Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

3-я воздушная эскадрилья
Air Mobility Command.svg
Боинг C-17A Lot XIII Globemaster III 01-0186.jpg
3-я воздушная эскадрилья C-17A Globemaster III [примечание 1]
Активный1942–1943; 1952 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольСтратегический воздушный транспорт
ЧастьКомандование воздушной мобильности
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Дувр , Делавэр
Девиз (ы)Безопасный, быстрый, уверенный,
третий, но первый [1]
ПомолвкиАзиатско-Тихоокеанский Streamer.png
Азиатско-Тихоокеанский театр (Вторая мировая война) Служба Юго-Западной Азии
Юго-Западная Азия Service Streamer.png
  • Оборона Саудовской Аравии
  • Освобождение и оборона Кувейта [2]
УкрашенияПремия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg
Награда за выдающееся подразделение ВВС (13 раз) Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмой [2]
Вьетнамский крест галантности - Streamer.jpg
Командиры
Текущий
командир		Подполковник Зейн Херши
Известные
командиры		Уильям Дж. Бегерт

Третий Эйрлифт эскадрилья является активным подразделением ВВС США , назначен на 436 воздушном крыло , Command Air Mobility . Он базируется на базе ВВС Дувр недалеко от Дувра, штат Делавэр . Эскадрилья управляет самолетами Boeing C-17 Globemaster III, обслуживающими глобальную миссию ВВС США по всему миру.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадра восходит к временам Второй мировой войны , когда он был активирован на Папе поле , Северной Каролине, в марте 1942 года в качестве третьего авиационного корпуса перегона эскадрильи . Два месяца спустя 3-й переехал в Индию, где находился на аэродроме Чабуа , Верхний Ассам, Индия. Это было частью индийско-китайского крыла от командования воздушного транспорта и перевозимые предметы снабжения и оборудование взад и вперед по горбу . Эскадрилья была расформирована в конце 1943 года. [3]

Стратегические воздушные перевозки [ править ]

Дуглас C-74 Globemaster 42-65402, 3-й ATS, начало 1950-х гг.

Во время войны в Корее 3-й состав был воссоздан на базе ВВС Брукли , штат Алабама, в качестве 3-й воздушной транспортной эскадрильи и начал регулярно выполнять запланированные воздушные перевозки на своих восьми Douglas C-124 Globemaster II в Арктику, Карибский бассейн и Южную Америку. В июне 1958 года эскадрилья перебралась на базу ВВС Чарльстон , Южная Каролина, где продолжала летать на C-124 до августа 1965 года, когда с прибытием первого Lockheed C-141 Starlifter перешла на реактивные самолеты . Переименована в 3-ю военно-воздушную эскадрилью 8 января 1966 г. [2]

В июне 1970 года эта эскадрилья, ныне 3-я военная эскадрилья по воздушным перевозкам, получила первый оперативный самолет Lockheed C-5 Galaxy, который был передан в летную организацию Военного командования воздушных перевозок (MAC). [3] Три года спустя 3-й переехал в свой нынешний дом с 436-м авиакрылом на базе ВВС в Дувре . Экипажи 3-го экипажа выполняли миссии поддержки французских войск в миротворческих операциях Заира. За свои усилия они были со-получателями с экипажем 9-й военно-воздушной эскадрильи Mackay Trophy.для операции по эрлифту 1978 года. 3-й зарекомендовал себя и C-5, установив рекорды MAC по надежности вылета. В 1986 году третий получил награду Flying Eagle 436-го военного авиационного крыла четыре раза за самый высокий процент своевременных вылетов в крыле . [3]

В апреле 1988 года 3-я бригада, преодолевая трудности полета на незнакомую территорию, доставила буровое оборудование по воздуху в Семипалитинск , в Советском Союзе. Миссия была частью совместного соглашения о мониторинге детонации ядерного оружия, подписанного Соединенными Штатами и Советским Союзом. Впоследствии экипаж был награжден премией Mackay Trophy за «самый достойный полет года». [3] 1 декабря 1991 года изменено название 3-й эскадрильи. [2]

3-й продолжает свою отличную историю и поддерживает командование воздушной мобильности , выполняя гуманитарные и чрезвычайные миссии в таких местах, как Юго-Западная Азия, Сомали, Руанда и Гаити. [3] Эскадрилья участвовала в первых в истории полётах C-5 из шести кораблей в поддержку Испытания стратегической бригады по десантированию. [3] В октябре 2003 года экипаж 3-й авиационной эскадрильи приземлился на первой «Галактике» в Ираке в международном аэропорту Багдада . До 2004 года это подразделение было также единственным подразделением специального назначения низкого уровня, способным летать на C-5 Galaxy. [3]

В марте 2007 года 3-я эскадрилья перешла с эксплуатации C-5 на более новый Boeing C-17 Globemaster III . [4] 3-я эскадрилья по воздушным перевозкам была удостоена престижной награды Генерала Джозефа Смита за 2009 год, когда была признана лучшей эскадрильей по воздушным перевозкам в Командовании воздушной мобильности. [5]

В сентябре 2017 года в Пуэрто-Рико и на Виргинские острова США была развернута третья АС для доставки столь необходимых гуманитарных грузов на острова после разрушительных ураганов Ирма и Мария . [6]

Сентября 2019 года эскадрилья приняла участие в Mobility Гардиан 2019 Упражнение мобильности Guardian , является команда Air Mobility премьера, крупномасштабная мобильность упражнений о том , что имело место в том же году на базе Fairchild Air Force , Вашингтон . [7]

Происхождение [ править ]

  • 18 февраля 1942 г. образован 3-й перегонной эскадрильей авиакорпуса .
Активирован 7 марта 1942 г.
Переименован в 3-ю транспортную эскадрилью 24 марта 1943 г.
Расформирован 1 декабря 1943 г.
  • Восстановлена ​​и переименована в 3-ю авиатранспортную эскадрилью , тяжелую 20 июня 1952 г.
Активирован 20 июля 1952 г.
Переименована в 3-ю военно-воздушную эскадрилью 8 января 1966 г.
Переименована в 3-ю воздушную эскадрилью 1 декабря 1991 г. [2]

Задания [ править ]

  • 1-я перегонная группа (позже 1-я транспортная группа), 7 марта 1942 г. - 1 декабря 1943 г.
  • 1703-я авиатранспортная группа , 20 июля 1952 г.
  • 1700-я авиатранспортная группа , 18 июня 1957 г.
  • 1608-е авиатранспортное крыло , 24 ноября 1957 г.
  • 1608-я авиатранспортная группа, 18 июня 1958 г.
  • 1608-е авиатранспортное крыло, 18 января 1963 г.
  • 437-е военное авиакрыло , 8 января 1966 г.
  • 436-е военное авиакрыло, 1 августа 1973 г.
  • 436-я оперативная группа , 1 декабря 1991 г. - настоящее время [2]

Станции [ править ]

  • Поуп Филд, Северная Каролина, 7 марта 1942 года.
  • Армейская авиабаза Чарлстон, Южная Каролина, 17–19 марта 1942 г.
  • Аэропорт Карачи , Индия, 15 мая 1942 года.
  • Кантонмент Нью-Малир, Индия, 17 мая 1942 года.
  • Аэродром Чабуа, Индия, 1 августа 1942 г. - 1 декабря 1943 г.
  • База ВВС Брукли, Алабама, 20 июля 1952 г.
  • База ВВС Чарльстон, Южная Каролина, 18 июня 1958 года.
  • База ВВС Дувр, Делавэр, 1 августа 1973 г. - настоящее время [2]

Самолет [ править ]

  • Curtiss C-46 Commando , 1942–1943 гг.
  • Дуглас C-124 Globemaster II, 1952–1965
  • Дуглас C-74 Globemaster , 1955 год
  • Lockheed C-141 Starlifter, 1965–1970 гг.
  • Lockheed C-5 Galaxy, 1970–2007 гг.
  • Boeing C-17 Globemaster III, 2007 – настоящее время [2]

Украшения [ править ]

Награды за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил: 1 января 1963 - 1 февраля 1964; 11 июля 1966 года - 10 июля 1967 года; 11 июля 1967 года - 10 июля 1968 года; 11 июля 1968 года - 12 июня 1969 года; 13 июня 1969 года - 12 июня 1970 года; 1 июля 1972 года - 30 июня 1973 года; 13 октября - 14 ноября 1973 г .; 1 января 1974 года - 30 апреля 1975 года; 1 мая 1975 года - 31 мая 1976 года; 1 июня 1976 года - 31 мая 1978 года; 1 июня 1978 года - 31 мая 1979 года; 1 июня 1981 года - 31 мая 1982 года; 1 июня 1982 г. - 31 мая 1984 г. [8]
Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмой: 1 апреля 1966-28 января 1970 г. [8]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Самолета является Boeing C-17A Глобмастер III, серийный 01-186.
Цитаты
  1. ^ "3-я эскадрилья воздушной перевозки" . Проверено 10 марта 2020 .
  2. ^ a b c d e f g h i Без подписи (7 января 2008 г.). "Информационный бюллетень 3-й авиационной эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 августа 2018 .
  3. ^ a b c d e f g "ТРЕТЬЯ ОТДЕЛЕНИЕ АВИАЛИФТОВ" (PDF) . Дата обращения 14 марта 2020 .
  4. ^ "Третья воздушная эскадрилья Заключительный полет C-5" . Дата обращения 14 марта 2020 .
  5. ^ «3-я эскадрилья по воздушным перевозкам объявлена ​​первой в команде» . Дата обращения 14 марта 2020 .
  6. ^ "Дуврская база ВВС летчиков спасательный круг к выжившим после урагана" . Дата обращения 14 марта 2020 .
  7. ^ «Mobility Guardian 2019» . Дата обращения 14 марта 2020 .
  8. ^ a b "ТРЕТЬЯ ОТДЕЛЕНИЕ АВИАЛИФТОВ" . Дата обращения 14 марта 2020 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]