Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

4707-й авиаполк
437-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-89D 53-2629.jpg
Активный1 февраля 1952 г. - 18 октября 1956 г.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипИстребитель-перехватчик и радар
РольПВО
ЧастьКомандование ПВО
Знаки отличия
Логотип Командования ПВОAir Defense Command.png

4707th ПВО Wing является прекращено ВВС США организации. Его последнее назначение было с 26 - й авиационной дивизии из авиационного командования обороны (ADC) на базе Отис Air Force , штат Массачусетс , где он был снят в 1956 году.

Это крыло было создано в 1952 году в Отисе как 4707-е оборонительное крыло в результате общей реорганизации ADC, которая заменила крылья, отвечающие за базу, на крылья, отвечающие за географическую зону. Он взял на себя управление несколькими эскадрильями истребителей-перехватчиков , которые были приписаны к 33-му крылу истребителей-перехватчиков . В начале 1953 года ему также были назначены шесть радарных эскадрилий в Новой Англии, некоторые из которых были эскадрильями ВВС Национальной гвардии, мобилизованными для Корейской войны, и ее рассредоточенными истребительными эскадрильями.были объединены с размещенными эскадрильями авиабаз в группы ПВО. В 1956 году производство этого крыла было прекращено, а его подразделения были переданы другим командам ADC, в первую очередь 33-му истребительному авиаполку для подразделений в Отисе и 26-й авиационной дивизии для подразделений в других местах.

История [ править ]

Происхождение [ править ]

F-94B крыла 59-го FIS

Крыло было организовано в начале февраля 1952 года [1] в рамках масштабной реорганизации воздушного командования обороны (ADC) истребительных подразделений , отвечающих на сложность АЦПА в рамках существующего крыла базовой организационной структуры в развертывании истребителей эскадры в выгодный. [2] Пять дней спустя это крыло заменило 33-е крыло истребителей-перехватчиков (FIW) на базе ВВС Отис , штат Массачусетс, и взяло на себя управление оперативными элементами 33 FIW. [1] [3] Группа 564-й авиабазы крылавзял на себя обязанности по поддержке авиабазы ​​Отис от дезактивированной 33-й группы авиабаз и 33-й группы технического обслуживания и снабжения. [4] Оперативными эскадрильями, переданными из 33-го FIW, были 58-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS) и 59-я FIS на авиабазе Отис и 60-я FIS на базе ВВС Уэстовер , штат Массачусетс. [5] [6] 58 - я и 60 -я ФИС летали F-86 Saber самолетов, [7] в то время как 59 - е ФИС была оснащена F-94 Starfire самолета. [7] Крыло также было назначено эскадрильей федеральной воздушной национальной гвардии (ANG) из 101-й FIW., 133d FIS на базе ВВС Гренье , Нью-Гэмпшир, на самолете F-47 Thunderbolt времен Второй мировой войны . [8] Задача крыла заключалась в обучении и поддержании тактических летающих частей в состоянии готовности для защиты северо-востока Соединенных Штатов. [9]

Вскоре после присоединения к крылу 58-й FIS переоборудован из F-86 в самолет F-94. [7] Хотя он оставался закрепленным за крылом до февраля 1953 года, 59-й FIS перебрался в аэропорт Гуз-Бэй , Лабрадор, 28 октября 1952 года и был отделен от крыла Северо-восточному авиационному командованию, пока его не переназначили. В ноябре его место в Отисе занял только что активировавший 437-й FIS . В том же месяце 48-я FIS была активирована в Гренье [10], чтобы заменить 133d FIS, которая была деактивирована и возвращена под контроль ANG. [8]

Изменения 1953–1954 гг. [ Править ]

F-47D крыла 47-го FIS

Крыло было переведено в 32-ю авиационную дивизию в рамках полной реорганизации Восточных сил ПВО в феврале 1953 года. Эта реорганизация также привела к активации групп ПВО на базах истребителей ADC, и новые группы приняли на себя прямое командование истребительными эскадрильями на базе эти станции. 564-я группа воздушной базы была переименована в 564-ю группу ПВО [4], а 58-я FIS была переведена в нее в Отисе [6] . 518-я группа ПВО была активирована в муниципальном аэропорту Ниагара-Фолс , Нью-Йорк [11], и ей было присвоено звание 47-й FIS, который был переведен в другое крыло. [12]

Другим результатом этой реорганизации является то, что крыло взяло на себя миссию по обнаружению, предупреждению и управлению радаром и назначило шесть эскадрилий управления и предупреждения самолетов (AC&W Sq) для выполнения этой миссии. [13] [14] [15] [16] Две из этих эскадрилий, 113-я AC&W Sq и 119-я AC&W Sq, были федерализованными эскадрильями ANG, которые были возвращены под контроль штата в декабре [13], в то время как их персонал и оборудование были перенесен на 700-ю ВЧКП. [17] Весной 1953 года пять новых площадок AC&W были задействованы на авиабазе Гренье для передачи на станции в Канаде. [18] Все эти эскадрильи были переведены в Северо-восточное воздушное командование вскоре после их активации. [18]614-я площадь AC&W переехала в Грузию и была переназначена позже в декабре. [14]

Крыло было выделено в дополнительную группу противовоздушной обороны в сентябре 1954 года, когда 4700-я группа авиабазы ​​на базе ВВС Стюарт в Нью-Йорке была выделена в оперативную истребительную эскадрилью и переименована в 4700-ю группу противовоздушной обороны . [19] Два месяца спустя 4707-й также получил дополнительную радиолокационную станцию . [20]

Project Arrow и замена [ править ]

F-86D крыла 324-го FIS

В 1955 году ADC реализовала проект «Стрела», цель которого заключалась в том, чтобы вернуть в активный список истребительные части, собравшие памятные рекорды в двух мировых войнах. [21] В результате Стрелка проекта, то 15 - е истребительной группы (ПВО) [22] заменили 518 - м Группа ПВО в Ниагара Фолс, [11] 33d истребительной группы (ПВО) [23] заменил 564th ПВО Группа в Отисе. [4] 4700-я группа ПВО в Стюарте [19] была заменена 329-й истребительной авиационной группой (ПВО), хотя 329-я группа до середины 1956 года была переведена в другое крыло из-за смещения зон ответственности противовоздушной обороны.[24]

Поскольку в рамках проекта «Стрела» требовалось выделить истребительные эскадрильи в свои традиционные штаб-квартиры, 60-я FIS в Вестовере вернулась в Отис и была заменена в Вестовере 337-й эскадрильей истребителей-перехватчиков , которая взяла на себя свой персонал и самолеты. [25] [26] Позже, в 1955 году, крыло взяло на себя командование двумя другими истребительными эскадрильями, 49-й FIS в аэропорту Лоуренса Г. Хэнском , Массачусетс, [7] [27] и 324-й FIS , которая активировалась в Вестовере. Обе эскадрильи летали на самолетах F-86D. [7] [28]

Крыло было передано 26-й авиационной дивизии в марте 1956 года [1], когда была расширена зона ответственности 26-й авиационной дивизии, что привело к перераспределению радиолокационных станций и самолетов-перехватчиков . [15] [29] [30] [31] Вскоре после этого ADC повторно активировала Fighter Wings на своих крупных объектах, и 4707-й был снят с производства позже в том же году [1], его оборудование и персонал были переведены в подразделение, которое он первоначально заменил, теперь обозначен как 33-й истребительный авиаполк (ПВО). [3]

Происхождение [ править ]

  • Определен как 4707-й полк обороны и организован 1 февраля 1952 г.
Переименованы 4707th ПВО крыла 1 сентября 1954
Производство прекращено 18 октября 1956 г.

Задания [ править ]

  • Восточные силы ПВО, 1 февраля 1952 г.
  • 32-я авиационная дивизия, 16 февраля 1953 г.
  • 26-я авиационная дивизия, 1 марта - 18 октября 1956 г.

Компоненты [ править ]

Если станция не указана, подразделения находились на базе ВВС Отис.

Группы [ править ]

Эскадрильи [ править ]

Истребительные эскадрильи [ править ]
Эскадрильи поддержки [ править ]
Радарные эскадрильи [ править ]

Станции [ править ]

  • База ВВС Отис, Массачусетс, 6 февраля 1952 г. - 18 октября 1956 г.

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список крыльев MAJCOM
  • Список эскадрилий-перехватчиков командования воздушно-космической обороны США
  • Список эскадрилий управления и предупреждения самолетов ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ а б в г Корнетт, Ллойд H; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты. п. 66.
  2. ↑ Grant, CL, (1961) Развитие континентальной противовоздушной обороны до 1 сентября 1954 года, Историческое исследование ВВС США № 126 , стр. 33
  3. ^ a b Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 59 . ISBN 0-912799-12-9.
  4. ^ а б в Корнетт и Джонсон. п. 84
  5. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. с. 233, 235. ISBN  0-405-12194-6.
  6. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 231
  7. ^ а б в г д Корнетт и Джонсон, стр. 116-117
  8. ^ a b Cornett & Johsnon, стр. 123
  9. ↑ Abstract, History 4707 Defense Wing Activation to June 1952 ( Проверено 21 ноября 2013 г.).
  10. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 209–210
  11. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 82
  12. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 206
  13. ^ а б в г Корнетт и Джонсон, стр. 94
  14. ^ a b c Корнетт и Джонсон, стр. 154
  15. ^ а б в г Корнетт и Джонсон, стр. 157
  16. ^ a b c Корнетт и Джонсон, стр. 165
  17. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 100
  18. ^ Б с д е е г Cornett & Johnson, стр. 104-105
  19. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 88
  20. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 155
  21. ↑ Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., History of Continental Air Defense Command and Air Defense Command, июль-декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование ПВО , Ent AFB, CO, (1956), стр.6.
  22. ^ a b Робертсон, Patsy AFHRA Factsheet, 15 Wing Архивировано 22 апреля 2014 г. в Wayback Machine 12 февраля 2010 г. Проверено 20 февраля 2012 г.
  23. ^ a b Бейли, Карл Э., Информационный бюллетень AFHRA, 33 Операционная группа. Архивировано 22 марта 2012 г. в Wayback Machine 28 ноября 2007 г. Дата обращения: 20 февраля 2012 г.
  24. ^ a b Батлер, Уильям М., Информационный бюллетень AFHRA, 329 Armament Systems Group. Архивировано 4 января 2013 года в Wayback Machine. 27 декабря 2007 года. Дата обращения: 20 февраля 2012 года.
  25. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 417
  26. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 127
  27. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 213
  28. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 125
  29. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 156
  30. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 167
  31. ^ a b Робертсон, Пэтси, Информационный бюллетень AFHRA, 52 Операционная группа. Архивировано 28 января 2015 г. в Wayback Machine. 13 августа 2010 г. Дата обращения: 3 марта 2012 г.
  32. ^ Эндикот, Джуди Г., AFHRA Factsheet, 47 истребительная эскадрилья архивации 13 мая 2014 в Вайбак машины 18 декабря 2007 Проверено 3 марта 2012
  33. ^ Haulman, Даниил, AFHRA Factsheet, 48 летной подготовки Squadron архивации 3 марта 2016 в Вайбак Machine 10 июля 2010 Проверено 12 марта 2012
  34. ^ Робертсон, Пэтси, AFHRA Factsheet, 49 летной подготовки Squadron архивации 3 марта 2016 в Вайбак машины 18 декабря 2007 Проверено 12 марта 2012
  35. ^ Бейли, Карл Е., AFHRA Factsheet, 58 истребительная эскадрилья 23 мая 2011 Проверено 12 марта 2012
  36. ^ Робертсон, Пэтси, AFHRA Factsheet, 59 Тестирование и оценка Squadron архивации 28 сентября 2015 в Вайбак Machine 11 августа 2011 извлекаться 12 марта 2012
  37. ^ Информационный бюллетень AFHRA, 60 истребительная эскадрилья . Проверено 16 декабря 2015 г.
  38. ^ AFHRA Factsheet, 337 Flight Test Squadron архивации 23 февраля 2012 в Вайбак Machine 4 июля 2008 извлекаться 12 марта 2012

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и МакМаллен, Ричард Ф., История континентального командования ПВО и командования ПВО, июль-декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование ПВО, Ent AFB, Колорадо, (1956)
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Грант, К.Л., (1961) Развитие континентальной противовоздушной обороны до 1 сентября 1954 года, историческое исследование ВВС США № 126.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Винклер, Дэвид Ф .; Вебстер, Джули Л. (1997). В поисках неба: наследие радиолокационной программы США «Холодная война» . Шампейн, Иллинойс: Исследовательские лаборатории инженерного строительства армии США. LCCN  97020912 .
  • Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF) . , Том II, 1955–1972. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-4379-2131-1.
  • Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF) . Том I. 1945-1955 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-4379-2131-1.