Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

450-я бомбардировочная группа
450bg-2.jpg
Б-24 450-й бомбардировочной группы
Активный1943-1945, 1954-1957
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипБомбардировщик , затем Истребитель
ПомолвкиСредиземноморский театр операций
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 450-й бомбардировочной группы450-я бомбардировочная группа - Emblem.png
Эмблема 450-й истребительно-бомбардировочной группы450th-Fighter-Wing-TAC.png

Четыреста пятидесятый истребитель-Day Group является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 450 - истребитель-Day Wing из авиационного командования Tactical (TAC) в Foster AFB , штат Техас. Он был дезактивирован 11 декабря 1957 года.

Четыреста пятидесятая бомбардировочная группа первоначально была активирована в 1943 и пильном бое во время Второй мировой войны как B-24 Liberator тяжелых бомбардировочной группы под пятнадцатым ВВС в Италии. Они были известны как «Cottontails», потому что вертикальные стабилизаторы бомбардировщиков были выкрашены в белый цвет. Блок получил два Уважаемые Unit Ссылок в поддержку вторжения на юге Франции, в преддверии российских войск на Балканах, и усилия союзников в Италии. Он был дезактивирован в октябре 1945 года.

Группа была возобновлена как единичный боец кратко в 1950 - е годы под Тактического авиационного командования (TAC) в Foster AFB , штат Техас, где он заменил летающий блок подготовки. Это была первая боевая группа ВВС США, которая пилотировала североамериканский F-100 Super Sabre .

История [ править ]

Для дополнительной и связанной истории см. 450-е бомбардировочное крыло.

Вторая мировая война [ править ]

Четыреста пятидесятая бомбардировочная группа (Heavy) была образована 6 апреля 1943 года и активирована на 1 май 1943 в Гоуэне поле , штат Айдахо. [1] Новая группа была переведена без персонала и оборудования на временную станцию ​​на армейском аэродроме Кловис , штат Нью-Мексико, 21 мая 1943 года, где были собраны командование и штаб группы. 5 июля 1943 года группа была переведена на армейский аэродром Аламогордо , где должна была разместиться группа на всех этапах обучения с их бомбардировщиками Consolidated B-24 Liberator . [ необходима цитата ]

Когда группа, наконец, впервые была собрана в Аламогордо, многие ключевые позиции как в группе, так и в эскадрильях были заняты. И офицеры, и солдаты приходили ежедневно, и постепенно все секции были укомплектованы до полной численности. Экипажи были распределены по группам по восемь, двенадцать и сорок шесть человек, в результате чего 24 августа 1943 года их численность достигла семидесяти или полной численности. [ необходима цитата ]

B-24 над Италией, 1944 г.
Б-24 450-й бомбардировочной группы

После завершения обучения 450-й дивизион был переведен на Средиземноморский театр военных действий (MTO) в Южной Италии и прибыл в декабре 1943 года. Он начал операции с Пятнадцатым военно-воздушным флотом в январе 1944 года и участвовал в основном в миссиях по стратегическим целям в Италии, Франции. Германия, Австрия, Чехословакия, Венгрия и Балканы до апреля 1945 года. Группа бомбила авиационные заводы, сборочные заводы, нефтеперерабатывающие заводы, склады, сортировочные станции , аэродромы и другие объекты. [1]

450 - способствовало интенсивному союзной кампании против вражеской авиационной промышленности во время Большой недели (20-25 февраля 1944), нападая на заводах Steyr и Регенсбурге , присуждением Distinguished Unit Citation (DUC) для страшась опасности плохой погоды, истребителей противника , и зенитная артиллерия для бомбардировки авиационного завода Messerschmitt в Регенсбурге 25 февраля. [1]

Группа получила второй DUC для миссии 5 апреля 1944 года, когда она пробивалась через беспощадные атаки вражеской авиации, чтобы бомбить железнодорожные сортировочные станции в Плоешти , Румыния. Группа также нанесла удары по таким целям, как оборона противника, сосредоточение войск, мосты и сортировочные станции в поддержку вторжения на юг Франции . [1] Он действовал с авиабазы ​​Полтава , недалеко от Киева в Советском Союзе, для поддержки наступления российских войск на Балканы в рамках операции «Неистовый» и поддержки Пятой армии США в усилиях союзников в Италии. [ необходима цитата ]

Группа перебазировалась в США в мае. Многие сотрудники были демобилизованы по прибытии в порт выгрузки; был сформирован небольшой состав ключевого персонала, и затем группа была создана на аэродроме Гарвардской армии , штат Небраска, в июле [ необходима цитата ], а в июле подразделение было переименовано в 450-ю бомбардировочную группу , очень тяжелую и было оснащено Boeing B-29 Superfortress и запланирован для развертывания в Тихоокеанском театре . [1]

Японская капитуляция в августе привела к тому, что группа не соответствовала требованиям ВВС, и часть была демобилизована, а 15 октября 1945 года часть была выведена из строя [1].

Тактическое авиационное командование [ править ]

Североамериканский F-100s из 450 истребительного-Day Group, около 1956 года в Северной Америке F-100C 54-1775 погиб в бою во время войны во Вьетнаме , когда назначен на 37 - й тактический истребитель крыла в Phu Cat Air Base 2 августа 1968 года, его пилот был восстановлен.

Группа была возобновлена в Фостер AFB , штат Техас, на 1 июля 1954 года, где он был назначен в 450 - истребитель-бомбардировщик крыла из авиационного командования Tactical . Его боевые эскадрильи изначально были оснащены североамериканскими F-86F Sabre . [2] Его самолет был похож на звезды и полосы, с семью красными и шестью белыми полосами на задней кромке и тремя звездами белого цвета на синей передней части плавника. Они также были обозначены цветным шевроном с зубчатым носом. [3]

В начале 1955 года 450-й полк начал получать новые самолеты F-100C / D Super Sabre , заменив старые F-86. Это была первая оперативная группа ТАС, оснащенная истребителями F-100. После смены оборудования 8 марта 1955 года группа была переименована в 450-ю истребительную группу . [2] В конце 1957 года она была деактивирована, и ее эскадрильи были переданы непосредственно в крыло под управлением организации Dual Deputate. [4]

Происхождение [ править ]

  • Образована как 450-я бомбардировочная группа (тяжелая) 6 апреля 1943 г.
Активирован 1 мая 1943 г.
Переназначен 450-я бомбардировочная группа , очень тяжелая 26 июля 1945 г.
Деактивирован 15 октября 1945 г.
Переименована в 450-ю истребительно-бомбардировочную группу 23 марта 1953 г.
  • Активирован 1 июля 1954 г.
Переименована в 450-ю истребительную группу 8 марта 1955 г.
Деактивирован 11 декабря 1957 г.
Переназначен 450-я бомбардировочная группа в тяжелую 31 июля 1985 г. (бездействовала)

Задания [ править ]

  • II бомбардировочная команда , 1 мая 1943 г.
  • 47-й бомбардировочный авиаполк , 20 декабря 1943 - 12 мая 1945 г.
  • 20-е бомбардировочное крыло , c. 26 июля - 15 октября 1945 г.
  • 450-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее истребительное авиакрыло) , 1 июля 1954 г. - 11 декабря 1957 г.

Станции [ править ]

  • Гоуэн Филд , Айдахо, 1 мая 1943 года.
  • Кловис AAF , Нью-Мексико, ок. 21 мая 1943 г.
  • Аламогордо AAF , Нью-Мексико, ок. 8 июля - 20 ноября 1943 г.
  • Аэродром Мандурия , Италия, 20 декабря 1943 г. - 12 мая 1945 г.
  • Гарвард AAF , Небраска, гр. 26 июля - 15 октября 1945 г.
  • База данных Фостер , Техас, 1 июля 1954 г. - 11 декабря 1957 г. [2]

Компоненты [ править ]

  • 720-я бомбардировочная эскадрилья (позже истребительно-бомбардировочная эскадрилья, истребительная эскадрилья) : 1 мая 1943 г. - 15 октября 1945 г .; 1 июля 1954 года - 8 августа 1955 года; 1 июля 1958 г. - 11 декабря 1957 г.
  • 721-я бомбардировочная эскадрилья (позже истребительно-бомбардировочная эскадрилья, истребительная эскадрилья) : 1 мая 1943 г. - 15 октября 1945 г .; 1 июля 1954 г. - 11 декабря 1957 г.
  • 722-я бомбардировочная эскадрилья (позже истребительно-бомбардировочная эскадрилья, истребительная эскадрилья) : 1 мая 1943 - 15 октября 1945; 1 июля 1954 г. - 11 декабря 1957 г.
  • 723-я бомбардировочная эскадрилья (позже истребительно-бомбардировочная эскадрилья, истребительная эскадрилья) : 1 мая 1943 - 15 октября 1945; 1 июля 1954 г. - 11 декабря 1957 г.

Самолет [ править ]

  • B-24 Liberator (1943–1945)
  • B-29 Superfortress (1945)
  • F-86 Sabre , 1954–1955 гг.
  • F-100 Super Sabre , 1955–1957 гг.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 324–325. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  2. ^ a b c Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С.  245–246 . ISBN 0-912799-12-9.
  3. ^ Дональд, Дэвид. (2004) Century Jets: USAF Frontline Fighters времен холодной войны . AIRtime. ISBN 1-880588-68-4 . 
  4. ↑ Согласно этому плану, летные эскадрильи подчиняются заместителю командира крыла по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Куббинс, Уильям Р. (1989). Война Cottontails: Мемуары пилота бомбардировщика Второй мировой войны . Алгонкинские книги Чапел-Хилл. ISBN 0-912697-96-2 
  • Дональд, Дэвид. (2004) Century Jets: USAF Frontline Fighters времен холодной войны . AIRtime. ISBN 1-880588-68-4 
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • 450-я бомбардировочная группа, Вторая мировая война
  • Эскадрилья Святого Джо - посвященная 722-й эскадрилье бомбардировщиков Второй мировой войны