Пятьсот шестьдесят первой Совместные Tactics Squadron является ВВС США эскадрильи назначен на 57 - й крыла на базе Неллис Air Force , штат Невада. Эскадра была последняя единица ВВС США покупать McDonnell F-4 Phantom II на оперативных задачах. Последний истребитель Republic F-105 Thunderchief, сбитый во Вьетнамской войне, был с 561-го.
561-я истребительная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1942–1996 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Разработка тактики |
Часть | Воздушное боевое командование |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Неллис |
Псевдоним (ы) | Самодовольные тигры (1953–1957) Черные рыцари |
Девиз (ы) | Дикая ласка |
Помолвки | Буря в пустыне во время Второй мировой войны [1] |
Украшения | Выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС США с боевым устройством "V" Награда за выдающееся подразделение ВВС Республики Вьетнам Крест за галантность с пальмой [1] |
Знаки отличия | |
Эмблема 561-й Объединенной тактической эскадрильи (утверждена 13 октября 1993 г.) [1] | |
Эмблема 561-й тактической истребительной эскадрильи [примечание 2] | |
Эмблема 561-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (утверждена 31 января 1955 г.) [2] | |
Нашивка с эмблемой 561-й бомбардировочной эскадрильи [3] |
Первоначально эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как 561-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах он был развернут на Европейском театре военных действий , где участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии . За боевые действия эскадрилья дважды удостаивалась Знака отличия . После Дня Победы он вернулся в Соединенные Штаты и был деактивирован. Эскадрилья недолго действовала в резерве в конце 1940-х годов, но, похоже, не была полностью укомплектована или экипирована.
Эскадрилья была переименована в 561-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и активирована в 1953 году. Она перебралась в Европу, но была дезактивирована в 1957 году, когда была заменена другим подразделением. В 1962 году она снова была активирована как 561-я эскадрилья тактических истребителей . Она часто использовалась, но основное внимание уделялось обучению пилотов для операций в Юго-Восточной Азии. Элементы эскадрильи участвовали в боях там, хотя эскадрилья осталась в США. С 1973 года он проводил обучение дикой ласке . Он направил экипажи и самолеты в Юго-Западную Азию во время «Бури в пустыне» и поддерживал там элементы до момента отключения в 1996 году. Он был задействован в своей текущей роли в 2007 году.
Миссия
561-й предоставляет информацию об извлеченных тактических уроках и текущей тактике, технике и процедурах, чтобы гарантировать, что обучение способствует повышению готовности и. Это координационный центр процесса сбора, проверки, распространения и интеграции актуальной и своевременной информации, а также центральный источник текущей тактической доктрины и тактических ресурсов. [4]
История
Вторая Мировая Война
Начальное обучение и развертывание
Впервые было пятьсот шестьдесят первым активируются как 561 - й эскадрилья бомбардировки на Гоуэне поле , Айдахо, один из четырех оригинальных эскадронов в 388 - й Обстреле группы , в декабре 1942 г. [1] [5] кадры , которые образуются при Gowen переехали в Wendover Поле , штат Ют в феврале 1943 года, когда подразделение было полностью укомплектовано и началась подготовка эскадрильи с тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress . Обучение продолжалось до июня 1943 года, когда его перевели в Англию. Воздушный эшелон переправил свои B-17 в Англию по северному паромному маршруту, в то время как наземный эшелон отправился в порт посадки в Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, на корабле RMS Queen Elizabeth 1 июля. [6]
Бой в Европе
Эскадрилья собралась на боевой станции RAF Knettishall и выполнила свой первый боевой вылет 17 июля, когда она атаковала авиазавод в Амстердаме . Эскадрилья в основном участвовала в кампании стратегических бомбардировок Германии , нанося удары по промышленным объектам, нефтеперерабатывающим заводам и хранилищам, узлам связи и военно-морским целям на Европейском континенте. [5]
Эскадрилья была удостоена награды Distinguished Unit Citation (DUC) за атаку на авиационный завод в Регенсбурге , Германия, 17 августа 1943 года, выдержав сильное сопротивление при достижении цели. Он был награжден вторым DUC для трех отдельных миссий: более раннее нападение на шинный и резиновый завод в Ганновере , Германия, 26 июля 1943 года и две миссии в 1944 году, одно против заводов по переработке синтетической нефти около Брюкса , Германия [примечание 4] 12 мая. и в Руланде , Германия, 21 июня. Это последнее нападение было на бомбардировки миссии шаттла из Англии в Германию в Полтаву , СССР, [примечание 5] в Фоджа , Италия, и обратно в Англию. [5] Другие стратегические цели включали авиационные заводы в Брансуике , Касселе и Реймсе ; аэродромы в Париже , Берлине и Бордо ; военно-морские комплексы в Эмдене , Киле и Ла-Паллисе , химический завод в Людвигсхафене ; заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте и железнодорожные сортировочные станции в Билефельде , Брюсселе и Оснабрюке . [5]
Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегической кампании для выполнения задач воздушной поддержки и перехвата . Он атаковал военные объекты во Франции в начале 1944 года, чтобы подготовить почву для операции «Оверлорд» , вторжения в Нормандию, а в день «Д» поразил береговую оборону , артиллерийские батареи и транспортные цели. Он атаковал скопления войск и склады снабжения. В июле 1944 года он поддержал операцию «Кобра» в Сен-Ло, а в следующем месяце атаковал цели в Кане . Он нанес удар по военным объектам и аэродромам недалеко от Арнема во время операции Market Garden , неудачной попытки захватить плацдарм через Рейн в Нидерландах. Он атаковал транспортные цели, чтобы поддержать конечную передачу через Германию в начале 1945 года [5].
Возврат и деактивация
Последний боевой вылет эскадрильи выполнил в апреле 1945 года. После Дня Победы эскадрилья вылетела в Нидерланды, чтобы сбрасывать продовольствие в затопленных районах. Затем он начал передислокацию в Соединенные Штаты. Его самолет покинул Кнеттишалл в период с 9 июня по 5 июля 1945 года. Наземный эшелон снова отправился в плавание на « Королеве Елизавете» 5 августа. Эскадрилья дезактивировалась на армейском аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, 28 августа 1945 года. [1] [5] [6]
Резерв воздуха
Эскадрилья была задействована в резерве в аэропорту Орчард-Плейс , штат Иллинойс, 12 июня 1947 года и приписана к 338-й бомбардировочной группе . [1] [7] Эскадрилья тренировалась под руководством 141-го базового подразделения ВВС США (ADC) (позднее - 2471-й резервный летный учебный центр ВВС США), хотя не похоже, что это было полностью укомплектован или оборудован. [8]
В июле 1948 года Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии из ADC. [9] ConAC переехал эскадру к General Mitchell Field , штат Висконсин , в сентябре 1948 года 561 - м инактивируется , когда президент Труман уменьшенного 1949 оборонный бюджета требуется сокращение количества единиц в ВВС, [10] С инактивацией резервом эскадрильи летающих операциями в Митчелле заканчивалось до 1952 года, когда там было задействовано 438-е авианосное крыло . [1] [11]
Истребительские операции в Европе
Эскадрилья была переименована в 561-ю эскадрилью истребителей-бомбардировщиков и активирована на базе ВВС Кловис , штат Нью-Мексико, в ноябре 1953 г. [1] Эскадрилья была оснащена североамериканскими F-86F Sabre , способными нести ядерное оружие. [12] Через год после активации, в ноябре 1954 года, эскадрилья была передана ВВС США в Европе и отправилась вместе с другими элементами 388-го истребительно-бомбардировочного крыла на авиабазу Этан-Рувр , Франция. Однако строительство в Этейн было недостаточно развито, чтобы позволить принимать истребители, и только штаб крыла обосновался на базе. [13] [14] Вместо этого, эскадрилья переправила свои сабли на авиабазу Хан , Германия, и прибыла в следующем месяце. [1] [15]
В первую зиму в Европе эскадрилья почти не летала из-за погодных условий. Он был развернут на авиабазе Уилюс в Ливии в апреле 1955 года, где впервые с момента прибытия в Европу смог обучиться стрельбе и бомбардировке. Эскадрилья была последней из оперативных частей крыла, которые присоединились к крылу на своей постоянной базе во Франции. Начиная с ноября 1955 года, эскадрилья обеспечивала поддержку 1-го отряда 388-го крыла в Хане и дислоцировалась там для обеспечения ядерной боевой готовности . Отряд перебрался на авиабазу Шпангдалем , Германия, в феврале 1956 г. [16]
В августе 1956 года эскадрилья начала подготовку к переоборудованию в североамериканский F-100 Super Sabre . Переоборудование было завершено к маю 1957 г. [17] Однако эскадрилья летала на «Хун» меньше года. 10 декабря 1957 года 49-й истребительно-бомбардировочный авиаполк перебрался из Японии на бумаге, чтобы заменить 388-е, 561-й был выведен из строя, а его задача, личный состав и самолеты были переданы 7-й истребительно-бомбардировочной эскадрилье . [1] [18] [19]
Истребитель F-105 операции
Эскадрилья была переименована в 561-ю эскадрилью тактических истребителей и организована на базе ВВС МакКоннелл в Канзасе в октябре 1962 года и закреплена за 388-м полем тактических истребителей . В феврале 1964 года 388-й был заменен в МакКоннелле 23-м тактическим истребительным авиаполком . [20] 561-й был оборудован Republic F-105 Thunderchief . Эскадрилья проводила тактические операции и тренировки в рамках подготовки к глобальному развертыванию и была развернута на авиабазе Йокота в Японии в 1965 году. После 1966 года эскадрилья провела тренировку по замене на F-105, проводя частые развертывания на базе ВВС Джордж в Калифорнии. [1] [21]
Операции с дикими ласками
Операции Wild Weasel стали основной задачей эскадрильи в середине 1970 года, когда она поменяла одноместные F-105 на двухместные F-105G Thunderchief. В апреле 1972 года эскадрилья создала Отряд 1 на базе Королевских ВВС Таиланда Корат в Таиланде и выполнила боевые задания «Дикие ласки». Отряд был прекращен в сентябре, но экипажи и самолеты эскадрильи продолжали выполнять миссии до конца января 1973 года. За этот период эскадрилья была награждена премией ВВС за выдающийся отряд с устройством «V» и Вьетнамским крестом за галантность с Palm . [1] Самолет 561-го был последним F-105, сбитым во Вьетнамской войне. [примечание 7] 16 ноября 1972 года он был поражен ракетой класса «земля-воздух» ; экипаж был спасен. [22] Один из уцелевших самолетов эскадрильи выставлен в Национальном музее ВВС США с опознавательными знаками 561-й эскадрильи. [23]
1 июля 1973 года 561-й дивизион перебрался на базу ВВС Джордж и присоединился к 35-му тактическому истребительному авиаполку . В Джорджии миссия эскадрильи заключалась в первую очередь в обучении экипажей Дикой ласки. Эскадрилья продолжала летать на F-105G до 1980 года, когда она начала переходить на усовершенствованный McDonnell F-4G Phantom II Wild Weasel, завершив переход в следующем году. В августе 1990 года «Дикие ласки», дислоцированные на авиабазе Шейх Иса в Бахрейне, во время операции «Буря в пустыне» совершили более 2400 боевых вылетов, наработав более 8000 боевых часов. [ необходима цитата ] После войны 30 июня 1992 года эскадрилья была выведена из строя. [1]
Эскадрилья была активирована на базе ВВС Неллис в составе 57-й оперативной группы 1 февраля 1993 года. 561-я вскоре была развернута на авиабазе Инджирлик для поддержки операции «Обеспечить комфорт» и вернулась в Юго-Западную Азию на авиабазу Дахран в Саудовской Аравии для поддержки операции. Южный дозор и операция «Бдительный воин» . 561-й также использовался в качестве эскадрильи «Агрессор» во время учений «Красный флаг» . В 1994 году 561-я истребительная эскадрилья стала самой крупной истребительной эскадрильей ВВС США . [ необходима цитата ] Он продолжал развертывание на Ближнем Востоке, пока не прекратил свою деятельность в октябре 1996 года. [1]
Совместная тактика
Эскадрилья была переименована в 561-ю Объединенную тактическую эскадрилью и активирована в Неллис в мае 2007 года в своей нынешней роли. [1]
Происхождение
- Сформирована как 561-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 декабря 1942 г.
- Активирован 24 декабря 1942 г.
- Переименована в 561-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.
- Деактивирован 28 августа 1945 г.
- 5 мая 1947 года 561-я бомбардировочная эскадрилья переименована в очень тяжелую.
- Активирован в запасе 12 июня 1947 г.
- Деактивирован 27 июня 1949 г.
- Переименована в 561-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 5 ноября 1953 г.
- Активирован 23 ноября 1953 г.
- Деактивирован 10 декабря 1957 г.
- Переименована в 561-ю тактическую истребительную эскадрилью и активирована 1 мая 1962 г. (не организована)
- Организован 1 октября 1962 г.
- Переименована в 561-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.
- Деактивирован 30 июня 1992 г.
- Активирован 1 февраля 1993 г.
- Деактивирован 1 октября 1996 г.
- Переопределена в 561-ю объединенную тактическую эскадрилью 1 мая 2007 г.
- Активирован 22 мая 2007 г. [1]
Задания
- 388-я бомбардировочная группа, 24 декабря 1942 г. - 28 августа 1945 г.
- 338-я бомбардировочная группа, 12 июня 1947 г. - 27 июня 1949 г.
- 388-я истребительно-бомбардировочная группа, 23 ноября 1953 г. - 10 декабря 1957 г. (присоединена к 388-му истребительно-бомбардировочному авиаполку после 1 июля 1957 г.)
- Тактическое авиационное командование , 1 мая 1962 г. (не организовано)
- 388-й тактический истребительный авиаполк, 1 октября 1962 г.
- 23-й тактический истребительный авиаполк , 8 февраля 1964 г. (прикреплен к 41-й авиационной дивизии , 6 марта - 8 июля 1965 г.)
- 832-я авиационная дивизия , 1 июля 1972 г. (прикреплена к 35-му тактическому истребительному авиаполку)
- 35-й тактический истребительный авиаполк, 15 июля 1973 г.
- 37-й тактический истребительный авиаполк , 30 марта 1981 г.
- 35-й тактический истребительный авиаполк (позже 35-й истребительный авиаполк), 5 октября 1989 г. - 30 июня 1992 г. (прикреплен к 35-му тактическому истребительному авиаполку, временный, 16 августа 1990 г. - март 1991 г.)
- 57-я оперативная группа, 1 февраля 1993 г. - 1 октября 1996 г.
- Центр боевых действий ВВС США , 22 мая 2007 г. [1]
- 57-е крыло , неизвестно - настоящее время
Станции
|
|
Самолет
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943–1945 гг.
- Североамериканский F-86 Sabre, 1954–1956 гг.
- Североамериканский F-100 Super Sabre, 1957 год
- Republic F-105 Thunderchief, 1964–1980 гг.
- McDonnell F-4 Phantom II, 1981–1992, 1993–1996 [1]
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Выдающееся цитирование единицы | 17 августа 1943 г. | Германия, 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Выдающееся цитирование единицы | 26 июля 1943 г., 12 мая 1944 г., 21 июня 1944 г. | Ганновер, Брюкс, Англия в Советский Союз, 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Награда за выдающееся подразделение ВВС США с боевым устройством "V" | 6 апреля 1972 года - 27 января 1973 года | 561-я тактическая истребительная эскадрилья [1] | |
Премия за заслуги перед ВВС США | 22 мая 2007 г. - 31 мая 2008 г. | 561-я объединенная тактическая эскадрилья [1] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июня 1970 г. - 15 июня 1971 г. | 561-я тактическая истребительная эскадрилья [1] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 2 февраля 1976 г. - 31 марта 1977 г. | 561-я тактическая истребительная эскадрилья [1] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июня 1985 г. - 31 мая 1987 г. | 561-я тактическая истребительная эскадрилья [1] | |
Вьетнамский крест галантности с ладонью | 1 апреля 1966 г. - 28 января 1973 г. | 561-я тактическая истребительная эскадрилья [1] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Воздушное наступление, Европа | Июль 1943 г. - 5 июня 1944 г. | 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Воздушный бой, Театр EAME | Июль 1943 - 11 мая 1945 | 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 561-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Оборона Саудовской Аравии | 2 августа 1990 года - 16 января 1991 года | 561-я тактическая истребительная эскадрилья [1] | |
Освобождение и оборона Кувейта | 17 января 1991 - 11 апреля 1991 | 561-я тактическая истребительная эскадрилья [1] | |
Прекращение огня в Юго-Западной Азии | 12 апреля 1991 г. - 30 ноября 1995 г. | 561-я тактическая истребительная эскадрилья (позже 561-я истребительная эскадрилья) [1] |
Смотрите также
- Дикая ласка
- Список эскадрилий ВВС США
- Список крыльев ВВС США
- Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
- Список единиц F-86 Sabre
- Список единиц F-100 ВВС США
- Список единиц F-105 ВВС США
- Список операторов F-4 Phantom II
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ↑ Самолет McDonnell F-4E-44-MC Phantom II, серийный 69-7566.
- ↑ Эта эмблема использовалась эскадрильей примерно с 1963 года, но, по всей видимости, официально не утверждена, пока не была помещена на диск в 1993 году. Endicott, p. 864 (эмблема 1993 г. заменена эмблемой 1955 г.).
- ↑ Самолет: Boeing B-17F-120-BO Flying Fortress, серийный номер 42-30793, «Tom Paine».
- ^ Сейчас Мост, Чехия.
- ^ Сейчас на Украине.
- ^ Aircraft является Республика F-105G Thunderchief, серийный 63-8320. был построен как F-105F и сбил три вражеских самолета, находясь в составе 355-го тактического истребительного авиаполка . Он был преобразован в F-105G и вместе с эскадрильей выполнял миссии «Дикий ласки».
- ^ Эта плоскость была Республика F-105G Thuderchief, серийный 63-8359
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Bailey, Carl E. (6 марта 2009 г.). "Информационный бюллетень 561 Объединенной тактической эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 сентября 2018 года .
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 660
- Перейти ↑ Watkins, pp. 76–77
- ^ "Подразделения базы ВВС Неллис: 57-е крыло" . 57-е крыло по связям с общественностью. Ноябрь 2019 . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ a b c d e f Maurer, Combat Units , стр. 275–276.
- ^ а б Фримен, стр. 255
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 217–218
- ^ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 660. (В этот период в эскадрилью не входили самолеты).
- ^ «Абстракция, крупный план проекта миссии, континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
- ^ Кнаак, стр. 25
- ^ Ravenstein, стр. 234-236
- Перейти ↑ McAuliffe, p. 286
- ^ Ravenstein, стр. 209-211
- Перейти ↑ McAuliffe, p. 283
- Перейти ↑ McAuliffe, p. 287
- ↑ McAuliffe, стр. 288, 290–291.
- ↑ McAuliffe, стр. 291–292.
- ^ Равенштейн, стр. 80
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 43 год
- ^ Ravenstein, стр. 44, 210
- ^ Равенштейн, стр. 44 год
- ^ Дэвис, стр. 90
- ^ "Информационные бюллетени: Republic F-105G Thunderchief" . Национальный музей ВВС. 15 мая 2015 . Проверено 1 апреля 2020 года .
- ^ Номер станции в Андерсоне.
- ^ Данные о назначении в Бейли, если не указано иное.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
- Дэвис, Питер Э. (2012). F-105 Thunderchief Units времен войны во Вьетнаме . Боевой самолет Osprey. Лорье, Джим, иллюстратор. Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1846034923. Проверено 1 апреля 2020 года . (ссылка на выдержку из Google Книг)
- Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
- Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маколифф, подполковник Джером Дж. (2005). ВВС США во Франции 1950-1967 гг . Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
- Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка )
Внешние ссылки
- 561-я
- Общество диких ласок