Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

428-я истребительная эскадрилья
Air Combat Command.png
428-я истребительная эскадрилья - Boeing F-15SG Strike Eagle 05-0005.jpg
F-15SG Strike Eagle
Активный1943–1945; 1952–1989; 1990–1995; 1998–2005; 2009 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольИстребитель
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС в Маунтин-Хоум
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
Корейская война
Вьетнамская война [1]
УкрашенияНаграда «
Выдающееся подразделение Citation» Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством «V»
Награда за выдающееся подразделение ВВС
Бельгия Фуррагер
Президентское подразделение Кореи Цитируется
Республика Вьетнам Крест за галантность с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 428-й истребительной эскадрильи (утверждена 3 июня 1954 г.) [1]428-я истребительная эскадрилья.jpg
Эмблема 428-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)428-я истребительная эскадрилья - Emblem.png

Четыреста двадцать восьмая истребительная эскадрилья является частью 366 - го истребительного крыла на горной базе Home Air Force , штат Айдахо. В настоящее время он эксплуатирует самолет F-15SG Strike Eagle, выполняющий официальные учебные миссии для квалификации экипажа ВВС Республики Сингапур на F-15SG в программе под названием Peace Carvin V.

Впервые эскадрилья была задействована во время Второй мировой войны и служила на Европейском театре военных действий в составе 474-й истребительной группы , где получила награду « За выдающиеся заслуги» . После Дня Победы в 1945 году 428-й полк некоторое время служил в оккупационных силах Германии, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты для дезактивации. Эскадрилья была снова активирована как 428-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья в 1952 году, чтобы заменить подразделение Воздушной национальной гвардии, служившее в Корейской войне.и получил вторую награду за выдающиеся заслуги в этом конфликте. После перемирия, положившего конец Корейской войне, эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, часто отправляясь в Европу. В качестве реактивированной 428-й эскадрильи тактических истребителей в составе 474-го тактического истребительного авиакрыла в 1968 году она была развернута в Таиланде для поддержки войны во Вьетнаме и снова в 1973 году в Таиланде для поддержки боевых действий во время войны во Вьетнаме. Эскадрилья была выведена из строя в 1989 году.

В 1990 году эта эскадрилья стала 428-й учебной эскадрильей тактических истребителей и тренировала экипажи с 1990 по 1995, с 1998 по 2005 годы и снова с 2009 года.

Миссия [ править ]

Задача эскадрильи заключается в обеспечении непрерывного обучения передовым вооружениям и тактике для пилотов F-15 ВВС Республики Сингапур , офицеров систем вооружения и обслуживающего персонала. Экипаж и обслуживающий персонал RSAF закреплены за 428-м полком на два года, в течение которых они проходят продвинутую тактическую подготовку, стреляют боевыми ракетами по Combat Archer и отправляются в места по всей территории Соединенных Штатов для участия в комплексных операциях и разнородных боевых учениях.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

428-я истребительная эскадрилья была активирована 1 августа 1943 года как истребительная эскадрилья Lockheed P-38 Lightning под командованием истребителей IV в Южной Калифорнии в составе 474-й истребительной группы . Он тренировался с P-38 над пустыней Мохаве , переместился на Европейский театр военных действий и был назначен в Девятые воздушные силы в Англии.в течение марта 1944 года. Он действовал из Уормуэлла, Великобритания, и из Сен-Ламбер, Сен-Марсо и Перон, Франция, Флорен, Бельгия, и Страсфельд, Лангензальца, Швайнфурт и Штутгарт, Германия, во время и сразу после войны 1945 года. маркировка на вертикальных поверхностях оперения представляла собой черный треугольник и букву «F5» с позывным «Гейзер». [2] [3]Он обеспечивал сопровождение бомбардировщиков, но основная роль заключалась в истреблении атакующих и перехватчиков. Он выполнил свои первые боевые вылеты 25 апреля 1944 года. В составе 474-й истребительной группы они атаковали мосты и железные дороги во Франции в рамках подготовки к вторжению в Нормандию, обеспечивали воздушное прикрытие сил вторжения и выполняли бомбардировки для поддержки высадки. Впоследствии он провел вооруженные разведывательные операции после дня «Д» и атаковал шоссе и войска, чтобы поддержать прорыв союзников в Сен-Ло. Эскадрилья поддержала британское нападение на Голландию в сентябре 1944 года; Битва за Арденн, декабрь 1944 г. - январь 1945 г .; и воздушно-десантный штурм через Рейн в марте 1945 года. В составе 474-го полка он был награжден знаком «За выдающиеся заслуги» за миссию 23 августа 1944 года [4] и дважды орденом дня бельгийской армии.[5] Персонал был демобилизован в Европе в 1945 году, вернулся в Соединенные Штаты в ноябре в качестве административной единицы и был выведен из строя 7 декабря 1945 года без персонала и оборудования.

Холодная война [ править ]

General Dynamics F-111A (S / N 67-067) на выставке в "Национальном музее ВВС США" на базе ВВС Райт-Паттерсон, Огайо (США). На F-111A нанесена маркировка 428-й тактической истребительной эскадрильи 474-го тактического истребительного авиаполка.

Восстановлен в Японии в составе ВВС Дальнего Востока в июле 1952 года в результате Корейской войны . Заменено Federalized Georgia Air National Guard персонал, принимающий их Республика F-84g Thunderjets . Переброшен в Южную Корею в августе в составе 474-го истребительно-бомбардировочного авиакрыла, а затем 474-й истребительной бомбардировочной группы, участвовавших в боевых действиях с авиабазы ​​Кунсан (К-8). Из Кунсана эскадрилья бомбила и обстреливала мосты, бункеры, скопления войск, артиллерийские позиции и множество других целей противника. Переброшен на авиабазу Тэгу (К-2) в апреле 1953 года в составе 58-го истребительно-бомбардировочного авиаполка.. Выполнял миссии по перехвату и непосредственной авиационной поддержке, а также атаковал специальные стратегические цели, такие как военные школы, плотины и портовые сооружения в Северной Корее до июньского перемирия 1953 г., после этого оставался в Южной Корее более года, чтобы обеспечить соблюдение коммунистами перемирия. -Огонь. [6]

Вернулся базы Кловис ВВС США , Нью - Мексико , в ноябре 1954 года эскадрилья была переоборудована с североамериканский F-86H Saber истребитель-бомбардировщика, будучи назначен Двенадцатая ВВС , Тактического авиационного командования . Он поддерживал навыки тактических боевых операций, развертывания компонентов, самолетов и экипажей на глобальной основе для поддержки НАТО, PACAF, AAC и других организаций. Развернутый на юго-востоке США во время кубинского ракетного кризиса 1962 года.

Эскадрилья переехала на базу ВВС Неллис , штат Невада, в 1966 году, чтобы войти в состав 474-го тактического истребительного авиаполка (TFW). 474-й (Roadrunners [7] ) стал первым оперативным крылом ВВС США, оснащенным самолетом General Dynamics F-111 . [8] 20 января 1968 года 474-й тактический истребительный авиаполк был активирован на базе ВВС Неллис , штат Невада, из 4480-го TFW, [9] предоставив базе оперативное тактическое истребительное крыло, назначенное Двенадцатым ВВС .

428-й TFS Combat Lancer F-111A над Юго-Восточной Азией, 1968 г.
428-й TFS Combat Lancer F-111A загружается бомбами, март 1968 г.

В начале 1968 года ВВС решили отправить небольшой отряд F-111A в Юго-Восточную Азию по программе «Combat Lancer». Шесть 428-го истребителя урожая TFS F-111A были переданы Combat Lancer в «Отряд 1» [10] под командованием полковника Ивана Х. Детмана, и 15 марта 1968 года они отправились Неллис на базу королевских ВВС Таиланда Тахли. F-111 в сопровождении заправщиков KC-135 вылетели на авиабазу Андерсен, Гуам. Поездка продолжалась более 13 часов с использованием инерциальной навигационной системы F-111 и дозаправкой от танкеров, прибывших на авиабазу Андерсен 16-го числа. [11] Отряд покинул Андерсен и прибыл в Тахли 17 марта.Отряд входил в состав 355-го тактического истребительного авиаполка F-105 Thunderchief.в том, что официально рассматривалось как первая ступень замены F-105 Крыла на F-111A. [12] F-111 боевые действия начались 25 марта с использованием уникального ландшафта самолета следующие РЛС (TFR) способность проводить неожиданность ночь глубоко по перехвату ударов. [13] К концу развертывания было выполнено 55 ночных вылетов на малых высотах по целям в Северном Вьетнаме , но три самолета были потеряны. Самолет 66022, позывной «Омаха 77», был потерян 28 марта с потерей экипажа, полковника Хэнка Макканна и капитана Денниса Грэма. 30 марта экипаж майора Сэнди Марквардта и капитана Джо Ходжеса на самолете 66017, Hotrod 73, успешно катапультировался и был восстановлен целыми и невредимыми в Таиланде. [14]Запасные самолеты покинули Неллис, но третья потеря остановила боевые действия F-111A. 22 апреля Tailbone 78, самолет 66024, которым управляли лейтенант-коммандер Спейд Кули и подполковник Эд Палмгрен, был потерян. [15] После 3-й потери отряд оставался готовым к бою, но до своего возвращения в США 22 ноября они не принимали участия в боевых действиях. [8] Отряд и оставшиеся самолеты вернулись в Неллис, и разработка F-111 продолжалась, и 474-й, наконец, достиг боевого состояния в 1971 году.

В марте 1973 года он был переведен в 347-й истребительный авиаполк и переброшен обратно в Тахли, на этот раз получив статус постоянного участника в Таиланде, взяв на себя управление самолетом, который 430-й TFS покинул после своего возвращения в Соединенные Штаты. В течение короткого периода 347-й полк выполнял боевые операции в Камбодже до 15 августа, когда последняя военная миссия Вьетнамской эры была направлена ​​в Камбоджу для выполнения последней миссии Постоянной гвардии. После прекращения огня крыло поддерживалось в боевом состоянии на случай непредвиденных обстоятельств.

После завершения боевых вылетов в Индокитае эскадрилья перебралась на Королевскую базу ВВС Таиланда Корат , Таиланд, 12 июля 1974 года после закрытия Такли, и оставалась в Юго-Восточной Азии до мая 1975 года для выполнения ударных задач в случае дальнейших чрезвычайных операций. Участвовал в многочисленных учениях и демонстрациях огневой мощи, а с января по май 1975 г. совершал командировки по морскому наблюдению. Участвовал в освобождении американского торгового судна SS  Mayaguez от камбоджийских коммунистических сил в мае 1975 года, включая потопление камбоджийского патрульного катера.

428-й F-16A Block 10 (серийный номер 79-0335) в Панаме, 1986 г.

После возвращения в США 30 июня 1975 года переназначен обратно в 474 крыло, посылая F-111s в триста шестьдесят шестой Тактический истребитель крыла на горной базе Home Air Force , Айдахо и изменение оборудования к McDonnell F-4D Phantom II во время операции»Ready Выключатель". Получил новый самолет Block 1/5 General Dynamics F-16A Fighting Falcon в ноябре 1980 года после длительного периода разработки в 1970-х годах. Проводил обычную подготовку тактического авиационного командования и развертывание с Неллис с F-16, модернизировавшись до моделей Block 10/15 в начале 1980-х. Деактивирован в сентябре 1989 года, когда самолеты больше не считались боеспособными на передовой.

Эпоха после холодной войны [ править ]

428-й ФС Ф-16С Блок 52 94-270

Реактивирован на базе ВВС Кэннон , Нью-Мексико, 2 апреля 1990 года в качестве эскадрильи F-111G для формального учебного подразделения 27-го полка тактических истребителей . Был переведен в 27-ю оперативную группу в 1991 году, когда крыло внедрило организацию крыла целей ВВС США. Получил F-111E в июне 1992 года в результате списания F-111 из ВВС США в Европе, самолет был передан Cannon из Королевских ВВС в Аппер-Хейфорде , Англия, для модернизации 27-го истребительного авиакрыла. Деактивирован в октябре 1995 года в рамках вывода из состава ВВС США F-111.

Вновь активирован в сентябре 1998 года в качестве учебной эскадрильи F-16C / D для инициативы Peace Carvin III. [16] При повторной активации 428-й был гибридной истребительной эскадрильей F-16 ВВС США / ВВС Сингапура (RSAF), укомплектованной опытными пилотами-инструкторами ВВС США, обслуживающим и вспомогательным персоналом. В эскадрилье находилось 12 самолетов Block 52, F-16C / D, принадлежащих RSAF. Это подразделение, в состав которого входило примерно 25 военнослужащих ВВС США и 140 военнослужащих ВСВС, отвечало за непрерывное обучение персонала Сингапура быстрому развертыванию и тактическому применению F-16 в широком спектре задач, включая воздух-воздух, совместные морские и высокоточные воздушные операции доставка оружия на землю. Деактивирован 5 июля 2005 года в связи с прекращением использования F-16 в Кэнноне и передачей базы Командованию специальных операций ВВС.

Вновь активирован в мае 2009 года на базе ВВС Маунтин-Хоум, штат Айдахо, в качестве учебной эскадрильи истребителей F-15SG Strike Eagle в рамках программы Peace Carvin V для ВСВС. [17]

Эскадрильей, которой до реактивации в 2009 г. командовал Кейт Гибсон, [18] LTC, ВВС США, командует Николас Юревич, LTC, ВВС США, а старший офицер - подполковник Шеван Гох, RSAF. [19]

Происхождение [ править ]

  • Образована как 428-я истребительная эскадрилья 26 мая 1943 г.
Активирован 1 августа 1943 г.
Деактивирован 7 декабря 1945 г.
  • Переименована в 428-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 25 июня 1952 г.
Активирован 10 июля 1952 г.
Переопределено в 428-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1958 года.
Деактивирован 15 ноября 1966 г.
Активирован 15 сентября 1968 г.
Деактивирован 30 июня 1989 г.
  • Переименована в 428-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью 20 марта 1990 г.
Активирован 2 апреля 1990 г.
Переопределена в 428-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 12 октября 1995 г.
  • Активирован 15 сентября 1998 г.
Деактивирован 5 июля 2005 г.
  • Активирован 18 мая 2009 г. [1]

Задания [ править ]

  • 474-я истребительная группа , 1 августа 1943 г. - 7 декабря 1945 г.
  • 474-я истребительно-бомбардировочная группа, 10 июля 1952 г. (прикреплена к 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку 1 апреля 1953 г. - 22 ноября 1954 г.)
  • 474-е истребительно-бомбардировочное крыло (позже тактическое истребительное авиакрыло), 8 октября 1957 г.
  • 347-й тактический истребительный авиаполк , 30 июля 1973 г.
  • 474-й тактический истребительный авиаполк, 21 июня 1975 г. - 30 июня 1989 г.
  • 27-й тактический истребительный авиаполк (позже 27-й истребительный авиаполк, позже 27-й авиаполк специальных операций), 2 апреля 1990 г.
  • 27-я оперативная группа (позже 27-я группа специальных операций), 1 ноября 1991 г. - 12 октября 1995 г.
  • 27-я Операционная группа, 15 сентября 1998 г. - 5 июля 2005 г.
  • 366-я оперативная группа , 18 мая 2009 г. - настоящее время [1]

Операционные компоненты [ править ]

  • Отряд 1: 20 января 1968 - 1 января 1969 (выделен и развернут на базе Королевских ВВС Таиланда Тахли, Таиланд, 17 марта - 21 ноября 1968 г.) [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Lockheed P-38 Lightning , 1943–1945 гг.
  • Republic F-84 Thunderjet , 1952–1954 гг.
  • Североамериканский F-86 Sabre , 1955–1957 гг.
  • Североамериканский F-100 Super Sabre , 1957–1965 гг.
  • General Dynamics F-111 Aardvark , 1969–1977, 1990–1995
  • McDonnell (позже McDonnell Douglas) F-4 Phantom , 1977–1982 гг.
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1982–1989, 1998–2005
  • McDonnell Douglas F-15SG Strike Eagle , 2009-настоящее время [1]

См. Также [ править ]

  • 425-я истребительная эскадрилья Peace Carvin II

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e f g h Робертсон, Пэтси (16 марта 2015 г.). «Информационный бюллетень 428-й истребительной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 2 июля 2017 года .
  2. ^ "474-я истребительная группа" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 5 июля 2020 .
  3. ^ "474-я истребительная группа" . Библиотека и музей армейского авиакорпуса . Проверено 30 июня 2020 .
  4. ^ "474-я истребительная группа" . Библиотека и музей армейского авиакорпуса . Проверено 9 июля 2020 .
  5. ^ "474-я истребительная группа" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 5 июля 2020 .
  6. ^ "430-я экспедиционная электронная боевая эскадрилья (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . USAF . Дата обращения 2 июля 2020 .
  7. ^ Торнборо, Энтони М. (1989). F-111 Успех в действии . Лондон: Arms & Armor Press Ltd., стр. 29. ISBN 0-85368-988-1.
  8. ^ a b Торнборо, [ необходима страница ]
  9. ^ Мюллер, [ необходима страница ]
  10. ^ Дэвис, Питер E; Торнборо, Энтони М. (1997). F-111 Aardvark . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир. Великобритания: Crowood Press Ltd. стр. 38. ISBN 1-86126-079-2.
  11. ^ Торнборо, Энтони М. и Дэвис, Питер Э. (1989). F-111 Успех в действии . Лондон: Arms & Armor Press Ltd., стр. 28. ISBN 0-85368-988-1.
  12. ^ Дэвис, Питер E .; Торнборо, Энтони М. (1997). F-111 Aardvark . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир. Великобритания: Crowood Press Ltd. стр. 38. ISBN 1-86126-079-2.
  13. ^ Торнборо, Энтони М. и Дэвис, Питер Э. (1989). F-111 Успех в действии . Лондон: Arms & Armor Press Ltd., стр. 29. ISBN 0-85368-988-1.
  14. ^ Дэвис, Питер E .; Торнборо, Энтони М. (1997). F-111 Aardvark . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир. Великобритания: Crowood Press Ltd. стр. 40. ISBN 1-86126-079-2.
  15. ^ "КОЛ ЭДВИН ДЭВИД ПАЛМГРЕН" . Военнопленные / Бухгалтерское агентство МВД . Проверено 26 июня 2020 .
  16. ^ "Сингапурской программе подготовки истребителей F-15 в Айдахо исполняется 10 лет" . Новости обороны . Проверено 20 июля 2020 .
  17. ^ "Peace Carvin V: Сингапур празднует 5-ю годовщину с ВВС США" . Mt. Главная AFB . USAF . Проверено 20 июля 2020 .
  18. ^ https://www.mountainhome.af.mil/News/Article-Display/Article/309555/republic-of-singapore-air-force-unit-activates/
  19. ^ https://www.mountainhome.af.mil/News/Tag/89378/428th-fighter-squadron/
  20. ^ Номер станции в Андерсоне.
  21. ^ a b c d e f Номер станции в Джонсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • «474-я истребительная группа» . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 5 июля 2020 .
  • «474-я истребительная бомбардировочная группа» . Корейский военный проект . Проверено 29 июня 2020 .
  • "474-е истребительное бомбардировочное авиакрыло" . KoreanWar.org . Проверено 19 июня 2020 .
  • «Сингапурской программе подготовки истребителей F-15 в Айдахо исполняется 10 лет» . Новости обороны . Проверено 20 июля 2020 .
  • "Peace Carvin V: Сингапур празднует 5-ю годовщину с участием ВВС США" . Mt. Главная AFB . USAF . Проверено 20 июля 2020 .
  • «F111s собирается в Таиланд». Обзорный журнал Лас-Вегаса . 26 сентября 1972 г.
  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Энтони, Виктор Б .; Секстон, Ричард Р. (1993). «Война в Северном Лаосе 1958–1973». ВВС США в Юго-Восточной Азии . DTIC ADA512223. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
  • Баллард, Джек С. (1984). «1961–1973: иллюстрированный отчет». ВВС США в Юго-Восточной Азии . DTIC ADA160932. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
  • Дэвис, Питер (2013). General Dynamics F-111 Aardvark . Великобритания: ISBN Osprey Publishing Ltd. 978-1-78096-611-3.
  • Дэвис, Питер Э .; Торнборо, Энтони М. (1997). F-111 Aardvark . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир. Великобритания: ISBN компании Crowood Press Ltd. 1-86126-079-2.
  • Военнопленные / Бухгалтерское агентство МВД, (PMSEA) (24 апреля 2020 г.). «Отчет для ВВС». Учет - идентифицируется с 1973 года .
  • Дрендель, Лу (1978). F-111 в действии . Уоррен, штат Мичиган, США: ISBN Squadron / Signal Publications, Inc. 0-89747-083-4.
  • Старейшина, майор (15 апреля 1974 г.). "Воздушные операции в Кхмерской Республике 1 декабря 1971 г. - 15 августа 1973 г.". Подразделение CHECO / CORONA HARVEST, DCS / Планы и операции, HQ PACAF . DTIC ADB355566. Hq USAF: Управление ВВС. Отчет по проекту CHECO (специальный проект). НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950–1953 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Ганстон, Билл. F-111. Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера, 1978. ISBN 0-684-15753-5 . 
  • Ганстон, Билл. F-111, (Современные боевые самолеты, Том 3). Нью-Йорк: Книги Саламандры, 1983. ISBN 0-668-05904-4 . 
  • Голландия, Томас Д. PhD (12 декабря 2011 г.). «Идентификация CIL 1995-030-I-01». Объединенная бухгалтерия военнопленных / МВД . Меморандум для записи.
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  • Джонс, Дэвид С. Начальник штаба ВВС США (30 июня 1976 г.). «Премия за выдающееся подразделение ВВС США (с устройством Combat V)». Специальный заказ GB-489 .
  • Джонс, Дэвид С. Начальник штаба ВВС США (25 апреля 1977 г.). «Орден Республики Вьетнам Галантный крест с пальмовым листом». Спецзаказ GB-322 .
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Пицинич А.А., полковник (21 февраля 1974 г.). Радзикевич, Д. Т., капитан (ред.). «F-111 в Юго-Восточной Азии сентябрь 1972 г. - январь 1973 г.». Подразделение CHECO / CORONA HARVEST, DCS / Планы и операции, HQ PACAF . DTIC ADC007778. Hq USAF: Управление ВВС. Отчет по проекту CHECO (специальный проект). НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Шлайт, Джош (1996). «Слишком долгая война». Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии 1961-1975 гг . DTIC ADA440394. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. НЕКЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ.
  • Синус, Рик. "474-е воссоединение TFW" . f111reunion .
  • Торнборо, Энтони М. и Дэвис, Питер Э. (1989). F-111 Успех в действии . Лондон: ISBN Arms & Armor Press Ltd. 0-85368-988-1.
  • Торнборо, Тони (1993). F-111 Aardvark: истребительный самолет ВВС США . Военный самолет Osprey. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-259-5.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы . Том III Знаки отличия и знаки девятых ВВС во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-2938-8.