966 г.
Деактивирован 1 июля 1976 г.
  • Переименована в 350-ю эскадрилью дозаправки в тяжелую 19 января 1982 г.
Активирован 28 января 1982 г.
Переименована в 350-ю воздушно-заправочную эскадрилью 1 сентября 1991 г. [15]

Задания [ править ]

  • 100-я бомбардировочная группа : 1 июня 1942 г. - 15 декабря 1945 г.
  • 100-я бомбардировочная группа: 16 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 100-й бомбардировочный (позже 100-й дивизион стратегической разведки) , 1 января 1956 - 1 июля 1976 (придан Шестнадцатым воздушным силам , 4 марта 1958 - 4 апреля 1958 [14]
  • 100-е воздушное заправочное крыло, 28 января 1982 г.
  • 9-е крыло стратегической разведки , 15 марта 1983 г.
  • 9-я оперативная группа , 1 сентября 1991 г.
  • 43-я Операционная группа , 1 октября 1993 г.
  • 22-я Операционная группа , 1 июля 1994 г. - настоящее время [15]

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза Орландо , Флорида, 1 июня 1942 г.
  • Барксдейл Филд , Луизиана, гр. 18 июня 1942 г.
  • Пендлтон Филд , Орегон c. 26 июня 1942 г.
  • Гоуэн Филд, Айдахо, 28 августа 1942 года.
  • Армейская авиабаза Валла Уолла, Вашингтон, ок. 1 ноября 1942 г.
  • Уэндовер Филд, Юта, гр. 30 ноября 1942 г.
  • Армейская авиабаза Су-Сити , Айова, ок. 28 декабря 1942 г.
  • Кирни AAF, Небраска, гр. 30 января 1943 - май 1943 гг.
  • RAF Thorpe Abbotts (станция USAAF 139), [16] Англия, 9 июня 1943 г. - декабрь 1945 г.
  • Кэмп Килмер , Нью-Джерси, гр. 20 - 21 декабря 1945 г.
  • Армейская авиабаза Колумбия , Южная Каролина, 16 июля 1947 - 27 июня 1949.
  • Портсмутская база ВВС (позже Пиз) , Нью-Гэмпшир, 1 января 1956 - 30 апреля 1966 г. (развернута в ВВС Великобритании Брайз-Нортон , Англия 4 января 1958 г. - 4 марта 1958 г. и на авиабазе Торрехон , Испания 4 марта 1958 г. - 4 апреля 1958 г. [14]
  • База ВВС США Дэвис-Монтан, Аризона, 25 июня 1966 г. - 1 июля 1976 г.
  • База ВВС Бил , Калифорния, 25 января 1982 г.
  • База ВВС Макконнелл , Канзас, 1 июля 1994 г. - настоящее время [15]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1945 [14]
  • Североамериканский AT-6 Texan , 1947–1949 [15]
  • Beechcraft AT-7 Navigator , 1947–1949 [15]
  • Beechcraft AT-11 Kansan, 1947–1949 [15]
  • Боинг B-47 Stratojet, 1956–1966 [14]
  • Сикорский CH-3, 1966–1976 [15]
  • Lockheed DC-130 Hercules , 1966–1976 [15]
  • Райан AQM-34 Firebee, 1966–1976 [15]
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1982 - настоящее время [15]

Ссылки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Эмблема изображает гремлина, сбрасывающего бомбы из ночного горшка, и была идеей сержанта Боуа, Хокинса, Хейса и рядового парня Паркера. Паркер занимался проектированием. Шеридан, стр. 13–14.
Цитаты
  1. ^ a b c Робертсон, Пэтси (19 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 350-й авиационной заправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 июля 2017 года .
  2. ^ a b c Ларсен, Стив А. "Наследие и наследие: Краткая история 22-го авиакрыла и базы ВВС МакКоннелл.pdf" (PDF) . McConnell.af.mil . Архивировано 29 октября 2008 года . Проверено 19 января 2017 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  3. Перейти ↑ Watkins, pp. 48–49
  4. ^ a b c d e Maurer, Combat Squadrons , стр. 434–435.
  5. Перейти ↑ Sheridan, pp. 5, 160
  6. Перейти ↑ Sheridan, pp. 7, 23
  7. ^ Шеридан, стр. 19
  8. ^ Шеридан стр. 29
  9. Перейти ↑ Sheridan, pp. 40, 45
  10. Перейти ↑ Sheridan, pp. 49–50
  11. ^ Шеридан, стр. 162
  12. ^ Шеридан, стр. 165
  13. ^ Ларсен, Стив А. (2008). База ВВС Макконнелл (Изображения авиации: Канзас) . США: Издательство Аркадия. п. 110. ISBN 978-0-7385-6183-7.
  14. ^ a b c d e Происхождение, назначения, станции и самолеты до 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 434–435.
  15. ^ a b c d e f g h i j Происхождение, назначения, станции и самолеты после 1963 года в Информационном бюллетене AFHRA
  16. ^ Номер станции в Андерсоне

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано 4 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, AL: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Шеридан, Джек В. (1946). У них никогда не было так хорошо: личная, неофициальная история 350-й бомбардировочной эскадрильи (H), 100-й бомбардировочной группы (H), USAAF 1942–1945 . Сан - Франциско, Калифорния: Старк-Рат Печать Co . Проверено 7 сентября 2013 года .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6.

См. Также [ править ]