Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

583 серии
Series583 AIZU LINER.jpg
583 серия на сервисе Aizu Liner в августе 2016 г.
В сервисе1967 - апрель 2017
ПроизводительHitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation
Построено1967-1972
Количество построенных434 машины
Номер в обслуживанииНикто
Номер сохранен6 автомобилей
Номер отменен271 транспортных средств (остальная часть 153 транспортных средств были преобразованы в 419 / 715 серии )
Формирование6, 10, 12, 13 вагонов в комплекте
Оператор (ы)
Депо (а)Акита, Сендай, Киото
Характеристики
Двери1 с каждой стороны (кроме вагона-ресторана)
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Система тягиУправление резистором
Ускорение1,3 км / ч / с
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока, 20 кВ переменного тока 50 Гц (серии 583), 60 Гц (серии 581, 583)
Тормозная система (ы)Динамический тормоз , Электропневматический тормоз
Система (ы) безопасностиАТС-С , АТС-П
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Передано 583 серии на службе Китагуни в августе 2005 г.

В серии 581/583 ( 581/583系) были ограничены выразить Электропоезд (ЭВС) типов поездов , введенных в 1967 году Японской национальной железной дороги , а затем эксплуатируемые Восточной Японии железнодорожная компания (JR East) и Западной Японии железнодорожной компании (JR West) на сквозных экспрессах Китагуни и других спецпоездах до 2017 года.

Сиденья поездов серий 581 и 583 могут быть преобразованы в трехместные кровати, что позволяет использовать поезда как в дневное, так и в ночное время.

По состоянию на 1 октября 2016 года в эксплуатации оставалось всего шесть автомобилей, эксплуатируемых JR East и базирующихся в Akita Depot, для использования на дополнительных и чартерных рейсах. [1] Этот последний поезд был отозван в апреле 2017 года.

Отдельные типы автомобилей [ править ]

  • KuHaNe 581 : Кабина вагона с воздушным компрессором и мотор-генератором (150 кВА)
  • KuHaNe 583 : кабина с воздушным компрессором и мотор-генератором (210 кВА: под полом)
  • MoHaNe 580 : Мотоциклетный автомобиль с двумя пантографами (1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока, 60 Гц)
  • MoHaNe 581 : моторизованный автомобиль в сочетании с MoHaNe 580
  • MoHaNe 582 : Мотоциклетный автомобиль с двумя пантографами (1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока, 50/60 Гц)
  • MoHaNe 583 : моторизованный автомобиль, соединенный с MoHaNe 582
  • SaHaNe 581 : Промежуточный прицеп. Все снято.
  • SaRo 581 : Зеленый (первый класс) промежуточный прицеп. Сиденья не могут быть преобразованы в спальные места.
  • SaRoNe 581 : преобразован из SaRo 581 в 1985 году для обслуживания Китагуни . Койки нельзя переоборудовать в сиденья.
  • СаШи 581 : Вагон-ресторан. Все снято.

  • Художественный образ тренера KuHaNe 581

Формы [ править ]

(по состоянию на 1 июля 2010 г.) [2]

JR East (склад Акита) [ править ]

Автомобиль No.123456
НумерацияKuHaNe 583МоХан 582МоХан 583МоХан 582МоХан 583KuHaNe 583

JR East (депо Сендай) [ править ]

Установите N1 / N2:

Автомобиль No.123456
НумерацияKuHaNe 583МоХан 582МоХан 583МоХан 582МоХан 583KuHaNe 583

JR West (Депо Киото) [ править ]

Комплекты B04-06:

Автомобиль No.12345678910
НумерацияKuHaNe 581МоХан 582МоХан 583МоХан 582МоХан 583SaRo 581SaRoNe 581МоХан 582МоХан 582KuHaNe 581

Интерьер [ править ]

  • Расположение сидений в автобусе серии 583

  • Интерьер автомобиля с креслами Saro 581 Green в 2010 году

  • Интерьер вагона-ресторана SaShi 581 в 1985 году.

История [ править ]

Серия 581 была представлена ​​в 1967 году на Мидори ( дневной ограниченный экспресс Син-Осака - Кумамото ) и Гекко ( ограниченный ночной экспресс Син-Осака - Хаката ).

Серия 583 была представлена ​​в 1968 году на линиях Хацукари ( Уэно - Аомори через главную линию Тохоку днем), Хакутсуру (Уэно - Аомори через главную линию Тохоку ночью) и Юдзуру (Уэно - Аомори через ночную линию Дзёбан ).

Впоследствии эти поезда использовались на других ограниченных экспрессах.

В 1982 году, когда открылся Тохоку Синкансэн , многие автомобили перестали соответствовать требованиям, а некоторые были переоборудованы в электропоезда серии 419 и 715 .

Последний оставшийся в эксплуатации состав из шести вагонов, базирующийся в депо Акита JR East, совершил свой последний рейс 8 апреля 2017 года на чартерном маршруте между Акитой и Хиросаки . [3]

Сохранившиеся примеры [ править ]

По состоянию на апрель 2018 года шесть бывших автомобилей 581-й серии сохранились статически.

  • KuHaNe 581 8 : Хранится в Музее истории железной дороги Кюсю в Китакюсю, Фукуока (косметически восстановлен из его прежней идентичности как KuHa 715-1). [4]
  • SaHaNe 581 19 : Хранится в «Королевстве грузовиков» (ト ロ ッ コ 王国) в Бифука, Хоккайдо . [4]
  • SaShi 581 31 : Сохранился рядом с Городским музеем Хатинохе в Хатинохе, Аомори . [4]
  • KuHaNe 581 35 : Хранится в Киотском железнодорожном музее в Киото с апреля 2016 года. [5]

В феврале 2015 года вагон KuHaNe 581 35 JR-West, ранее хранившийся в депо Суита в Осаке, был перевезен в Киото для выставки на открытии Киотского железнодорожного музея в апреле 2016 года. Он был возвращен из прежней ливреи Китагуни в его оригинальный синий цвет JNR и кремовая ливрея. [6]

В августе 2017 года JR East объявила о пожертвовании двух бывших автомобилей промежуточной серии 583 (MoHaNe 582-106 и MoHaNe 583-106), которые будут храниться в Национальном тайваньском музее на Тайване. Известно, что серия 583 является первым электромобилем со спальным местом, представленным в Японии в конце 1960-х годов. [7]

  • KuHaNe 581 8 в Музее истории железной дороги Кюсю

  • KuHaNe 581 35 в Киотском железнодорожном музее в мае 2016 г.

  • Промежуточные вагоны серии 583 в Тайбэйской железнодорожной мастерской

В художественной литературе [ править ]

Рассказ «Ах, моя любимая серия 583» из аниме «Смеющийся продавец NEW» фокусируется на человеке, который мечтает ехать на поезде типа 583, и Могуро дает ему единственный шанс, однако, садясь в поезд, он снова осуждает его. чтобы остаться на нем навсегда. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Jr 電車 編成 表 JR 電車 編成 表 2017 冬[ JR EMU Formations - Winter 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 16 ноября 2016. с. 422. ISBN. 978-4-330-73716-4.
  2. ^ 世界 初 の 寝 台電 車 581 系 ・ 583 系[Серия 581/583 - Первый в мире спальный вагон EMU]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . 39 (318): 10–31. Октябрь 2010 г.
  3. ^ Ueshin, Daisuke (18 февраля 2017).JR 東 日本 583 系 、 秋田 車 両 セ ン タ ー 所属 の 最後 の 編成 が 引退 へ - 4/8 最終 運行[Последний поезд серии JR East 583 будет отозван - последний рейс 8 апреля]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. Архивировано 19 февраля 2017 года . Проверено 19 февраля +2017 .
  4. ^ a b c Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.).国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016[ Полное руководство по консервационному подвижному составу JNR & JR 2015-2016 ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 124. ISBN 978-4863209282.
  5. ^ 京都 鉄 道 博物館[Киотский железнодорожный музей]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 662. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2016. стр. 50.
  6. ^ ク ハ ネ 581-35 が 回 送 さ れ る[KuHaNe 581-35 перемещен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 15 февраля 2015 . Проверено 16 февраля 2015 года .
  7. ^ «Япония подарила Тайваню 2 из первых в мире« спальных »вагонов» . english.moc.gov.tw . Тайвань: Министерство культуры Тайваня (Китайская Республика). 1 августа 2017. Архивировано из оригинала 2 мая 2018 года . Проверено 3 мая 2018 .
  8. Перейти ↑ Bento Wars / Ah, My Beloved 583-Type.Смеющийся продавец НОВИНКА. Эпизод 3. 17 апреля 2017. TV Asahi .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фукухара, Шуничи (28 февраля 2011 г.). 581 ・ 583 物語: 月光 ・ み ど り か き た ぐ に ま で 581 ・ 583 系 物語[ Рассказ серий 581 и 583 ]. Япония: JTB Can Books. ISBN 978-4533081569.
  • Терамото, Мицутеру (2014).み が え る 583 系: 昼夜 兼 行 で 走 り た 「本 邦 台電 車」 大集 よ み が え る 583 系[ Вспоминая серию 583 ]. Япония: Gakken Publishing. ISBN 9784054061095.

Внешние ссылки [ править ]

  • « Китагуни 583 серии» . jr-odekake.net (на японском). Архивировано из оригинального 14 октября 2012 года . Проверено 6 января 2010 года .