Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

932-е авиакрыло
Аэродромное крыло 932d Boeing C-40C Clipper 09-0540.jpg
932-е авиакрыло Boeing C-40C Clipper 09-0540
Активный1963-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипКрыло
РольВыдающийся посетитель авиалайнера
Размер1100 человек
ЧастьAFR Shield.svg  Командование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Скотт , Иллинойс
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест галантности с пальмой
Командиры
Текущий командирПолковник Глен Колинз
Знаки отличия
Эмблема 932-го авиакрыла (утверждена 5 июня 1995 г.) [1]932d Эйрлифт Крыло.png
Самолет летал
ТранспортМашинка для стрижки C-40

Девятьсот тридцать второго Эйрлифт Крыло , иногда пишется как 932d аеролифта крыла , это летающий блок запаса воздуха Force Reserve Command. Он назначен на двадцать второй военно - воздушных сил , военно - воздушных сил Резервного командования , дислоцированной на базе Scott Air Force , штат Иллинойс.

Миссия [ править ]

Задача 932-го авиакрыла - создавать непревзойденных боеспособных гражданских летчиков. Самолеты C-40C обеспечивают первоклассные, безопасные и надежные воздушные перевозки по всему миру для выдающихся посетителей и их сотрудников. Крыло обслуживает самолеты для выполнения специальных задач. Он оснащает, обучает и организует готовые силы гражданских авиаторов для поддержки и обслуживания всех аспектов операций авиабазы, включая инфраструктуру и безопасность. Крыло также предоставляет медицинские услуги воинам по всему миру от линии фронта до стационарных лечебных учреждений континентальной части США. Летчики этого крыла развернуты по всему миру по многим специальностям, от операций до сил безопасности, врачей и медсестер, авиационной медицинской эвакуации, поддержки сил, технического обслуживания и обезвреживания боеприпасов.

Компоненты [ править ]

  • 932d Операционная группа
  • 932d Группа обслуживания
  • 932d Группа поддержки миссии
  • 932d Медицинская Группа

История [ править ]

Потребность в резервных авианосных группах [ править ]

После мая 1959 года резервный летный состав состоял из 45 эскадрилий авианосцев, закрепленных за 15 крыльями авианосцев. [примечание 1] Не все эскадрильи были расположены с их родительскими крыльями, но были разбросаны по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМФ и гражданских аэродромов в рамках того, что называлось Концепцией отдельной эскадрильи. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, а размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и укомплектование персоналом. [2] Однако, согласно этой концепции, все вспомогательные организации располагались в штаб-квартире крыла. [3]Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное воздушное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. [4]

Активация группы авианосцев 932d [ править ]

В результате 11 февраля 1963 года на базе ВВС Скотт , штат Иллинойс, была активирована 932-я группа авианосцев в качестве штаб-квартиры 73-й авиационной эскадрильи , дислоцированной там с ноября 1957 года. [5] Наряду со штабом группы, Для поддержки 73-й дивизии были организованы эскадрилья боевой поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет.

В случае мобилизации группа была получена от тактического авиационного командования (TAC), которое также отвечало за ее подготовку. Его задача заключалась в организации, вербовке и обучении резервистов ВВС с помощью летающих крытых вагонов Fairchild C-119 для тактической переброски воздушно-десантных войск, их оборудования и материалов, а также доставки этих сил и материалов с помощью систем десантирования, приземления или извлечения груза.

932d выполнял стандартные операции по переброске тактического резерва по воздуху до 1 апреля 1967 года, когда он был модернизирован до дальнего действия Douglas C-124 Globemaster II . Он совершал зарубежные миссии, особенно на Дальний Восток и в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме. В 1969 году он был переведен в 514-й военный авиалайнер и переоборудован в авиамедицинский авиалайнер Douglas C-9A Nightingale . Он начал выполнять гуманитарные воздушные перевозки по всему миру и эвакуацию раненых из Южного Вьетнама. Сегодня он по-прежнему предоставляет медицинские услуги воинам по всему миру от линии фронта до стационарных лечебных учреждений континентальной части США.

Модернизированный до уровня крыла в 1994 году, он оснащен VC-9 в 2005 году и получил Boeing C-40 Clipper в 2007 году. Этот аппарат обеспечивает первоклассные, безопасные и надежные воздушные перевозки по всему миру для выдающихся посетителей и их сотрудников. Крыло обслуживает самолеты для выполнения специальных задач. Кроме того, 932d оснащает, обучает и формирует готовый отряд гражданских летчиков для поддержки и обслуживания всех аспектов операций авиабазы, включая инфраструктуру и безопасность.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 932d Troop Carrier Group , Medium и активирована 15 января 1963 г. (не организована)
Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.
Переназначен : 932-я военно-воздушная группа 1 апреля 1967 г.
Переименован: 932d Aeromedical Airlift Group (ассоциированный) 25 июля 1969 г.
Переназначено : 932-е воздушное крыло 1 октября 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • Континентальное воздушное командование, 15 января 1963 г. (не организовано)
  • 434-е авианосное крыло, 11 февраля 1963 г.
  • 442-й военный авиалайнер , 1 октября 1966 г.
  • 514-е военное авиакрыло , 1 апреля 1969 г.
  • Район Центрального резерва ВВС, 1 января 1972 г.
  • Четырнадцатая воздушная армия , 8 октября 1976 г.
  • 446-е авиакрыло , 1 августа 1992 г.
  • Четвертые воздушные силы , 1 октября 1994 г.
  • Двадцать вторая воздушная армия , 10 декабря 2015 г. [1]

Компоненты [ править ]

  • Операционная группа 932d: с 1 августа 1992 г. по настоящее время
  • 73-я эскадрилья авианосцев (позднее 73-я военно-воздушная эскадрилья, 73-я авиационная воздушно-транспортная эскадрилья, 73-я воздушная эскадрилья): 11 февраля 1963 г. - 1 августа 1992 г. [1]

Станции [ править ]

  • База ВВС Скотт, Иллинойс, 11 февраля 1963 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 (1963–1967)
  • Дуглас C-124 Globemaster II (1967–1969)
  • Дуглас C-9A Nightingale (1969–2005)
  • Макдоннелл Дуглас VC-9C (2005-2011) [1]
  • Boeing C-40C Clipper (с 2007 г. по настоящее время) Четыре самолета на базе ВВС Скотт.

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Было еще четыре спасательных эскадрильи, не прикрепленных к крыльям. Кантвелл, стр. 156
Цитаты
  1. ^ Б с д е е Эндикот, Judy G. (26 октября 2007 года). "Информационный бюллетень 932 Аэродромное крыло (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2016 года . Проверено 22 июля +2016 .
  2. ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
  3. ^ Cantwell, стр. 156
  4. ↑ Cantwell, стр. 189-191.
  5. Перейти ↑ Maurer, p. 270

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт 932d Airlift Wing
  • "Информационные бюллетени: 932d авиалайнер"