Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

International 505 является одним Design высокоэффективных два лица однокорпусного строгание парусными лодок , с спинакером , используя трапецию для экипажа.

История [ править ]

Истоки этого класса начались в 1953 году с создания 18-футовой шлюпки Coronet, разработанной Джоном Вестеллом . Эта парусная лодка участвовала в отборочных испытаниях Международного союза яхтенных гонок (IYRU) в Ла-Боль , Франция, в 1953 году за новую двухместную шлюпку для Олимпийских игр . Хотя Coronet проиграл олимпийский отбор Летучему голландцу, в 1954 году французская ассоциация Caneton попросила Вестелла изменить его конструкцию и создать для них 5-метровую шлюпку, которая соответствовала бы их потребностям. Вестелл остановился на измеренной длине 5,05 м, чтобы учесть допуск при постройке лодок в течение дня, и получившееся судно стало известно как 505. [ необходима цитата.]

Класс получил международный статус с IYRU в 1955 году. [2]

Производство [ править ]

По состоянию на 2020 год было построено около 9100 единиц 505. [3]

Строителей за 60 лет существования класса было немало. В настоящее время Rondar Raceboats является наиболее плодовитым строителем, производящим корпуса с мокрой укладкой на полупроизводственной основе. Ovington Boats, которая в свое время строила корпуса для Rondar по контракту, теперь строит свои собственные. [ необходима цитата ]

Список текущих 505 строителей корпуса: [ необходима цитата ]

Обычно моряки покупают голые корпуса, лонжероны и крылья, а затем сами оснащают лодки. В результате появляется широкий спектр настроек с некоторыми заметными региональными предпочтениями. Например, на американских лодках традиционно используется защитная пленка на концах стрелы, а на немецких лодках - посередине. Это привело к созданию нескольких такелажных предприятий, возглавляемых успешными моряками 505, которые разработали стандартные такелажные установки и продают готовые лодки на основе голого корпуса, полученные от строителей. К ним относятся Хольгер Джесс из SegelsportJESS в Киле, Германия и Ян Пиннелл из Pinnell & Bax в Нортгемптоне, Великобритания. Наличие стандартных настроек с опубликованными настройками настройки помогает непрофессиональным морякам быстрее стать конкурентоспособными. Аналогично с парусами. Есть несколько парусных мастеров, которые доминируют в классе 505: Pinnell & Bax в Великобритании,Bojsen-Møller в Европе, Glaser и North в США и Narval в Польше.[ необходима цитата ]

Дизайн [ править ]

Корпуса ранних 505-х были построены из холодной формованной морской фанеры, новые корпуса теперь строятся с использованием композитных материалов: матов из стекловолокна и / или углеродного волокна и винилэфирной или эпоксидной смолы с использованием либо технологии мокрой укладки, либо с использованием листов термоотвержденного препрега. Корпуса обычно покрываются пеной, бальзой или номексом для увеличения жесткости и долговечности, лонжероны традиционно изготавливались из алюминиевого сплава, более поздние изменения правил позволили использовать углеродное волокно для гика и спинакера. [ необходима цитата ]

Форма корпуса и план паруса строго контролируются, в то время как лонжероны , крылья и такелаж более открыты, что позволяет настраивать оснастку и органы управления лодки в соответствии с предпочтениями экипажа, а не диктовать правила класса. [ необходима цитата ]

История операций [ править ]

505 - большая лодка по стандартам лодок, с мощным парусным планом, особенно с принятием в октябре 2001 года спинакера большего размера. [4] 505 будет лететь против ветра при скорости ветра около 10 узлов и более. [ необходима цитата ]

Подготовка к гонке на шхуне (Чемпионат мира SAP 5O5). Модель 505 названа в честь ее длины - 5,05 метра (16,5 футов).

Чемпионат мира [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-01-21 . Проверено 11 июня 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ "Международный 505" . Внешняя гавань Centreboard Club. Архивировано из оригинала на 30 июля 2013 года . Проверено 20 июля 2013 года .
  3. ^ "505" . SailboatData.com . Дата обращения 5 ноября 2020 .
  4. ^ «Сводка изменений правил» . www.int505.org . Международный 505. Архивировано из оригинала на 2018-06-12 . Проверено 5 июня 2018 .
  5. ^ https://yachtscoring.com/event_results_cumulative.cfm?eID=4206
  6. ^ «Результаты окончательны по состоянию на 17:12 27 июля 2018 г.» . 505 Worlds 2018. 27 июля 2018 . Проверено 28 июля 2018 .
  7. ^ "Фримантл, январь 2019: Чемпионат мира 505" . Парусный клуб Фримантла . Проверено 20 декабря 2018 .
  8. ^ «Миры 505 2019 - таблица лидеров» . SAP Sailing. 2019-01-07 . Проверено 7 января 2019 .
  9. ^ «Выбор места проведения» . Международный 505 Парусный спорт . Проверено 9 января 2019 .
  10. ^ "5O5 Чемпионат мира 2020 отменен" . 2020-04-07 . Международный 5O5 Парусный спорт . Проверено 7 апреля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт класса
  • Официальный сайт журнала US class
  • рассмотрение
  • Sandgate Yacht Club 505 Парусный спорт
  • ISAF 505 Микросайт Веб-сайт
  • Rondar Raceboats, строитель UK 505
  • JESS Segelsport, немецкий поставщик / такелажник 505, использует корпуса Rondar
  • Pinnell & Bax, поставщик / риггер стандарта 505 в Великобритании, использует корпуса Rondar
  • Van Munster Boats, австралийский строитель 505
  • Binks Marine (Сэнди Хиггинс), австралийский строитель / монтажник 505