| 419 серии | |
|---|---|
 Поезда серии 419 на станции Фукуи, демонстрирующие различные конструкции концов кабины, апрель 2008 г. | |
| В сервисе | 1985–2011 |
| Производитель | JNR |
| Построено | 1967-1972 (как 583 серия ) |
| Восстановленный | 1985 (переделан из 583 серии ) |
| Слом | 2006–2012 |
| Количество построенных | 45 автомобилей (15 комплектов) |
| Номер в обслуживании | Никто |
| Номер сохранен | Никто |
| Формирование | 3 вагона на поезд |
| Номера флота | D01-D15 |
| Оператор (ы) | JNR (1985–1987) JR-West (1987–2011) |
| Депо (а) | Фукуи |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Стали |
| Длина автомобиля | 20 500 мм (67 футов 3 дюйма) [1] |
| Ширина | 2950 мм (9 футов 8 дюймов) |
| Двери | 2 с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (60 миль / ч) [1] |
| Система тяги | Управление резистором |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока (50/60 Гц) |
| Текущий метод сбора | контактная сеть над головой |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 419 ( 419 系, 419-kei ) представляла собой поезд с несколькими электропоездами (EMU), представленный в 1985 году Японскими национальными железными дорогами (JNR), а затем эксплуатируемый Западной Японской железнодорожной компанией (JR-West) на местных маршрутах вдоль железной дороги. Японское побережье на побережье Японии до марта 2011 года. Они были переоборудованы из бывших спальных вагонов серии 583 в 1980-х годах. [1]
Формы [ править ]
Наборы D01-D09 [ править ]
KuMoHa 419 + MoHa 418 + KuHa 418
(У автомобилей MoHa 418 по одному пантографу PS16 в каждой.) [2]
Наборы D10-D15 [ править ]
KuMoHa 419 + MoHa 418 + KuHa 419
(У автомобилей MoHa 418 по одному пантографу PS16 в каждой.) [2]
KuHa419
MoHa418
KuMoHa419
Интерьер [ править ]
История [ править ]
Комплекты 419 серии были преобразованы из излишков бывших спальных вагонов серии 583 и введены в эксплуатацию с начала пересмотренного расписания в марте 1985 года. [1]
После введения в действие новых электропоездов серии 521 в конце 2006 года два комплекта, D10 и D13, были сняты с производства в марте 2007 года. [3] Остальные комплекты были окончательно изъяты 11 марта 2011 года. [4]
См. Также [ править ]
- 715 серия , аналогичные электропоезда, используемые на северо-востоке Японии и северной части острова Кюсю.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме JNR 419 . |
- ^ a b c d Jēāru zensharyō handobukku: Журнал Rail 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009[ Справочник JR по подвижному составу 2009 ]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 303. ISBN. 978-4-7770-0836-0.
- ^ а б JR 電車 編成 表 2009 夏[ Формы JR EMU - лето 2009 ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.
- ^ 北 陸 地方 の 車 両 に 注目！[В центре внимания поезда в районе Хокурику]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . 39 (311): 11–41. Март 2010 г.
- ^ さ よ な ら 「食 パ ン」 「１１ 日 ラ ト ラ ン[Прощай, поезда «Хлебный нарезанный» и «Райчо»]. Новости Исикавы (на японском языке). Япония: Хоккоку Симбун. 11 марта 2011 года Архивировано из оригинала на 2011-03-16 . Проверено 11 октября 2011 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Сато, Тэцуя (ноябрь 2013 г.). 交 直流電 車 419 系[419 серия AC / DC EMU]. Поезд (на японском). 39 (467): 6–21.