Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 4137-го стратегического крыла )
Перейти к навигации Перейти к поиску

465-е бомбардировочное крыло
Shield Strategic Air Command.png
Боинг B-52G-75-BW Stratofortress 57-6475.jpg
Боинг B-52G-75-BW Stratofortress 57-6475 в небе над Вьетнамом, 1968 год
Активный1953–1957; 1962–1968
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольБомбардировка
ЧастьСтратегическое воздушное командование
Девиз (ы)Мат агрессии
Знаки отличия
Эмблема 465-го бомбардировочного крыла (утверждена 24 марта 1964 г.) [1]465-е бомбардировочное крыло.PNG

Четыреста шестьдесят пятая Бомбардировка крыло является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 57 - й авиационной дивизии из стратегической авиации на базе ВВС Робинс , штат Джорджия, где он был инактивированной 21 июля 1968 года.

Первоначально активированный в 1953 году как 465-е авианосное крыло , он перебрался в Европу, где до 1957 года служил в качестве авиационного подразделения театра военных действий.

В ноябре 1962 года это крыло было обозначено как 465-й дивизион стратегической бомбардировки и дислоцировалось в Робинсе как крыло тяжелой бомбардировки стратегического авиационного командования (SAC) B-52 Stratofortress . Это крыло проводило тренировочные операции по стратегической бомбардировке и дозаправке в воздухе до тех пор, пока в июле 1968 года не было дезактивировано, когда SAC передало 19-е бомбардировочное крыло Робинсу и приняло на себя миссию, персонал и оборудование 465-го.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Основная статья: 465-я бомбардировочная группа

Четыреста шестьдесят пятая бомбардировка группа служила B-24 Liberator тяжелой бомбы группы в Средиземноморском театре военных действий во время Второй мировой войны . В 1944 году он получил две награды за выдающиеся заслуги . 456-е крыло имеет право на ознакомление с историей группы и этими наградами посредством временного предоставления. [2]

ВВС США в Европе [ править ]

465-я группа авианосцев Fairchild C-119G Flying Boxcars на рулении на авиабазе Эврё-Фовиль, Франция, 1956 год.

Подразделение было первоначально активировано на базе ВВС Митчел , Нью-Йорк, как 465-е авианосное крыло , Среднее 21 августа 1953 года. После активации крылу было назначено 465-е авианосное крыло в качестве оперативного элемента. Однако 465-я группа располагалась на базе ВВС Дональдсон , Южная Каролина, а управляемые крылом летающие части были приписаны к 313-й группе авианосцев , которая была прикреплена к крылу в Митчел до конца сентября, а затем перебралась на базу ВВС Сьюарт. , Теннесси.

Потеря 313 - й группы и переназначение 465 - м группы в декабре покинули крыло без операционного элемента , пока он не переехал в Туль-Rosieres авиабазу , Франция в апреле 1954 года, где он был назначен на 322D авиационной дивизии из Соединенных Штатов Air Войска в Европе (USAFE) и воссоединились с 465-й группировкой. Группа была выведена из строя в декабре 1956 года, и ее оперативные эскадрильи были прикреплены к крылу.

В Европе крыло участвовало в многочисленных операциях по перевозке войск и авиатранспорте, испытаниях и учениях в европейском регионе в поддержку USAFE и Организации Североатлантического договора . В марте 1957 года в Туле три эскадрильи Lockheed C-130A Hercules , 39-я , 40-я и 41-я эскадрильи авианосцев , были переданы в крыло, когда USAFE готовились передать авиабазу Neubiberg в Германии немецким ВВС .

В июле 1957 года крыло было дезактивировано, а его эскадрильи были переданы в состав 317-го авианосного крыла , которое приняло на себя свою миссию, личный состав и оборудование после переезда во Францию ​​из Нойбберга.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

4137-е стратегическое крыло

Нашивка с эмблемой 4137-го стратегического крыла

1 февраля 1959 года Стратегическое воздушное командование (SAC) создало 4137-е стратегическое крыло на базе ВВС Робинс , Джорджия [3] и передало его 822-й авиационной дивизии [4] в рамках плана SAC по рассредоточению своих самолетов Boeing B-52 Stratofortress. тяжелые бомбардировщики над большим количеством баз, что затрудняет Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [5] Крыло оставалось штабом только до 1 января 1960 года, когда 64-я эскадрилья авиационного депо была активирована для наблюдения за специальным вооружением крыла. [3] В начале мая342-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52G Stratofortress, перебралась в Робинс с авиабазы ​​Блайтвилль , штат Арканзас, где она была одной из трех эскадрилий 97-го бомбардировочного крыла [6] и трех эскадрилий технического обслуживания и эскадрильи для обеспечения безопасности для специального вооружения были активированы и закреплены за крылом. [3]

Крыло завершали две дополнительные эскадрильи. В декабре 1961 года 912-я авиационная дозаправочная эскадрилья на самолетах Boeing KC-135 Stratotankers была активирована и закреплена за крылом, а в ноябре 1962 года 4137-я авиационная ракетная эскадрилья встала для обслуживания ракет GAM-77 Hound Dog и GAM-72 Quail . [3] Треть самолетов крыла поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправлена ​​топливом и готова к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это было увеличено до половины крыла самолета [7].4137-й (а позже и 465-й) продолжал поддерживать боевую готовность до деактивации. Однако SAC Strategic Wings не могло иметь постоянной истории или происхождения, и SAC искал способ сделать свои Strategic Wings постоянными.

465-е бомбардировочное крыло

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, могли нести родословную и историю. [8]

В результате 4137-й был заменен 465-м тяжелым бомбардировочным крылом (465-й BW), [1] который принял свою миссию, личный состав и оборудование 1 февраля 1963 года. [9] Таким же образом 781-я бомбардировочная эскадрилья., одна из исторических эскадрилий подразделения Второй мировой войны, заменила 342d BS. 64-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов и 912-я авиационная дозаправочная эскадрилья были переведены в 465-ю. Компонентные блоки поддержки были заменены блоками с числовым обозначением вновь созданного крыла. При организации Dual Deputate все летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были напрямую закреплены за крылом, поэтому элементы оперативной группы не были задействованы. Каждое из новых подразделений взяло на себя персонал, оборудование и миссию своего предшественника.

465-й бомбардировочный авиалайнер продолжал проводить тренировочные операции по стратегической бомбардировке и дозаправке в воздухе для выполнения оперативных обязательств Стратегического авиационного командования , включая развертывание в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме . К 1968 году межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) были развернуты и вступили в строй как часть стратегической триады Соединенных Штатов, и потребность в B-52 уменьшилась. Кроме того, средства требовались и для покрытия расходов на боевые действия в Индокитае . 465-е бомбардировочное крыло было дезактивировано 25 июля 1968 года, и B-52G были переданы в 28-ю бомбардировочную эскадрилью , 19-е бомбардировочное крыло, когда 19-е было переведено на авиабазу Робинс изБаза данных Homestead , Флорида, только для обозначения.

Происхождение [ править ]

  • Сформирован как 465-е авианосное крыло , среднее 21 августа 1953 г.
Активирован 25 августа 1953 г.
Деактивирован 8 июля 1957 г.
  • Переназначено 465-е бомбардировочное крыло в тяжелое 15 ноября 1962 года и активировано.
Организован 1 февраля 1963 г.
Производство прекращено и прекращено 25 июля 1968 г. [1]

Задания [ править ]

  • Восемнадцатая воздушная армия, 25 августа 1953 г.
  • Двенадцатые воздушные силы , 1 апреля 1954 г. (прикреплены к 322-й воздушной дивизии (боевые перевозки) до 31 июля 1955 г.)
  • 322-я авиационная дивизия (боевые перевозки), 1 августа 1955 г. - 8 июля 1957 г.
  • Стратегическое воздушное командование , 15 ноября 1962 г. (не организовано)
  • 822-я авиационная дивизия , 1 февраля 1963 г. (прикреплена к 57-й авиационной дивизии , 10 августа - 1 сентября 1966 г.)
  • 57-я авиационная дивизия, 2 сентября 1966 г. - 25 июля 1968 г. [1]

Компоненты [ править ]

Группы

  • 313-я авианосная группа: прикреплена 25 августа 1953 г. - 30 сентября 1953 г.
  • 465-я авианосная группа: 25 августа 1953 г. - 26 декабря 1953 г. (прикреплена к 64-му авианосному крылу до 30 ноября 1953 г., затем к 63-му авианосному крылу ); 1 апреля 1954 г. - 12 марта 1957 г.
  • Группа 465-й авиабазы: 25 августа 1953 г. - 8 июля 1957 г.
  • 465-я группа технического обслуживания и снабжения: 25 августа 1953 г. - 12 марта 1957 г.
  • 465-я медицинская группа (позже 465-я тактическая больница): 25 августа 1953 г. - 8 июля 1957 г.

Оперативные эскадрильи

  • 39-я эскадрилья авианосцев: прикреплена к декабрю 1956 - 11 марта 1957, назначена 12 марта - 8 июля 1957
  • 40-я эскадрилья авианосцев: прикреплена 10 апреля - 7 июля 1957 г.
  • 41-я эскадрилья авианосца: прикреплена 15 марта - 7 июля 1957 г.
  • 780-я эскадрилья авианосцев: 1 марта 1957 г. - 8 июля 1957 г. [10]
  • 781-я эскадрилья авианосцев (позднее 781-я бомбардировочная эскадрилья): 1 марта 1957 г. - 8 июля 1957 г .; 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г. [11]
  • 782-я эскадрилья авианосцев: 1 марта 1957 г. - 8 июля 1957 г. [12]
  • 912-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г. [1]

Эскадрильи обслуживания

  • 465-я авиационная ракетная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г.
  • 465-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники: 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г.
  • 465-я объединенная эскадрилья обслуживания самолетов (позже 465-я эскадрилья полевого технического обслуживания): 12 марта 1957 г. - 8 июля 1957 г., 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г.
  • 465-я эскадрилья организационного обслуживания: 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г.

Станции [ править ]

  • База ВВС Митчел, Нью-Йорк, 25 августа 1953 - 23 марта 1954 г.
  • Авиабаза Туль-Розьер, Франция, 2 апреля 1954 года.
  • Авиабаза Эврё-Фовиль , Франция, 23 мая 1955 г. - 8 июля 1957 г.
  • База ВВС Робинс, Джорджия, 1 февраля 1963 - 25 июля 1968.

Летал самолет [ править ]

  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 , 1953, 1954–1957
  • Boeing B-52G Stratofortress , 1963–1968 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1963–1968 гг.

См. Также [ править ]

  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С.  260–261 . ISBN 0-912799-12-9.
  2. ^ Равенштейн, Введение, стр. xiii
  3. ^ a b c d Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 503–508. ISBN  0-912799-53-6.
  4. ^ "Информационный бюллетень 822 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 10 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  5. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  6. ^ Маурер, Боевые эскадрильи . стр. 423–424
  7. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  8. ^ Подразделения MAJCON не могли иметь постоянной истории или происхождения. Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Максвелл AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США. п. 12.
  9. ↑ 465-я полка продолжила через временное посвящение историю и награды 465-й бомбардировочной группы Второй мировой войны. Он также имел право сохранить почести (но не историю или происхождение) 4137-го. Это временное посвящение закончилось, когда крыло было отключено.
  10. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 752–753. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  11. ^ Маурер, Боевые эскадрильи . п. 753
  12. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 754

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • МакОлифф, Джером Дж.: ВВС США во Франции 1950–1967 (2005), Глава 12, авиабаза Эврё-Фовиль.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • 465-й бомбардировочный авиаполк @ strategy-air-command.com

Внешние ссылки [ править ]