Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

454-я бомбардировочная группа
454bg-b24-44-414059-736bs.jpg
Объединенный B-24J освободитель из 736 - м бомбардировки эскадрильи . Этот самолет пережил войну и был списан 22 ноября 1946 года.
Активный1943–1945, 1951–1952
Страна Соединенные Штаты
ВеткаВоенно-воздушные силы армии США
РольБомбардировка
ЧастьПятнадцатый ВВС
ПомолвкиСредиземноморский театр операций
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Знаки отличия
Эмблема 454-й бомбардировочной группы454-я бомбардировочная группа - Emblem.jpg
Маркировка хвостаЧерный алмаз [1]

Четыреста пятьдесят четвёртая Бомбардировка группы является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 454 - м Troop Carrier Wing из авиационного командования Continental в международном аэропорту Портленда , штат Орегон. Он был дезактивирован 1 января 1953 года.

Четыреста пятьдесят четвёртой Бомбардировка группа была активирована в 1943 году в армии США ВВС боевой единицы . Он служил в основном в Средиземноморском театре во время Второй мировой войны . В бою группа заработала две награды «Выдающиеся юниты» . Группа служила бомбардировщиком и транспортной единицей в резервах после Второй мировой войны.

В 1947 году группа была задействована в резерве. Он продолжал в этой роли до 1951 года, когда он был призван на действительную военную службу, а его персонал использовался для заполнения действующих организаций, развертываемых в Тихом океане.

Группа была воссоздана позже во время Корейской войны как 454-я группа авианосцев , резервная организация в международном аэропорту Портленда , штат Орегон. Он был прекращен шесть месяцев спустя, когда 403d войсковая авианосная группа была освобождена от действующей службы и взяла на себя свою миссию, персонал и оборудование. В 1985 году крыло вернулось к своему обозначению как бомбардировочная группа, оставаясь бездействующим.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Группа была сформирована как 454-я бомбардировочная группа (тяжелая) 14 мая 1943 года и активизировалась 1 июня в районе Дэвис-Монтан Филд , недалеко от Тусона, штат Аризона. Сразу же началась подготовка по работе с Consolidated B-24 Liberators [2], а наземный персонал был отправлен 3 июля в Школу прикладной тактики армейских ВВС в Орландо , штат Флорида. 15 июля самолеты были отправлены из Дэвис-Монтан, чтобы присоединиться к ним в Пайнкасл , штат Флорида, для практических занятий в полевых условиях. [ необходима цитата ]

Со своих баз во Флориде наземный эшелон был переброшен 28 июля 1943 года в ВВС Маккука , Небраска, а 1 августа к ним присоединился воздушный эшелон. Это было первое оперативное подразделение, использовавшее недавно построенный аэродром МакКук . [ необходима цитата ] 28 сентября группа была переведена в Чарльстон , штат Южная Каролина.

Североамериканский B-24J Liberator 42-78489 над целью. Позже этот самолет был потерян 20 марта 1945 года.

2 декабря 1943 года экипажи и некоторые ключевые наземные сотрудники были отправлены в Митчел Филд , штат Нью-Йорк, для подготовки к развертыванию за границей. Впоследствии этот персонал был переведен в Моррисон Филд, Флорида, и полетел южным маршрутом в Северную Африку. После дополнительной подготовки в Тунисе воздушный эшелон присоединился к наземному эшелону, который ранее покинул лагерь Патрика Генри на корабле Liberty Ship с аэродрома Сан-Джованни, к западу от Чериньолы , Италия, и был назначен в состав Пятнадцатых ВВС . [ необходима цитата ] Хотя группа выполнила несколько миссий по перехвату и поддержке, в основном она наносила удары с большого расстояния по нефтеперерабатывающим заводам. авиационные и военные заводы и промышленные районы, гавани и аэродромы. [2]

Вылетая из Италии, группа совершила 243 вылета по более чем 150 основным целям в Италии, Югославии, Австрии, Болгарии, Венгрии, Румынии, Франции, Германии, Чехословакии, Греции и Польше. За это время 13 389,19 тонн бомб было сброшено в ходе 7091 боевого вылета на сортировочные станции, нефтеперерабатывающие заводы, мосты, сооружения, аэродромы, железнодорожные пути и т. Д. [3]

454-й участвовал в наступлении на Рим, вторжении в южную Францию и разгроме сил Оси в северной Италии. Четыреста пятьдесят четвёртой был награжден Distinguished Unit Citation (DUC) для аналогичных действий на высоком приоритете Messerschmitt авиазаводе в Бад - Фёслау , Австрия 12 апреля 1944 г. [2] [ править ] Он заработал второй DUC за «выдающуюся производительность службы в вооруженный конфликт с противником "в результате их миссии против сталелитейного завода Германа Геринга в Линце , Австрия, 25 июля 1944 г. [2]

После капитуляции Германии в мае 1945 года 454-й дивизион 8 июля был передислоцирован в Соединенные Штаты. Многие сотрудники были демобилизованы по прибытии в порт выгрузки; был сформирован небольшой ключевой персонал, и в июле группа была создана на армейском аэродроме Су-Фолс в Южной Дакоте, а в июле подразделение было переименовано в 454-ю бомбардировочную группу , очень тяжелую [2], и было оснащено B-29 Superfortress и запрограммирован для развертывания в Тихоокеанском театре .

В результате капитуляции Японии в августе группа была не задействована в соответствии с требованиями ВВС, и 17 октября 1945 года часть была выведена из строя [2].

Корейская война [ править ]

Группа была зачислена в резерв ВВС в апреле 1947 года, дислоцирована в Маккорд Филд , Вашингтон, и оснащена B-29, снятыми с хранения на юго-западе. Группа переехала в июле 1949 года на авиабазу Спокан в Вашингтоне, где она служила вспомогательным подразделением 98-й бомбардировочной группы , сохранив только одну эскадрилью.

В результате войны в Корее 454-й был активирован 1 мая 1951 года. После активации персонал и оборудование группы были переведены на замену 98-му бомбардировочному авиаполку , дислоцированному в ВВС Дальнего Востока в Йокота , Япония. Группа была деактивирована как бумажная единица 16 июня. [2]

  • Для соответствующей последующей истории см. 454-е бомбардировочное крыло .

Continental Air Command установили 454 - м Troop Carrier Wing в международном аэропорту Портленда , штат Орегон , в июне 1952 года , чтобы заменить 922d подготовки резерва крыла , [4] , который взял на себя резервными деятельности в Портленде после мобилизации 403d Отряда Carrier Wing . В соответствии с организацией базы крыла ( план Хобсона ) группа была переименована в 454-ю группу авианосцев и закреплена за крылом в качестве оперативного элемента. Оснащался Curtiss C-46 Commandos.. Его активация в качестве резервных транспортной единицы была короткой, как он был инактивированный и его миссия, персонал и оборудование передаются на 403d Отряд Carrier Wing , когда 403d был освобожден от действительной военной службы в январе 1953 года [2]

В 1985 году ВВС США вернули группе ее первоначальное обозначение для бомбардировок.

Происхождение [ править ]

454-я бомбардировочная группа

  • Образована как 454-я бомбардировочная группа (тяжелая) 14 мая 1943 г.
Активирован 1 июня 1943 г.
5 августа 1945 года переименована в 454-ю бомбардировочную группу , очень тяжелая.
Деактивирован 17 октября 1945 г.
  • Отнесен в резерв и активирован 27 апреля 1947 г.
Переименована в 454-ю бомбардировочную группу , средняя 27 июня 1949 г.
Деактивирован 16 июня 1951 г.
Переименована в 454-ю группу авианосца , средняя 26 мая 1952 г.
Активирован 13 июня 1952 г.
Деактивирован 1 января 1953 г.
31 июля 1985 года 454-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую (бездействовала) [5]

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

  • 81-я истребительная эскадрилья : 12 июля 1947 г. - 20 июня 1949 г.
  • 736-я бомбардировочная эскадрилья (позже эскадрилья авианосцев) : 1 июня 1943 г. - 17 октября 1945 г., 27 апреля 1947 г. - 16 июня 1951 г., 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
  • 737-я бомбардировочная эскадрилья (позже эскадрилья авианосцев) : 1 июня 1943 г. - 17 октября 1945 г., 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г., 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
  • 738-я бомбардировочная эскадрилья (позже эскадрилья авианосцев) : 1 июня 1943 г. - 17 октября 1945 г., 16 августа 1947 г. - 27 июня 1949 г., 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
  • 739-я бомбардировочная эскадрилья : 1 июня 1943 г. - 17 октября 1945 г., 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.

Станции [ править ]

Летал самолет [ править ]

  • Объединенный B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress , 1945 год.
  • Curtiss C-46 Commando , 1952–1953 гг.

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыНоты
Выдающееся цитирование единицы12 апреля 1944 г.Бад-Фослау , Германия [2]
Выдающееся цитирование единицы25 июля 1944 г.Линц , Германия [2]
Стример кампанииТеатрКампанияНоты
Средиземноморский театр операцийТеатр воздушного боя EAME[2]
Средиземноморский театр операцийВоздушное наступление, Европа[2]
Средиземноморский театр операцийРим-Арно[2]
Средиземноморский театр операцийНормандия[2]
Средиземноморский театр операцийСеверная Франция[2]
Средиземноморский театр операцийЮжная Франция[2]
Средиземноморский театр операцийСеверные Апеннины[2]
Средиземноморский театр операцийРейнланд[2]
Средиземноморский театр операцийЦентральная Европа[2]
Средиземноморский театр операцийПо долине[2]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Черный алмаз на белом круге на замаскированном самолете, Черный алмаз на неокрашенном самолете. Уоткинс 2009 , стр. 98–99.
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т Maurer 1983 , с. 329
  3. ^ Ассоциация ВВС (1998). Air Force Fifty . Издательская компания "Тернер". п. 83. ISBN 978-1-56311-409-0.
  4. ^ Ravenstein 1984 , стр. 249-250
  5. ^ Отдел 648q ВВС / MPM Письмо, 31 июля 1985, Тема: Воссоздание, переименовании и консолидация выбранных ВВС организаций

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Цвета битвы: знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]