Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

871-я бомбардировочная эскадрилья (позже 871-я авиационная экспедиционная эскадрилья)
871-й BS Bell-Atlanta B-29-15-BA Superfortress 42-63414.jpg
871-я бомбардировочная эскадрилья B-29 Superfortress [примечание 1]
Активный1943-1946; 2008 г.
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольЭкспедиционная поддержка
ПомолвкиТихоокеанский театр военных действий
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы

Восемьсот семьдесят первая бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Во время [[Второй мировой войны}]] она была назначена в 497-ю бомбардировочную группу, пока не была дезактивирована 31 марта 1946 года. Эскадрилья была активирована в конце 1943 года. После обучения в Соединенных Штатах она перебралась на Сайпан , где служила в кампания по стратегическим бомбардировкам Японии с участием двадцатых военно-воздушных сил с использованием самолетов Boeing B-29 Superfortress на Тихоокеанском театре военных действий , где они были отмечены двумя наградами за выдающиеся заслуги . После Дня VJ, эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и ненадолго стала частью Стратегического авиационного командования, прежде чем дезактивировать.

В 2007 году эскадрилья была преобразована в предварительный статус 871-й воздушной экспедиционной эскадрильи и передана ВВС США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости. Он был активирован в 2008 году в Аккре , Гана.

История [ править ]

Активация и обучение [ править ]

Эскадра была создана в конце 1943 года , как 871st Бомбардировка эскадрильи в Эль - Пасо Army Air Base , штат Техас, Boeing B-29 Superfortress очень тяжелой бомбардировочной эскадры , которая была одна из первоначальных оперативных эскадрилий 497 бомбардировочной группы . [1] Первоначальный состав эскадрильи был взят из 491-й бомбардировочной группы . [2]

В декабре эскадрилья на бумаге перебралась на аэродром армии Кловис , штат Нью-Мексико. [2] В Кловисе, эскадрилья стала человеком своего воздушного эшелона в январе 1944 г. в значительной степени опиралась восемьсот семьдесят первых по экипажам в 480 - м противолодочных групп , которые возвращались в Соединенных Штаты из службы в Англии и Африке , чтобы заполнить свои экипажи. Подготовка летных экипажей в Кловисе ограничивалась наземной подготовкой, хотя некоторые полеты на самолетах Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator, закрепленных за 73-м бомбардировочным крылом, были выполнены. Ключевой персонал прошел обучение в Школе прикладной тактики армейских ВВС на армейской авиабазе Орландо, Флорида. [3]

В апреле 1944 года воздушный и наземный эшелоны соединились на армейском аэродроме Пратт . Здесь 871-й наконец получил недавно изготовленные Boeing B-29 Superfortress в следующем месяце, хотя он продолжал летать и на B-17 из-за продолжающихся проблем с двигателем B-29. В мае ВВС США реорганизовали свои очень тяжелые бомбардировочные подразделения. В 872d Бомбардировка Squadron и поддержка подразделения группы было 497 инактивируется и их персонал впитывается в 871st , а остальные эскадроны группы. [4]

Бой в Тихом океане [ править ]

Формирование 497-й бомбардировочной группы B-29 с маркировкой на хвосте квадратом А.

871-й дивизион был развернут на Тихоокеанском театре военных действий , а наземный эшелон отправился 30 июля на судне SS Fairisle , прошел через Гонолулу и Эниветок и 20 сентября прибыл на Сайпан . [5] По прибытии личный состав эскадрильи занимался строительством. К середине октября большая часть персонала смогла перебраться в хижины Квонсет из палаток, которые им выделили по прибытии. Экипажи начали вылет из Канзаса 6 октября, переправляя свои самолеты на Сайпан по маршруту длиной 6500 морских миль, при этом последний B-29 прибыл 30 октября. На Сайпане подразделение вошло в состав XXI бомбардировочного командования [1] вИселийское Поле .

Эскадра начала боевые действия 28 октября 1944 года с ночной атаки на загоны подводных лодок у островов Трук и атаки на Иводзиму в начале ноября. [6] Эскадрилья приняла участие в первой атаке на Японию самолетов AAF, базировавшихся на Марианских островах . [7] 24 ноября 1944 года 110 самолетов 73-го бомбардировочного авиаполка бомбили Токио во время этой миссии. 871-й эскадрильи совершал вылеты против стратегических целей в Японии, первоначально днем ​​и с большой высоты. [7] Ему также были поручены миссии "Weather Strike", которые представляли собой ночные полеты одиночных кораблей для получения информации о погоде в целевых районах Японии, а также для проведения зажигательных атак по различным целям. [8]

Эскадрилья получила награду Distinguished Unit Citation (DUC) за выполнение задания 27 января 1945 года. Хотя погодные условия не позволили группе бомбить ее основную цель, B-29 без сопровождения выдержали жестокие вражеские атаки, чтобы поразить альтернативную цель, промышленный район Хамамацу. . Он был награжден вторым DUC за атаку стратегических центров в Японии в июле и августе 1945 года. Эскадрилья участвовала в атаке на Окинаву в апреле 1945 года, нанося бомбовые удары по аэродромам противника, чтобы предотвратить воздушные атаки сил вторжения. С 19 марта и до конца войны эскадрилья совершала зажигательные налеты на Японию, летая ночью и на малой высоте для бомбардировки районных целей. [7]Подразделение распространяло пропагандистские листовки над японскими островами, [9] продолжая стратегические бомбардировки и зажигательные атаки до капитуляции Японии в августе 1945 года [7].

Возвращение в США и деактивация [ править ]

После Дня VJ 871-й дивизион сбросил припасы для пленных союзников. [10] В ноябре 1945 года подразделение вернулось в Соединенные Штаты [1], где оно вошло в состав континентальных ВВС в Марч-Филд , Калифорния. В январе 1945 года 871-й переехал в Макдилл Филд , штат Флорида. В марте 1946 года CAF стал Стратегическим авиационным командованием (SAC), и эта эскадрилья стала одной из первых эскадрилий SAC. Демобилизация, однако, шла полным ходом, эскадрилья сдала свои самолеты и была выведена из строя 31 марта. [1]

Экспедиционные операции [ править ]

В 2007 году эскадрилья была преобразована в предварительный статус 871-й воздушной экспедиционной эскадрильи и передана ВВС США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости. Он был активирован в 2008 году в Аккре , Гана. [11]

Происхождение [ править ]

  • Составлен как 871-я бомбардировочная эскадрилья , очень тяжелая 19 ноября 1943 г.
Активирован 20 ноября 1943 г.
Деактивирован 31 марта 1946 г. [12]
  • Преобразован во временный статус и переименован в 871-ю воздушную экспедиционную эскадрилью 2 июля 2007 г.
Активирован 30 января 2008 г.
Деактивирован 4 марта 2008 г. [11]

Задания [ править ]

  • 497-я бомбардировочная группа: 20 ноября 1943 г. - 31 марта 1946 г. [12]
  • Военно-воздушные силы США в Европе должны активировать или деактивировать по мере необходимости: 2 июля 2007 г.
409-я авиационная экспедиционная группа : 30 января 2008 г. - 4 марта 2008 г. [11]

Станции [ править ]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы27 января 1945 г.Япония 871-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы26 июля 1945 г. - 2 августа 1945 г.Япония 871-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, Япония17 сентября 1944 г. - 2 сентября 1945 г.871-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Восточные мандаты17 сентября 1944 г. - 14 апреля 1944 г.871-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Западная часть Тихого океана17 апреля 1945 г. - 2 сентября 1945 г.871-я бомбардировочная эскадрилья [1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ↑ Самолет: Boeing B-29-15-BA Superfortress, серийный номер 42-63414, "The Jumpin Stud".
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 791–792.
  2. ^ a b Стюарт, стр. 26 год
  3. Перейти ↑ Stewart et al ., Pp. 27-30
  4. Перейти ↑ Stewart et al ., Pp. 38-40
  5. Перейти ↑ Stewart et al ., Pp. 46, 58
  6. Перейти ↑ Stewart et al ., Pp. 68, 77
  7. ^ a b c d Maurer, Combat Units , p. 364
  8. ^ Стюарт и др ., Стр. 91
  9. ^ Стюарт и др ., Стр. 113
  10. Перейти ↑ Stewart et al ., Pp. 132
  11. ^ a b c d Отчеты об изменении организационного статуса ВВС, Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама, январь и март 2008 г.
  12. ^ a b c Происхождение, включая назначения и станции, через 163 в Maurer, Combat Squadrons , стр. 791–792.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 791. ISBN. 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Стюарт, Гарри А .; Власть, Джон Э. (1947). Гофорт, Пэт Э. (ред.). Дальний путь: История 497-й бомбардировочной группы (VH) . Бангорская публичная библиотека Полковые истории мировой войны. Сан - Анджело, Техас: Newsfoto Publishing Co . Проверено 18 августа 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Наземные экипажи B-29 на Сайпане