Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

463d Операционная группа
Air Mobility Command.svg
C-130 Hercules, 463-е тактическое авиационное крыло для массовых учений по сбрасыванию. База ВВС Дайс.jpg
463d Самолет C-130 Hercules на взлете с минимальным интервалом в начале массового десантирования в Дайессе
Активный1943–1945; 1953–1957; 1991–1993
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольВоздушный транспорт
ЧастьКомандование воздушной мобильности
Псевдоним (ы)Группа Swoose (Вторая мировая война) [1]
Девиз (ы)Туррис в Латинской крепости в небе Коэлис (Вторая мировая война) [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил США ( Distinguished Unit Citation )
Знаки отличия
Эмблема оперативной группы 463d463 эрлифт gp.jpg
Эмблема Бомбардировочной группы 463d [1]463d Bombardment Group - Emblem.png
Маркировка хвоста времен Второй мировой войны [1]Y на перевернутом дугообразном треугольнике, желтый руль направления

ВВС США «s четыреста шестьдесят третьей оперативной группы был тактический эрлифта последний блок размещен на базе Dyess ВВС США , штат Техас. Он был дезактивирован 1 октября 1993 года.

Во время Второй мировой войны в качестве 463-го бомбардировочного подразделения это была предпоследняя группа тяжелых бомбардировщиков B-17 Flying Fortress, обучавшаяся в Соединенных Штатах. Он был переброшен в Южную Италию в составе Пятнадцатых ВВС в марте 1944 года.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

B-17 из 463-й бомбардировочной группы в строю Дуглас / Лонг-Бич. B-17G-60-DL Flying Fortress 44-6700 опознаваемы.
Boeing TB-17G-70-BO Fortress 43-37709 назначен на Avon Park AAF в качестве тренера боевого расчета

Сформирована как 463-я бомбардировочная группа (тяжелая) 19 мая 1943 года. Активизирована 1 августа 1943 года. Обучалась на Boeing B-17 Flying Fortress для службы за границей. С февраля по март 1944 г. переехал в Италию и был направлен в Пятнадцатый военно-воздушный флот . Оперативными эскадрильями были 772-я, 773-я, 774-я и 775-я бомбардировочные эскадрильи.

Вступил в бой 30 марта 1944 г. и действовал в основном против стратегических целей. Атаковал такие цели, как сортировочные станции, нефтеперерабатывающие и авиационные заводы в Италии, Германии, Австрии, Чехословакии , Румынии, Югославии и Греции .

Группа получила награду « За выдающиеся заслуги» за бомбардировку нефтеперерабатывающих заводов в Плоешти 18 мая 1944 года: когда облака ограничили видимость до такой степени, что другие группы повернули назад, 463d проследовал в Плоешти и, хотя и был искалечен противодействием перехватчиков и зенитных орудий, стал разрушительным. удары как по цели, так и по истребителям противника.

Получил вторую награду за выдающиеся заслуги за руководство крылом через три разрушительных вражеских атаки по бомбардировке танковых заводов в Берлине 24 марта 1945 года. Бомбил мосты в мае и июне 1944 года во время кампании за освобождение Рима.

Участвовал во вторжении в Южную Францию в августе 1944 года, нанося удары по мостам, артиллерийским позициям и другим целям. Нарушите коммуникации, такие как железнодорожные мосты, сортировочные станции и аэродромы на Балканах . В марте и апреле 1945 года действовал преимущественно против коммуникаций на севере Италии.

Группой "Swoose" командовал полковник Франк Курц , довоенный олимпийский пловец и пилот знаменитого B-17 "Swoose" в Тихом океане в 1941–42 гг.

После Дня Победы перевезли персонал из Италии в Касабланку для возвращения в США. Бездействовал в Италии 25 сентября 1945 г. Совершил 222 боевых вылета; 91 самолет потерян.

Холодная война [ править ]

Основная статья: 463d Airlift Group

Группа была переименована в 463-ю группу авианосцев в 1952 году и активирована в аэропорту Мемфиса , штат Теннесси, 16 января 1953 года. Группа была закреплена за 463-м авианосным крылом и оснащена летающими крылатыми вагонами Fairchild C-119 . Он получил свой личный состав и самолеты из 516-й группы авианосцев , резервной части, которая была призвана на действительную военную службу для войны в Корее , которая одновременно была выведена из строя. 1 сентября крыло перебралось на базу ВВС Ардмор , Оклахома. В 1957 году он начал замену своих C-119 на новый Lockheed C-130A Hercules.турбовинтовой транспорт. В сентябре 1957 года группа была дезактивирована, а ее эскадрильи были приписаны непосредственно к 463-му крылу.

Группа была переименована в 463-ю оперативную группу и повторно активирована на базе ВВС Дайс , штат Техас, в ноябре 1991 г. в рамках реорганизации крыла целей ВВС. Группа была дезактивирована 1 октября 1993 года, а ее персонал и оборудование были переданы новой 7-й оперативной группе.

Происхождение [ править ]

  • Образована как 463-я бомбардировочная группа (тяжелая) 19 мая 1943 г.
Активирован 1 августа 1943 г.
Переименована в 463-ю бомбардировочную группу , тяжелая 29 сентября 1944 г.
Деактивирован 25 сентября 1945 г.
  • Переименована в 463-ю группу авианосцев, в средний 1 декабря 1952 г.
Активирован 16 января 1953 г.
Деактивирован 25 сентября 1957 г.
  • Переименована в 463-ю тактическую воздушную группу 31 июля 1985 г. [2]
  • Переопределена 463-я оперативная группа
Активирован 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 1 октября 1993 г.

Задания [ править ]

  • Четвертые воздушные силы , 1 августа - 5 ноября 1943 г.
  • Третьи воздушные силы , 5 ноября 1943 - 1 февраля 1944 г.
  • 5-й бомбардировочный корпус , 9 марта 1944 - 25 сентября 1945 г.
  • 463d авианосное крыло, 16 января 1953 - 25 сентября 1957
  • 463d авиалайнер, 1 ноября 1991 г. - 1 октября 1993 г.

Компоненты [ править ]

  • 772-я бомбардировочная эскадрилья (позже 772-я эскадрилья авианосцев, 772-я воздушная эскадрилья): 1 августа 1943 - 25 сентября 1945; 16 января 1953 г. - 25 сентября 1957 г., 1 ноября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
  • 773-я бомбардировочная эскадрилья (позже 773-я эскадрилья авианосцев, 773-я авиационная эскадрилья): 1 августа 1943 - 25 сентября 1945; 16 января 1953 г. - 25 сентября 1957 г., 1 ноября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
  • 774-я бомбардировочная эскадрилья (позже 772-я эскадрилья авианосцев, 774-я авиационная эскадрилья): 1 августа 1943 - 25 сентября 1945; 16 января 1953 г. - 25 сентября 1957 г., 1 ноября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
  • 775-я бомбардировочная эскадрилья (позже 775-я авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 - 25 сентября 1945; 8 июня 1955 г. - 1 августа 1957 г.

Станции [ править ]

  • Поле Гейгера , Вашингтон, 1 августа 1943 г.
  • Армейская авиабаза Рапид-Сити , Южная Дакота, август 1943 г.
  • Макдилл Филд , Флорида, 5 ноября 1943 года.
  • Аэродром армии Лейкленда , Флорида, 1 января - февраль 1944 г.
  • Аэродром Селоне , Италия, 9 марта 1944 г. - 25 сентября 1945 г.
  • Муниципальный аэропорт Мемфиса, Теннесси, 16 января 1953 года.
  • База ВВС Ардмор, Оклахома, 1 сентября 1953 - 25 сентября 1957
  • База ВВС Дайс, Техас, 1 ноября 1991 г. - 1 октября 1993 г.

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress (1943–1945)
  • Curtiss C-46 Commando (1953)
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 (1953–1957)
  • Chase YC-122 Avitruc (1955)
  • Поставщик Fairchild C-123B (1955–1957)
  • Lockheed C-130A Hercules (1956–1957)

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Уоткинс, стр. 110–111.
  2. ^ Отдел 648q ВВС / MPM Письмо, 31 июля 1985, Тема: Воссоздание, переименовании и консолидация выбранных ВВС организаций

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт Little Rock AFB
  • Синяя книга ВВС США Джо
  • 463d Сайт исторического общества Bomb Group
  • «Хронология C-130 Дайс» . Новости репортера Абилин. 23 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года , извлекаемых 29 января 2014 года.