Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

78-я истребительная группа
F-106-84fis.jpg
Активный1942–1945, 1946–1952, 1955–1961
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипПВО
РольИстребитель-перехватчик
ЧастьКомандование ПВО
Девиз (ы)Выше врага
Знаки отличия
Текущая форма эмблемы группы78-й истребитель РГ ПВО.jpg
Оригинальный вид эмблемы группы, утвержденный 26 сентября 1942 г. [1]78thfightergroup-patch.jpg

Семьдесят восьмой истребительная группа (78 FG) является неактивным ВВС США блок. Это был последний назначен на 78 - й истребительный авиаполк , на базе Hamilton Air Force , штат Калифорния. Он был дезактивирован 1 февраля 1961 года.

Во время Второй мировой войны эта группа была истребительным подразделением Восьмых ВВС, дислоцированным в Англии и закрепленным за ВВС Великобритании Даксфорд . Было уничтожено 338 самолетов класса "воздух-воздух" и 358 самолетов класса "воздух-земля". Последний полет он совершил 13 апреля 1945 года.

История [ править ]

Для дополнительной истории см. 78-е крыло авиабазы .

Вторая мировая война [ править ]

78-я истребительная группа была активирована в Баэр-Филд , штат Индиана, в качестве 78 - й истребительной группы в январе 1942 года, получив свои кадры от 14-й истребительной группы . [2] и через четыре месяца переименован в истребительную группу. Первоначально он готовился к бою с P-38 и служил в составе организации ПВО западного побережья. [1] Он перебрался в Англию в ноябре 1942 года и был назначен в Восьмой воздушный флот . Группа потеряла свои P-38 и большинство своих пилотов в феврале 1943 года, когда они были направлены в Двенадцатые воздушные силы для службы в Северной Африке . [1]

Republic P-47C-2-RE Thunderbolts 82-й истребительной эскадрильи
Североамериканский P-51D-20-NA Mustang из 83-й истребительной эскадрильи

Группа была переведена на аэродром Даксфорд в апреле 1943 года и переоснащена ракетами Republic P-47 Thunderbolts . [1] Самолеты группы были идентифицированы по черно-белому рисунку шахматной доски.

В состав группы входили следующие эскадрильи:

  • 82-я истребительная эскадрилья (MX)
  • 83-я истребительная эскадрилья (HL)
  • 84-я истребительная эскадрилья (WZ)

Из Даксфорда 78-й совершил множество миссий по сопровождению бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator , которые атаковали промышленность, верфи и доки подводных лодок, объекты V-образного оружия и другие цели на континенте. [1] В 1943 году у группы появился первый американский ас в Восьмой воздушной армии. [3] Группа также одержала победу над немецким истребителем Messerschmitt Me 262 . [4] Подразделение также участвовало в противодействии воздушным действиям и неоднократно обстреливало и бомбардировало с пикирования аэродромы, поезда, автомобили, баржи, буксиры, шлюзы каналов, казармы и войска. [1]

Помимо других операций, 78-й дивизион участвовал в интенсивной кампании против немецких ВВС и авиационной промышленности во время Большой недели 20–25 февраля 1944 года и помогал подготовить почву для вторжения во Францию . [1] Группа поддержала высадку в Нормандии в июне 1944 года и внесла свой вклад в прорыв в Сен-Ло в июле. [1]

Группа переоборудована в североамериканские Мустанги P-51 в декабре 1944 года [1] и участвовала в битве за Балдж с декабря 1944 года по январь 1945 года. Она также поддерживала воздушно-десантную атаку через Рейн в марте.

78-я истребительная группа получила награду Distinguished Unit Citation (DUC) за действия, связанные с операцией «Маркет-Гарден», комбинированной наземной и воздушной атакой на Нидерланды в сентябре 1944 года, когда группа прикрывала операции по авианосцу и бомбардировке, а также выполняла обстрелы и бомбардировки с пикирования. миссии. [1] В ходе этой операции он понес самые тяжелые потери за всю войну. [5] Группа получила второй DUC за уничтожение многочисленных самолетов на пяти аэродромах недалеко от Праги и Пльзеня 16 апреля 1945 года. [1]

78-я истребительная группа вернулась в лагерь Килмер, штат Нью-Джерси, в октябре 1945 года и была дезактивирована 18 октября. [1]

Холодная война [ править ]

Оккупация Германии

78-й FG был повторно задействован в Германии 20 августа 1946 года, заменив 368-ю истребительную группу (которая была деактивирована, переименована в 136-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии ) на станции AAF в Штраубинге , Германия, и управляла бывшими 368- й истребительной группой P-47 Thunderbolts. с аэродрома. Группа была повторно активирована из-за политики ВВС по сохранению на действительной службе только групп с низким номером после войны.

В Германии группа была возложена на ВВС США в Европе «s XII Тактического авиационного командования для службы с оккупационной силой. Группа была назначена на станцию ​​AAF в Штраубинге . Группа была переведена без персонала и оборудования в Митчел Филд , штат Нью-Йорк, в июне 1947 года [1].

ПВО США

78-я истребительная группа республиканских истребителей-перехватчиков F-84B Thunderjets, 1949 г. [примечание 2]
Lockheed F-94C из 84-й эскадрильи истребителей-перехватчиков [примечание 3]
83d FIS демонстрирует свои новые истребители в 1958 году [примечание 4]

В Митчеле группа оставалась активной и была приписана к Командованию ПВО (ADC). Группа была укомплектована небольшим персоналом [1] , оснащенным несколькими Мустангами P-51D. 16 ноября 1948 года 78-й был переведен на авиабазу Гамильтон , Калифорния, где он был передан Четвертым военно-воздушным силам ADC . В то время в соответствии с планом Хобсона было создано 78-е истребительное авиационное крыло , а 78-я истребительная группа стала оперативным компонентом крыла, контролирующим его летные ресурсы.

С 1 марта 1949 года, 78 - й истребительной группы получила первый из нового производства F-84 Thunderjets , [6] с эти самолеты собираются на 82d, 83d и 84 - й истребительных эскадрилий. У F-84 возникли проблемы с появлением трещин в лонжеронах или обшивке крыльев, начиная с сентября. К концу года группа потеряла в авариях четыре самолета.

1 июля 1949 года Командование ПВО было деактивировано как основное командование, и Континентальное воздушное командование (КонАК) приняло на себя задачу противовоздушной обороны. В январе 1950 года крыло и группа были переименованы в 78-е крыло истребителей-перехватчиков и 78-ю группу истребителей-перехватчиков, а эскадрильи стали эскадрильями истребителей-перехватчиков (FIS). [1]

С началом Корейской войны в июне 1950 года 78-я истребительная группа была единственным оставшимся подразделением ConAC F-84, участвовавшим в противовоздушной обороне. Группа потеряла много личного состава, который был переведен в подразделения ВВС Дальнего Востока, участвовавшие в боях с развернутыми частями. Потери личного состава были заменены менее опытным персоналом федерального резерва ВВС или национальной гвардии . В то же время ConAC поместил 78-ю истребительную группу в состояние круглосуточной боевой готовности противовоздушной обороны, при этом три эскадрильи чередуются между собой в течение одного дня и двух выходных периодов боевой готовности.

На протяжении всего этого периода у F-84 оставались проблемы с целостностью крыла, группа имела только 50 из разрешенных ей 70 самолетов в рабочем состоянии, поскольку треть ее самолетов была отправлена ​​на склады Republic Aircraft или Air Materiel Command для ремонта. Это привело к тому, что на оставшихся самолетах были затрачены лишние часы, что уменьшило их расчетный срок эксплуатации. К первому кварталу 1951 года количество боевых самолетов на станции сократилось до 44, из них только 34 фактически были в боевой готовности. Нехватка рабочей силы была еще хуже: только семь из сорока боевых пилотов были доступны, остальные были назначены в Европу или на боевое дежурство в Корее.

В июне 1951 года 78-я группа истребителей-перехватчиков получила первые четыре F-89B Scorpion в качестве замены F-84 Thunderjets. Scorpions были назначены на 83-й и 84-й FIS, в то время как 82d FIS сохранил лучшие из оставшихся F-84 групп, а остальные были отправлены в качестве замены в Южную Корею или отправлены в Республику для ремонта.

К концу 1951 года 82d FIS находился в боевой готовности в светлое время суток, в то время как две другие эскадрильи меняли обязанности в ночное время и в непогоду. Однако F-89 были приняты на вооружение слишком быстро. Не хватало обученных пилотов и операторов РЛС, не хватало обслуживающего персонала, знающего тонкости сложной и хлопотной системы управления огнем Hughes E-1. Скорость эксплуатации F-89B была ужасно низкой, а аварии случались слишком часто.

Семьдесят восьмой истребитель-перехватчик группы инактивируют вместе с крылом 6 февраля 1952 года вместе со своим родительским крылом как часть основного АЦП [примечание 5] реорганизации, который заменил истребители крылья , организованные в рамках плана Хобсон с региональными крыльями обороны. [7] Его оперативные подразделения были переведены в 4702-е крыло обороны, а Гамильтон - в 566-ю группу авиабаз . [8] Две из дезактивированных 78-й эскадрильи двинулись, когда ADC рассредоточил свои истребители. 82d ФИС переехал в Larson AFB , Вашингтон и был переведен на 4703d обороны крыла ; 83d FIS вБаза ВВС Пейна , Вашингтон, переведена в 4704-е крыло обороны . На авиабазе Гамильтон остался только 84-й.

Подразделение было реактивировано в 1955 году путем замены 566-й группы ПВО [8] на авиабазе Гамильтон в рамках проекта Arrow ADC, который активизировал истребительные подразделения, добившиеся отличия в войнах двух слов. [9] 84-й FIS, уже находившийся в Гамильтоне, был передан ему, а его 83-й FIS вернулся без персонала и оборудования в Гамильтон и был передан группе, взяв на себя персонал и оборудование 325-го FIS , который двигался без персонала и оборудования. в Труакс Филд , Висконсин. [примечание 6]Группа также стала принимающей стороной для авиабазы ​​Гамильтон, и ей был назначен ряд организаций поддержки для выполнения этой миссии. 18 октября 1956 года 78-й истребительный авиаполк был снова активирован, и группа передала его функции технического обслуживания и поддержки. Группа управляла многочисленными перехватчиками для противовоздушной обороны Западного побережья до момента ее дезактивации 1 февраля 1961 года, когда компоненты группы были переданы непосредственно в 78-й истребительный авиаполк, а 78-й был преобразован в двойную организацию.

Происхождение [ править ]

  • Образована как 78-я группа преследования (перехватчик) 13 января 1942 г.
Активирован 9 февраля 1942 г.
Переименована в 78-ю истребительную группу (двухмоторный) 15 мая 1942 г.
Переименована в 78-ю истребительную группу , ок . 1 марта 1943 г.
Переименованная в 78-ю истребительную группу , одномоторный, ок . 21 августа 1944 г.
Деактивирован 18 октября 1945 г.
  • Активирован 20 августа 1946 г.
Переименовано семьдесят восьмых истребительная группа , Джет ч . 16 ноября 1948 г.
Переименована в группу истребителей-перехватчиков 78 20 января 1950 г.
Деактивирован 6 февраля 1952 г.
Переименована в 78-ю истребительную группу (ПВО) и активирована 18 августа 1955 г.
Деактивирован 1 февраля 1961 г.

Задания [ править ]

  • IV истребительное командование , 9 февраля 1942 г.
  • VIII истребительное командование , 29 ноября 1942 г.
  • 4-е крыло ПВО , 30 июня 1943 г.
  • 65-й ​​истребительный авиаполк , 7 августа 1943 года.
  • 66-й истребительный авиаполк , 18 августа 1943 года.
Прикреплен к: 3-й бомбардировочной (позже воздушной) дивизии , 5 сентября 1944 г. - 10 октября 1945 г.
  • XII тактическое авиационное командование, 20 августа 1946 - 15 июня 1947 г.
  • Четвертые воздушные силы, 30 июня 1947 года.
  • 78-й истребительный авиаполк (позднее 78-й истребительно-перехватчик), 16 ноября 1948 г. - 6 февраля 1952 г.
  • 28-я авиационная дивизия , 18 августа 1955 - 18 октября 1956 г.
  • 78-й истребительный авиаполк (ПВО), 18 октября 1956 - 1 февраля 1961

Компоненты [ править ]

Станции [ править ]

  • Баер Филд, Индиана, 9 февраля 1942 года.
  • Аэродром армии Мурок , Калифорния, 30 апреля 1942 г.
  • Гамильтон-Филд, Калифорния, май – ноябрь 1942 г.
  • RAF Goxhill (Станция 345 USAAF), [12] Англия, декабрь 1942 г.
  • Королевские ВВС Даксфорд (станция 357 USAAF), [12] Англия, апрель 1943 г. - октябрь 1945 г.
  • Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 16–18 октября 1945 года.
  • Станция AAF Штраубинг, Германия, 20 августа 1946 г. - июнь 1947 г.
  • Митчел Филд, Нью-Йорк, июнь 1947 года.
  • База ВВС Гамильтон, Калифорния, ноябрь 1948 - 6 февраля 1952; 18 августа 1955 - 1 февраля 1961

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единицы17 сентября 1944 г. - 24 сентября 1944 г.78-я истребительная группа, Нидерланды [1]
Выдающееся цитирование единицы16 апреля 1945 г.78-я истребительная группа, Чехословакия [1]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, ЕвропаДекабрь 1942 - 5 июня 1944 г.78-я истребительная группа [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.78-я истребительная группа [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.78-я истребительная группа [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.78-я истребительная группа [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.78-я истребительная группа [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.78-я истребительная группа [1]
Воздушный бой, Театр EAMEДекабрь 1942 г. - 11 мая 1945 г.78-я истребительная группа [1]
Оккупационная армия Второй мировой войны (Германия)20 августа 1946 г. - июнь 1947 г.78-я истребительная группа [1]

Самолет [ править ]

  • Lockheed P-38 Lightning (1942–43)
  • Республика P-47 Thunderbolt (1943–44, 1946)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1944–45, 1946–1947, 1949–52)
  • Республика F-84 Thunderjet (1949–52)
  • Northrop F-89 Scorpion (1951–52, 1956–59)
  • Североамериканский F-86 Sabre (1956–58)
  • Convair F-102 Delta Dagger (1957–60)
  • Lockheed F-104 Starfighter (1958–60)
  • McDonnell F-101 Voodoo (1959–61)
  • Convair F-106 Delta Dart (1959–60)

См. Также [ править ]

  • Истребители командования воздушно-космической обороны

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Самолет - Convair F-106A-90-CO Dart Serial 57-2504.
  2. ^ Самолеты (снизу вверх) Republic F-84D-10-RE Thunderjets 48-678, 48-667, 48-680, 48-657
  3. ^ Самолет - Lockheed F-94C-1-LO серийный 59-641.
  4. ^ Lockheed F-104A-15-LO Серийные номера 56-772 и 56-776 идентифицируемы.
  5. ^ С 1 декабря 1950 года, ADC был восстановлен и принял ПВО миссии из ConAC
  6. ↑ Project Arrow также объединил группы с их традиционными отрядами. Бусс и др .

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Маурер, Combat Units , стр. 142–144
  2. ^ "Аннотация, история 78 истребительной группы май 1942 - март 1943" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 мая 2012 года .
  3. ^ "Аннотация, история представления 78 истребительной группы" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 мая 2012 года . Этот источник также утверждает, что у группы был первый тройной туз, но не называет пилота.
  4. ^ "Аннотация, История 78 Fighter Group, август 1944" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 мая 2012 года .
  5. ^ "Аннотация, История 78 Fighter Group, сентябрь 1944" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 мая 2012 года .
  6. ^ "Аннотация, История 78 истребительной группы, декабрь 1948 - декабрь 1949" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 мая 2012 года .
  7. ^ См. Грант
  8. ^ a b Корнетт и Джонсон, стр. 84
  9. Перейти ↑ Buss (ed), Sturm, Volan, & McMullen, p. 6
  10. ↑ Бейли, Карл Э. (26 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 82 эскадрильи по воздушным целям (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 мая 2012 года .
  11. ↑ Бейли, Карл Э. (8 марта 2010 г.). "Информационный бюллетень 84 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 мая 2012 года .
  12. ^ a b Номер станции в Андерсоне

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Максвелл AFB, AL: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано 4 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и Макмаллен, Ричард Ф., История командования континентальной противовоздушной обороны и командования ПВО, июль-декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование ПВО, База ВВС Энт, Колорадо, 1956 г.
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты. п. 84.
  • Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . ISBN после битвы 0-900913-09-6 
  • Грант, К.Л. «Развитие континентальной противовоздушной обороны до 1 сентября 1954 года, историческое исследование ВВС США № 126» (PDF) . Институт исследований, исторический отдел ВВС США, Авиационный университет . Проверено 17 августа 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Кейн, Роберт Б. (4 февраля 2010 г.). "Информационный бюллетень 78 крыла авиабазы ​​(AFMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 мая 2012 года .
  • Преллер, Фред. «Аэродром Даксфорд, станция 357, Кембриджшир, Великобритания» .
  • Рэндалл, Питер. «78-я истребительная группа» . Маленькие друзья. Архивировано из оригинала 22 января 2009 года.