4-я истребительная эскадрилья

4-я истребительная эскадрилья
Эскадрилья F-16 Fighting Falcon ^{[примечание 1]}
Активный	1941–1945; 1946–1969; 1971–1973; 1974 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Истребитель
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон / Штаб	База ВВС США Хилл , Юта
Псевдоним (ы)	Fightin 'Fuujins
Талисман (ы)	Fuujin
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий времен Второй мировой войны Корейская война война во Вьетнаме 1991 г. Война в Персидском заливе (защита Саудовской Аравии; освобождение Кувейта) ^[1]
Украшения	Выдающееся цитирование единиц (2x) Цитирование президентского блока (2x) Награда "Выдающееся подразделение ВВС" с боевым устройством "V" (4 раза) Премия за выдающееся подразделение ВВС (2 раза) Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмой ^[1]
Знаки отличия
Эмблема 4-й истребительной эскадрильи (изменена в 1994 г.) ^[1]
Эмблема 4-й истребительной эскадрильи (утверждена 25 февраля 1949 г.) ^[2]
Эмблема 4-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война) ^[3]

Четвёртое истребительной эскадрилье , «Борьба Fuujins » является частью 388 - авиакрыла на базе ВВС США Хилл , штат Юта. Он управляет самолетом Lockheed Martin F-35 Lightning II , который заменил F-16 Fighting Falcons General Dynamics в августе 2017 года. 4-й FS в основном выполняет задачи по обеспечению превосходства в воздухе, нанесению ударов и непосредственной поддержки с воздуха.

Впервые эскадрилья была задействована в 1941 году, когда армейский авиационный корпус США расширился до вступления США во Вторую мировую войну . Эскадрилья служила в Средиземноморском театре военных действий , где получила два почетных звания . В 1947 году эскадрилья была повторно задействована на Окинаве как эскадрилья всепогодных истребителей. Она служила в противовоздушной обороне Японии до 1965 года в качестве 4-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , выполняя боевые вылеты во время Корейской войны .

Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в 1965 году и преобразовалась в 4-ю эскадрилью тактических истребителей . В 1969 году он переехал в Таиланд, где выполнял миссии во время войны во Вьетнаме . После войны эскадрилья переехала на свою нынешнюю базу в Хилле. Он снова вступил в бой, когда был развернут в составе временного истребительного крыла во время операции «Буря в пустыне» . В 2019 году подразделение выполнило первое боевое развертывание F-35A в поддержку операций «Врожденная решимость» и «Несокрушимая свобода».

Миссия [ править ]

Выполняйте операции "воздух-воздух" и "воздух-земля" в дневное и ночное время. ^[4]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

4-я была активирована в качестве 4-й эскадрильи преследования в Селфридж-Филд , штат Мичиган, 15 января 1941 года как одна из трех исходных эскадрилий 52-й группы преследования и обучалась под эскадрильей Третьих ВВС как эскадрилья тактических истребителей. Перебрался на несколько баз США перед переездом в Северную Ирландию и Англию в 1942 году. Оснащенный британской супермариной Spitfire , был назначен в состав Двенадцатых ВВС во время Североафриканской кампании в конце 1942 года. Перемещался через Алжир и Тунис для наземных миссий поддержки американских сухопутных войск. ; участвовал во вторжении в Сицилию и Италию в 1943 году. Участвовал в освобожденииКорсика в 1943 году; затем вернулся в Италию и в мае 1944 года был переоснащен североамериканскими P-51D Mustang . Участвовал в Северной итальянской кампании, вернулся в Соединенные Штаты в августе 1945 года и бездействовал. ^[4]

Дальневосточная авиация и корейская война [ править ]

Эскадрилья P-82G Twin Mustang ^{[примечание 2]}

Реактивирован в составе двадцатых ВВС на Окинаве , принимая на себя персонал и Нортроп Р-61 Черных вдов из дезактивированной 418-й эскадрильи ночных истребителей . Выполнял роль противовоздушной обороны над Окинавой во время гражданской войны в Китае на материке в 1947–1950 годах. В 1949 году был переоснащен новыми истребителями F-82G Twin Mustang , в начале 1950 года были сняты устаревшие F-61. В июне 1950 года в качестве компонента мобильности ВВС Дальнего Востока были отправлены истребители F-82 в Японию после начала Корейской войны .

Полет из 8 самолетов 347-й временной истребительной группы (всепогодные), 27 июня - 5 июля 1950 года для боевых вылетов в Корее. В 1950 году участвовал в боевых действиях над Южной Кореей, пока не прибыли F-51D Mustang и Republic F-84 Thunderjets. в + корейский театр. Затем несколько боевых вылетов из Японии, ротационные полеты североамериканских F-82 Twin Mustang с Окинавы в 1950–1951 годах, в основном выполняющие дальние полеты для разведки погоды над Северной Кореей . Начал получать реактивные перехватчики Lockheed F-94C Starfire на замену F-82 в 1951 году, сняв с вооружения последний из своих Twin Mustang в конце 1951 года. Продолжал выполнять миссию по противовоздушной обороне Окинавы до 1954 года; перебрался в Японию и принял на себя миссию по перехватчику до 1954 г.Североамериканские F-86D Sabers, затем Convair F-102A Delta Daggers . Также обучают пилотов Сил самообороны Японии , ВВС Республики Корея и Королевских ВВС Таиланда , а также совершали боевые вылеты над Кореей и Вьетнамом. ^[4]

Вьетнамская война [ править ]

В июне 1965 года 4-я эскадрилья перебралась на базу ВВС Эглин , Флорида, и была переименована в 4-ю тактическую истребительную эскадрилью под эгидой 33-го тактического истребительного авиакрыла , став четвертой истребительной эскадрильей ВВС, обученной на McDonnell F-4C Phantom II. . Развернутые в июле 1967 года на базе Королевских ВВС Таиланда Убон , Таиланд, где они были обозначены как 435-я эскадрилья тактических истребителей и немедленно приступили к боевым действиям. Он переехал в 1969 году на авиабазу Дананг , Республика Вьетнам; выполнение тактических бомбардировок над Северным Вьетнамом в составе 366-го тактического истребительного авиаполка. Оставался во Вьетнаме до передислокации США из Дананга в середине 1972 года. Эскадрилья одержала последнюю воздушную победу ВВС США в Юго-Восточной Азии, сбив МиГ-21 8 января 1973 года. Всего 4-я группа сбила четыре самолета противника в бою над Вьетнамом. ^[4]

В течение следующих двух лет эскадрилья оставалась на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн , прикрываясь при эвакуации из Пномпеня , Камбоджа, и Сайгона , Республика Вьетнам. 4-й совершил ударные операции в поддержку операции по спасению SS Mayaguez , торгового грузового судна, захваченного камбоджийскими партизанами красных кхмеров в мае 1975 года. ^[4]

388-й истребительный авиаполк [ править ]

В декабре 1975 года 4-й дивизион перебрался на базу ВВС Хилл , штат Юта, и сформировал начальный состав передислокации 388-го полка тактических истребителей, летающих на F-4D Phantom II. ^[4]

Эскадрилья McDonnell F-4 Phantom II ^{[примечание 3]}

В марте 1980 года эскадрилья начала преобразование в F-16 Fighting Falcon компании General Dynamics в качестве первой действующей эскадрильи тактических истребителей F-16 ВВС. В январе 1990 года эскадрилья была модернизирована до F-16C Block 40 ^[4].

Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года, четвертый корабль был развернут в Юго-Западной Азии для поддержки операции «Щит пустыни» . Их развертывание заняло 16 часов без остановок с 10 дозаправками в воздухе (пять - ночью). Это стало рекордом самого большого беспосадочного перелета на F-16. ^[4] Эскадрилья сбросила более 2000 тонн обычных боеприпасов на стратегические и тактические цели в Ираке и Кувейте во время более 1000 боевых вылетов в дневное время, в то время как только два их самолета были повреждены огнем противника и ни один из них не погиб в бою. ^[4]

2013 Секвестрация [ править ]

Чиновники боевого авиационного командования объявили о сокращении и перераспределении летных часов на оставшуюся часть 2013 финансового года в связи с обязательным сокращением бюджета. Повсеместное сокращение расходов, называемое секвестрацией, вступило в силу 1 марта, когда Конгресс не смог согласовать план сокращения дефицита. ^[5]

Эскадрильи либо сокращались на ротационной основе, либо поддерживали боевую готовность, либо находились на пониженном уровне готовности, называемом «способностью к базовой задаче», в течение части или всех оставшихся месяцев 2013 финансового года ^[5]. Это повлияло на 4-ю истребительную эскадрилью с сокращением ее количества. часов налета, заземление всех назначенных пилотов с 5 апреля по 30 сентября 2013 г. ^[5]

В конце 2017 года агрегат был изменен на Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Происхождение [ править ]

Составлен как 4-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименован в 4-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименован в 4-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 20 августа 1943 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

Переименован в 4-ю истребительную эскадрилью (All Weather) 19 декабря 1946 г.

Активирован 20 февраля 1947 г.

Переименован в 4-ю истребительную эскадрилью All Weather 10 августа 1948 г.

Переименован в 4-ю истребительную всепогодную эскадрилью 20 января 1950 г.

Переименована в 4-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 25 апреля 1951 г.

Переименован в 4-ю тактическую истребительную эскадрилью 20 июня 1965 г.

Переименована в 4-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г. ^[1]

Задания [ править ]

52-я группа преследования (позднее 52-я истребительная группа), 15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г.
347-я истребительная группа , 20 февраля 1947 г. (присоединена к 51-й истребительной группе (позднее 51- й истребительной группе -перехватчику))
Двадцатые ВВС , 24 июня 1950 г. (прикреплены к 6302-й группе авиабаз, 20 сентября 1950 г., 6351-е крыло авиабазы, 25 июня 1951 г. - неизвестно)
Силы ПВО Японии , 10 августа 1954 г. (прикреплены к 39-й авиационной дивизии )

Пятые воздушные силы , 1 сентября 1954 г. (прикреплены к 39-й авиационной дивизии)
39-я авиационная дивизия, 1 марта 1955 г.
33-й тактический истребительный авиаполк, 20 июня 1965 г.
366-й тактический истребительный авиаполк, 12 апреля 1969 г.
432d Tactical Reconnaissance Wing (позже 432d Tactical Fighter Wing), 31 октября 1972 г.
388-е тактическое истребительное авиационное крыло (позднее 388-е истребительное авиационное крыло), 23 декабря 1975 г. (прикреплено к 388-му тактическому истребительному авиаполку (развернуто) (позднее - 388-е тактическое истребительное авиационное крыло (временное)), 28 августа 1990 г. - 27 марта 1991 г.)
388-я оперативная группа , 1 декабря 1991 г. - настоящее время ^[1]

Станции [ править ]

Селфридж-Филд, Мичиган, 15 января 1941 г.
Лэнгли Филд , Вирджиния, 17 декабря 1941 года.
Селфридж-Филд, Мичиган, 14 января 1942 г.
Аэродром армии Флоренции , Южная Каролина, 8 февраля 1942 г.
Блюетентал Филд , Северная Каролина, 27 апреля 1942 года.
Гренье Филд , Нью-Гэмпшир, 12 июня - 19 июля 1942 г.
RAF Eglinton , Северная Ирландия, 19 августа 1942 г.
RAF Goxhill , Англия, 25 августа - 29 октября 1942 г.

Воздушный эшелон прибыл в аэропорт Оран Тафрауи , Алжир, 8 ноября 1942 года.

Аэродром Ла Сения , Алжир, 12 ноября 1942 г.
Аэродром Орлеансвилля , Алжир, 1 января 1943 года.
Аэродром Телергма , Алжир, 19 января 1943 г.
Аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, 8 марта 1943 года.
Аэродром Ле Серс , Тунис, 12 апреля 1943 года.
Аэродром Ла-Себала , Тунис, 20 мая 1943 года.
Аэродром Бокка-ди-Фалько , Сицилия , Италия, 1 августа 1943 г.
Аэродром Агионе , Корсика , Франция, 4 декабря 1943 года.

Аэродром Мадна , Италия, гр . 14 мая 1944 г.
Аэродром Пьяджиолино , Италия, гр . 24 апреля 1945 г.
Аэродром Лесина , Италия, 10 июля – август 1945 г.
Дрю Филд , Флорида, 25 августа - 7 ноября 1945 г.
Аэродром Йонтан , Окинава , 20 февраля 1947 года.
Авиабаза Наха , Окинава, 19 августа 1948 года.
Авиабаза Кадена , Окинава, 16 февраля 1953 года.
Авиабаза Наха, Окинава, 25 февраля 1954 года.
Авиабаза Мисава , Япония, 1 августа 1954 года - 15 июня 1965 года;
База ВВС Эглин, Флорида, 20 июня 1965 - 9 апреля 1969
Авиабаза Дананг, Южный Вьетнам, 12 апреля 1969 г.
База ВВС Таиланда Тахли , Таиланд, 27 июня 1972 г.
База ВВС Таиланда Удорн, Таиланд, 31 октября 1972 г. - 23 декабря 1975 г.
База ВВС США Хилл, Юта, 23 декабря 1975 года по настоящее время

Развернут на: авиабазе Аль-Минхад, Объединенные Арабские Эмираты (28 августа 1990 г. - 27 марта 1991 г.) ^[1]

Самолет [ править ]

Curtiss P-40 Warhawk (1941–1942)
Bell P-39 Airacobra (1941–1942)
Супермарин Спитфайр (1942–1944)
Североамериканский P-51 Mustang (1944–1945)
Northrop P-61 Черная вдова (1947–1950)
Североамериканский F-82 Twin Mustang (1949–1950)
Lockheed F-94 Starfire (1951–1954)
Североамериканский F-86D Sabre (1954–1960)
Convair F-102 Delta Dagger (1960–1965)
McDonnell F-4 Phantom II (1965–1967, 1967–1975, 1976–1980)
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1980–2017) ^[1]
F-35A Lightning II (2017 – настоящее время)

См. Также [ править ]

Ресурсы в вашей библиотеке
Ресурсы в других библиотеках

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания

↑ Самолет General Dynamics F-16C Block 40C Fighting Falcon, серийный 88-462, сделанный примерно в 1992 году.
^ Aircraft является североамериканский P-82G-NA Твин Мустанг, серийный 46-400, "девушкавызову". Снято в 1950 году на авиабазе Наха, Окинава.
↑ Самолет McDonnell F-4D-28-MC Phantom II, серийный 65-721, сделанный примерно в 1978 году.

Цитаты

↑ a b c d e f g Дэниел Холман (24 июля 2015 г.). «4-я истребительная эскадрилья (АКС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 ноября +2016 .
↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 27–28.
Перейти ↑ Watkins, pp. 24-25
^ a b c d e f g h i "Библиотека авиабазы Хилл: Информационный бюллетень 4-й истребительной эскадрильи" . Связи с общественностью 388-го истребительного авиаполка. 19 июля 2006 Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 года . Проверено 1 ноября +2016 .
^ a b c Эверштейн, Брайан; Вайсгербер, Маркус (8 апреля 2013 г.). «Сокращенный налет приводит к высадке 17 боевых авиаэскадрилий ВВС США» . Military Times . Дата обращения 4 октября 2016 .

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

Картер, Кит С .; Мюллер, Роберт (1972). Хронология боя, 1941-1945 (PDF) . Военно-воздушные силы армии США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 978-0-405121517. LCCN 92115046 . Архивировано из оригинального (PDF) 21 января 2015 года . Проверено 6 апреля 2015 года .
Дики, Джеймс. История 418-й эскадрильи ночных истребителей: от активации - 1 апреля 1943 года до дезактивации - 24 февраля 1947 года . [Sl: sn, между 1989 и 1992 годами?]. OCLC 40503405 .
Дрендель, Лу. Воздушная война во Вьетнаме. Нью-Йорк: Arco Pub. Co., 1968. OCLC 2605 .
Клинковиц, Джером. Янки над Европой: американские летчики во Второй мировой войне . Лексингтон, штат Кентукки: Университетское издательство Кентукки, 1996. ISBN 0-8131-1961-8 OCLC 33946900 .
Логан, Стэнли Э., Салливан, Дэвид О. и Салливан, Милли. История 418-й эскадрильи ночных истребителей: от Новой Гвинеи до Японии во время Второй мировой войны: активирована 1 апреля 1943 года, деактивирована 20 февраля 1947 года . Санта-Фе: SE Logan Books, 2001. OCLC 48060338 .
Налти, Бернард К., Джон Ф. Шайнер, Джордж М. Уотсон и Альфред М. Бек. Мужество: Военно-воздушные силы армии США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС, 1994. OCLC 638798122
Офис, Армия ВВС Исторический. 12 ВВС в зимней кампании североафриканской: 11 ноября 1942 в . [Sl]: Военный книжный магазин, 2012. ISBN 1-78266-231-6 OCLC 872524096
Руст, Кен С. Двенадцатая история ВВС: ... во Второй мировой войне . Темпл-Сити, Калифорния: Исторический авиационный альбом, 1975. OCLC 464216532 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 4-й истребительной эскадрильей (ВВС США) .

4-я истребительная эскадрилья (USAF ACC)
4-я истребительная эскадрилья [4th FS]
4-я истребительная эскадрилья
Кадры 4-й истребительной эскадрильи | Анализ сражений и военный документальный фильм

[1] Самолет General Dynamics F-16C Block 40C Fighting Falcon, серийный 88-462, сделанный примерно в 1992 году.

[6] Aircraft является североамериканский P-82G-NA Твин Мустанг, серийный 46-400, "девушкавызову". Снято в 1950 году на авиабазе Наха, Окинава.

[7] Самолет McDonnell F-4D-28-MC Phantom II, серийный 65-721, сделанный примерно в 1978 году.

[4FSfacts-2] Дэниел Холман (24 июля 2015 г.). «4-я истребительная эскадрилья (АКС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 ноября +2016 .

[3] Maurer, Combat Squadrons , стр. 27–28.

[4] Перейти ↑ Watkins, pp. 24-25

[4_FS_Fact_Sheet-5] ^ a b c d e f g h i "Библиотека авиабазы Хилл: Информационный бюллетень 4-й истребительной эскадрильи" . Связи с общественностью 388-го истребительного авиаполка. 19 июля 2006 Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 года . Проверено 1 ноября +2016 .

[AFT2-8] Эверштейн, Брайан; Вайсгербер, Маркус (8 апреля 2013 г.). «Сокращенный налет приводит к высадке 17 боевых авиаэскадрилий ВВС США» . Military Times . Дата обращения 4 октября 2016 .

[примечание 1]