CFB Gander

CFB Gander
ИАТА : YQX ИКАО : CYQX
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Департамент национальной обороны
Оператор	Королевские военно-воздушные силы Канады
Обслуживает	Гусак , Ньюфаундленд и Лабрадор
Открыт	1936 [1] (1936)
Часовой пояс	NST ( UTC-03: 30 )
• Лето ( DST )	NDT ( UTC − 02: 30 )
Высота  над уровнем моря	496 футов / 151 м
Координаты	48 ° 56′13 ″ с.ш. 054 ° 34′05 ″ з.д. / 48.93694°N 54.56806°W / 48.93694; -54.56806 Координаты: 48 ° 56′13 ″ с.ш. 054 ° 34′05 ″ з.д.  / 48.93694°N 54.56806°W / 48.93694; -54.56806
Интернет сайт	www.rcaf-arc.forces.gc.ca/9w-9e/
карта
CYQX
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 21.03 10 200 3,109 Асфальт 13/31 8 900 2 713 Асфальт
Статистика (2010)
Движение самолетов 35 905
Источники: Canada Flight Supplement [2] Environment Canada [3] Наши аэропорты [4] Данные от Статистического управления Канады [5] Диаграмма CFB Gander

База канадских вооруженных сил Гандер (также CFB Gander , IATA : YQX , ICAO : CYQX ) - это база канадских вооруженных сил, расположенная в Гандере , Ньюфаундленде и Лабрадоре . Он используется в качестве военно-воздушной базы Королевских ВВС Канады и является местом проведения поисково-спасательных операций с воздуха и моря, которые охватывают обширную полосу западной Северной Атлантики и южной части Арктики. Его основной жилой блок RCAF - 9 Wing , обычно называемый 9 Wing Gander .

CFB Gander расположен в международном аэропорту Гандер .

RCAF Station Gander [ править ]

Аэропорт Ньюфаундленда был создан Доминион Ньюфаундленда в 1936 году , и это стало стратегически важным аэродромом для самолетов с поршневыми двигателями в конце 1930 - х годов.

Вскоре после объявления Второй мировой войны правительство Ньюфаундленда в 1940 году передало управление аэродромом Королевским канадским военно-воздушным силам (RCAF), которым Соединенное Королевство поручило обеспечивать воздушную оборону доминиона. Бомбардировочно-разведывательная эскадрилья № 10 начала действовать с аэродрома, управляя Дугласом Дигби, а позже и Освободителями, ответственными за защиту конвоев с припасами в Северной Атлантике от вражеских подводных лодок.

В 1941 году аэродром был переименован в RCAF Station Gander и стал активно использоваться Командованием переправы для перевозки военных самолетов из Канады и США на европейский театр военных действий. К 1943 году Гандер был крупнейшей станцией ВСВС в мире (с точки зрения физических размеров), и канадская армия сохраняла сильное присутствие на аэродроме, обеспечивая противовоздушную и аэродромную оборону.

Несколько подразделений базировались на станции RCAF Gander во время войны. 10-я эскадрилья оставалась до августа 1945 года и время от времени пополнялась 5-й и 116-й эскадрильями, летающими на Cansos, для противолодочного патрулирования и поисково-спасательных операций . С 1942 г. истребители Hurricane из 126-й , 127-й и 129-й эскадрилий Королевских ВВС базировались на базе RCAF Station Gander. На протяжении всей войны Королевский канадский флот (RCN) содержал станцию ​​связи на станции RCAF Gander, ее основной задачей было высокочастотное пеленгование. (HFDF) и мониторинг радиопередач немецких подводных лодок.

В США Army Air Forces Antisubmarine командование присвоенные несколько эскадрилий противолодочных самолетов дальнего ( B-24 Liberator , B-18 Боло ) летать убийца-охотник полеты над Гранд Банки , а также обеспечить конвой сопровождения пролеты из Ньюфаундленда . После осени 1943 года эти миссии выполнялись ВМС США .

RCAF передал управление аэродромом правительству Ньюфаундленда в марте 1946 года и удалило свое присутствие в том, что было быстро переименовано в аэропорт Гандера (позже он был повышен до международного статуса), хотя станция радиомониторинга RCN продолжала работать. Аэродром был передан федеральному правительству Канады в ведение Министерства транспорта в 1949 году после того, как Ньюфаундленд стал десятой провинцией Канады. Объекты и взлетно-посадочные полосы были увеличены и модифицированы для более крупных самолетов.

Когда Ньюфаундленд присоединился к Конфедерации , RCN официально приобрела собственность, известную как «Старая военно-морская база», и так родилась военно-морская радиостанция Gander, позывной CGV. Военно-морская радиостанция (NRS) Gander состояла из четырех зданий, четырех матросов и нескольких гражданских лиц.

Аэродром [ править ]

Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF Aerodrome - Gander, Newfoundland в точке 48 ° 57′N 54 ° 34′W с отклонением на 30 ° к западу и превышением 452 футов (138 м). Поле было указано как «Все с твердым покрытием» и имело четыре взлетно-посадочные полосы, перечисленные ниже: ^[6]  / 48.950°N 54.567°W / 48.950; -54.567

Сайт Pinetree Line Radar [ править ]

В 1952 году ВВС США построили радарную станцию ​​General Surveillance возле аэродрома как часть линии Пайнтри , получившую обозначение «N-25». Новая станция была передана в 1953 году Королевским военно-воздушным силам Канады и получила прежнее название RCAF Station Gander (обозначенная как «C-25»). Станция функционировала как станция перехвата наземного управления (GCI) и станция предупреждения, в которой размещалась 226-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения.

Он был оснащен следующими радиолокаторами:

• Поисковый радар: AN / FPS-3 C, AN / FPS-20 A, AN / FPS-93 A, AN / FPS-117
• Высотный радар: AN / TPS-502, AN / FPS-6 B, AN / FPS-26

1 июля 1990 года объект был деактивирован и закрыт. ^[7]

Станция канадских вооруженных сил Гандер [ править ]

1 февраля 1968 года RCN, RCAF и канадская армия были объединены и реорганизованы в канадские вооруженные силы . Станция RCAF Gander, управляющая радиолокационной станцией Pinetree Line и военно-морской радиостанцией Gander, была переименована в Canadian Forces Station Gander или CFS Gander .

В 1970 году для Команды связи был построен новый расширенный объект мониторинга связи , который заменил военно-морскую радиостанцию ​​Gander в 1971 году. Радар Pinetree Line компании CFS Gander и его новые средства связи обеспечивали поддержку истребителям-перехватчикам NORAD, действующим с CFB Chatham и CFB Bagotville с CF- 101 Вуду .

В 1977 году Гандер увидел свое первое военное летное подразделение, вернувшееся в этот район со времен войны, когда отряд 424-й эскадрильи на вертолетах CH-113 Labrador перебрался в CFS Gander для проведения поисково-спасательных операций (это было в ответ на обращение Канады объявив свою исключительную экономическую зону на расстоянии 200 морских миль (370 км) от берега, что привело к увеличению рыболовной деятельности в Канаде). Найдя постоянный дом в Гандере, вертолеты SAR больше не были подразделением 424-й эскадрильи, и требовался новый идентификатор подразделения. Так, в мае 1977 года на Гандере возобновился поисково-спасательный рейс 103 . Воздушное командование(AIRCOM) также восстановила контроль над CFS Gander от Командования связи в мае 1977 года, хотя Командование связи продолжало управлять средством радиоперехвата. 103-я эскадрилья размещалась в отдельном помещении, построенном на некотором удалении от аэродрома гражданского назначения.

База канадских вооруженных сил Гандер [ править ]

К 1984 году CFS Gander был крупнейшей станцией канадских вооруженных сил в составе канадских вооруженных сил. Поскольку Гандер был таким большим учреждением, и поскольку спасательная группа 103 занимала такое важное место в своей миссии по спасению океана, станция была официально преобразована в базу канадских вооруженных сил , став в марте 1984 года базой канадских вооруженных сил Гандер или CFB Gander .

В начале 1990-х годов федеральное правительство начало урезать свой оборонный бюджет, что привело к закрытию многочисленных баз по всей Канаде. Подразделения AIRCOM были объединены в крылья в апреле 1993 года, которые превратились в высокоуровневое «жилое подразделение» на базе канадских вооруженных сил, которое действовало как базы военно-воздушных сил. Таким образом, хотя фактическая база известна как CFB Gander, ее основной жилой блок (или оперативный блок) - это 9 Wing, часто называемый 9 Wing Gander.

Среди множества своих функций 9 Wing Gander отвечает за поисково-спасательные работы на всей территории Ньюфаундленда и Лабрадора , северо-востока Квебека , восточной части Арктики и прибрежных вод этих регионов. Экипажи 103-й поисково-спасательной эскадрильи находятся в круглосуточном режиме ожидания, готовые ответить на звонок в одном из самых загруженных поисково-спасательных регионов Канады.

103-я эскадрилья также предлагает временное обслуживание самолетов посетителям канадских вооруженных сил и союзным самолетам по запросу.

9 Крыло включает 9 полетов с дополнительным воздушным резервом. Он дополняет и поддерживает операционные, административные и технические функции базы. Его Airfield Engineers Flight предоставляет обученных инженеров-резервистов из различных профессий для поддержки развертывания вооруженных сил ООН и Канады по всему миру.

CFB Gander также является хозяином отряда Leitrim, который управляет и поддерживает радиотехническую разведку и использует круговую антенную решетку Wullenweber AN / FRD-10 для высокочастотного пеленгации высокоприоритетных целей. 9 Wing Telecommunications предоставляет всем военно-воздушным частям в Гандере услуги по передаче и приему сообщений.

Кроме того, CFB Gander управляет и обслуживает канадский прибрежный радар от имени штаб-квартиры истребительной группы Канадского региона NORAD . Также в CFB Gander находится штаб 5-й патрульной группы канадских рейнджеров, которая является частью 5- й канадской армейской дивизии .

Единицы [ править ]

Королевские военно-воздушные силы Канады [ править ]

• 226 авиационная эскадрилья управления и предупреждения
• 103 поисково-спасательная эскадрилья
• 770 Коммуникационная исследовательская эскадрилья
• № 5 эскадрилья
• № 10 эскадрилья
• № 116 эскадрилья

ВВС США [ править ]

• 24-я тактическая ракетная эскадрилья
• 6-я тактическая ракетная эскадрилья
• 19-я противолодочная эскадрилья (AAFAC), 19 марта - 25 июня 1943 г. ( B-17 Flying Fortress )
• 6-я противолодочная эскадрилья (AAFAC), 12 апреля - 21 августа 1943 г. ( B-24 Liberator )
• 4-я противолодочная эскадрилья (AAFAC), 8–23 июня 1943 г. ( B-24 Liberator )

Ссылки [ править ]

• Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1 . Королевские военно-воздушные силы Канады.

Внешние ссылки [ править ]

• 9 Крылатый гусак