Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о 52-м истребительном авиаполку, активированном в 1948 году. Информацию о подразделении воздушной национальной гвардии Нью-Йорка см. В 52-м истребительном авиаполку (воздушная национальная гвардия) .
52-й истребительный авиаполк
Активный1948 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветка ВВС США
ЧастьВВС США в Европе - ВВС Африки
Гарнизон / ШтабАвиабаза Спангдалем
Псевдоним (ы)Сабли
Девиз (ы)«Ищи, атакуй, уничтожай»
Помолвки
  • Юго-Западная Азия (1990–1991)
  • Экспедиционная служба
Операция Южный дозор
Операция Северный дозор
Операция Allied Force
Операция Решающая Кузница
  • Глобальная война с терроризмом
Кампания в Афганистане (TBD)
Иракская кампания (TBD)
Операция "Внутренняя решимость" (подлежит уточнению)
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед
военно-воздушными силами Citation с устройством V
Командиры
Текущий
командир		Полковник Дэвид Эпперсон
Известные
командиры		Дэвид Л. Голдфейн , Виктор Э. Ренюарт мл.
Знаки отличия
Эмблема 52-го истребительного авиаполка (утверждена 10 мая 1951 г.) [1] [примечание 1]52d Fighter Wing.png
General Dynamics F-16C Block 50D Fighting Falcon 91-0361 выруливает из Таб-Ви в Спангдалеме 20 марта 2011 года в поддержку операции Odyssey Dawn.

52d Fighter Wing ( 52 FW ) является крыло в ВВС США , дислоцированной в Spangdahlem Air Base , Германия. Летает на истребителе F-16CJ . Он был задействован в 1948 году, но важные элементы своей истории унаследовал от предшествующей 52-й истребительной группы Второй мировой войны , которая сейчас является 52-й оперативной группой , подчиненной крылу.

Крыло обеспечивает ВВС США в Европе - ВВС Африки и / или Верховного главнокомандующего ОВС НАТО в Европе готовым к выполнению миссии личным составом и системами. Назначенным самолетам F-16 могут быть поставлены задачи по подавлению ПВО противника, обеспечению непосредственной авиационной поддержки , осуществлению воздушного перехвата, противодействия воздушной атаке, стратегической атаки, боевого поиска и спасания . Крыло также поддерживает непредвиденные обстоятельства и операции, кроме войны, по мере необходимости.

Совместно с крыльями USAFE на авиабазе Рамштайн , Германия, 52-й истребительный авиаполк напрямую поддерживает стратегическую мобильную миссию, когда-то выполнявшуюся на авиабазе Рейн-Майн , Германия. Крыло обеспечивает логистическую поддержку самолетов C-17 Globemaster III и C-5 Galaxy , экипажей, пассажиров и грузов для обеспечения операций по воздушной мобильности в Европе, Африке и Юго-Западной Азии . 52-й истребительный авиаполк также поддерживает Объединенный центр передового опыта USAFE по стрельбе, миссия которого заключается в проведении совместных и комбинированных тренировок, направленных на эффективную интеграцию и применение тактических огней.

Подчиненные организации [ править ]

Крыло предназначено для около 5 560 военнослужащих и около 210 гражданских лиц Министерства обороны. В состав крыла входят четыре группы, отвечающие за эксплуатацию, техническое обслуживание, поддержку миссии и медицинские операции, а также штат штаб-квартиры.

52-я оперативная группа ( 52 ОГ ) [2]

  • 52-я эскадрилья оперативной поддержки (52 УСС)
  • 480-я истребительная эскадрилья (480 ПС)

52d Группа техобслуживания ( 52 MXG )

  • 52-я авиационная эскадрилья (52 AMXS)
  • 52-я эскадрилья технического обслуживания (52 MOS)
  • 52-я эскадрилья по техническому обслуживанию оборудования (52 EMS)
  • 52-я эскадрилья по обслуживанию компонентов (52 CMS)

52-я медицинская группа ( 52 ЦРТ )

  • 52-я эскадрилья аэрокосмической медицины (52 AMDS)
  • 52-я стоматологическая эскадрилья (52 DS)
  • 52-я эскадрилья медицинских операций (52 MDOS)
  • 52-я эскадрилья медицинского обеспечения (52 MDSS)

52-я группа поддержки миссии ( 52 MSG )

  • 52-я инженерная эскадрилья (52 CES)
  • 52-я эскадрилья связи (52 CS)
  • 52-я контрактная эскадрилья (52 минуса)
  • 52-я эскадрилья поддержки (52 FSS)
  • 52-я эскадрилья логистической готовности (52 LRS)
  • 52-я эскадрилья сил безопасности (52 SFS)
  • 470-я эскадрилья авиабаз (470 АБС) авиабаза НАТО, Гейленкирхен , Германия

52d Группа обслуживания боеприпасов ( 52 MMG ) (хранение и хранение тактического ядерного оружия)

  • 701-я эскадрилья поддержки боеприпасов (701 MUNSS), авиабаза Кляйне Брогель , Бельгия
  • 702-я эскадрилья поддержки боеприпасов (702 MUNSS), авиабаза Бюхель, Германия
  • 703-я эскадрилья поддержки боеприпасов (703 MUNSS), авиабаза Фолькель , Нидерланды
  • 704-я эскадрилья поддержки боеприпасов (704 MUNSS), авиабаза Геди , Италия

История [ править ]

Для получения информации о происхождении и истории Второй мировой войны см. 52-ю Оперативную группу .

Холодная война [ править ]

52d TFW Wild Weasel - команда в конце 1980-х
2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков McDonnell F-101B-100-MC База ВВС округа Вуду Саффолк, Нью-Йорк, 1965 год, стреляет ракетой класса «воздух-воздух» MB-1 Genie .

Созданное 10 мая 1948 года как 52-е истребительное авиационное крыло All Weather, с 1947 до конца 1968 года оно служило в Соединенных Штатах в качестве подразделения ПВО на северо-востоке США [3].

52d был реактивирован 18 августа 1955 года и обозначен как 52-я истребительная группа (ПВО). Он был приписан к командованию ПВО и оснащен североамериканскими самолетами F-86 Sabre . Он снова служил подразделением ПВО на юго-востоке США.

В декабре 1971 года он стал базовым крылом на авиабазе Спангдалем, Германия, и унаследовал тактические эскадрильи от 36-го тактического истребительного авиаполка на соседней авиабазе Битбург . Крыло участвовало в многочисленных тактических учениях, операциях и испытаниях USAFE и НАТО и обеспечивало непосредственную авиационную поддержку, операции по перехвату и оборону баз. Он работал с другими силами НАТО в рамках частых программ «обмена эскадрильями» и размещал базирующиеся в США подразделения, временно несущие службу в Европе. В январе 1973 года была добавлена ​​миссия по подавлению защиты от Wild Weasel . После октября 1985 года при использовании авиамодели F-4 Phantom II подавление обороны стало единственной тактической задачей крыла. В 1987 году на 52d были приобретены истребители F-16 Falcon.и стало первым крылом, которое объединило F-16C с F-4G, чтобы сформировать команды охотников / убийц в отдельных эскадрильях истребителей .

В период с сентября 1990 года по март 1993 года в поддержку освобождения Кувейта были развернуты самолеты и персонал в стратегических точках Саудовской Аравии и Турции . Ближе к концу 1992 года он начал получать самолеты A-10 Thunderbolt II . Он получил F-15 Eagles в 1994 году, но потерял свои F-4G. В январе и декабре 1999 года крыло поддерживало операции Northern Watch , Allied Force и Decisive Forge с многочисленными развертываниями в Италии и Турции.

Двадцать первый век [ править ]

После террористических атак на Всемирный торговый центр и Пентагон в США 11 сентября 2001 года 52-й истребительный авиаполк начал подготовку к возможным боевым задачам. В течение одного месяца крыло разместило людей и оборудование для поддержки операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане и вокруг него . 22-я экспедиционная истребительная эскадрилья начала летные операции на развернутом участке в поддержку войны с терроризмом в течение 100 часов после уведомления о задании.

Персонал, приписанный к 52-му FW, продолжал развертывание для операции «Несокрушимая свобода» примерно в 2020 году.

В апреле 2010 года прочность крыла уменьшили на треть. Двадцать F-16Cs были доставлены в 148 - й истребительной крыла , Миннесота ВВС Национальной гвардии , один F-16 был переведен на базе Edwards Air Force , штат Калифорния . Все самолеты были из 22-й истребительной эскадрильи. [2] В результате сокращения количества F-16, 22-я и 23-я истребительные эскадрильи были дезактивированы 13 августа 2010 года и сформировали единую «новую» эскадрилью - 480-ю истребительную эскадрилью . [4]

18 июня 2013 года 81-я истребительная эскадрилья была выведена из строя на базе ВВС Спангдалем в Германии. Инактивация ознаменовала конец операций A-10 в Европе в то время. [5]

В декабре 2014 года командир крыла полковник Петер Билодо, который командовал крылом в течение шести месяцев, был освобожден от своего командования "за утрату веры и уверенности в своем руководстве". [6] Его заместитель исполнял обязанности командира, пока полковник Макфолл не принял командование. [7] [6]

1 апреля 2017 года 606-я авиационная эскадрилья, отряд 1, была выведена из строя на авиабазе Шпангдалем в Германии после переезда на авиабазу Авиано в Италии.

Происхождение [ править ]

  • Создан как 52-й истребительный авиаполк All Weather 10 мая 1948 г.
Активирован 9 июня 1948 г.
Переименована 52D истребитель-All Weather Wing 20 января 1950
Переименована 52D Истребитель-перехватчик крыла 1 мая 1951
Деактивирован 6 февраля 1952 года, личный состав и подчиненные подразделения закреплены за 4709-м авиаполком .
  • Переименован в 52-й истребительный авиаполк (ПВО) и активирован 11 апреля 1963 г.
Организован 1 июля 1963 г.
Деактивирован 30 сентября 1968 г.
  • Переименован в 52-й тактический истребительный авиаполк 12 ноября 1971 г.
Активирован 31 декабря 1971 г.
Переназначен : 52-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г.

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Крыло

  • 84-й истребительный авиаполк (All Weather) : прикреплен 1 июня 1949 г. - 2 июня 1951 г.

Группа

  • 52-й истребитель (позже 52-я Операция) : 9 июня 1948 г. - 6 февраля 1952 г .; 31 марта 1992 г. - настоящее время

Эскадрильи

  • 2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : 1 июля 1963 г. - 30 сентября 1968 г.
  • 22-я истребительная эскадрилья : 1 апреля 1994 г. - 13 августа 2010 г.
  • 23-я истребительная эскадрилья : 31 декабря 1971 г. - 13 августа 2010 г. (выделена 17 января - 15 марта 1991 г.)
  • 39-я тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы : 31 декабря 1971 г. - 1 января 1973 г.
  • 58-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 8–22 августа 1975 г.
  • 81-й тактический истребитель (позже 81-й истребитель) : 15 января 1973 г. - 18 июня 2013 г.
  • 98-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : 1 июля 1963 г. - 30 сентября 1968 г.
  • 105-й истребитель-перехватчик : прикреплен 1 апреля 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
  • 334-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 9–23 сентября 1975 г.
  • 335-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 11-25 июля 1975 г.
  • 336-я тактическая истребительная эскадрилья : присоединена 29 августа - 20 сентября 1976 г.
  • 457-я тактическая истребительная эскадрилья : присоединена 13–27 августа 1977 г.
  • 480-й тактический истребитель (позже 480-й истребитель) : 15 ноября 1976 г. - 31 марта 1992 г. 13 августа 2010 - настоящее время
  • 562-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 12–30 августа 1977 г.
  • 606-я авиационная эскадрилья: 30 сентября 1995 г. - 1 апреля 2017 г.

Станции [ править ]

  • Митчел Филд (позже, база ВВС) , Нью-Йорк, 9 июня 1948 г.
  • База ВВС Макгуайр , Нью-Джерси, 4 октября 1949 г. - 6 февраля 1952 г.
  • База ВВС округа Саффолк , Нью-Йорк, 1 июля 1963 г. - 30 сентября 1968 г.
  • Авиабаза Spangdahlem , Германия, 31 декабря 1971 г. - настоящее время

Самолет эксплуатируется [ править ]

  • P / F-51 Mustang (1947–1948)
  • F-82 Twin Mustang (1948–1952)
  • F-94 Starfire (1950–1952)
  • F-47 Thunderbolt (1951–1952)
  • F-101 Voodoo (1963–1968)
  • Разрушитель B-66 (1971–1972)
  • F-4 Phantom II (1971–1994)
  • B-57 Canberra , 1974,1975 гг.
  • A-7 Corsair II (1976)
  • F-105 Thunderchief (1976–1977)
  • F-15 Eagle (1994–1999)
  • F-16 Fighting Falcon (1987-настоящее время)
  • A-10 Thunderbolt II (1992–2013)

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Эмблема была обновлена 3 декабря 1996. Он был первоначально утвержден на 52d Истребитель-перехватчик группы 11 января 1951 г. Робертсон, фэкчит 52 авиакрыла. Его геральдическое описание: «Ежеквартально per fess nebuly, первый и четвертый серебряный, каждый заряжен кинжалом с бледным острием, направленным вниз, рукоятью и луком того же самого, рукоятью или; вторая четверть лазурного; третья четверть - соболью». Маурер, стр. 115.

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Робертсон, Пэтси (7 мая 2013 г.). "Информационный бюллетень 52 истребительного крыла (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 2 мая 2015 года .
  2. ^ а б Градишар, A1C Kali L. (26 апреля 2010 г.). «Начало просадки F-16» . Связи с общественностью 52-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
  3. Перейти ↑ Maurer, p. 114.
  4. ^ Polesnak, 1 / Lt Кэтлин (13 августа 2010). «480-й активирован как новейшая эскадрилья F-16 Шпангдалема» . Связи с общественностью 52-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинала на 4 февраля 2016 года.
  5. ↑ Колено, SSG Дэрил (16 июня 2013 г.). «Инактивация истребительной эскадрильи сигнализирует об окончании А-10 в Европе» . Связи с общественностью 52-го истребительного авиаполка.
  6. ^ a b Павлик, Ориана (30 декабря 2014 г.). «Командир крыла освобожден от должности в Германии» . Звезды и полосы . Проверено 2 мая 2015 года .
  7. ↑ Сван, Дженнифер Х. (22 января 2015 г.). «Спангдалем возвращает бывшего заместителя командира крыла» . Звезды и полосы . Проверено 2 мая 2015 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Иви, Том и Пол Людвиг. Спитфайры и желтохвостые мустанги: 52-я истребительная группа во Второй мировой войне . Кроуборо, Восточный Сассекс, Великобритания: Hikoki Publications, 2005. ISBN 1-902109-43-0 . 
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Spangdahlem AB