Девятнадцатом Эйрлифт Wing является ВВС США блока назначен на Command Air Mobility «s восемнадцатого ВВС . Он размещен на базе ВВС Литл-Рок , штат Арканзас. Крыло также хозяин блок в Литл - Рок.
Девятнадцатое воздушное крыло | |
---|---|
Активный | 1948–1996; 2008 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Воздушная транспортировка |
Часть | Командование воздушной мобильности |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Литл-Рок , Арканзас |
Псевдоним (ы) | "Черные рыцари" [ необходима ссылка ] |
Девиз (ы) | На латыни Алис Винчимус (На крыльях, которые мы побеждаем ) |
Помолвки |
|
Украшения | Премия «Выдающееся подразделение ВВС» Цитата президента Республики Корея [1] |
Командиры | |
Текущий командир | Полковник Джон Шютте |
Знаки отличия | |
Эмблема 19-го авиакрыла (утверждено 9 мая 1952 г., изменено 19 сентября 1983 г.) [1] [примечание 1] |
Крыло обеспечивает Министерство обороны своим крупнейшим транспортным флотом Lockheed C-130 Hercules , доставляя гуманитарную помощь по воздуху пострадавшим от стихийных бедствий, для переброски грузов и войск в центр чрезвычайных операций во враждебных районах. [2]
19-й дивизион действовал более 60 лет и входил в состав сил сдерживания Стратегического авиационного командования во время холодной войны . Крыло служило в Корейской войне и операции "Буря в пустыне" . Его составные части в настоящее время участвуют в боевых действиях в рамках Глобальной войны с терроризмом .
19-м авиакрылом командует полковник Джон Шютте . Его главный старший сержант - главный старший сержант Джастин Стрейн. [3]
Единицы измерения
19-е авиакрыло организовано в виде квадроциклов:
- Планирует, тренирует и использует воздушную и космическую мощь для боевых действий.
- 19-я эскадрилья оперативной поддержки
- 34-я боевая учебная эскадрилья
- 41-я авиационная эскадрилья , C-130J
- 52-я воздушная эскадрилья , C-130H (авиабаза Петерсон, Колорадо - ассоциированная с 302-м авиакрылом резерва ВВС)
- 53-я воздушная эскадрилья , C-130J
- 61-я воздушная эскадрилья , C-130J
- 19-я группа обслуживания
- Выполняет все работы по техническому обслуживанию назначенного самолета C-130.
- 19-я группа поддержки миссии
- Включает в себя функции поддержки и материально-технического обеспечения базы. Группа включает в себя подрядчиков, инженеров-строителей, связистов, сил безопасности, сил поддержки и эскадрильи материально-технической готовности.
- Предоставляет оперативную помощь и услуги базовому населению, а также обеспечивает пригодность и готовность к медицинским показаниям действующих военнослужащих.
- 19-я авиационная стоматологическая эскадрилья
- 19-я эскадрилья аэрокосмической медицины
- 19-я эскадрилья медицинских операций
В состав 19-го авиакрыла входят различные агентства, которые напрямую поддерживают командира крыла, командиров групп и население базы.
История
- Для соответствующей истории и происхождения см. Девятнадцатую Оперативную Группу.
19-е бомбардировочное крыло было сформировано в 1948 году из ресурсов бывшего командования базы ВВС Северного Гуама (временного). 19-й, с 19-й бомбардировочной группой в качестве оперативного летного подразделения, управлял базой ВВС Андерсен и поддерживал навыки владения самолетами Boeing B-29 Superfortress . В мае 1949 года, штаб - квартира Двадцатый ВВС переехал из Гуам в Kadena авиабазе , Окинаве и его бывших сотрудников , был назначен на 19 - Bomb Wing. [1] [4]
В Андерсене это крыло взяло на себя ответственность за управление двумя активными и одной полуактивными базами, а также набором средств связи, погоды, радиолокации, спасательных и других средств и подразделений, включая район авиатехники Марианских островов , подразделение размером с крыло. Многие агрегаты и объекты были выведены из строя через несколько месяцев. [4]
В октябре 1949 года 19-е крыло снова было подчинено Двадцатым военно-воздушным силам, а оставшиеся подразделения на Марианских островах и островах Бонин были переданы другим организациям. С 17 октября 1949 года по 28 июня 1950 года в крыле продолжались тренировки B-29, работа Андерсона и некоторые спасательные и разведывательные операции. [4]
Корейская война
Когда в конце июня 1950 года разразилась корейская война, 19-я бомбардировочная группа была немедленно выделена из крыла для ведения боевых действий из Кадены. Из Кадены оперативные эскадрильи крыла ( 28-я , 30-я , 93-я ) атаковали силы вторжения Северной Кореи . Первое подразделение Superfortress в войне, группа 28 июня атаковала северокорейские танки-хранилища, сортировочные станции и бронетехнику. За первые два месяца он совершил более шестисот самолето-вылетов, поддерживая сухопутные силы Организации Объединенных Наций, нанося бомбовые удары по войскам, транспортным средствам и таким коммуникационным пунктам, как мосты через реку Хан. [4]
В Кадене группа первоначально находилась под оперативным контролем Twentieth Air Force. После 8 июля 1950 г. он был присоединен к бомбардировочному командованию Дальневосточных ВВС (Временное). Многие из самолетов, которыми управляла 19-я эскадрилья бомбардировочной группы в бою, были модернизированными B-29, которые были помещены на хранение после Второй мировой войны, а затем возвращены в строй.
На севере его цели включали нефтеперерабатывающий завод и портовые сооружения в Вонсане , железнодорожный мост в Пхеньяне и аэродром Йонпо . После того, как сухопутные войска Организации Объединенных Наций вытеснили коммунистов из Южной Кореи, 19-я группа обратилась к стратегическим целям в Северной Корее, включая промышленные и гидроэлектрические объекты. Он также продолжал атаковать мосты, сортировочные станции, центры снабжения, артиллерийские и войсковые позиции, казармы, портовые сооружения и аэродромы.
В соответствии с организационными изменениями в Стратегическом авиационном командовании (SAC), а затем и во всех ВВС, 19-я бомбардировочная группа была деактивирована 1 июня 1953 года, а ее эскадрильи были закреплены за 19-м бомбардировочным крылом, штаб-квартира которого была перенесена в Кадену.
Холодная война
В мае 1954 года крыло было переведено из ВВС Дальнего Востока в SAC и переброшено на базу ВВС Пайнкасл , Флорида, по пути сдав измученные войной и устаревшие В-29 на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона.
В 1954 году винтовые B-29 были заменены новыми бомбардировщиками Boeing B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенными для проникновения в воздушное пространство Советского Союза. Они были прикомандированы к 28-й, 30-й и 93-й бомбардировочным эскадрильям.
Крыло также получило дозаправку в воздухе со 100-й авиационной дозаправочной эскадрильей, которая была прикреплена к крылу со 2 февраля 1955 года по 16 августа 1956 года. В феврале 1956 года 19-я воздушная дозаправочная эскадрилья была закреплена за крылом на постоянной основе. Оба самолета летали на стратотанкерах Boeing KC-97 .
В начале 1955 года крыло было развернуто на авиабазе Сиди Слиман , Французское Марокко, с января по апрель 1956 года, и на авиабазе Бен-Герир , Марокко, с мая по июль 1957 года. С июля 1957 года по апрель 1961 года крыло сохраняло часть своей тактической базы. ресурсы на заграничной тревоге. Его B-47 были постепенно исключены из инвентаря SAC в начале 1960 года, в результате чего последний Stratojet был отправлен в компанию Davis-Monthan в 1961 году [4].
19-й переехал на базу ВВС Хомстед , Флорида 1 июня 1956 года из Пайнкасла. В Хомстеде крыло состояло из одной эскадрильи во Флориде (28-я BS) и четырех эскадрилий:
- 30-я бомбардировочная эскадрилья
- 93-я бомбардировочная эскадрилья
- 525-я бомбардировочная эскадрилья
- 526-я бомбардировочная эскадрилья
Крыло переоборудовано в самолеты Boeing B-52H Stratofortress и Boeing KC-135 Stratotanker в 1961–1962 годах. Однако большая часть его самолетов была перепрофилирована. В то время САК находилась в процессе создания стратегических крыльев, и 19-я часть потеряла из-за них четыре эскадрильи. Это оставило 19-ю с одной эскадрильей B-52H (28-я BS).
7 июня 1962 года крыло B-52H побило мировой рекорд по дальности полета по замкнутому курсу без посадки и дозаправки. Миссия выполнялась с базы ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина. Он пролетел 11 336,92 миль и побил рекорд, установленный двумя годами ранее на B-52G 5-го бомбардировочного крыла . [5]
В Хомстеде крыло выиграло Fairchild Trophy в соревнованиях SAC по бомбардировке и навигации в 1966 году [1].
19-й без личного состава и оборудования перебрался на базу ВВС Робинс , штат Джорджия, в середине 1968 года, поглотил ресурсы 465-го бомбардировочного крыла и переоборудован в B-52G. В Робинсе 19-й предоставил экипажи B-52 Operation Arc Light и самолеты KC-135, а также экипажи, поддерживающие команду Yankee Team , Иностранный легион и оперативные группы танкистов Young Tiger и экипажи для других организаций SAC. Весной и летом 1972 года все назначенные самолеты и экипажи B-52G, дислоцированные во временном стратегическом крыле на базе ВВС Андерсен, и его самолет KC-135A и экипажи, развернутые в 376-м стратегическом крыле на авиабазе Кадена, Окинава, участвовали в в боевых действиях в Юго-Восточной Азии. В 1972 году крыло развернуло практически все свои самолеты и экипажи для боевых действий, оставив штаб в Робинсе минимально укомплектованным. В ноябре 1973 года крыло вернулось из эксплуатации и возобновило нормальную работу. 19-е бомбардировочное крыло выиграло приз Омахи как выдающееся крыло SAC в 1981 году.
Крыло потеряло свои B-52 и 1 октября 1983 года было переименовано в 19-е авиационное дозаправочное крыло . Это крыло выполняло задачи по дозаправке топливом по всему миру для различных операций и учений и поддерживало Eielson (Аляска); Андерсен (Тихий океан); И испанские (европейские) группы танкеров. Он выполнял миссии по дозаправке в воздухе, поддерживая операцию Urgent Fury , свержение сталинского режима на Гренаде 23-24 октября 1983 года. Начиная с 1984 года, он предоставил два самолета EC-135 и экипажи для поддержки Центрального командования Соединенных Штатов в Юго-Западной Азии .
После переоборудования в самолет KC-135R крыло продолжало поддерживать оперативные группы танкеров на Аляске и Тихоокеанском побережье в 1988 году и Карибскую оперативную группу танкеров в марте 1990 года. Оно выполняло миссии по дозаправке в воздухе для операции Just Cause , свержения режима Мануэля. Норьега в Панаме 18-21 декабря 1989 г. и развернул ресурсы в Юго-Западной Азии с августа 1990 г. по март 1991 г., обеспечивая дозаправку в воздухе, грузовые перевозки и поддержку командования, управления и связи. [4]
1 сентября 1991 года он был переименован в 19-е воздушное заправочное крыло. 19-я оперативная группа была задействована одновременно с летным компонентом крыла. [4]
После холодной войны
С января 1992 года он предоставил Boeing EC-137 Stratoliner и экипажи для поддержки командования специальных операций США , а с августа 1992 года крыло поддерживало саудовскую оперативную группу танкеров. Он обеспечивал дозаправку в воздухе истребителей НАТО в Боснии в сентябре-октябре 1995 года. Несколько танкеров KC-135R были отправлены в Юго-Западную Азию для поддержки операции «Южный дозор» , январь-март 1996 года, и в Турцию для операции «Обеспечение комфорта» , апрель-июнь 1996 года. [4 ]
1 июля 1996 года девятнадцатое воздушное заправочное крыло было деактивировано, и его функции были переданы его оперативной группе, и было преобразовано в девятнадцатую воздушную заправочную группу. [4]
Девятнадцатое воздушное крыло
19 - й авиалайнер был повторно задействован на базе ВВС Литл-Рок 1 октября 2008 года в качестве 19-го авиакрыла. [1] Он также является спонсором 19-й кадетской эскадрильи «Росомахи» в Академии ВВС США .
Происхождение
- Образован как 19-е бомбардировочное крыло , среднее 10 августа 1948 г.
- Активирован 17 августа 1948 г.
- Переименовано в 19-е бомбардировочное крыло , в тяжелое 1 июля 1961 г.
- Переименовано 19-е авиакрыло дозаправки в тяжелое 1 октября 1983 г.
- Изменено обозначение 19-го авиакрыла дозаправки 1 сентября 1991 г.
- Деактивирован 1 июля 1996 г.
- Переназначено: 19-е авиакрыло 18 сентября 2008 г.
- Активирован 1 октября 2008 г. [1]
Задания
|
|
Составные части
Группы
- 19-я бомбардировочная группа (позднее 19-я оперативная группа): 17 августа 1948 г. - 1 июня 1953 г. (выделена после 28 июня 1950 г.); 1 сентября 1991 - 1 июля 1996
- 457-я оперативная группа : 1 июля 1993 г. - 1 октября 1994 г. [1]
Эскадрильи
- 19-я воздушная заправочная эскадрилья: 1 февраля 1956 г. - 1 апреля 1960 г. (выделена 1 февраля - 30 июня 1956 г.)
- 21-й авианосец: прикреплен 12 января - 1 февраля 1950 г.
- 28-я бомбардировочная эскадрилья: 1 июня 1953 г. - 1 октября 1983 г.
- 30-я бомбардировочная эскадрилья: 1 июня 1953 г. - 1 января 1962 г.
- 93-я бомбардировочная эскадрилья: 1 июня 1953 г. - 1 августа 1961 г.
- 99-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 октября 1983 г. - 1 сентября 1991 г.
- 100-я авиационная заправочная эскадрилья: присоединена 2 февраля 1955 г. - 16 августа 1956 г.
- 303-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 ноября 1959 г. - 1 апреля 1961 г.
- 407-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 апреля 1962 г. - 2 июля 1968 г.
- 525-я бомбардировочная эскадрилья: 9 января - 15 марта 1961 г.
- 526-я бомбардировочная эскадрилья, 9 января - июнь 1961 г.
- 659-я бомбардировочная эскадрилья : 1 ноября 1958 г. - 1 июля 1961 г.
- 912-я воздушная заправочная эскадрилья : 25 июля 1968 г. - 1 сентября 1991 г. [1]
Станции
- Северное поле (позже база ВВС Северного Гуама; база ВВС Андерсен), Гуам , 17 августа 1948 г.
- Авиабаза Кадена, Окинава, 1 июня 1953 г. - 28 мая 1954 г.
- База ВВС Пайнкасл, Флорида, 11 июня 1954 года.
- База ВВС Хомстед, Флорида, 1 июня 1956 г.
- База ВВС Робинс, Джорджия, 25 июля 1968 - 1 июля 1996
- База ВВС Литл-Рок, Арканзас, 1 октября 2008 г. - настоящее время [1]
Самолет
|
|
Смотрите также
- Список единиц B-47 ВВС США
- Список единиц B-52 ВВС США
Рекомендации
- Заметки
- ^ Эмблема крыла, первый утвержден на 19 Бомбардировка группы в несколько иной форме в 1936 году, показывает крылатый меч перед созвездии Пегаса, указывая как ударную силу и навигационные возможности устройства.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l Робертсон, Пэтси (19 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень № 19 авиалайнера (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 28 мая 2019 .
- ^ «Снимок базы ВВС Литл-Рок» (PDF) . Дата обращения 17 марта 2020 .
- ^ «Главный мастер-сержант Джастин Стрейн» . Дата обращения 17 марта 2020 .
- ^ Б с д е е г ч I «19-е бомбардировочное крыло» . Дата обращения 17 марта 2020 .
- ^ Кнаак, стр. 290
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Кроуфорд, капитан Уильям младший и Сосье, Тед (1944). Гор и слава - история американского героизма . Филадельфия: Компания Дэвида Маккея.
- Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950–1953 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4. Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Внешние ссылки
- 19-е бомбардировочное (тяжелое) авиационное командование стратегической авиации (SAC) на GlobalSecurity.org