Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
965-я воздушно-десантная эскадрилья
513-я авиадиспетчерская группа - Boeing E-3A Sentry 82-0007.jpg
Активный1943–1944; 1944–1945; 1955–1971; 1978 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольВоздушное командование и управление
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Тинкер
Девиз (ы)Semper Vigiles Latin Всегда бдительный
ПомолвкиКитай-Бирма-Индия Театр "
Буря в пустыне"
Глобальная война с терроризмом [1]
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V"
Награда за заслуги перед ВВС За
выдающееся подразделение ВВС Награда
за доблесть Республики Вьетнам с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 965-й воздушно-десантной эскадрильи (утверждена 31 января 1979 г.) [1]965-я воздушно-десантная эскадрилья.jpg
Эмблема 965-й воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления (утверждена 4 сентября 1956 г.) [2]965-я авиационная эскадрилья раннего предупреждения и управления - Emblem.png

Девятьсот шестьдесят пятом Airborne Air Control Squadron является частью 552d управления воздушным крылом на базе Тинкер Air Force , штат Оклахома. Он управляет самолетом Boeing E-3 Sentry, выполняющим задачи управления и контроля в воздухе.

Первые два предшественника эскадрильи действовали во время Второй мировой войны . Пятьсот девяносто пятая Бомбардировка эскадрилья служила оперативным и замене Учебного , перед тем , как инактивируется в общей реорганизации армии ВВС учебных подразделений. Сто шестьдесят пятой связи Squadron не были проведены специальные операции в Индии и Бирме с сентября 1944 года до конца войны, когда он вернулся в Соединенные Штаты для инактивации.

Другой отряд-предшественник этого подразделения был задействован в 1955 году как 965-я авиационная эскадрилья раннего предупреждения и управления . Он не осуществляется ПВО патрули у тихоокеанского побережья Соединенных Штатов до инактивировать в 1971 году был снова активизируется на базе ВВС Тинкер , Оклахома в 1978 году в качестве 965th радиолокационного обнаружения и управления эскадрильи ,

Миссия [ править ]

Обеспечьте боевую авиацию воздушно-десантными системами и личным составом для наблюдения , предупреждения и управления стратегическими , тактическими силами и силами специального назначения. [3]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Бомбардировочная подготовка [ править ]

Б-17 Летающая крепость

Пятьсот девяносто пятая Бомбардировка эскадрилья была первым активирована в Mountain Home Army Air Field , штате Айдахо 16 февраля 1943 года в качестве одного из четырех оригинальных эскадрилий 396 - м Обстрела группы . [1] [4] После первоначальной организации и оснащения тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress эскадрилья перебралась на военно-воздушную базу Moses Lake в Вашингтоне. Там эскадрилья действовала как Учебно-оперативное подразделение (ОТУ) для подразделений В-17. Программа OTU предусматривала использование негабаритного родительского подразделения для обеспечения кадров « вспомогательными группами» [5]. В августе 1943 года миссия подразделения изменилась наСменный учебный блок (RTU). [1] Как и OTU, RTU были негабаритными единицами. Однако их задача заключалась в обучении отдельных пилотов или летных экипажей . [5]

В ноябре 1943 года 595-й переехал в Дрю Филд , штат Флорида, где оставался на время своей активной службы. [1] Тем не менее, ВВС США обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибких таблицах организации, не были хорошо адаптированы к учебной задаче. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельную пронумерованную единицу. [6] 592d был дезактивирован 1 мая 1944 года в Дрю Филд, Флорида. [1] Его персонал и оборудование вошли в состав 326-го базового подразделения ВВС США. [7]

Спецоперации в Бирме [ править ]

UC – 64 Norseman
L-5 Страж

Сто шестьдесят пятой связи эскадрилья была активирована в Asansol , Индии в рамках 1 - го Air Commando Group в сентябре 1944 г. Он летал миссию эвакуации и предоставили легкие транспортные услуги для сухопутных войск в Бирме от 6 октября 1944 г. по 23 апреля 1945 года он вернулся в Asansol , что месяц и оставался там до октября, когда он вернулся в Соединенные Штаты и был деактивирован в порту посадки. [1]

Патрули ПВО [ править ]

EC-121 Предупреждающая звезда

Девятьсот шестьдесят пятого Airborne Early Warning и Control Squadron был активирован в августе 1955 года как часть на базе МакКлеллана Air Force , штат Калифорния. Начиная с конца 1950-х годов, он осуществлял наблюдение на больших расстояниях и ротацию экипажей в Юго-Восточную Азию примерно с 4 апреля 1965 года до тех пор, пока он не был выведен из строя в июне 1971 года [1].

Бортовое предупреждение и контроль [ править ]

965-й был повторно задействован на базе ВВС Тинкер в Оклахоме в 1978 году для управления самолетом Boeing E-3 Sentry . В следующем году эскадрилья вышла из строя, хотя осталась в активном списке. Он возобновил операции в 1984 году. В следующем году 595-я бомбардировочная эскадрилья и 165-я эскадрилья связи были объединены с этой эскадрильей. Он выполнял миссии боевой поддержки над Панамой с 20 декабря 1989 г. по 24 января 1990 г. и в Юго-Западной Азии с 17 января по 6 марта 1991 г. [1]

Операции [ править ]

  • Вторая Мировая Война
  • война во Вьетнаме
  • Операция Just Cause
  • Операция "Буря в пустыне"
  • Операция иракская свобода
  • Операция "Несокрушимая свобода" [1]

Происхождение [ править ]

595-я бомбардировочная эскадрилья
  • Сформирована как 595-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 29 января 1943 г.
Активирован 16 февраля 1943 г.
Деактивирован 1 мая 1944 г.
19 сентября 1985 года объединены со 165-й эскадрильей связи и 965-й авиационной эскадрильей предупреждения и управления в 965-ю воздушную эскадрилью предупреждения и управления [1]
165-я эскадрилья связи
  • Составлен как 165-я эскадрилья связи (коммандос) 9 августа 1944 г.
Активирован 3 сентября 1944 г.
Деактивирован 3 ноября 1945 г.
19 сентября 1985 года объединены с 595-й бомбардировочной эскадрильей и 965-й авиационной эскадрильей предупреждения и управления в 965-ю авиационную эскадрилью предупреждения и управления [1]
965-я воздушно-десантная эскадрилья
  • Создана как 965-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления 28 апреля 1955 г.
Активирован 8 августа 1955 г.
Деактивирован 30 июня 1971 г.
  • Переименована в 965-ю авиационную эскадрилью предупреждения и управления 28 февраля 1978 г.
Активирован 1 июля 1978 г.
19 сентября 1985 года объединены с 595-й бомбардировочной эскадрильей и 165-й эскадрильей связи .
Переименована в 965-ю воздушно-десантную эскадрилью 1 июля 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • 396-я бомбардировочная группа, 16 февраля 1943 - 1 мая 1944 г.
  • 1-я авиационная группа коммандос, 3 сентября 1944 г. - 3 ноября 1945 г.
  • 552d авиакрыло раннего предупреждения и управления , 8 августа 1955 г. - 30 июня 1971 г.
  • 552d авиакрыло предупреждения и управления (позднее 552 отдел предупреждения и управления, 552 авиакрыло предупреждения и управления, 552 авиакрыло), 1 июля 1978 г.
  • 552d Операционная группа , 29 мая 1992 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress (1943–1944)
  • Norduyn C-64 Norseman (1944–1945)
  • Stinson L-5 Sentinel (1944–1945)
  • Lockheed RC-121 Constellation (1955–1963)
  • Lockheed EC-121 Warning Star (1963–1971)
  • Boeing E-3 Sentry (1978–1979, 1984 – настоящее время) [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Dollman, TSG David (17 октября 2016 г.). «Информационный бюллетень 965-й воздушно-десантной эскадрильи» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 января 2019 .
  2. ^ Эндикот, стр. 901-902
  3. ^ 552 Информационный бюллетень OG, заархивированный 22 июля 2011 г., в Wayback Machine
  4. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 283
  5. ^ a b Craven & Cate, Введение, стр. xxxvi
  6. ^ Госс, стр. 75
  7. ^ См. Мюллер, стр. 351 (одновременная дезактивация частей 396-й бомбардировочной группы и организация 326-й базовой части).

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
    Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Wesley F .; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень по операционной группе 552d