Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 810-й авиационной дивизии )
Перейти к навигации Перейти к поиску

810-я стратегическая авиакосмическая дивизия
Minuteman ICBM Silo.jpg
Бункер межконтинентальных баллистических ракет LGM-30 Minuteman
Активный1952–1971 гг.
Страна Соединенные Штаты
РольКомандование стратегических ударных сил
ЧастьСтратегическое воздушное командование
Командиры
Известные командирыГенерал Джон Дейл Райан
Знаки отличия
Эмблема 810-й стратегической воздушно-космической дивизии (утверждена 20 апреля 1956 г.) [1]810thsad-emblem.jpg

Восемьсот десятый стратегический Aerospace Отдел является неактивными ВВС США организации. Его последним назначением было Стратегическое воздушное командование (SAC), приписанное к Пятнадцатым воздушным силам на базе ВВС Майнот , Северная Дакота, где оно было выведено из строя 30 июня 1971 года.

Дивизия была впервые задействована в 1952 году для управления базой ВВС Биггс , штат Техас, и для командования двумя дислоцированными там бомбардировочными крыльями SAC . С 1954 по 1956 год он также командовал разведывательной эскадрильей, которая действовала с баз в Японии и Великобритании. Когда в конце 1950-х годов SAC начала рассредоточение своих тяжелых бомбардировщиков , одно из подразделений Биггса перебралось в Арканзас, а другое крыло переместило две свои оперативные эскадрильи на базы в Техасе и Джорджии. Дивизия приняла на себя командование рассредоточенным стратегическим крылом на базе ВВС Амарилло , штат Техас, и передала управление Биггсом оставшемуся там крылу.

В 1962 году САК взяла на себя управление базами на севере США от командования противовоздушной обороны, и дивизия перебралась в Майнот, где приняла на себя командование тремя стратегическими крыльями. Позже в том же году он добавил ракетное крыло Minuteman и был переименован в 810-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию . Он продолжал командовать крыльями в Майнот и различными крыльями на Среднем Западе США до 1971 года, когда SAC установила отдельные цепочки командования для своих бомбардировщиков и ракетных крыльев и деактивировала 810-е.

История [ править ]

База ВВС Биггс [ править ]

Восемьсот десятого авиадивизии был активирован в 1952 году на базе Биггс ВВС США , штат Техас , когда Стратегическое авиационное командование (САК) отошел от базовой организации крыла системы и созданных авиационных дивизий в качестве штаб - квартиры на базах с двумя рабочими крыльями.

В состав дивизии входили 95-е [2] и 97-е бомбардировочные крылья , [3] и недавно активированная 810-я авиабаза. [4]

B-50D из 97-го бомбардировочного крыла авиабазы ​​Биггс, начало 1950-х гг.
Бывший 95-й бомбардировщик Convair B-36J Peacemaker в музее авиации Пима

Тактические эскадрильи 97-го бомбардировочного крыла летали на самолетах Boeing B-50 Superfortress, и ему также была назначена дозаправочная эскадрилья с заправщиками Boeing KB-29 Superfortress . [3] 95-е бомбардировочное крыло дивизии не было пилотируемым, но номинально также являлось средним бомбардировочным крылом. [2]

В июле 1953 года 95-е крыло начало принимать личный состав, но когда оно было оборудовано и начало обучение в следующем месяце, оно было как крыло Convair B-36 Peacemaker . [2] Дивизия обеспечила укомплектование, обучение и оснащение двух назначенных ей крыльев для проведения дальних бомбардировок с использованием ядерного или обычного оружия. [1] Каждое крыло развернуто на базе ВВС Андерсен , Гуам. 97-е крыло развернуло все свои эскадрильи с декабря 1952 г. по март 1953 г. и снова с декабря 1953 г. по июль 1954 г. [3] [a 1] 95-е крыло дислоцировалось с июля по ноябрь 1955 г. [2]

97-й бомбардировочный авиалайнер продолжал летать на B-50 до 1955 года, когда его переоборудовали в Boeing B-47 Stratojet . [3] Начиная с 1954 года, 340-я бомбардировочная эскадрилья содержала подразделения на базе ВВС Великобритании в Лакенхите , Англия, и на авиабазе Йокота , Япония, летающих на моделях электронной разведки B-29 и B-50. [5] [6] В качестве 340-го переоснащенного реактивными бомбардировщиками SAC сформировала 4024-ю бомбардировочную эскадрилью для управления этими самолетами.

САК B-47 на линии полета

Хотя 4024-й был назначен непосредственно в дивизию, [1] 97-й бомбардировочный авиаполк продолжал осуществлять оперативное управление эскадрильей. [3] 4024-я эскадрилья была выведена из строя в 1956 году, но за свои операции она разделила награду ВВС США за выдающиеся заслуги перед 340-й эскадрильей. [7] [a 2] После того, как 97-й дивизион переоборудован в B-47, он с мая по июль 1956 года был развернут как подразделение в ВВС Великобритании в Аппер-Хейфорде . Хотя развертывание его самолетов и экипажей продолжалось, это было единственное развертывание в качестве полного крыла, пока оно было назначено в 810-ю авиадивизию. [3]

B-52B на авиабазе Биггс

В 1958 году дивизия начала преобразование своей бомбардировочной силы. 97-й бомбардировочный авиалайнер начал терять B-47. В январе 1959 года он вышел из строя. [3] В июле 97-й перебрался на базу ВВС Блайтвилл , штат Арканзас, где переоборудовали на Boeing B-52 Stratofortress и перевели в другое подразделение. [3]

Между тем, начиная с 1959 года, 95-е крыло заменило B-36 на B-52. В то же время он участвовал в плане SAC по рассредоточению своих B-52 по большему количеству баз, что затрудняло Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [8] Две из трех бомбардировочных эскадрилий 95-го крыла переместились, одна на базу ВВС Бергстром , штат Техас [9], а другая - на базу ВВС Тернер , штат Джорджия. [10]

Перемещение 97-го бомбардировочного крыла оставило у Биггса только одно крыло, 95-е. 810-й передал обязанности по поддержке в Биггсе 95-му крылу и принял новую роль в качестве оперативного штаба только для крыльев B-52 на нескольких базах в июле 1959 года, когда 4128-е стратегическое крыло на базе ВВС Амарилло было назначено вместо 97-го. . 4128-е было стратегическим крылом, которое было организовано, когда B-52 на базе ВВС Эллсуорт были рассредоточены. [11] [12] Хотя самолеты дивизии ранее дислоцировались на Гуаме и в Англии, чтобы нести боевую готовность , начиная с 1960 года часть самолетов дивизии начала нести боевую готовность на своих базах, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара.[13]

База ВВС США Майнот [ править ]

Boeing KC-135A на взлете с впрыском воды для увеличения тяги

1 июля 1962 года SAC принял на себя ответственность за размещение на базе ВВС Майнот от Командования ПВО (ADC) [14], и дивизия перебралась в Майнот из Биггса. [1] По прибытии в Майнот он принял на себя оперативное управление тремя рассредоточенными стратегическими крыльями, оснащенными B-52 и Stratotankers Boeing KC-135, на базах северного уровня, которые SAC перенял у ADC, [15] 4136-й дивизион в Майнот, 4141-й дивизион. на базе ВВС Глазго , Монтана, и 4133d на базе ВВС Гранд-Форкс , Северная Дакота. [1]

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе каждое крыло дивизии было направлено на приведение в боевую готовность двух дополнительных самолетов. Двумя днями позже 1/8 B-52 дивизии была приведена в состояние боевой готовности. Дополнительные KC-135 были приведены в состояние боевой готовности для замены KC-135, предназначенных для поддержания боевой готовности бомбардировщиков B-52. 24-го числа SAC отправился на DEFCON 2, переведя все самолеты в состояние боевой готовности. Оперативные группы танкеров в Испании, на Аляске и на северо-востоке были увеличены в размерах, а некоторые танкеры дивизий переместились и были переданы под их оперативный контроль. [16] SAC поддерживал повышенную воздушную боевую готовность до 21 ноября, когда он вернулся к нормальной воздушной боевой готовности и принял DEFCON 3. [17] 27 ноября SAC вернулся в нормальное состояние наземной боевой готовности.[18]

Запуск ракеты Minuteman I

В ноябре, в середине кубинского ракетного кризиса , второе крыло было организовано в Майноте, в 455 РВСН крыла , оснащенный ЛГМ-30A Minuteman I . [19] В ожидании второго крыла в Майнот, дивизия была назначена 862-й боевой группой поддержки и ответственна за базовую базу Майнот. [14] Однако крыло не было оперативно готово и не участвовало в реагировании САК на кризис. [20] Подразделения SAC, отвечающие как за самолеты, так и за ракеты, в то время включали в свои названия термин « аэрокосмический », а 810-е было переименовано в Стратегическое аэрокосмическое подразделение. [1]

Три стратегических крыла дивизии были подразделениями, контролируемыми Главным командованием (MAJCON), которые не могли иметь постоянную историю или родословную. [21] SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить их использование и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), чтобы заменить их без изменения их задач. С 1 февраля 1963 года четыреста пятидесятый Бомбардировка крыла заменил 4136th в Майнот, [22] девяносто первого Бомбардировка крыла заменили 4141st в Глазго [23] и 319 - й бомбардировочной крыла заменили 4133d в Гранд - Форкс. [24]

Открытие 55-го ракетного полигона Strat Recon Wing Atlas

В течение 1960-х годов различные изменения в расстановке дивизий SAC привели к тому, что крылья, не дислоцированные в Майнот, были назначены и переведены из крыла. В период с 1964 по 1966 год дивизия кратко командовала двумя крыльями, оснащенными ракетами SM-65 Atlas . [1] [25] [26] Эти крылья также вернули B-47 в состав дивизии, 98-е стратегическое аэрокосмическое крыло в роли бомбардировщика, и 55-е стратегическое разведывательное крыло в роли разведчиков и хорьков. [25] [26]

Между 1966 и 1973 годами подчиненные организации 810-го полка в разное время предоставляли в аренду самолеты и экипажи KC-135 Stratotanker и B-52 Stratofortress организациям стратегического воздушного командования, выполнявшим боевые задачи операции Arc Light в Юго-Восточной Азии . [1]

Весной 1968 года, некоторые подразделение воздушных судов и экипажей развернуты на Окинаве в ответ на Pueblo инцидента , когда USS Pueblo , ВМС США судно было захвачено в открытом море с помощью вооруженных сил Народной Республики Корея (Северная Корея). [1] Летом этого года, как САК сократил B-52 сил по указанию министра обороны Роберта С. Макнамары , [3] он инактивируется свои крылья в Глазго и на базе ВВС США Тревис , штат Калифорния. SAC решила сохранить историю этих крыльев и сделала это, переместив их на Майнот на бумаге. 5-е бомбардировочное крыло Трэвисазаменил 450-е крыло [27] [22], а 91-е бомбардировочное крыло Глазго стало 91-м стратегическим ракетным крылом и заменило 455-е крыло. Ни одно из крыло Minot не изменило своей миссии или возможностей в результате этих действий. [23] [19]

810-й также периодически участвовал в тактических учениях . Он был дезактивирован в 1971 году [1], когда САК перераспределила свои подразделения, чтобы обеспечить различные штабы для своих ракетных и бомбардировочных сил. Пятая Бомбардировка крыло было переведено в 47 - й авиационной дивизии , [27] в то время как 91 - й и 341 - м РВСН Wings были переданы в ракетной дивизии 4 - го стратегической . [23] [28]

30 ноября 1972 года SAC проверила возрождение использования авиационных дивизий на своих многокрылых базах, сформировав 810-ю авиадивизию Provisional в Майнот и присоединив к ней 5-е и 91-е крылья. Испытания и временное подразделение были прекращены 14 января 1973 года. [23] [27] Несмотря на схожесть названий и базирования, временное подразделение не имеет отношения к 810-й стратегической аэрокосмической дивизии. [21]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована 4 июня 1952 года как 810-я авиационная дивизия .
  • Активирован 16 июня 1952 г.
1 ноября 1962 года 810-я стратегическая авиакосмическая дивизия переименована в 810-ю стратегическую авиакосмическую дивизию .
Деактивирован 30 июня 1971 г. [1]

Задания [ править ]

  • Восьмая воздушная армия , 16 июня 1952 г.
  • Пятнадцатая воздушная армия , 1 апреля 1955 года.
  • Вторые воздушные силы , 1 июля 1963 г.
  • Пятнадцатые воздушные силы, 2 июля 1966 г. - 30 июня 1971 г. [29]

Станции [ править ]

  • База ВВС Биггс, Техас, 16 июня 1952 г.
  • База ВВС США Майнот, Северная Дакота, 1 июля 1962 г. - 30 июня 1971 г. [29]

Компоненты [ править ]

Крылья

  • 5-е бомбардировочное крыло: 25 июля 1968 г. - 30 июня 1971 г.
  • 55-й дивизион стратегической разведки : 1 сентября 1964 г. - 2 июля 1966 г.
База ВВС Форбс , Канзас [30]
  • 91-е бомбардировочное крыло (позднее 91-е ракетное крыло стратегического назначения): 1 февраля 1963 г. - 1 июля 1963 г., 1 июля 1966 г. - 30 июня 1971 г. (прикреплено к передовому эшелону, 3-я авиационная дивизия, около 5 февраля 1968 г. - 15 апреля 1968 г.) [23]
База ВВС Глазго, Монтана
  • 95-й бомбардировочный авиаполк: 16 июня 1952 г. - 1 июля 1962 г. (прикреплен к 3-й авиационной дивизии 23 июля 1955 г. - 19 ноября 1955 г.) [2]
  • 97-й бомбардировочный авиаполк : 16 июня 1952 г. - 1 июля 1959 г. (прикреплен к 7-й авиационной дивизии 5 мая 1956 г. - 4 июля 1956 г.) [3]
  • 98-е стратегическое авиакосмическое крыло : 15 марта 1965 г. - 25 июня 1966 г.
База ВВС Линкольн , Небраска [31]
  • 319-й бомбардировочный авиаполк: 1 февраля 1963 г. - 1 сентября 1964 г.
База ВВС Гранд-Форкс, Северная Дакота [24]
  • 341-й ракетный дивизион стратегического назначения: 2 июля 1968 г. - 30 июня 1971 г.
База ВВС Мальмстрем , Монтана [28]
  • 450-е бомбардировочное крыло: 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г.
  • 455-й ракетный авиаполк стратегического назначения: 1 ноября 1962 г. - 25 июня 1968 г.
  • Стратегическое крыло 4128: 1 июля 1959 г. - 1 июля 1962 г. [a 4]
База ВВС Амарилло, Техас [32]
  • 4133 стратегическое крыло: 1 июля 1962 г. - 1 февраля 1963 г.
База ВВС Гранд-Форкс, Северная Дакота [24]
  • Стратегическое крыло 4136: 1 июля 1962 г. - 1 февраля 1963 г.
  • 4141 Стратегическое крыло: 1 июля 1962 г. - 1 февраля 1963 г. [29]
База ВВС Глазго, Монтана [29]

Группы

  • 95-я группа боевого обеспечения: 1 января 1959 г. - 1 июля 1959 г.
  • Группа 810-й авиабазы: 16 июня 1952 г. - 1 января 1959 г. [4]
  • 828-я медицинская группа: 1 января 1959 г. - 1 июля 1959 г.
  • Группа боевой поддержки 862d: 1 июля 1962 г. - 30 июня 1971 г. [33]
  • Медицинская группа 862d: 1 июля 1962 г. - 2 июля 1969 г. [34] [a 5]

Эскадрильи

  • 34-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 апреля 1965 г. - 1 июля 1965 г.
  • 4024-я бомбардировочная эскадрилья: 1 апреля 1955 г. - 1 августа 1956 г. [29] (прикреплена к 97-му бомбардировочному авиаполку) [3]

Другой

  • Региональная больница ВВС США, Майнот: 2 июля 1969 г. - 30 июня 1971 г. [34]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Boeing B-50 Superfortress, 1952–1955 гг.
РБ-50, 1954–1956 гг.
  • Boeing KB-29 Superfortress, 1952–1956 гг.
ЕРБ-29, 1954–1956 гг.
  • Convair B-36 Peacemaker, 1953–1959 гг.
  • Boeing KC-97 Stratotanker , 1954–1957 гг.
  • Боинг B-47 Stratojet, 1955–1959, [29] 1964–1965 [25]
EB-47, 1964–1966 [26]
РБ-47, 1964–1966 [26]
  • Боинг B-52 Stratofortress, 1959–1962, 1963–1971
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1959–1962, 1963–1971
EC-135, 1966–1969 гг.
  • Атлас, 1964–1965 гг.
  • Минитмен I, 1963–1971 гг.
  • Минитмен II, 1968–1971 гг.
  • Минитмен III, 1968–1971 [29]

Командиры [ править ]

Бригадный генерал Джон Д. Райан , 16 июня 1952 года; Бригадный генерал Джон М. Рейнольдс - к октябрю 1953 г .; Полковник Сальваторе Э. Манзо, 15 июля 1958 года; Бригадный генерал Джон Б. Макферсон , 11 июля 1962 г .; Полковник Джеймс Х. Томпсон, 15 июня 1964 года; Бригадный генерал Генри Л. Хоган III , 6 октября 1965 г .; Бригадный генерал Ральф Т. Холланд , 29 июля 1968 г .; Бригадный генерал Рой Н. Касбер , 4 августа 1969 г .; Бригадный генерал Алан К. Эдмундс , 3 сентября 1970 г. - 30 июня 1971 г.

См. Также [ править ]

  • Список авиационных дивизий ВВС США
  • Список бомбовых крыльев и крыльев ВВС США, закрепленных за стратегическим воздушным командованием
  • Список стратегических ракетных крыльев ВВС США, закрепленных за стратегическим воздушным командованием
  • Список стратегических крыльев ВВС США, закрепленных за стратегическим авиационным командованием
  • Список крыльев MAJCOM ВВС США
  • Список единиц B-29 ВВС США
  • Список единиц B-50 ВВС США
  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Штаб-квартира крыла оставалась в Биггсе для обоих этих развертываний.
  2. ^ Премия была также совместно с 343d стратегического разведывательного эскадрона , который проводил операцию с 1950 по 1954.
  3. ^ В декабре 1965 года Макнамара направил поэтапный отказ от В-52С и несколько более поздних моделей по 1971. Кнаак, с. 248 п. 41
  4. ^ В информационном бюллетене 810 SAD неверно указаны даты назначения: 1 июля 1962 г. - 1 февраля 1963 г. Сравните "Информационный бюллетень 22-й воздушной дивизии" . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 года Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 6 апреля 2014 года .(Крыло приписано 22-й воздушной дивизии в те же даты), и см. "Abstract, History 4128 Strategic Wing May 1962" . Указатель истории ВВС . Проверено 29 апреля 2014 года . (22-я авиационная дивизия переместится из Мальмстрома и возьмет на себя командование из 810-й авиационной дивизии в 1962 году)
  5. ^ Больница Мино не находится на базе ВВС Майнот, но толькосеверу от реки Souris , через дорогу от города Майнот, Северная Дакота
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k "Информационный бюллетень 810 Стратегическое аэрокосмическое подразделение" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 22 марта 2014 .
  2. ^ a b c d e Равенштейн, Боевые крылья , стр. 132
  3. ^ a b c d e f g h i j Равенштейн, Combat Wings , стр. 136
  4. ^ a b "Аннотация, История 810 Air Division, апрель 1954 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 7 мая 2014 .
  5. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 421
  6. ^ См., Например, «Резюме (несекретно), Заключительный отчет о временном дежурстве, экипаж 340-й бомбардировочной эскадрильи R-40MO (конфиденциально)» . Указатель истории ВВС. 21 мая 1954 . Проверено 29 апреля 2014 года .
  7. ^ Брошюра AF 900-2, стр. 533
  8. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  9. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 413–414
  10. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 415
  11. ^ "Аннотация, Том 1, История 4128 Стратегическое крыло, январь 1959 - март 1960" . Указатель истории ВВС . Проверено 29 апреля 2014 года .
  12. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 717–718.
  13. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  14. ^ a b Мюллер, стр. 417–421
  15. ↑ McMullen, стр. 41, 43–45
  16. ^ Кипп и др ., Стр. 34-35
  17. ^ Кипп и др ., Стр. 47
  18. ^ Кипп и др ., Стр. 61
  19. ^ a b Равенштейн, Боевые крылья , стр. 250
  20. ↑ Kipp, et al ., Pp. 72-74 (только ракеты Minuteman, находившиеся на боевом дежурстве во время кризиса, находились на базе ВВС Мальмстрем.
  21. ^ a b Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США. п. 12.
  22. ^ a b Равенштейн, Combat Wings , стр. 245–246.
  23. ^ a b c d e Равенштейн, Боевые крылья , стр. 125–127.
  24. ^ a b c Равенштейн, Combat Wings , стр. 169–170.
  25. ^ a b c Равенштейн, Combat Wings , стр. 138–140.
  26. ^ a b c d Равенштейн, Combat Wings , стр. 88–90.
  27. ^ a b c Равенштейн, Combat Wings , стр. 14–16.
  28. ↑ a b Равенштейн, Combat Wings , стр. 180–181.
  29. ^ a b c d e f g Если не указано иное, назначения, станции, компоненты крыла и эскадрильи, а также самолеты и ракеты указаны в Информационном бюллетене 810-й авиационной дивизии.
  30. ↑ Робертсон, Пэтси (31 декабря 2009 г.). "Информационный бюллетень 55 Крыло (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 сентября 2015 года . Проверено 26 апреля 2014 года .
  31. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 139
  32. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 255
  33. ^ См. "Аннотация, История 810 Air Division [sic] февраль 1963" . Указатель истории ВВС . Проверено 7 мая 2014 .
  34. ^ a b "Аннотация, История 810 Air Division [так в оригинале] июль – сентябрь 1969" . Указатель истории ВВС . Проверено 7 мая 2014 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Стратегические операции воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» (PDF) . Стратегическое воздушное командование . Проверено 21 ноября 2014 года .
  • Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 248 п. 41. ISBN 0-912799-59-5. |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964). Силы истребителей-перехватчиков 1962–1964 (PDF) . Историческое исследование ADC № 27. База ВВС Энт, Колорадо: Командование ПВО. (Конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.
  • «Брошюра AF 900-2, украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-воздушных сил. 15 июня 1971 . Проверено 11 августа +2016 .

Внешние ссылки [ править ]