Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

65 Бродвей
65 Broadway 001.JPG
Бывшие именаЗдание компании Railway Express, здание American Express, здание компании JJ Kenny Company
Альтернативные названияСтандартное и плохое здание
Общая информация
ТипОфис
Архитектурный стильНеоклассический
Адрес63-65 Бродвей
Город или мегаполисФинансовый район, Манхэттен , Нью-Йорк
СтранаСоединенные Штаты
Координаты40 ° 42′26 ″ с.ш. 74 ° 00′45 ″ з.д. / 40,70722 ° с.ш.74,01250 ° з.д. / 40.70722; -74,01250 Координаты: 40 ° 42′26 ″ с.ш. 74 ° 00′45 ″ з.д.  / 40,70722 ° с.ш.74,01250 ° з.д. / 40.70722; -74,01250
Строительство началось1916 г.
Завершенный1917 г.
С ремонтом1999 г.
Высота232,59 футов (70,89 м)
Технические детали
Количество этажей21 год
Дизайн и конструкция
АрхитекторРенвик, Аспинуолл и Такер
Назначен12 декабря 1995 г.
Номер ссылки1932 г.
Рекомендации
[1]

65 Broadway , ранее American Express здания , это здание на Бродвее между Моррисом и ректором улицами в Финансовом районе на Манхэттене в Нью - Йорке . 21-этажное офисное здание из бетона и стального каркаса было спроектировано Джеймсом Л. Аспинуоллом из фирмы Renwick, Aspinwall & Tucker в неоклассическом стиле . 65 Бродвей простирается на запад через весь квартал до площади Тринити . Его наиболее характерной особенностью является его H-образный план здания с легкими дворами, расположенными между его крыльями. [2]

Компания финансовых услуг American Express располагалась на месте 65 Broadway с 1874 года и приобрела участок в 1903 году. Нынешнее здание было построено в 1916–1917 годах. До 1974 года здесь располагалась штаб-квартира American Express, а также офисы других фирм. После переезда American Express, 65 Broadway было занято Американским бюро судоходства, а затем Standard & Poor's ; По состоянию на 2019 год здание принадлежит Chetrit Group. Нью - Йорк Достопримечательности Сохранение Комиссия назначила здание в качестве официального достопримечательность Нью - Йорка в 1995 году также способствует собственности в историческом районе Уолл - стрит , Национальный реестр исторических мест район создан в 2007 году.

Сайт [ править ]

Здание имеет размеры примерно 80 футов (24 м) на Бродвее и 76 футов (23 м) на Тринити-Плейс , с длиной 210 ​​футов (64 м) между двумя улицами. Основные фасады расположены на Бродвее и Тринити-плейс. [3] [4] Соседние здания включают Эмпайр-билдинг и Троицкую церковь на севере, 1 Уолл-стрит на востоке и Адамс-Экспресс-билдинг на юге. [5]

Есть входы в Нью - Йорк метро станции прямо за оба 65 главных фасадов Бродвей: две лестниц на станцию Wall Street на IRT Lexington Avenue Line ( 4 и 5 поездов) находятся в пределах империи здания, в то время как вход в ректор - стрит станции на BMT Broadway Line ( N , R и W поездов) расположен на Троицкой Место недалеко от входа в здание есть. [6] Прямой вход на станцию ​​BMT на Ректор-стрит изначально был включен в планы строительства Бродвея 65, [7] [8]и был построен вместе с остальной структурой, хотя неясно, был ли этот вход открыт. [9] Вход на эстакаду на Ректор-стрит на линии Шестой авеню также существовал с задней стороны первого этажа. [10]

Дизайн [ править ]

65 Бродвей был спроектирован фирмой Renwick, Aspinwall & Tucker (позднее Renwick, Aspinwall и Russell ) с Джеймсом Л. Аспинуоллом в качестве главного архитектора. [11] [12] [13] Основным подрядчиком была компания Cauldwell-Wingate Company, и несколько поставщиков предоставили отдельные материалы для 65 Broadway. [9] Здание также иногда называют зданием American Express или зданием Standard & Poor's, хотя оба названия могут также относиться к соседним строениям. [13] [a] 65 Broadway сертифицирован по стандартам зеленого строительства, изложенным в документе « Лидерство в области энергетики и экологического дизайна» . [17]

65 Broadway состоит из 21 этажа и подвала. [3] [4] Внутреннее пространство оценивается в 250 000 квадратных футов (23 000 м 2 ) [18] или 350 000 квадратных футов (33 000 м 2 ). [19] Из них около 43 600 квадратных футов (4 050 м 2 ) составляют коммерческие помещения, расположенные на цокольном, первом, антресольном и втором этажах. [20]

Форма [ править ]

65 Broadway имеет H-образную форму, с двумя «светлыми кортами» между каждым из двух крыльев буквы «H». [13] [9] Один световой двор обращен на восток в сторону Бродвея, а другой - на запад в сторону Тринити-плейс. [9] [4] Световые дворы использовались, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, примыкающее к окну, и, таким образом, могло быть достаточно света и воздуха. Расположение "H" позволило разместить световые площадки вдоль обоих основных фасадов 65 Бродвея. Напротив, C-образная планировка, которая использовалась в более ранних зданиях, позволила бы разместить световую площадку только с одной стороны. [4]

В вестибюле, от входа на Бродвей, раньше был вестибюль. [10] Вестибюль имел две пары вращающихся дверей с левой (южной) и правой (северной) стороны. Это привело к торговым площадям слева и лифтовому вестибюлю на верхних этажах справа. [9] [21] Вестибюль был удален во время ремонта 2015 года. [21]

Фасад [ править ]

Бродвейский фасад 65 Broadway

Фасад 65 Broadway состоит из трех частей: трехэтажного «основания», «шахты» и трехэтажной « столицы » наверху, аналогичных компонентам колонны . Это было обычное оформление фасадов зданий, возводимых в конце 19 - начале 20 веков. [4] Западный и восточный фасады разделены на три вертикальных пролета . [10]

База [ править ]

Фасад у цоколя большей частью выполнен из гранита. Основание на восточном фасаде Бродвея состоит из этажей с первого по третий. Три арочных окна двойной высоты расположены внутри колоннады с коринфскими колоннами. [4] Это должно было придать зданию «эффект береговой линии». [3] Первый этаж находится на том же уровне, что и Бродвей. [10] На первом этаже главный вход состоял из двойной двери с двумя одинарными дверями в центральном отсеке; Позже это было заменено парой двойных дверей в северной бухте. В южном заливе была еще одна двойная дверь, ведущая в торговое помещение. [21] антаблемент, расположенный над вторым этажом, содержит надпись, которая первоначально говорила «American Express Company», но позже была изменена на «JJ Kenny Co., Inc.». Третий этаж, самый верхний этаж основания, содержит прямоугольные окна и предназначен для обеспечения «перехода» между нижними этажами и остальной частью здания. [10]

У западного фасада, на Тринити-плейс, подвал находится на одном уровне с улицей, а основание состоит из подвала, первого и второго этажей. [b] На цокольном уровне в центральном и южном отсеках есть погрузочные доки. В северной бухте есть погрузочная площадка и три двери, ведущие внутрь здания. [10] Над ним, первый и второй этажи содержат большие окна, разделенные на более мелкие панели, образующие узоры, похожие на сетку. [4] Окна разделены кирпичными пилястрами . [10]

Верхние истории [ править ]

«Башня» здания в основном состоит из терракоты и кирпича. [4] Это 15 этажей на Бродвее и 16 этажей на Тринити-Плейс; Самый высокий этаж башни - 18 этаж. Центральная часть значительно утоплена, а внешние части поднимаются прямо от основания, создавая H-образную планировку этих этажей. [10]

Верх фасада выполнен из терракоты и лишен большинства неоклассических орнаментов. [10] 20-й и 21-й этажи образуют двухэтажную высокую колоннаду. Арочные «мостики» на 20-м и 21-м этажах соединяют флигели «Н», образуя макет в форме «восьмерки». [4] Большой орел, эмблема American Express, расположен в центре каждого из этих двух «мостов». Под «мостиками» кессонные арки. [4]

История [ править ]

Контекст [ править ]

American Express была основана как бизнес экспресс-почты в 1850 году. [22] [23] К концу 19-го века она получала наибольшую прибыль от перемещения валюты и ценностей. [24] Первое здание American Express было построено на Веси-стрит , на северной границе финансового района, в 1854 году; он использовался в конюшнях компании. [24] [25] Рядом, на Хадсон - стрит в Tribeca , компания построила палаццо -type, Итальянском стиле штаб - квартиры в 1857-1858, [24] [25]который в то время считался самым большим зданием Нью-Йорка. [18] Еще одна конюшня была построена на Хьюберт-стрит в 1866–1867 годах, недалеко от грузовой железнодорожной станции в парке Сент-Джонс . [24] [26]

В 1874 году штаб-квартира American Express переехала в пару пятиэтажных зданий из коричневого камня на Бродвее 63-65. [24] Строения были построены (и до сих пор принадлежат) семье Хармони, которая возвела здания в начале 19 века для использования в качестве складов сахара. [27] Позже там занимала место компания Wells Fargo Express. [28] К 1880-м годам штаб-квартира на Гудзон-стрит была снесена; он был заменен структурой, спроектированной Эдвардом Х. Кендаллом в 1890–1891 годах. [24] [29] [30] American Express купила бродвейские здания у семьи Хармони в 1902 году. [28]На тот момент American Express была второй по величине компанией Нью-Йорка, оказывающей финансовые услуги. [24] Обсуждались вопросы объединения 63-65 Broadway с прилегающей территорией, принадлежащей Adams Express Company , расположенной на Бродвее 61 , и возведения одного большого здания для трех компаний. [28]

Строительство [ править ]

Вверху 65 Broadway с утопленным «световым двором» в центре.

Планы нового здания штаб-квартиры на Бродвее 63-65 были объявлены в марте 1914 года; [31] Президент American Express Джордж Чадборн Тейлор разработал идею новой штаб-квартиры. [4] New York Times описала пару коричневых камней как «среди древних достопримечательностей» в нижней части Бродвея. [3] Ренвик, Аспинуолл и Такер разработали план 32-этажного небоскреба из бетона и стали. [4] [27] В здании будут размещены все операции компании American Express, которая в то время была разбросана по четырем локациям. Однако дальше этот план не рассматривался, вероятно, из-за Первой мировой войны . [4]Кроме того, вице-президент American Express Фрэнсис Ф. Флэгг опроверг утверждения о том, что компания построит в ближайшем будущем здание с «таким количеством не сданных в аренду офисов» в окрестностях. [32]

Работы над сооружением возобновились в 1916 году; новые планы были дешевле и стоили 1 миллион долларов. [4] Пересмотренные планы, объявленные в феврале 1916 года, предусматривали создание 15-этажного здания, которое будет полностью занято American Express. [33] [34] Уменьшенная высота, вероятно, соответствовала Резолюции о зонировании 1916 года , которая предписывала учитывать отступления в зданиях выше установленной высоты. [34] К тому времени два коричневых камня были снесены. [33] Неизвестно, когда планы были изменены на нынешний 21 этаж. [10]

Новое офисное здание на 65 Broadway было в основном завершено в апреле 1917 года. American Express планировала занять большую часть пространства, за исключением шести верхних этажей, которые должны были сдаваться в аренду. [35] К октябрю все, кроме одного этажа здания American Express были заняты. [36]В соответствии с первоначальной планировкой, цокольный этаж (ниже цоколя Тринити-плейс) содержал электростанции для здания. На первом этаже располагались вестибюли и отдел путешествий, а на втором - отдел иностранных дел. На третьем этаже размещалась общая касса; на четвертом этаже находились казначейство и финансовый отдел; на пятом этаже располагались кабинеты нескольких отделов; с шестого по одиннадцатый этажи отводились бухгалтерии; 20-й этаж занимали кабинеты руководителей. Поначалу пустовали с 12 по 19 этажи, как и на 21 этаж. [9]После завершения строительства Бродвея 65 он стал частью «Экспресс-роу» нижнего Бродвея, ряда компаний экспресс-почты, которые занимали здания на самой южной части улицы. [4] [37] В квартале, где располагалось здание, была непрерывная серия каменных конструкций. [13]

Более поздняя история [ править ]

Вскоре после завершения строительства Бродвея 65, правительство США в рамках усилий Первой мировой войны принудило объединить все внутренние операции коммерческой экспресс-почты в единое государственное агентство - « Агентство железнодорожных экспрессов» . American Express была одной из немногих компаний экспресс-почты, которые пережили слияние, сохранив 40% своих акций. [11] В феврале 1930 года банковское подразделение American Express объявило о планах расширения на первый этаж 65 Broadway. Отдел путешествий сократится, занимая лишь небольшую часть первого этажа, а не весь этаж; Агентство железнодорожных экспрессов переедет в здание Хелмсли . В то время The New York Timesописал этот шаг как «еще один шаг в исчезновении старых экспресс-компаний из района Уолл-стрит». [38] Новый банк открылся в апреле. [39] Филиал должен был иметь вклады на сумму 15 миллионов долларов, а также широкий спектр услуг. [40] J. & W. Селигмен & Co . переехал в три верхних этажа здания в 1940 году и занимал это место до 1974 года. [13] [10] Среди других арендаторов 65 Broadway были Moody's Investors Service и National Investors Corporation. [10]

В начале 1974 года American Express объявила, что переедет в соседний небоскреб 2 New York Plaza , который тогда был в основном пуст. [41] Компания планировала продать 65 Broadway в рамках этого переезда. [18] Американское бюро судоходства купил здание в 1977 году, переходя от меньшего места на 45 Broad Street . [42] [43] Однако Бюро планировало занять только с 12 по 21 этажи 65 Broadway. [44] После покупки 65 Broadway здание было отремонтировано c.  1979 . [13] Модификации включали установку бронзового изображениябелоголовый орлан , которого затем подняли на крышу здания. [45] Стоимость приобретения Бюро 65 Broadway составила 5 миллионов долларов, включая стоимость ремонта. [46] Из-за возросших требований бизнеса Бюро вскоре переросло площадь на Бродвее, 65 и переехало в 1986 году. [10]

К 1994 году, после того как 65 владельцев Бродвея объявили дефолт по ипотеке , Aetna выкупила здание. [10] В то время, 65 Бродвей был занят Дж. Дж. Кенни, дочерней компанией McGraw-Hill (ныне Standard & Poor's ). В том же году McGraw-Hill применила пункт, позволяющий оспорить предложение третьей стороны о покупке здания, и приобрела 65 Broadway. [47] Впоследствии Standard & Poor's переименовало здание под себя. [13] Спустя некоторое время Chetrit Group Джозефа Четри и AM Property Group приобрели 65 Broadway в рамках совместного предприятия.. Четрит выкупил долю собственности AM Property в 2014 году в обмен на продажу доли в 80 и 90 Maiden Lane . [19] [48] В 2016 году Четрит нанял RKF для сдачи в аренду офисного помещения на Бродвее, 65 [20], а в 2019 году Четрит подписал сделку по рефинансированию, оценившую здание в 152 миллиона долларов. [49] [50]

Нью - Йорк Достопримечательности Сохранение Комиссия назначила здание в качестве официального Нью - Йорка ориентир на 12 декабря 1995 года [2] В 2007 году здание был назначен в качестве способствующего собственности на Уолл - стрит исторического района , [51] Национальный реестр исторических мест района. [52]

См. Также [ править ]

  • Список зданий и сооружений на Бродвее в Манхэттене
  • Список обозначенных достопримечательностей города Нью-Йорка на Манхэттене ниже 14-й улицы

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ А именно, здание American Express может относиться к 200 Vesey Street (бывший 3 World Financial Center) [14], в то время как Standard & Poor's Building может относиться к 25 Broadway [15] или 55 Water Street . [16]
  2. ↑ Третий этаж на Тринити-плейс является частью башни, а не базы.

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Stanard & Poors Building" . Emporis . Проверено 29 марта 2017 года .
  2. ^ a b Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1995 г. , стр. 1.
  3. ^ a b c d "Здание Большого Бродвея для компании American Express" . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1916 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1995 г. , стр. 3.
  5. ^ "NYCityMap" . NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Проверено 20 марта 2020 года .
  6. ^ «Карты окрестностей MTA: Нижний Манхэттен» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 1 октября 2018 года .
  7. ^ Нью-Йорк (штат). Транзитная комиссия (1921 г.). Труды Комиссии по транзиту, штат Нью-Йорк . п. 233 . Проверено 27 января 2020 года .
  8. ^ Слушания Комиссии по государственной службе для Первого округа, штат Нью-Йорк ... Комиссия. 1918. с. 75 . Проверено 27 января 2020 года .
  9. ^ a b c d e f Архитектура и строительство . Компания WT Comstock. 1917. с. 132-IA3 . Проверено 27 января 2020 года .
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1995 г. , стр. 5.
  11. ^ a b Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1995 г. , стр. 4.
  12. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. п. 11. ISBN 978-0-470-28963-1.
  13. ^ a b c d e f g Уайт, Норвал ; Вилленски, Эллиот и Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 22. ISBN 978-0-19538-386-7.
  14. ^ Bağlı, Чарльз В. (10 сентября 2002). «Башня финансового центра меняет руки на песню» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 мая 2020 года . 
  15. ^ Осер, Алан С. (7 декабря 1977). «О недвижимости» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 мая 2020 года . 
  16. ^ Halbfinger, David M. (25 апреля 1997). «Standard & Poor's, получившие субсидии, останутся в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 мая 2020 года . 
  17. ^ "65 Бродвей" . Ньюмарк Грабб, Найт Франк, Джошуа Госин. Январь 2014. Архивировано из оригинального 22 ноября 2012 года . Проверено 23 января 2014 года .
  18. ^ a b c "Новости торговли недвижимостью" . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1974 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 25 января 2020 года . 
  19. ^ a b Даниэль Гейгер (15 августа 2014 г.). «Арендодатель в центре города забирает собственность в центре города» . Нью-Йоркский бизнес Крейна . Проверено 25 января 2020 года .
  20. ^ a b Машаехи, Рей (29 апреля 2016 г.). «Четрит выводит на рынок РКФ, чтобы продать 44 000 торговых площадей на Бродвее, 65» . Настоящий Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 25 -го января 2020 года . Проверено 25 января 2020 года .
  21. ^ a b c Gary Shoemaker Architects (4 августа 2015 г.). "Ремонт витрины 65 Broadway" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . С. 4–5 . Проверено 6 декабря 2019 года .
  22. ^ Фридман, J .; Михан, Дж. (1992). Карточный домик: Внутри беспокойной империи American Express . Патнэм. ISBN 978-0-399-13654-2. Проверено 24 января 2020 года .
  23. ^ Гроссман, Питер (1987). American Express: неофициальная история людей, построивших великую финансовую империю . Нью-Йорк: Crown Publishers. ISBN 978-0-517-56238-3. OCLC  14212530 .
  24. ^ a b c d e f g Комиссия по сохранению достопримечательностей, 1995 г. , стр. 2.
  25. ^ a b Комиссия по сохранению достопримечательностей 1992 , стр. 81.
  26. ^ Ориентиры Сохранение комиссии 1992 , стр. 79-80.
  27. ^ a b «American Express для строительства нового дома B'Way» . Нью-Йорк Сан . 19 февраля 1916 г. с. 13 . Источник Январь +25, +2020 - через newspapers.com .
  28. ^ a b c «Сделка с недвижимостью на Бродвее; компания American Express покупает недвижимость в Хармони» . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1902 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  29. ^ Справочник по недвижимости и строителям . FW Dodge Corporation. 1890. с. 331 . Проверено 24 января 2020 года .
  30. ^ "Отчет о назначении исторического района Трибека Запад" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 7 мая 1991 г. С. 87–88 . Проверено 24 января 2020 года .
  31. ^ "Поле недвижимости; Компания American Express построит небоскреб на Нижнем Бродвее за 2 миллиона долларов" . Нью-Йорк Таймс . 26 марта 1914 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  32. ^ "American Express Co" . Wall Street Journal . 21 марта 1914 г. с. 5 . Источник Январе 24, 2 020 - через newspapers.com .
  33. ^ a b «Поле недвижимости; компания American Express построит пятнадцатиэтажное здание на своем нынешнем месте, 65 Broadway» . Нью-Йорк Таймс . 19 февраля 1916 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  34. ^ a b "American Express New Broadway Building" . Wall Street Journal . 19 февраля 1916 г. с. 13 . Источник Января 24, +2020 - через newspapers.com .
  35. ^ "Компания American Express в новом доме на Бродвее" . Нью-Йорк Трибьюн . 8 апреля 1917 г. с. 27 . Источник январе +25, +2020 - через newspapers.com .
  36. ^ «Спрос на все типы зданий на острове Манхэттен намного превышает предложение» . Нью-Йорк Таймс . 28 октября 1917 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 25 января 2020 года . 
  37. ^ Diamonstein-Шпильфогель, Barbaralee (2011). Достопримечательности Нью-Йорка . Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка . С. 536–537. ISBN 978-1-4384-3769-9.
  38. ^ «Экспресс-банк планирует расширение; американская компания планирует занять большую часть первого этажа по адресу 65 Broadwa» . Нью-Йорк Таймс . 4 февраля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  39. ^ «American Express открывает новый банк; официальные лица учреждения на Бродвее, 65 говорят, что вклады первого дня значительны» . Нью-Йорк Таймс . 16 апреля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  40. ^ «American Express открывает банк сегодня; новое учреждение на Бродвее, 65 имеет средства в размере 15 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 15 апреля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  41. ^ «American Express купит 40-этажное здание в центре города» . Нью-Йорк Таймс . 19 мая 1974 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  42. ^ «Судоходное бюро покупает новые офисы» . Нью-Йорк Таймс . 7 июня 1977 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 25 января 2020 года . 
  43. ^ «Судоходное бюро покупает башню» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 9 июня 1977 г. с. 162 . Источник января +25, +2020 - через newspapers.com .
  44. ^ "Путешествие бюро судоходства: от Бродвей до Бродвея" . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1978 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 25 января 2020 года . 
  45. ^ "Гигантский бронзовый орел, поднятый на центр города" . Нью-Йорк Таймс . 20 декабря 1978 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 25 января 2020 года . 
  46. ↑ Бамбергер, Вернер (12 июня 1977 г.). «2 ключевые группы при планировании местных перевозок, но в пределах города» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 января 2020 года . 
  47. Перейти ↑ Deutsch, Claudia H. (28 апреля 1996 г.). «Коммерческая недвижимость / One Broadway; арендаторы, которые чувствовали себя в не очень хороших руках» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 25 января 2020 года . 
  48. Рианна Вайс, Лоис (18 августа 2014 г.). «Кушнер, Нормандия - это технический рай в центре города» . New York Post . Проверено 25 января 2020 года .
  49. ↑ Смолл, Эдди (10 апреля 2019 г.). «Chetrit Group только что закупила рефи на 152 миллиона долларов для исторического офисного здания FiDi» . Настоящий Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 25 января 2020 года .
  50. ^ "CCRE поддерживает $ 152 млн. CMBS Refi в финансовом районе" . Коммерческий обозреватель . 10 апреля 2019 . Проверено 25 января 2020 года .
  51. ^ "Исторический район Уолл-стрит" (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 20 февраля 2007 г. С. 4–5 . Проверено 9 февраля 2021 года .
  52. ^ "Национальный регистр исторических мест 2007 Еженедельные списки" (PDF) . Служба национальных парков. 2007. с. 65 . Проверено 20 июля 2020 года .

Источники [ править ]

  • "Здание компании American Express" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 12 декабря 1995 г.
  • «Отчет о назначении северного исторического района Трайбека» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 8 декабря 1992 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Emporis
  • Архитектура Нью-Йорка