Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с 355-го крыла )
Перейти к навигации Перейти к поиску

355-е крыло
355thoperationsgroup-a10s.jpg
Четыре Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II из 355-й оперативной группы
Активный1942–1946; 1955–1958; 1962–1970; 1971 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольИстребитель
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС США Дэвис-Монтан
Псевдоним (ы)Steeple Morden Strafers (Вторая мировая война)
PACAF Pride (Вьетнам)
Девиз (ы)Наша сила всегда
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Награда
Президентскому отряду Заслуга
ВВС за выдающийся отряд с устройством Combat V
Республика Вьетнам Крест Галантности с ладонью
Командиры
Текущий
командир		Полковник Майкл Р. Дроули [1] (по состоянию на июнь 2018 г. )
Известные
командиры		Джон Д. В. Корли
Майкл Дуган
Клэйборн Х. Киннард мл.
Джордж Б. Симлер
Бад Андерсон
Эверетт В. Стюарт
Знаки отличия
Оригинальный вид эмблемы в утвержденном виде355-я истребительная группа Arms.png

Триста пятьдесят пятое крыло ( 355 WG ) является ВВС США подразделения назначен Combat Air Command «s Двенадцатая ВВС США . Он базируется на базе ВВС США Дэвис-Монтан в Тусоне , штат Аризона , где эксплуатирует самолет A-10 Thunderbolt II . Задача крыла заключается в обеспечении непосредственной авиационной поддержки (CAS), воздушного пресечения (AI), управления воздушным движением вперед (FAC), боевого поиска и спасания (CSAR), наземного тактического управления воздушным движением и операций на авиабазах.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

354-я истребительная эскадрилья P-47 [примечание 1]
354-я истребительная эскадрилья P-51B [примечание 2]
357-я истребительная эскадрилья P-51D [примечание 3]

355-я истребительная группа была впервые задействована 12 ноября 1942 года. Первоначально оснащенная Republic P-47 Thunderbolts , группа начала использовать североамериканские P-51 Mustang весной 1944 года.

Группа находилась под командованием 65 - го истребительного крыла на VIII истребительного командования , Восьмая ВВС . Идентификационной группой самолетов были белые вертолеты и капоты.

В состав группы входили следующие эскадрильи:

  • 354-я истребительная эскадрилья (WR)
  • 357-я истребительная эскадрилья (ОС)
  • 358-я истребительная эскадрилья (YF)

355-й FG совершил свой первый боевой вылет, облетев Бельгию, 14 сентября 1943 года, а затем служил в основном в качестве эскорта для бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress / B-24 , которые атаковали промышленные районы Берлина, сортировочные станции в Карлсруэ , аэродром в Нойберге, нефтеперерабатывающие заводы в Мисбурге, заводы синтетического масла в Гельзенкирхене , шлюзы в Миндене и другие объекты. Группа также выполняла вылет истребителей, патрулирование местности и бомбардировки, поражая такие цели, как аэродромы, локомотивы, мосты, радиостанции и бронемашины.

355-й быстро получил признание как « Steeple Morden Strafers », что указывает на его базу в Англии и низкую летальную точность. Группа истребителей уничтожила или повредила 1500 вражеских самолетов, что сделало ее основной боевой единицей истребительного командования VIII во время Второй мировой войны .

5 апреля 1944 года, вскоре после переоборудования молний в «мустанги», группа во время снежного шквала успешно бомбила и обстреливала немецкие аэродромы. За эту миссию группа была удостоена награды «За выдающиеся заслуги» .

Группа обеспечивала истребительное прикрытие союзных войск, высадившихся в Нормандии 6 июня 1944 года, а затем нанесла удар по транспортным средствам, чтобы перерезать линии снабжения противника. Ударьте по свалкам топлива, локомотивам и другим целям в поддержку сухопутных войск во время прорыва в Сен-Ло в июле.

355-я истребительная группа выполнила свой последний боевой вылет 25 апреля 1945 года. 3 июля группа перебралась в Габлинген, Германия, для несения службы в ВВС США в Европе в составе оккупационной армии. Переведен без персонала и оборудования в Митчел Филд в Нью-Йорке 1 августа 1946 года. Он был дезактивирован 20 ноября [2] в связи с политикой ВВС по сохранению на действительной военной службе только малочисленных групп после войны и их миссии: личный состав и техника переданы в 14-ю истребительную группу, которая была одновременно активирована.

Тузы 355-го Ftr Gp [3] [4]

Имя и званиеКоличество уничтоженных самолетовПримечание
Капитан Генри В. Браун14.20[примечание 4]
Майор Уильям Дж. Ховде10,50[примечание 5]
Подполковник Клэйборн Х. Киннард мл.8.00[примечание 6]
Подполковник Джон Л. Элдер-младший8.00
Подполковник Гордон М. Грэм7.00
Майор Берт В. Маршалл мл.7.00
Капитан Роберт Э. Вуди7.00
Подполковник Эверетт В. Стюарт7.00
Майор Фред Р. Хэвиленд-младший6.00
Майор Генри С. Билли6.00
Капитан Норман Э. Олсон6.00[примечание 7]
Майор Норман Дж. Фортье5,83
Капитан Уолтер Дж. Коралески [примечание 8]5,53
Майор Чарльз В. Ленфест5,50
Капитан Лесли Д. Минчев5,50
Капитан Джеймс Э. Даффи-младший5.20
Капитан Уильям Дж. Каллертон5.00
Капитан Ройс В. Прист5.00
Подполковник Раймонд Б. Майерс5.00
Капитан Джеймс Н. МакЭлрой5.00
1-й. Лейтенант Уильям Э. Уэлен5.00[примечание 9] [примечание 10]
1-й. Лейтенант Чарльз Д. Ховер5.00

Холодная война [ править ]

F-86 из 354-го FIS [примечание 11]

В августе 1955 года группа была переименована в 355-ю истребительную группу (ПВО) и повторно активирована в рамках проекта «Стрела» командования противовоздушной обороны , который был разработан, чтобы вернуть в активный список истребительные части, которые составили памятные записи в двух мировые войны. [5] Группа заменила 516-ю группу противовоздушной обороны и приняла свою миссию, персонал и оборудование в аэропорту МакГи Тайсон , недалеко от Ноксвилла, штат Теннесси. 469-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 516 -й эскадрильи была передана группе [6], а 354-я эскадрилья истребителей-перехватчиков перебралась на бумаге с базы ВВС Окснард., Калифорния, чтобы принять на себя самолеты 460-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , которая без персонала и оборудования перебралась в международный аэропорт Портленда , штат Орегон. [7] [8] Группа служила в качестве принимающей организации ВВС США для действующих подразделений в МакГи Тайсон и была назначена ряд подразделений технического обслуживания и поддержки для выполнения этой функции. [9] [10] [11]

354-я и 469-я эскадрильи управляли радаром и ракетами Mighty Mouse, вооруженными североамериканскими F-86D Sabre . [6] [12] Группа сосредоточилась на защите атомного завода в Ок-Ридж и завода по производству алюминия Alcoa . [13] В июле 1957 года 355-й был сокращен до единой истребительной эскадрильи, когда 469-й был выведен из строя. Регулярные операции ВВС в МакГи Тайсон закончились 8 января 1958 года, когда 355-я группа и 354-я эскадрилья были дезактивированы, [2] [7] и база была передана Национальной гвардии ВВС Теннесси , которая организовала 134-ю истребительную группу. там в предыдущем месяце.

Вьетнамская эра [ править ]

355-й TFW F-105D [примечание 12]

13 апреля 1962 года на авиабазе Джордж, Калифорния, было создано и задействовано 355-е тактическое истребительное авиационное крыло , оснащенное новым F-105 Thunderchief . После периода организации в Джордж, крыло было передано на авиабазу МакКоннелл в Канзасе, став базовым подразделением на базе.

Подразделение было переведено на базу ВВС Таиланда Тахли в Таиланде в 1965 году. В течение следующих пяти лет оно совершило более 101 000 самолето-пролетов над Северным Вьетнамом , сбросив 202 596 тонн бомб и уничтожив 12 675 целей. Пилотам крыла приписали двадцать уничтоженных в воздухе самолетов МиГ и восемь самолетов, уничтоженных на земле. Это подразделение, получившее прозвище « Гордость PACAF» , было удостоено трех президентских наград и трех наград за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V». Примечательно также, что из двенадцати летчиков, награжденных Почетной медалью во Вьетнамской войне,, двое принадлежали 355-му тактическому истребительному авиаполку : майоры Мерлин Х. Детлефсен и Лео К. Торснесс .

355-й дивизион был выведен из строя в Тахли 10 декабря 1970 года в ходе вывода американских войск в Юго-Восточной Азии в начале 1970-х годов.

355-й был повторно задействован на базе ВВС Дэвис-Монтан в 1971 году и был передан тактическому авиационному командованию . Первоначально в крыле было четыре эскадрильи (333-я, 354-я, 357-я и 358-я), оснащенных новыми самолетами поддержки с воздуха A-7D Corsair II . Он получил статус оперативной готовности в 1972 году. В конце 1972 года 354-я тактическая истребительная эскадрилья развернула свои «Корсары» на Королевской тайской авиабазе Корат в Таиланде и была присоединена к 354-му тактическому истребительному авиаполку.(Forward Echelon), который был переброшен на Корат с авиабазы ​​Миртл-Бич, Южная Каролина. Из Кората 354-й, а затем 357-й, пришедший на смену 354-му TFS в июне 1973 года, провел боевые операции сначала в Южном Вьетнаме, затем в 1973 году в Камбодже, поддерживая правительство Лон Нола, до 15 августа 1973 года, когда США начали боевые действия на юго-востоке страны. Азия была остановлена ​​Конгрессом.

Пост Вьетнам [ править ]

Выйдя из Таиланда в 1974 году, крыло начало отправлять своих Корсаров в воздушную национальную гвардию и переходить на новый A-10 Thunderbolt II . К 1979 году крыло полностью перешло на А-10 и достигло состояния готовности к эксплуатации. 1 сентября 1979 года тактическое авиационное командование сняло с дислокации 355-й дивизион и переименовало его в 355-е учебно-тактическое крыло, став военно-воздушным подразделением A-10 Thunderbolt II ВВС США.

В 1984 году 355-я истребительная группа была объединена с крылом, дав 355-му тактическому учебному крылу историю, почести и происхождение организации времен Второй мировой и холодной войны.

Когда крыло вошло в 1990-е годы, оно продолжало обучать экипажи A-10 для работы в подразделениях в США, Англии и Южной Корее. 355-е крыло регулярно участвовало в учениях воздушной поддержки, таких как Air Warrior, и соревнованиях по оружию, таких как Long Rifle, в которых неизменно завоевывала высшие награды A-10. Однако совершенство крыла не ограничивалось кабиной; В 1990 году он третий год подряд получил награду TAC Commander's Award за высшее техническое обслуживание самолетов в категории A-10.

Программа обучения крыла окупилась, когда в 1990 году эскадрильи были развернуты в международном аэропорту имени короля Фахда в Саудовской Аравии и были приписаны к 354-му тактическому истребительному авиаполку (временному) во время операции Desert Shield. В 1991 году во время операции «Буря в пустыне» , когда обученные 355-м пилотами А-10 уничтожили 1000 танков , 2000 автомобилей, 1200 артиллерийских орудий и два вертолета . Хотя крыло в целом не было развернуто в Персидском заливе , более 250 членов пополнили свои силы на театре военных действий и восполнили дефицит в Соединенных Штатах.

Дэвис-Монтан [ править ]

358-й TFS A-7D [примечание 13]

1 октября 1991 года 355-е учебно-тактическое крыло было переименовано в 355-е истребительное авиационное крыло в соответствии с концепцией «Объективного крыла», адаптированной ВВС, поскольку границы между тактическими и стратегическими силами стирались, и руководство ВВС начало объединять эти силы под командованием ВВС. Боевое командование . Летные компоненты крыла были переданы в недавно созданную 355-ю оперативную группу . В рамках этой реструктуризации 1 мая 1992 года 355-й стал составным крылом, поглощающим элементы 602-го авиакрыла, 41-й электронной боевой эскадрильи и большинства других видов деятельности, которые в настоящее время действуют на базе ВВС Дэвис-Монтан. С этими разнообразными подразделениями в составе организации, обозначение было изменено на 355-е крыло. 1 мая 1992 г.

Эпоха подошла к концу, когда 30 сентября 2002 года 42-я воздушно-десантная эскадрилья была объявлена ​​бездействующей. Затем 1 октября 2002 г. в 355-м крыле была проведена обширная реорганизация сил. Во время этой реорганизации к существующей структуре крыла были добавлены новые эскадрильи, в то время как некоторые эскадрильи были перегруппированы под новыми командующими группами. 355-й полк также унаследовал 48-ю, 55-ю и 79-ю спасательные эскадрильи, оснащенные самолетами HC-130 и вертолетами HH-60 .

Другое изменение привело к тому, что 41-я и 43-я электронные боевые эскадрильи попали под оперативный контроль 55-й боевой электронной группы , 55-го крыла на базе ВВС Оффутт в Небраске . 1 октября 2003 года три боевых поисково-спасательных эскадрильи перешли под командование 563-й спасательной группы . 2 января 2019 года 355-й истребительный авиаполк был переименован в 355-е крыло [14].

355-й истребительный авиаполк в настоящее время предоставляет авиацию командирам авиационных экспедиционных подразделений, участвующих в операциях по всему миру в рамках Глобальной войны с терроризмом .

Компонентные блоки [ править ]

Все подразделения базируются на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона . [15]

Происхождение [ править ]

355-я истребительная группа

  • Создана как 355-я истребительная группа и активирована 12 ноября 1942 г.
Деактивирован 20 ноября 1946 г.
  • Переименована в 355-ю истребительную авиагруппу (ПВО) 20 июня 1955 г.
Активирован 18 августа 1955 г.
Деактивирован 8 января 1958 г.
  • 31 января 1984 г. был объединен с 355-м тактическим истребительным авиаполком в 355-й тактический истребительный авиаполк . [2]

355-й истребительный авиаполк

  • Создан как 355-й тактический истребительный авиаполк 13 апреля 1962 г. (не организован)
Организован 8 июля 1962 г.
Деактивирован 10 декабря 1970 г.
  • Активирован 1 июля 1971 г.
Переназначено 355-е тактическое учебное крыло 1 сентября 1979 г.
  • Объединена с 355-й истребительной группой 31 января 1984 г.
Переименован в 355-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г.
Переименовано в 355-е крыло 1 мая 1992 г.
Переименован в 355-й истребительный авиаполк 26 апреля 2007 г. [2]
Переопределено в 355-е крыло 2 января 2019 г.

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Крылья

  • 4453d Крыло подготовки боевых расчетов: прикреплено с 1 июля по 30 сентября 1971 года.

Группы

  • 1-я группа поддержки с воздуха: 15 июня 1992 г. - 1 февраля 1994 г.
  • 3-я группа авиационной поддержки: 15 июня 1992 г. - 1 февраля 1994 г.
  • 355-я оперативная группа : 1 мая 1992 г. - настоящее время
  • 563d Спасательная группа : 2 января 2019 г. - настоящее время

Эскадрильи

  • 11-я эскадрилья тактических дронов : 1 июля 1971 г. - 1 июля 1976 г.
  • 35-я тактическая истребительная эскадрилья : прилагается 8-с. 9 ноября 1965 г.
  • 40-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 октября 1971 г. - 1 июня 1972 г.
  • 41-я тактическая разведывательная эскадрилья (позже 41-я тактическая радиоэлектронная борьба): прикреплена 8 ноября 1965 г. - 18 сентября 1966 г. и 8–14 августа 1967 г., назначена 15 августа 1967 г. - 31 октября 1969 г.
  • 42-я тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы (позже 42-я воздушно-десантная эскадрилья): 1 января 1968 г. - 15 октября 1970 г. (выделена 23 сентября - 15 октября 1970 г.), 1 июля 1994 г. - 30 сентября 2002 г.
  • 44-я тактическая истребительная эскадрилья : 15 октября 1969 г. - 10 декабря 1970 г.
  • 333-я тактическая истребительная эскадрилья (позже 333-я тактическая учебная истребительная эскадрилья: 4 декабря 1965 г. - 10 декабря 1970 г.; 31 июля 1971 г. - 15 февраля 1991 г.)
  • 334-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 8 ноября 1965 г. - 5 февраля 1966 г.
  • 335-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 8 ноября - 6 декабря 1965 г.
  • 354-я истребительная эскадрилья (позднее 354-я истребительная эскадрилья, 354-я тактическая истребительная эскадрилья, 354-я тактическая учебная истребительная эскадрилья): 12 ноября 1942 - 20 ноября 1946; 18 августа 1955 г. - 8 января 1958 г .; 8 июля 1962 г. - 8 ноября 1965 г. (выделен 24 января - 21 февраля 1964 г., 2 мая - ок. 20 сентября 1964 г., 3 марта - 12 июня 1965 г.); 27 ноября 1965 года - 10 декабря 1970 года; 1 июля 1971 г. - 30 апреля 1982 г. (выделены 12 января - 5 июля 1973 г. и 22 января - 9 февраля 1979 г.)
  • 357-я истребительная эскадрилья (позже 357-я тактическая истребительная авиация; 357-я учебно-тактическая истребительная эскадрилья) : 12 ноября 1942 г. - 20 ноября 1946 г. 8 июля 1962 г. - 8 ноября 1965 г. (выделены 9 августа - 12 декабря 1964 г., 12 июня - 8 ноября 1965 г.); 29 января 1966 года - 10 декабря 1970 года; 1 июля 1971 г. - 1 мая 1992 г.
  • 358-я истребительная эскадрилья (позже 56-я разведывательная, метеорологическая; 358-я тактическая истребительная; 358-я учебно-тактическая) эскадрилья : 12 ноября 1942 - 20 ноября 1946; 1 июня 1972 г. - 1 мая 1992 г. (выделен 28 декабря 1973 г. - 15 мая 1974 г.), отключен в феврале 2014 г.
  • 421-я тактическая истребительная эскадрилья : 8 июля 1962 г. - 8 ноября 1965 г. (выделена 15 сентября - 23 ноября 1964 г. и 7 апреля - 20 августа 1965 г.)
  • 469-я истребительная эскадрилья (позже 469-я тактическая истребительная эскадрилья): 18 августа 1955 г. - 8 января 1958 г .; 8 июля 1962 г. - 8 ноября 1965 г. (выделена 30 ноября 1964 г. - 13 марта 1965 г.)
  • 562-я эскадрилья тактических истребителей : присоединена 8 ноября-ок. 4 декабря 1965 г.
  • 4455-я боевая подготовка: прикреплена 1-8 октября 1971 г.
  • 6460-я тактическая разведка (позже 6460-я тактическая радиоэлектронная борьба): прикреплена 8 июня - 18 сентября 1966 г. и 8–14 августа 1967 г., назначена 15 августа 1967 - 1 января 1968 г.
  • 1- й отряд 428-й тактической истребительной эскадрильи : прикреплен 17 марта - 19 ноября 1968 г.

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза Орландо , Флорида, 12 ноября 1942 г.
  • Аэропорт Норфолк , Вирджиния, 19 февраля 1943 года.
  • Муниципальный аэропорт Филадельфии , Пенсильвания, 4 марта - 16 июня 1943 г.
  • ВВС Великобритании Стипл Морден (станция 122 USAAF), [16] Англия, 6 июля 1943 г.
  • Станция AAF Габлинген (R-77), [17] Германия, ок. 10 июля 1945 г.
  • Станция AAF Швайнфурт (R-25), [17] Германия, 15 апреля 1946 г.
  • Митчел Филд , Нью-Йорк, 1 августа - 20 ноября 1946 г.
  • База ВВС МакГи Тайсон, Теннесси, 20 июня 1955 г. - 8 января 1958 г.
  • База ВВС Джордж , Калифорния, 8 июля 1962 г.
  • База ВВС Макконнелл , Канзас , 21 июля 1964 г. - октябрь 1965 г.
  • База ВВС Таиланда Тахли , Таиланд, 8 ноября 1965 г. - 10 декабря 1970 г.
  • База ВВС США Дэвис-Монтан , Аризона, 1 июля 1971 г. - настоящее время [2]

Самолет эксплуатируется [ править ]

  • Республика P-47 Thunderbolt (1942–1944)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1944–1946)
  • Североамериканский F-86 Sabre (1955–1957)
  • Republic F-105 Thunderchief (1962–1970)
  • Разрушитель Douglas EB-66 (1966–1970)
  • Разрушитель Douglas RB-66 (1965–1966)
  • General Dynamics F-111 Aardvark (1968)
  • McDonnell F-4 Phantom II (1971)
  • LTV A-7 Corsair II (1971–1979)
  • Lockheed DC-130 Hercules (1971–1976)
  • Райан AQM-34 Firebee (1974–1975)
  • Райан BGM-34 Firebee (1974–1975)
  • Sikorsky CH-3 (1972–1976)
  • Lockheed RC-130 Hercules (1975–1976)
  • Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (1976-настоящее время)
  • Воздушно-десантный командный пункт Lockheed EC-130E (1994–2002)
  • Lockheed EC-130H Compass Call (1992-настоящее время)
  • Cessna O-2 Skymaster (1982–1992)
  • Североамериканский Rockwell OV-10 Bronco (1982–1992)
  • Cessna A-37 Dragonfly (1982–1990)
  • Sikorsky HH-60 Pave Hawk (2003 – настоящее время)

В популярной культуре [ править ]

  • В телесериале The West Wing , Белый дом начальника штаба Лео Макгарри прилетел F-105S для 355 Тактический истребитель крыла во время войны во Вьетнаме. В эпизоде ​​пятого сезона Ан Кхе изображена его миссия над Юго-Восточной Азией, в которой он сбит и уклоняется от захвата. [18]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Самолет Republic P-47D-2-RE Thunderbolt серийный 42-8400. Фотография, вероятно, сделана с бомбардировщика B-17 или B-24, когда истребитель выполнял миссию сопровождения к цели в оккупированной Европе в 1943 году. Обратите внимание на внешний дополнительный топливный бак.
  2. ^ Самолет североамериканский P-51B-15-NA Mustang серийный 42-105950. Обратите внимание на знаки вторжения в день "Д" и установленный купол "Малькольм" на английском языке для лучшей видимости пилота.
  3. ^ Самолет - североамериканский P-51D-5-NA Mustang серийный 44-73294 с 10 убитыми противниками. Снято в 1945 году в Габлингене, Германия. Обратите внимание на послевоенные оранжево-желтые оккупационные полосы на фюзеляже.
  4. ↑ Ведущий ас 355-го ФГ
  5. ↑ Только 355-й пилот FG стал асом за день (5 декабря 1944 г.)
  6. ↑ Высоко украшенный ас 355-го FG
  7. ↑ Единственный ас KIA в 355-м FG за всю войну и единственный ас P-47 из 355-го FG.
  8. ^ Коралески впоследствии сократил свою фамилию и по закону изменил ее на "Корал".
  9. ↑ Часть 2-го разведывательного отряда в составе 355-го полка.
  10. ↑ Также присуждена 1 воздушная победа на 4-м FG.
  11. ↑ Самолет находится в музее авиации Пима . Серийный номер 53-965, он обозначен как североамериканский F-86L, хотя нет никаких указаний на то, что 354-й когда-либо модернизировался доверсии "Dog Sabre", оснащенной каналом передачи данных .
  12. ^ Самолет Republic F-105D-30-RE Thunderchief серийный 62-4234 с грузом 750-фунтовых бомб. Обратите внимание на отделку из натурального алюминия, фотография, вероятно, сделана в 1965 или 1966 году до того, как самолеты ВВС США адаптировали камуфляж для Юго-Восточной Азии. Этот самолет был потерян 24 декабря 1968 года над Лаосом.
  13. ↑ Самолет LTV A-7D-9-CV серийный 70-1051 на авиабазе Дэвис Монтан, Аризона, март 1972 года. Обратите внимание на хвостовой код эскадрильи «DD», а не на код 355th TFW «DM», адаптированный в июне 1972 года.

Цитаты [ править ]

  1. ^ «Базовое лидерство» . ВВС США . Проверено 22 сентября 2018 года .
  2. ^ a b c d e f g Доллман, Дэвид (20 октября 2016 г.). "Информационный бюллетень 355 истребительного авиакрыла (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 года .
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано 25 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ Включены только воздушные победы
  5. Перейти ↑ Buss, et al., P.6
  6. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 129
  7. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 439–440
  8. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 567–568.
  9. ^ Корнетт и Джонсон. п. 140 (355-я объединенная авиационная эскадрилья)
  10. ^ Корнетт и Джонсон. п. 146 (355-я материальная эскадрилья)
  11. ^ "Аннотация, История 355 Лазарет июль [sic] - декабрь 1955" . Указатель истории ВВС. Архивировано 5 марта 2016 года . Проверено 24 августа 2015 года . (355-й лазарет ВВС США
  12. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 127
  13. ^ "История 355-го крыла" . По связям с общественностью 355-го истребительного авиаполка. 28 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 24 августа 2015 года .
  14. ^ «Одна база, один босс: 355-е крыло усиливает навыки миссии» . Проверено 23 марта 2020 года .
  15. ^ «Единицы» . База Дэвис-Монтан . ВВС США . Дата обращения 8 мая 2020 .
  16. ^ Номер станции в Андерсоне
  17. ^ a b Номер станции в Джонсноне
  18. ↑ Западное крыло , Эпизод 3.05: Военные преступления . Дата выхода: 7 ноября 2001 г.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и МакМаллен, Ричард Ф., История континентального командования ПВО и командования ПВО, июль-декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование ПВО, Ent AFB, Колорадо, (1956)
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . Проверено 23 марта 2012 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 17 сентября 2016 года.
  • Маршалл, Уильям. Ангелы, бульдоги и драконы: 355-я истребительная группа во Второй мировой войне . Меса, Аризона: Музей истребителей Кэмпион, 1984.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уэллс, Кен. Стипл Морден Стрейферс: 355-я истребительная группа, 1943–1945 гг . Болдон, Хартфордшир, Великобритания: Egon Publishing Ltd., 1994.

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница базы данных Davis – Monthan AFB