Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 471-й бомбардировочной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

581-е авиакрыло снабжения и связи
Pacific Air Forces.png
Активный1943–1944; 1951–1953 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольСпециальные операции
ЧастьТихоокеанские ВВС
Девиз (ы)Латинский : Libertas Per Veritatem (Свобода через истину)
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 581-го авиакрыла снабжения и связи (утверждена 12 июня 1952 г.) [1]581-е авиакрыло - Emblem.jpg

Пятьсот восемьдесят первая Air Снабженческая и связи крыло было ВВС США специальных операций крыла, последней назначен Тринадцатая ВВС в Clark Air Base , Филиппины, от 1951-53.

Крыло было дезактивировано в 1953 году. В 1985 году оно было объединено на бумаге с 471-й бомбардировочной группой, учебным подразделением для замены тяжелых бомбардировок времен Второй мировой войны , в последний раз прикомандированным к Первым военно-воздушным силам в Вестовер-Филд , штат Массачусетс, и оба подразделения вместе были переименованы в качестве 471-го полка специальных операций. Однако новое крыло не было активировано.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Четыреста семьдесят первая бомбардировка группа была активирована в Александрии Army Air Base , Луизиане весны 1943 года с 805 - м, 806 - м, 807 и 808th бомбардировки эскадрилий назначены. [2] группа функционирует в качестве консолидированной B-24 Liberator замена учебного блока . Сменные учебные подразделения были негабаритными подразделениями, которые обучали летных экипажей перед их развертыванием на театрах боевых действий. [3] В январе 1944 года Вторые воздушные силы начали уделять основное внимание тренировкам с Boeing B-29 Superfortress . 471-й был переведен в Первую авиацию и переехал в Вестовер-Филд., Массачусетс. [2] Обучение в Вестовере включало дальние полеты над водой. [4]

Однако ВВС США обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались менее приспособленными к учебной задаче. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельный пронумерованный блок. [5] Это привело к тому, что 471-й, вместе с другими подразделениями в Вестовере, был расформирован весной 1944 г. [2] и заменен 112-м базовым подразделением AAF (Бомбардировка (тяжелый)), которое взяло на себя миссию группы, персонал, и оборудование.

Холодная война [ править ]

В 1951 году ВВС США создали 581-е авиакрыло снабжения и связи на базе ВВС Маунтин-Хоум , штат Айдахо. [6] крыло состояло из оперативной группы присвоенной четыре единицы. 581-я авиационная эскадрилья снабжения и связи (ARCS), 581-я авиационная эскадрилья по сборке материалов, 581-я эскадрилья подготовки и инструктажа и 581-я репродукционная эскадрилья. Задача 581-й ARS заключалась в проникновении, пополнении запасов и вывозе личного состава партизанского типа, а также в доставке с воздуха материалов психологической войны (PSYWAR) (листовок и других подобных материалов). В состав крыла также входили две группы поддержки: эскадрилья связи и эскадрилья технического обслуживания. [6]

В начале 1952 года 581-й получил приказ перебросить в Clark AB , Филиппины, и быть приписан к Тринадцатым воздушным силам . Первое авиационное подразделение снабжения и связи, развернутое за границей, составное крыло прибыло в Clark AB, лишенное своих групп поддержки и эскадрильи связи, в июле 1952 года. Оно сохранило четыре эскадрильи, специально предназначенные для выполнения специальных операций, и эскадрилью технического обслуживания. Незадолго до развертывания 581-я авиационная группа снабжения и связи была сокращена до бумажной организации, а ее эскадрильи были прикреплены к крылу. Из пяти эскадрилий, назначенных или прикрепленных к крылу, 581-я ARCS была единственной эскадрильей, посвященной летным операциям.

Корейская война [ править ]

581-е крыло оказалось гибким, и его первоначальный план развертывания на театре военных действий, изложенный в Дальневосточном оперативном плане (OPLAN) 3–52, основывался на этой гибкости. OPLAN разработала концепцию тайных операций для передового развертывания на театре военных действий назначенных средств 581-й ARCW. Ключевой функцией крыла было поддержание способности вводить специальных агентов и партизанские отряды в коммунистические страны и контролируемые коммунистами районы, снабжать их и партизанские отряды, действующие там, и поддерживать с ними связь по радио для Центральной разведки. Агентство(ЦРУ). Миссия по введению и высылке специальных агентов в коммунистические страны действовала под прикрытием психологической войны, обеспечивая прикрытие от расследований их тайных целей. Четыре из двенадцати самолетов Boeing B-29 Superfortress и связанный с ними вспомогательный персонал были переведены на 60-дневный график ротации на авиабазу Йокота , Япония, где они были размещены вместе с 91-й стратегической разведывательной эскадрильей , которая также летала на B- 29. Крылья B-29 были модернизированы, чтобы допускать "падение" груза или людей, и были лишены вооружения, за исключением хвостовой пушки, и средств противодействия, чтобы облегчить их нагрузку и увеличить высоту и дальность полета. Один из членов экипажа прошел подготовку в качестве связного с ЦРУ, известного как прыгуны.. Личности этих прыгунов держались в секрете даже от командира крыла, который не знал об их связи с ЦРУ. Однако в этом крыле был старший офицер, связующий с ЦРУ. Это был подполковник Джордж Питтман, личность которого также держалась в секрете от тех, кому это было не нужно.

Четыре летающих крытых вагона Fairchild C-119 и вспомогательный персонал были переведены на 90-дневный график ротации. Командир 315-й авиационной дивизии определил, где будет дислоцироваться самолет. Два альбатроса Grumman SA-16 были отправлены в К-16 (аэропорт Сеула) в Южной Корее, чтобы дополнить рейс B группы 6167-й авиабазы . Четыре вертолета Sikorsky H-19 Chickasaw A также были развернуты на K-16 для поддержки 2157-й воздушно-спасательной эскадрильи (фактически, они были совмещены с 2157-й, но фактически поддерживали рейс B, как и два SA-16). «34 CCRAK», [ указать ] (вероятно, объект, связанный сОбъединенное командование разведывательной деятельности, Корея ) поддерживало оперативное управление (OPCON) этими силами и использовало их во время вторжений в Северную Корею вместе с самолетами отряда B Flight и Special Air Missions. [примечание 1]

Самолеты крыла были выкрашены в сплошной черный цвет после их прибытия на авиабазу Кларк, и они совершали дальние миссии по сбрасыванию листовок над Северной Кореей. «Бомбы-листовки» PSYWAR были загружены различными видами материалов PSYWAR, а затем сброшены с большой высоты. Взрыватель, чувствительный к высоте, открывал контейнер на заданной высоте, зависящей от ветра, прогнозируемого перед полетом, и желаемых схем рассеивания.

Одна из самых сенсационных миссий 581-го полка в Корее произошла 12 января 1953 года, когда 581-й B-29 (бортовой номер 44-62217, позывной «Stardust Four Zero») выполнил свою первую миссию по сбросу листовок с командиром крыла полковником. Джон Арнольд (а также командир 91-го стратегического разведывательного крыла майор Уильям (Билл) Баумер) на борту были сбиты по своей последней листовке к югу от реки Ялу на далеком севере Кореи, недалеко от китайского города Антунг. . В то время российские истребительные эскадрильи, некоторые из которых были оборудованы для ночных полетов, обеспечивали китайцев своей авиацией. Двенадцать российских МиГ-15от 351-го (и, возможно, 535-го) истребительно-авиационного полка перехватили одинокую Суперкрепость к югу от реки Ялу, примерно в 15 милях от границы с Китаем. МиГи были подняты и направлены к месту нахождения бомбардировщика российскими радиолокационными прожекторами, расположенными недалеко от Антуна , Китай. Прожекторы осветили невооруженную «Суперфортресс», и несколько МиГов открыли огонь по бомбардировщику. Пилоту российского МиГа старшему лейтенанту Хабиеву из 351-го полка приписывают перехват и сбитие B-29. Хотя источники в США полагают, что B-29 летел в воздушном пространстве Северной Кореи во время бедствия.Call, убеждение, которое сильно оспаривается китайскими и российскими властями, члены экипажа, которые спаслись, считают, что они приземлились на территории Северной Кореи. После захвата экипаж был окружен, завязаны глаза и помещены в грузовики, впоследствии перевезены в Китай и позже обвинены как шпионы ЦРУ (впоследствии китайцы узнали о связи ЦРУ с подразделениями снабжения воздушным транспортом). Во время получившего широкую огласку судебного процесса над Китаем в БайцзинеВ октябре 1954 года оставшиеся в живых члены экипажа вместе с захваченными агентами ЦРУ Фекто и Дауни, которые были заключены в тюрьму двумя годами ранее после того, как были сбиты при попытке забрать своего двойного агента из Китая, были приговорены к тюремному заключению на срок от 5 лет до пожизненного заключения. . Лишь 4 августа 1955 года, через два года после перемирия в Корейской войне, выжившие члены экипажа Stardust Four Zero были освобождены из китайской тюрьмы. Эти члены экипажа были военнопленными ВВС США дольше всех за всю войну.

Первая Индокитайская война [ править ]

Однако, начиная с 1953 года, самолеты C-119 этого крыла начали использоваться в Юго-Восточной Азии для поддержки французских операций в Индокитае . Поставки, в том числе боеприпасы, автомобили и колючая проволока, доставлялись в аэропорт Хайфон во все возрастающих количествах. В ходе этой операции крыло было дезактивировано, а его 581-я воздушная группа снабжения , которая получила оставшиеся активы крыла, была передана под контроль Тринадцатым воздушным силам .

Происхождение [ править ]

Компоненты [ править ]

Группы

  • Группа 581-й авиабазы: 23 июля 1951 г. - 26 июня 1952 г. [6]
  • 581-я группа снабжения и связи с воздуха, 23 июля 1951 г. - 8 сентября 1953 г. (не работает после 17 апреля 1952 г.) [1]
  • 581-я медицинская группа: 23 июля 1951 г. - 26 июня 1952 г. [6]

Эскадрильи

Задания [ править ]

  • II бомбардировочная команда , 1 мая 1943 г.
  • I бомбардировочное командование, 28 января - 10 апреля 1944 г.
  • Служба воздушного снабжения и связи , 23 июля 1951 г. [1]
  • Тринадцатые воздушные силы , 12 июля 1952 г. - 8 сентября 1953 г. [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

  • Командование специальных операций ВВС
  • 313-я авиационная дивизия

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Вертолетный полет и SA-16 Полет воздушного Снабженческие 581й эскадрильи получил корейский пароходное за свои действия в Корее, но остальная часть крыла не сделал.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h Равенштейн <стр. 289
  2. ^ a b c Maurer, Combat Units , p. 345
  3. ^ Крейвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
  4. ^ "Аннотация, история 804-й бомбардировочной эскадрильи, январь – февраль 1944 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 2 октября 2013 года .
  5. ^ Госс, стр. 75
  6. ^ a b c d e f g h i Мюллер, стр. 432
  7. ^ a b c d Флетчер, стр. 27
  8. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 782

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48-3657 .
    Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF» (PDF) . В Craven, Wesley F .; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Флетчер, Гарри R (1993). Базы ВВС. II, Воздушные базы за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Браун, Уоллес Л. (1961). Бесконечные часы. The Vail-Ballou Press, WW Horton & Co. Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк.
  • Баумер, Уильям Х. (1999). Расширенная миссия Stardust Four Zero, Closson Press. ISBN 0-9704359-1-6 . 
  • Хаас, Майкл Э. (2000). В «Тени дьявола» - специальных операциях ООН во время корейской войны. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.
  • Хаас, Майкл, Э. (1997). Воины Аполлона. Специальные операции ВВС США во время Корейской войны. Издательство Air University Press, база ВВС Максвелл, Алабама.
  • Цена, Альфред (1989). История электронной войны США, годы возрождения, 1946–1964. Ассоциация старых ворон.

Внешние ссылки [ править ]

  • Ассоциация связи воздушного снабжения
  • Ассоциация воздушного снабжения и связи
  • Музей Мартовского поля Boeing B-29A Superfortress 44-61669 с 581-й ARW
  • История полковника Арнольда. Бернс, Роберт. (1998).
  • http://www.clarkab.com