61-я авиационная эскадрилья

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы обеспечить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Октябрь 2017 г. )

( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

61-я авиационная эскадрилья
61-я воздушная эскадрилья С-130 и личный состав
Активный	1942–1946; 1949 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Роль	Воздушный транспорт
Часть	Командование воздушной мобильности
Гарнизон / Штаб	База ВВС Литл-Рок
Псевдоним (ы)	Зеленые шершни
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий Корейская война Вьетнамская война Операция Just Cause ^[1]
Украшения	Награда « Выдающееся звание» Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством «V» Награда за выдающееся подразделение ВВС Республика Корея Президентское подразделение Цитирование Республики Вьетнам Крест за галантность с пальмой ^[1]
Знаки отличия
Эмблема 61-й авиационной эскадрильи (изменена 3 марта 1997 г.) ^[1]
Эмблема 61-й эскадрильи авианосцев (утверждена 13 июня 1956 г.) ^[2]

Шестьдесят первой Эйрлифт эскадрилья является ВВС США блок, часть 19 Эйрлифт Wing Air Mobility Command на базе Литл - Рок Air Force , Арканзас . Он эксплуатирует самолеты Lockheed C-130J Hercules для воздушных и воздушных перевозок.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Сформирован в 61-ю эскадрилью авианосцев 13 октября 1942 года. Активизирован 26 октября 1942 года в районе Боумен-Филд, штат Кентукки. 315-я транспортная группа (входит в состав 314-й транспортной группы) с С-53 и проходила обучение в различных частях восточной части Соединенных Штатов до конца мая 1943 года. Развернута во французском Марокко в июне 1943 года и прикомандирована к Двенадцатым воздушным силам для поддержки боевых действий. в Североафриканской кампании . Остался в составе Двенадцатых ВВС, перебравшись в Тунис и Сицилию, обеспечивая транспортировку и пополнение запасов, а также эвакуацию раненого персонала на Средиземноморском театре военных действий. Назначен на IX войсковое командование в Англии в начале 1944 года в рамках наращивания сил союзников перед вторжением во Францию в день «Д».

Начал операции с десантирования парашютистов в Нормандию в день « Д» (6 июня 1944 г.) и выпуска планеров с подкреплением на следующий день. Подразделение получило награду « За выдающиеся заслуги» и французскую награду за эти миссии.

После вторжения в Нормандию эскадра переправляла припасы в Соединенное Королевство. Эскадрилья также доставляла продукты питания, одежду, лекарства, бензин, артиллерийское оборудование и другие предметы снабжения на передовую и эвакуировала пациентов в больницы тыловой зоны. Он сбрасывал парашютисты возле Неймегена и буксировал планеры с подкреплением во время операции «Market Garden» , воздушной атаки на Нидерланды. В декабре он участвовал в битве при Арденнах , выпустив планеры с припасами для 101-й воздушно-десантной дивизии возле Бастони .

Переброшенный в Бельгию в начале 1945 года, участвовал во вторжении западных союзников в Германию, участвовал в воздушном нападении через реку Рейн в марте 1945 года. Каждый самолет буксировал два планера с войсками 17-й воздушно-десантной дивизии и выпустил их возле Везеля .

После Дня Победы стал частью ВВС США в Европе , перебрался на станцию AAF во Франкфурте и стал частью Европейской системы воздушного транспорта USAFE, поддерживая оккупационные силы в Германии, а также перевозя припасы и персонал между различными станциями в Западной Европе. . Деактивирован 30 сентября 1946 года в Германии. ^[1]

Корейская война [ править ]

Во время Корейской войны (1950-1953) обеспечивал воздушные перевозки между Японией и труднопроходимыми аэродромами в Корее, а также десантирование парашютистов и припасов в Сукчон / Сунчон и Мунсан-ни во время боевых действий. ^[1]

Тактическое авиационное командование [ править ]

Оставался в Японии до 1954 года, затем стал эскадрильей тактических авианосцев, приписанной к базе ВВС Сьюарт , штат Теннесси, под эгидой Восемнадцатых ВВС . Поддержка подразделений ВВС и армии в Соединенных Штатах с помощью тактических переброски по воздуху и операций с перевозчиками, включая поддержку воздушно-десантных подразделений в Форт-Брэгге , Северная Каролина (82-й десант) и Форт-Кэмпбелл , Кентукки (101-й десант), по мере необходимости. 61-й также имел первый C-130D, «лыжную модель», и в конце 50-х - начале 60-х летал в поддержку участков линии дальнего раннего предупреждения в Гренландии.

Вьетнамская война [ править ]

Во время войны во Вьетнаме эскадрилья доставляла припасы с Филиппин в Юго-Восточную Азию, декабрь 1965 - июнь 1966. Часть эскадрильи была отправлена в Южный Вьетнам летом 1972 года для испытания системы воздушной доставки при неблагоприятных погодных условиях (AWADS). время. В 1972 г. работала с Тайваня и оказывала помощь при наводнении на Филиппинах. ^[1]

Развертывания [ править ]

После окончания войны во Вьетнаме участвовал в обычных операциях по воздушным перевозкам на театре военных действий, как в Соединенных Штатах, так и в Европе, часто отправлялся на ВВС Великобритании Милденхолл, Англия, и на авиабазу Рейн-Майн, Западная Германия, для поддержки подразделений армии США и USAREUR и боевых учений. . Доставка гуманитарной помощи курдским гражданам на севере Ирака, апрель-май 1991 года, сразу после войны в Персидском заливе 1991 года . ^[1]

Командование воздушной мобильности [ править ]

Проведена десантная и авиационная медицинская эвакуация; поддерживал боевых командиров доставкой личного состава и припасов на театр военных действий, с 2000 г. по настоящее время ^[1]

Кампании и украшения [ править ]

Кампании: Вторая мировая война: Сицилия; Неаполь-Фоджа; Рим-Арно; Нормандия; Северная Франция; Рейнланд; Центральная Европа. Корея: Оборона ООН; Наступление ООН; CCF Intervention; Первое контрнаступление ООН; CCF Spring Offensive; Летне-осеннее наступление ООН; Вторая корейская зима; Корейское лето-осень 1952 года; Третья корейская зима; Корея, лето 1953 г. Вьетнам: Оборона Вьетнама; Vietnam Air. Экспедиционные растяжки Вооруженных Сил. Панама, 1989–1990 годы.
Награды: выдающиеся отряды. Цитаты: Сицилия, 11 июля 1943 г .; Франция, [6-7] июня 1944 года; Корея, 28 ноября - 10 декабря 1950 г. Награды за выдающиеся заслуги ВВС : 6 мая 1953 г. - 10 сентября 1954 г .; 11 января - 14 февраля 1955 г .; 23 марта - 22 августа 1959 г .; 1 января 1960 года - 31 декабря 1961 года; 1 сентября 1962 г. - 15 апреля 1963 г .; 1 июня 1969 года - 31 мая 1971 года; 1 января 1975 года - 30 июня 1976 года; 1 июня 1985 года - 31 мая 1986 года; 1 июля 1991 года - 30 июня 1993 года; 1 июля 1993 года - 30 июня 1995 года; 1 июля 1995 года - 31 марта 1997 года; 1 апреля 1997 года - 30 июня 1998 года; 1 июля 2000 г. - 30 июня 2001 г .; 1 июля 2001 г. - 30 июня 2002 г. Президентский блок Республики Корея Образец цитирования : 1 июля 1951 г. - 27 июля 1953 г. Республика Вьетнам Крест доблести с ладонью: 1 апреля 1966 г. - 7 июля 1968 г. Трофей генерала Джозефа Смита, самая выдающаяся авиационная эскадрилья 2015 г. в командовании воздушной мобильности.

Происхождение [ править ]

Составлен как 61-я эскадрилья авианосцев 13 октября 1942 г.

Активирован 26 октября 1942 г.

Деактивирован 30 сентября 1946 г.

Переименован в 61-ю эскадрилью авианосцев , средний 20 сентября 1949 г.

Активирован 17 октября 1949 г.

Переименована в 61-ю эскадрилью авианосцев 1 марта 1966 г.

Переименована в 61-ю тактическую воздушную эскадрилью 1 мая 1967 г.

Переопределена в 61-ю эскадрилью 1 декабря 1991 г. ^[1]

Задания [ править ]

315-я авианосная группа , 26 октября 1942 г. (входит в состав 314-й авианосной группы
314-я авианосная группа, 15 марта 1943 г. (присоединена к 441-й авианосной группе в октябре 1945 г.)
441-я группа авианосцев декабрь 1945 - 30 сентября 1946 г.
314-я авианосная группа, 17 октября 1949 г.
314-е авианосное крыло , 8 октября 1957 г.
839-я авиационная дивизия , 1 декабря 1965 г. (прикреплена к Временному авианосному крылу, 4413)
64-е авианосное крыло (позднее 64-е тактическое воздушное крыло), 1 июля 1966 г. (прикреплено к 513-му тактическому авиакрылу 6 мая - 11 августа 1967 г., 8 апреля - 29 июня 1968 г., 27 мая - 6 июля 1970 г.; 322-е авиакрыло 21 октября - 19 декабря 1970 г.)

314-е тактическое авиационное крыло, 31 мая 1971 г. (прикреплено к 374-му тактическому авиакрылу , 16 мая - 1 сентября 1972 г.; 513-е тактическое воздушное крыло, 5 января - 16 марта 1973 г.; 322-е тактическое авиакрыло, 5 июня - 11 августа 1973 г., 16 октября - 16 декабря 1974 г., 15–30 июня 1975 г .; 435-е авиакрыло , 30 июня - 17 августа 1975 г., 5 марта - 17 мая 1976 г., 3 декабря 1976 г. - 13 февраля 1977 г., 5 июля - 9 сентября 1977 г., 13 июля - 13 сентября 1978 г. )
314-я тактическая воздушная группа, 1 ноября 1978 г. (прикреплена к: 435-е тактическое воздушное крыло 5 апреля - 12 июня 1980 г.)
314-е авиакрыло, 15 июня 1980 г. (прикреплено к 435-му тактическому авиакрылу, 4 декабря 1982 г. - 15 февраля 1983 г.; 313-я тактическая авиагруппа , 8 августа - 10 октября 1984 г., 1 декабря 1985 г. - 12 февраля 1986 г., 1 февраля - 15 апреля 1987 г.) (3 апреля - 15 июня 1988 г., 27 декабря 1990 г. - 12 мая 1991 г., 3 февраля - 6 апреля 1992 г.)
314-я оперативная группа, 1 декабря 1991 г.
463d Airlift Group , 1 апреля 1997 г.
19-я Операционная группа , 1 октября 2008 г. - настоящее время ^[1]

Станции [ править ]

Боумен-Филд , Кентукки, 26 октября 1942 г.
Армейская авиабаза, Ноб Ностер , Миссури, 5 ноября 1942 г.
Лоусон Филд , Джорджия, 20 февраля - 3 мая 1943 года.
Аэродром Бергент , Французское Марокко, май 1943 г.
Аэродром Кайруан , Тунис, 26 июня 1943 года.
Аэродром Кастельветрано , Сицилия, 1 сентября 1943 года - 16 февраля 1944 года.
RAF Saltby (AAF-538), ^[3] Англия, 24 февраля 1944 г.
Аэродром Пуа (B-44), ^[4] Франция, февраль 1945 г.
Станция AAF Франкфурт, Германия, 15 октября 1945 г. - 30 сентября 1946 г.
База ВВС Смирна (позже База ВВС Сьюарт), Теннесси, 17 октября 1949 г. - 27 августа 1950 г.
Авиабаза Ашия , Япония, 4 сентября 1950 г. - 15 ноября 1954 г.

База ВВС Сьюарт, Теннесси, 15 ноября 1954 г. (развернута на авиабазе Кларк , Филиппины, 1 декабря 1965 г. - 30 июня 1966 г.; ВВС Великобритании Милденхолл , Англия, 5 мая - 14 августа 1967 г., 28 марта - 29 июня 1968 г.)
База ВВС Литл-Рок , Арканзас, 5 марта 1970 г. - настоящее время (развернута в Королевских ВВС Милденхолл, Англия, 28 мая - 7 июля 1970 г.; 3 января - 17 марта 1973 г., 5 марта - 17 мая 1976 г., 3 декабря 1976 г. - 13 февраля 1977 г., 5 июля - 9 сентября 1977 г., 13 июля - 13 сентября 1978 г., 5 апреля - 12 июня 1980 г., 4 декабря 1982 г. - 15 февраля 1983 г., 8 августа - 10 октября 1984 г., 1 декабря 1985 г. - 12 февраля 1986 г., 1 февраля - 15 апреля 1987 г. , 3 апреля - 15 июня 1988 г., 27 декабря 1990 г. - 12 мая 1991 г., 3 февраля - 6 апреля 1992 г .; авиабаза Рейн-Майн , Западная Германия, 12 октября - 19 декабря 1970 г., 12 июня - 16 августа 1973 г., 3 октября-16 Декабрь 1974 г., 15 июня - 17 августа 1975 г .; авиабаза Чинг-Чуан-Кан , Тайвань, 16 мая - 1 сентября 1972 г.) ^[5]

Самолет [ править ]

Дуглас C-53 Skytrooper, 1942-1943 гг.
Дуглас C-47 Skytrain, 1943-1945 гг.
Waco CG-4A , 1943-1945 гг.
Piper L-4 Grasshopper , 1945 год.
Пакет Fairchild C-82 , 1949-1950 гг.
Летающий крытый вагон Fairchild C-119 , 1950-1957 гг.
Lockheed C-130 Hercules , 1956 – настоящее время

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

^ a b c d e f g h i j Робертсон, Пэтси (24 мая 2010 г.). "Информационный бюллетень 61 эскадрильи воздушной перевозки (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 4 октября 2017 года .
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 238
^ Номер станции в Андерсоне.
^ Номер станции в Джонсоне.
↑ Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

Николсон, Боб. "Зеленые шершни: 61-я эскадрилья TCS и ALS: история" . 61tcs.org . Проверено 5 октября 2017 года .

[61ASfacts-1] ^ a b c d e f g h i j Робертсон, Пэтси (24 мая 2010 г.). "Информационный бюллетень 61 эскадрильи воздушной перевозки (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 4 октября 2017 года .

[Maurer61TCS-2] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 238

[3] ^ Номер станции в Андерсоне.

[4] ^ Номер станции в Джонсоне.

[5] Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

[1]