Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Четвертая наблюдательная эскадрилья» перенаправляется сюда. Для 4-й наблюдательной эскадрильи 1941-1943 гг. См. 4-ю экспедиционную разведывательную эскадрилью .

394-я учебно-боевая эскадрилья
394-я учебно-боевая эскадрилья Aircraft.jpg
Самолеты B-2 и T-38 394-й учебно-боевой эскадрильи в окружении A-10 442-го истребительного авиаполка резерва ВВС и AH-1 Национальной гвардии армии Миссури.
Активный1917–1919; 1919–1946; 1996–2018 гг.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяВВС США
РольОбучение персонала
Часть509-я оперативная группа
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Уайтмана
ПомолвкиВторая мировая война : центральная часть Тихого океана; Гуадалканал; Новая Гвинея; Северные Соломоновы острова; Восточные мандаты; Архипелаг Бисмарка; Западная часть Тихого океана; Лейте; Лусон; Южные Филиппины; Китайское наступление; Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский регион
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 394-й учебно-боевой эскадрильи394-я учебно-боевая эскадрилья.PNG

Триста девяносто четвёртом Combat Training Squadron был ВВС США блок не назначен 509th Operations Group до инактивированной 13 апреля 2018. Он был размещен на базе Уайтман ВВС США , штат Миссури. Задача эскадрильи заключалась в обучении экипажей Northrop Grumman B-2 Spirit , теперь эту задачу выполняет 13-я бомбардировочная эскадрилья . 394-я - четвертая по возрасту эскадрилья ВВС США. Его история датируется 5 мая 1917 года как 4-я авиационная эскадрилья.

394-я учебно-боевая эскадрилья предоставила 509-му бомбардировочному крылу квалифицированных, готовых к работе пилотов B-2 и Northrop T-38 Talon для поддержки задач Объединенного комитета начальников штабов по всему миру до его деактивации в 2018 году. 394-я также отвечала за выполнение всех B- 2 и Т-38 формальные учебные курсы. Подразделение контролировало и контролировало все операции Т-38 и выполняло контроль качества для всего технического обслуживания и оборудования для обучения экипажей, включая тренажеры систем вооружения. После дезактивации 394-й учебно-боевой эскадрильи в 2018 году ее миссия и обязанности были переданы 13-й эскадрилье бомбардировщиков.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Первоначально эскадрилья была активирована как 4-я авиационная эскадрилья 5 мая 1917 года во время Первой мировой войны в Додд Филд, штат Техас. но в течение месяца был переведен в Келли Филд . Подразделение оставалось там до 24 сентября 1917 года, когда оно перебралось в Пост Филд в Форт Силл , Оклахома. Во время Первой мировой войны 4-й служил в качестве учебного подразделения наблюдателей в училище полевой артиллерии в Форт-Силл. [1] Пилоты эскадрильи начали летать на Curtiss R-4 (гонщик Air Service), Curtiss JN-4 и Curtiss JN-6.(многоцелевые самолеты, оснащенные для различных задач). Подразделение оставалось в Оклахоме до 2 января 1919 года, когда подразделение было демобилизовано [2], когда все летные эскадрильи в Посте были объединены в Отряд летной школы, Пост-Филд.

Межвоенный период [ править ]

После Первой мировой войны второй предшественник подразделения, также называемый 4-й авиационной эскадрильей, был активирован на Хейзелхерст-Филд , штат Нью-Йорк, 23 июня 1919 года и после реорганизации переехал на свою постоянную базу на Гавайях 8 января 1920 года. 1920-е и 1930-е годы в составе Гавайского департамента .

14 марта 1921 года подразделение стало называться 4-й эскадрильей (Наблюдательная). Менее чем через два года, 25 января 1923 года, воздушная служба армии переименовала подразделение в 4-ю эскадрилью наблюдений. В этот период эскадрилья занялась строительством аэродромов. Лейтенант и двадцать рядовых из 4-го приступили к строительству Уиллер Филд . В течение месяца группа завершила взлетно-посадочную полосу. В гавайскую эпоху 4-й также несколько раз двигался. Эскадрилья переброшена в казармы Шофилд (6 февраля 1922 г.), обратно в Люк-Филд (на острове Форд ) (11 января 1927 г.) и в Хикам-Филд (1 января 1939 г.). Первоначально эскадрилья подчинялась непосредственно гавайскому департаменту, но была приписана к5-я композитная группа (впоследствии 5-я бомбардировочная группа). В свои гавайские дни эскадрилья выполняла необычную миссию. В 1926 году он с воздуха посеял семена для Управления лесного хозяйства США. [2]

В конце 1930-х - начале 1940-х годов эскадрилья получила еще три смены названия, а также новые самолеты. 25 января армейский авиационный корпус переименовал часть в 4-ю разведывательную эскадрилью . Позже, 6 декабря 1939 года, это подразделение стало 4-й разведывательной эскадрильей (средняя дальность), а 20 ноября 1940 года организация стала 4-й разведывательной эскадрильей (тяжелой). Эскадрилья также получила новые самолеты, соответствующие новому названию. В 1938 году эскадрилья начала работать со средним бомбардировщиком Douglas B-18 Bolo . [2]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья понесла сокрушительные потери и повреждение оборудования во время внезапной атаки японцев на Перл-Харбор , Хикэм-Филд и другие цели на острове Оаху 7 декабря 1941 года. В течение нескольких недель после атаки эскадрилья в ответ патрулировала район вокруг Гавайев, чтобы предотвратить еще одну. атака. 4-й также начал готовиться к бою, когда получил свой первый Boeing B-17 Flying Fortress . В то время подразделению также было назначено несколько LB-30 Liberators, и оно было переименовано в 394-ю бомбардировочную эскадрилью . [2]

Эскадрилья покинула Гавайи в ноябре 1942 года и действовала в Южно-Тихоокеанском театре на базе B-17C / D Flying Fortress и первых самолетов LB-30. Он был преобразован в «Освободители» очень большой дальности в 1943 году, когда B-17 были выведены из боевых действий в Тихом океане и отправлены в Египет для использования в кампании Western Desert Campaign . Он участвовал в бою во время наступления союзников от Соломоновых островов до Филиппин . Отряд совершал длительные патрульные и фотографические миссии над Соломоновыми островами и Коралловым морем , атаковал японские суда у Гуадалканала и совершал налеты на аэродромы на северных Соломоновых островах до августа 1943 года. Затем он наносил удары по базам и объектам противника на Бугенвиле , Новая Британия.и Новая Ирландия .

Эскадрилья совершила налет на хорошо защищенную японскую базу на Волеи в течение апреля и мая 1944 года и получила за свои действия награду « Выдающийся отряд» . Он помог нейтрализовать вражеские базы на Япе, а также на островах Трук и Палау в июне-августе 1944 года в рамках подготовки к вторжению на Пелелиу и Лейте . 394-й летал в Голландскую Индию . С октября 1944 года до конца войны выполнено множество миссий, в том числе рейды на вражеские базы и объекты на Лусоне , Кераме , Хальмахере и Формозе.; поддержка сухопутных войск на Филиппинах и Борнео ; и патрули у побережья Китая . Переехал в Кларк Филд , Филиппины, где был остановлен 29 апреля 1946 года.

Современная эпоха [ править ]

Следующие 41 год 394-й ждал возможности снова служить. Такая возможность появилась в 1996 году, когда ВВС переименовали эскадрилью в 394-ю учебно-боевую эскадрилью и передали ее для активации боевому командованию . 7 ноября 1996 года эскадрилья была активирована на базе ВВС Уайтмен , штат Миссури, в составе 509-й оперативной группы 509-го бомбардировочного крыла . [2]

С тех пор 394-й полк поддерживал 509-й множеством способов, включая операцию Allied Force . С 23 марта по 22 мая 1999 г. эскадрилья почти каждую ночь посылала свои экипажи и самолеты в опасные места, пытаясь положить конец беспорядкам в районе Косово . [2]

Члены 394-го полка участвовали в операции «Несокрушимая свобода », выполнив первую из серии длительных миссий. Два B-2, Spirit of Georgia и Spirit of America , вылетели из Уайтмена 7 октября 2001 года, нанесли бомбовые удары по целям в Афганистане, а затем совершили посадку в передовой зоне после миссий продолжительностью 40,3 и 44,3 часа соответственно. После смены экипажа с работающим двигателем 9 октября B-2 и экипажи вернулись в Уайтмен после вылетов продолжительностью 29 часов каждый для двух бомбардировщиков. Суммарная наработка двигателей двух В-2 составила 69,3 и 73,3 часа соответственно. Вылет, совершенный на « Духе Америки» (73,3 часа), стал самым продолжительным боевым вылетом в истории ВВС на сегодняшний день. [2]

Происхождение [ править ]

Эмблема 4-й авиаэскадрильи
  • Организован как 4-я авиационная эскадрилья 5 мая 1917 г.
Переименованная в эскадрилью B, Post Field, OK , 22 июля 1918 г.
Демобилизован 2 января 1919 г.
  • Восстановлен и объединен (1924 г.) с 4-й авиационной эскадрильей, которая была организована 23 июня 1919 г.
Переименован в 4-ю эскадрилью (наблюдение) 14 марта 1921 г.
Переименован в 4-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 г.
Переименован в 4-ю разведывательную эскадрилью 25 января 1938 г.
Переименован в 4-ю разведывательную эскадрилью (средняя дальность) 6 декабря 1939 г.
Переименован в 4-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.
Переименован в 394-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
К сентябрю 1944 года 394-я бомбардировочная эскадрилья переименована в тяжелую .
Деактивирован 29 апреля 1946 г.
  • Переименована в 394-ю учебно-боевую эскадрилью 22 октября 1996 г.
Активирован 6 ноября 1996 г.
Инактивировано c. 13 апреля 2018 [3]

Задания [ править ]

  • Восточный отдел, 23 июня 1919 г.
  • 2-я группа наблюдений, 15 декабря 1919 г. (до 8 января 1920 г. при Восточном отделе)
  • Гавайский департамент, 31 января 1922 г. (дивизионная авиация Гавайской дивизии , февраль 1922 г. - январь 1927 г.)
  • 5 составная группа (позже 5 бомбардировочная группа), назначена 11 января 1927 г., прикреплена 12 октября 1938 г., назначена 25 февраля 1942 г. - 29 апреля 1946 г.
  • 509-я оперативная группа, 6 ноября 1996 г. - ок. 13 апреля 2018 [3]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • По-видимому, включал Curtiss Model R- 4, Curtiss JN-4 и JN-6 в период 1917–1919 гг.
  • В основном Airco DH.4 в период 1919–1929 гг .; в дополнение к Thomas-Morse O-19 и Thomas-Morse OA-1 , включал бомбардировщик Martin B-12 и истребитель Boeing P-12 в период 1929–1937 гг.
  • В основном B-18 Bolo в период 1938–1941 гг.
  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1941–1942 гг .; Ноябрь 1942 - 1943 гг.
  • Объединенный LB-30 Liberator, 1942 г.
  • Объединенный B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
  • Northrop T-38 Talon , 1996–2018 гг.
  • B-2 Spirit , 1996–2018 [3]

См. Также [ править ]

  • Джин Родденберри
  • Список американских авиаэскадрилий
  • Список учебных эскадрилий ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ История аэродрома Генри Пост армии - старейший аэродром в армии
  2. ^ a b c d e f g "Краткая история 394-й учебной боевой эскадрильи" (PDF) . Управление истории базы ВВС Уайтмен. Архивировано из оригинального (PDF) 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  3. ^ a b c d Штатный автор, без подписи (13 апреля 2018 г.). «Уважаемые пилоты B-2 Spirit Уайтмена объединились в единую эскадрилью» . 509th Bomb Wing по связям с общественностью . Проверено 10 мая 2018 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.patriotfiles.com/index.php?name=Sections&req=viewarticle&artid=1968&page=1