Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

98-я летная учебная эскадрилья
Air Education and Training Command.png
Активный1941–1948; 1948–1963; 1988–1992; 1994 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольПарашютная подготовка
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения,
19-я 306 -
я летная учебная группа ВВС
Гарнизон / ШтабАкадемия ВВС США
Псевдоним (ы)Крылья синего
ПомолвкиЮго-западный Тихоокеанский театр
Тихоокеанский театр [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед подразделением Цитирование
президентского подразделения (ВМФ) за
выдающееся подразделение ВВС [1]
Знаки отличия
Эмблема 98-й учебной летной эскадрильи (утверждена 14 марта 1996 г.) [1]98-я учебно-летная эскадрилья.jpg
Эмблема 98-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 20 сентября 1944 г.) [2]Эмблема Бомбардировочной Площади 98.png

Девяносто восьмой летной подготовки эскадрильи является ВВС США блок назначен Air образования и подготовки команд 306 - го Training Group Летучего . Он размещен в Академии ВВС США , Колорадо, однако нынешние самолеты UV-18 B Twin Otter размещены и обслуживаются на близлежащей базе ВВС Петерсон , Колорадо.

Миссия 98-го - парашютная подготовка курсантов. Базовая программа обучает 1200 студентов в год, большинство должностей отводится курсантам Академии USAF. Курсантам ROTC назначаются должности в зависимости от наличия и времени.

Обзор [ править ]

В 1995 году 98-я учебная летная эскадрилья была преобразована в учебную парашютную в Академии ВВС США. С одобрения штаба ВВС на обучение военному парашютному спорту весной 1966 года было создано парашютное отделение Подразделения авиастроения AFA. В 1982 году парашютный спорт стал полетом под управлением 94-го ОВД. В 1995 году парашютный полёт стал слишком большим и получил статус 98-го FTS.

То, что начиналось как клуб, готовившее 25 студентов в год, превратилось в первоклассную программу развития персонажей, где ежегодно обучаются от 600 до 1200 курсантов и проводятся соревнования и демонстрационные команды, признанные на национальном уровне.

Базовая программа AM-490, в которой с момента создания использовались круглые парашюты, эволюционировала с использованием современных контейнерных систем и квадратных парашютов как для основного, так и для резервного. У каждого ученика есть радио, поэтому все приземления могут быть выполнены с земли. Базовая программа обучает 1200 студентов в год, большинство должностей отводится курсантам Академии USAF. Курсантам ROTC назначаются должности в зависимости от наличия и времени.

Обзор обучения [ править ]

The Wings of Blue (иногда называемые PTWOB s, что означает «Parachute Team - Wings of Blue») - парашютный отряд в Академии ВВС США , недалеко от Колорадо-Спрингс, штат Колорадо . Команда действует как 98-я летная учебная эскадрилья, 306-я летная учебная группа , воздушное образование и учебное командование .

За последние несколько десятилетий Wings of Blue были одним из выдающихся парашютных подразделений в Соединенных Штатах. С 1967 года кадеты доминируют в межвузовском парашютном спорте в стране, выиграв 21 национальный чемпионат. Каждый год они проводят около 50 демонстраций и продемонстрировали свои навыки на национальных чемпионатах BCS , Orange Bowl , Copper Bowl , Fiesta Bowl , Pro Bowl и большинстве футбольных игр Air Force Falcons . [3] Команда путешествует по стране, стране и за рубежом, чтобы выступать на авиашоу и соревнованиях. Их заявленная миссия состоит в том, чтобы: «Развивать летчиков с помощью полета в его чистом виде - СТОЙТЕ В ДВЕРИ!» [4]

История тренировок [ править ]

Парашютный спорт в Академии ВВС США начался в 1964 году, когда группа амбициозных курсантов поднялась в небо. В то время эта деятельность была запрещена для курсантов. Прекрасно зная о последствиях, если их поймают, их участие, тем не менее, проявилось в их собственном неудержимом успехе. Той весной кадет первого класса (старший) Джей Келли и кадет третьего класса (второкурсник) Пит Джонстон объединились и выиграли соревнование на точность в команде новичков - первую золотую медаль Академии в студенческих соревнованиях. Их достижения в тот день привели к пригласительной демонстрации на армейском складе Пуэбло , после которой командир в форте Карсонпослал очень хорошее письмо инспектора Академии, поблагодарив его за то, что штраф молодых людей его прыжки с парашютом команды участвовать « [ править ] После тщательного изучения, комендант кадет, бригадный генерал Роберт Стронг - младшего » были дилемма в его руках. В конце концов, тяжесть греха этих молодых людей уравновешивала позитивная огласка, которую они навлекли на себя и на Академию. Однако незаконные их деятельность, они были на что - то хорошее». [ Править ]

С тех пор ежегодно более 800 курсантов, офицеров и рядовых членов как из США, так и из-за рубежа совершают пять прыжков в свободном падении и получают свой значок парашютиста и рейтинг. Академия ВВС предлагает единственную в мире программу прыжков, которая разрешает учащимся выполнять задержку свободного падения без посторонней помощи при первом прыжке без какого-либо предшествующего опыта прыжков. [5] Хотя парашютистам присуждаются крылья, они не действуют ни в одном подразделении Министерства обороны ; Чтобы быть в воздушно-десантном оперативном подразделении или действующей должности, персонал должен закончить воздушно-десантную школу армии США в Ft. Беннинг , Джорджия . [6]

Программы обучения [ править ]

Airmanship 490 [ править ]

Airmanship 490 (AM-490) - это базовый курс свободного падения, который проводят члены Wings of Blue. Студенты, обучающиеся на курсе, проходят более 30 часов наземных тренировок перед своим первым прыжком в свободном падении. Тщательная наземная подготовка знакомит с процедурами и приемами свободного падения на большой высоте и управления управляемой парашютной системой. Курс посвящен процедурам безопасности и чрезвычайным ситуациям, чтобы помочь студентам преодолеть свои страхи и действовать в чрезвычайно стрессовых и потенциально опасных для жизни ситуациях, с которыми они могут столкнуться.

Перед каждым из пяти прыжков ученики класса AM-490 проходят две проверки снаряжения, чтобы убедиться, что их парашюты установлены и работают должным образом. Эти тщательные проверки гарантируют, что основные и запасные пусковые устройства парашюта включены и точно откалиброваны, а их оборудование исправно. Студенты также получают подробный инструктаж от парашютиста перед загрузкой самолета. После взлета мастер определяет точку выхода / открытия, которая меняется в зависимости от дневного ветра, учащиеся получают третью и последнюю проверку передачи, когда самолет поворачивает в сторону для прыжкового бега. На высоте 4500 футов над уровнем земли (AGL) ветер врывается в фюзеляж, когда капитан открывает дверь и приказывает первому прыгуну: «СТОЙ В ДВЕРИ!»[7]

Airmanship 491/492 [ править ]

Перед началом осеннего семестра 25 курсантов, поступающих на второй год обучения в Академии, отбираются вручную из примерно 200 претендентов на программу повышения квалификации до Wings of Blue, неофициально известного как «Wings of Green». В первом семестре в AM-491 они оттачивают свои навыки свободного падения, завершая различные этапы продвинутого военного свободного падения. В весеннем семестре студенты поступают в AM-492, где они проходят строгую подготовку, чтобы стать прыгунами, и проводят занятия в классе AM-490 под руководством старших курсантов на «Крыльях синих». После года обучения «Крылья зеленых» попадают в «Крылья синих» и признаются не только инструкторами AM-490, но и квалифицированными членами экипажей для операций 98-й учебной летной эскадрильи. [8]

Летное мастерство 496 [ править ]

Airmanship 496 (AM-496) состоит из младшего и старшего членов Wings of Blue. Эта группа делится на юниорскую соревновательную / показательную команду и старшую соревновательную / показательную команду. В то время как курсанты в AM-496 посвящают себя требованиям своих отдельных команд, они остаются едины в выполнении своих обязанностей в отряде , динамике команды и остаются верными своей основной миссии как инструкторы и прыгуны Airmanship 490. [3]

И младшие, и старшие соревновательные команды состоят примерно из десяти человек: две четырехсторонние команды и одна команда из двух человек, выполняющая вертикальную относительную работу, также известную как фрифлай. Все 20 участников также соревнуются в точности купола. В авиационных соревнованиях командам дается от 35 до 40 секунд на выполнение заранее запланированных групповых маневров после выхода из самолета. Прыгуны выходят с видеооператором, который записывает прыжок для судейства. Командное соревнование представляет Крыла синего на многочисленные соревнования по всей стране, чтобы включить национальные чемпионаты , прыжков с парашютом , Национальный Чемпионат коллегиального парашютным , черным и золотая конкуренцию(все военные соревнования) и множество других соревнований по свободному падению и меткости в течение года. Команда соревнований показывает хорошие результаты на всех этих соревнованиях, выигрывая медали на многих соревнованиях, которые они посещают. На сегодняшний день команда соревнований PTWOB признана ведущей студенческой командой страны 29 за последние 39 лет.

Демонстрационная команда состоит из оставшихся участников программы AM-496. Эта команда представляет Wings of Blue по всей стране на форумах ВВС, авиашоу, футбольных матчах и различных других спортивных мероприятиях, а также по другим гражданским запросам. Демо-команда устраивает настоящее шоу для толпы по всей территории Соединенных Штатов, а также в других странах. Их выступление состоит из относительной работы, состоящей из прыжков в цветном дыме и презентаций флагов / лент. Демо-команда также хорошо известна своим появлением на крупных футбольных играх колледжа во время курортного сезона, а также на футбольных матчах в понедельник вечером .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

98-я бомбардировочная эскадрилья B-17E Flying Fortress "Тайфун МакГун II" среди пальм на аэродроме Plaine Des Gaiacs, Новая Каледония, в январе 1943 года. [Примечание 1]

98-я летная учебная эскадрилья возникла в 1941 году и первоначально была организована вместе с Дугласом B-18 Bolos на Гавайях с миссией по проведению оборонительной разведки над подступами к островам Тихого океана. После атаки на Перл-Харбор выполнял поисково-спасательные и противолодочные патрули. Переоборудован в Boeing B-17E Flying Fortress и отправлен в южную часть Тихого океана для участия в дальних бомбардировках японских войск в кампании на Соломоновых островах. Переоснащены дальнобойными консолидированными B-24 Liberators.когда «Летающие крепости» были переданы для поддержки британских войск в Египте. Участвовал в боевых действиях в центральных и южных районах Тихого океана, также поддерживал освобождение Филиппин и захват Окинавы . Осуществлял атаки с Окинавы над Китаем и Формозой до конца войны в Тихом океане.

Награжден выдающимся отрядом Образец цитирования: южная часть Тихого океана, 31 июля - 30 ноября 1942 года. Образец цитирования президентского отряда: [1942] за действия в кампаниях Папуа-Новой Гвинеи и Гуадалканала.

В 1946 году переоборудован на Boeing B-29 Superfortress ; вошел в состав ВВС Дальнего Востока; в нерабочем состоянии, 1947–1948 гг.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Активизирован на базе ВВС Карсвелл , штат Техас, в 1949 году и стал эскадрильей стратегической бомбардировки Convair B-36 Peacemaker .

В 1959 году был переведен в стратегическое крыло SAC 4123d , переоборудованный в межконтинентальные тяжелые бомбардировщики Boeing B-52E Stratofortress . Переброшен SAC на базу ВВС Клинтон-Шерман , Оклахома, для рассредоточения своих тяжелых бомбардировщиков. Провел всемирные учебные миссии по стратегической бомбардировке и обеспечению ядерного сдерживания. Был деактивирован в 1963 году, когда SAC деактивировала свои стратегические крылья, заменив их постоянными крыльями, управляемыми ВВС. Эскадрилья была дезактивирована, а самолеты / персонал / оборудование были переданы в 6-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была одновременно активирована.

Обучение пилотов [ править ]

Эскадрилья была возобновлена ​​в 1988 году в качестве эскадрильи для обучения пилотов бакалавриата на базе ВВС Уильямс , штат Аризона, и была оснащена Cessna T-37 Tweet . Он был деактивирован в 1992 году с закрытием Williams.

Происхождение [ править ]

  • Составлен как 98-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 2 декабря 1941 г.
Активирован 16 декабря 1941 г.
Переименована в 98-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая 30 апреля 1946 г.
Переименована в 98-ю бомбардировочную эскадрилью , в тяжелую 25 июня 1943 г.
Деактивирован 20 октября 1948 г.
  • 98-я бомбардировочная эскадрилья переименована в тяжелую и активирована 1 декабря 1948 года.
Производство прекращено и прекращено 1 февраля 1963 г.
  • Переопределена в 98-ю учебную летную эскадрилью 29 апреля 1988 г.
Активирован 1 июня 1988 г.
Деактивирован 26 июня 1992 г.
  • Возобновлена ​​31 октября 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • 11-я бомбардировочная группа , 16 декабря 1941 г. - 20 октября 1948 г.
  • 11-я бомбардировочная группа, 1 декабря 1948 г. ( после 16 февраля 1951 г. прикреплена к 11-му бомбардировочному крылу )
  • 11-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г.
  • 4123d стратегическое крыло, 10 декабря 1957 - 1 февраля 1963
  • 82-е летное учебное крыло , 1 июня 1988 г.
  • 82-я Операционная группа , 15 декабря 1991 г. - 26 июня 1992 г.
  • 34-я оперативная группа, 31 октября 1994 г. - 1 октября 2004 г.
  • 306-я летная учебная группа, 1 октября 2004 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Дуглас B-18 Bolo , 1942 г.
  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1942–1943 гг.
  • Объединенный B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress , 1946 год.
  • Convair B-36 Peacemaker , 1949–1957 гг.
  • Боинг B-52 Stratofortress , 1958–1963 гг.
  • Cessna T-37 Tweet , 1988–1992 гг.
  • DeHavilland Canada UV-18B Twin Otter, 1994 – настоящее время [1]

См. Также [ править ]

  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Aircraft является Boeing B-17E Flying Fortress серийный 41-9211. Экипаж этого самолета совершал разведывательное патрулирование 14 ноября 1942 года, когда они заметили крупную японскую оперативную группу к северо-западу от Гуадалканала. Экипаж заявил о шести сбитых японцами самолетах сопровождения, сбитых во время полета.
Цитаты
  1. ↑ a b c d e f g Дэниел Холман (27 марта 2017 г.). "Информационный бюллетень 98 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 5 сентября 2017 года .
  2. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 326
  3. ^ a b Домашняя страница Airmanship 496 Архивировано 6 апреля 2009 г. на Wayback Machine [ неудачная проверка ]
  4. ^ "Информационный бюллетень: Парашютный спорт" . Академия ВВС США по связям с общественностью. Июль 2004. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  5. ^ "Иди вперед и прыгай!" . Журнал Airman. Апрель 1999 Архивировано из оригинала 28 февраля 2005 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  6. ^ «Курсы» прыжки с парашютом летное 490 - Часто задаваемые вопросы» .. Air Образование и обучение команды Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 . Проверено 15 ноябрю 2 008 .
  7. ^ "Летное мастерство 490 (AM-490) Основы парашютного спорта" . Кафедра астронавтики Академии ВВС США. Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
  8. ^ Летные 491 Главных архивации 6 апреля 2009 в Wayback Machine

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • 98-й FTS на AETC
  • Информационный бюллетень 98-й истории FTS