АМ (автомобиль)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из AM (автомобиль 1906 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

AM представлял собой серию автомобилей , произведенных французской фирмой Ateliers Veuve A. de Mesmay. Автомобили производились в Сен-Кантене, Эна , Франция, с 1906 по 1914 год и продавались под названием Automobiles 'Abeille' de Mesmay (отсюда и номенклатура AM). Они были оснащены бензиновыми двигателями различных размеров, произведенными фирмой де Месме, и все они продаются под торговой маркой «Abeille» (En: «Bee»). Одни и те же двигатели и шасси использовались в линейке коммерческих автомобилей AML и AMC.

Компанией руководила Амели де Месме (урожденная Белин), вдова (фр.: «veuve») Адольфа де Месме, который начал производство своего судового бензинового двигателя «Abeille» в 1898 году.

Компания де Месме также производила легкие сельскохозяйственные тракторы с 1911 по 1914 год; они также продавали судовые и стационарные двигатели с 1, 2 и 4 цилиндрами. Производство автомобилей прекратилось в начале Первой мировой войны . Фирма продолжала производить собственные двигатели после войны и закрылась в 1936 году.

История

Двигатели "Абель"

(Мари Шарль?) Адольф де Месме был инженером, который ранее работал на fr: Société française de Constructions Mécaniques в Сен-Кантене . [1] В 1898 году он построил завод на набережной Гаян (набережная канала Сен-Кантен ) для производства своего судового двигателя «Абель». Его жена Амели (урожденная Белин) сотрудничала с ним в управлении бизнесом. [2] Торговая марка «Abeille» была зарегистрирована в 1899 году; Двигатели Abeille изначально задумывались как морские двигатели и устанавливались на моторные лодки, выигравшие соревнования. [1]

Фирма де Месме разработала ряд двигателей «Абель» различной мощности. Двух- и четырехцилиндровые двигатели были описаны (на французском языке) в 1901 году в журнале La Locomotion . [3] Двигатели Abeille устанавливались на автомобили других производителей, таких как Rocourt-Merlin из Марселя 1901 года [4] и 2-цилиндровый автомобиль Brush 1902 года. [5]

Производство легковых и грузовых автомобилей

Адольф де Месме умер в мае 1903 года; бизнес вела его вдова (фр.: «veuve») Амели и была преобразована в Ateliers Mme Veuve A. de Mesmay с Луи Демилли в качестве директора. [6] С 1906 года компания Ateliers V ve A. de Mesmay устанавливала двигатели «Abeille» на шасси; рекламируемые как Автомобили «Abeille» de Mesmay, они продавались как автомобили в сборе или как передвижные шасси, которые должны были быть доработаны другими производителями кузовов. [7] В 1906 году сообщалось, что они предлагали для продажи две 4-цилиндровые модели мощностью 12 и 20 л.с., а также 2-цилиндровый автомобиль мощностью 12 л.с. [5] Abeille также изготовил карбюратор в 1909 году, похожий на устройство Daimler. [8] Фабрика была расширена в 1908-1911 годах и теперь включает три участка в Сен-Кантене.

Каталоги, датированные 1910–1914 годами, показывают, что компания производила 4-цилиндровые автомобильные двигатели пяти различных размеров, которые устанавливались на автомобили Abeille de Mesmay (AM) (модели AM 1–5), фургоны (фр.: livraisons, AML I). -III) и грузовики (фр.: 'camions', AMC I-II). Они продавались как шасси или как автомобили в сборе. Цилиндры двух меньших двигателей были отлиты в виде моноблоков , три больших имели отдельные цилиндры. [9] Abeilles были доступны с различными кузовами, начиная от 2-местных малолитражных автомобилей и заканчивая ландолетами, лимузинами и двойными фаэтонами. [10]

Судовые двигатели Abeille были доступны в 1-, 2- и различных 4-цилиндровых конфигурациях. 4-цилиндровый Т-5 мощностью около 30 л.с. был выбран французским флотом для оснащения вооруженных патрульных катеров («vedettes-canonniers») для экспорта в иностранный флот. [9]

На Парижской всеобщей сельскохозяйственной выставке в 1910 году фирма выставила двигатель, работающий на нафталин . Гранулы нафтлена нагревались до жидкого состояния (около 79°С) с помощью трубы, через которую проходил горячий выхлопной газ. Жидкость нагнеталась небольшим насосом в карбюратор. Теплотворная способность нафталина составляет около 8765 калорий/кг (36,6 МДж/кг) по сравнению с обычным бензином, что составляет прибл. 11 400 кал/кг (44,8 МДж/кг). [11]

С 1911 года компания de Mesmay также использовала двигатель Abeille для привода легкого полноприводного сельскохозяйственного трактора Tracteur FT. [3] С плугом, установленным снизу, между передними и задними колесами, и весом около 1050 кг, он продавался как «Houe-tracteur». [12]

Фирма де Месме продавала двигатели «Абель» в различных конфигурациях, таких как стационарные двигатели и генераторные установки для освещения и кинотеатров (в 1913 г. на заводе был установлен 4-цилиндровый двигатель «Абель» мощностью 25–30 л.с., соединенный с динамо-машиной Жаке [13] (60 А). - 150 В) для питания электроосвещения) [1] , а также изготовление газовых двигателей, продаваемых под маркой Moteurs A. de Mesmay. [10] Производство автомобилей прекратилось 26 августа 1914 г., вскоре после начала войны. [10] Общий годовой объем производства двигателей Abeille до 1914 года оценивается в 215 единиц. [10] На предприятии работало от 20 до 30 рабочих в 1900 г., от 80 до 90 в 1914 г. и около 40 в 1924 г. [1]

Первая мировая война

Город Сен-Кантен был захвачен немецкой армией в сентябре 1914 года, и завод был передан в собственность Круппа для ремонта орудий и пулеметов, а также для изготовления колючей проволоки. Когда город стал центром боевых действий в 1916 году, немцы изгнали население и систематически лишали город промышленного оборудования. [14]

Послевоенный

Вдова Месме Амели возобновила частичное производство двигателей после войны в Мант-ла-Жоли , западном пригороде Парижа, и вернулась на недавно построенные заводы в Сен-Кантене в 1920 году. Франсуа Телье. [1] Ateliers Veuve A. de Mesmay продолжали производить судовые двигатели «Abeille» до 1930-х годов [10] и окончательно закрылись в 1936 году. :faucet), создатель Maumaire Dubua et Cie. Сайт закрылся в 1990-х. [1]

Двигатели и приложения

Эта таблица содержит неполный список двигателей Abeille; фирма производила широкий спектр 1-, 2- и 4-цилиндровых двигателей как в раздельной, так и в моноблочной конфигурации и с различными размерами цилиндров.

Модельный ряд автомобилей Abeille de Mesmay (AM) 1910 г. [15]
Отверстие x ход
(мм)		Мощность (л.с.)Авто
модель		Коммерческая
модель		Морская
модель
70 х 1068/111 утраПОД-IМоноблок I-IV
82 х 11014.10.2 утраПОД-IIМоноблок J-IV
90 х 13014/183 утраПОД-III
100 х 13018/244 утраАМС-IФ-IV?
112 х 13024/305 утраАМС-II
112 х 140?Моноблок Т-5

Двигатель Abeille мощностью 40 л.с. использовался для питания автопоезда Renard Road Train , выставленного на франко-британской выставке 1908 года в Уайт-Сити, Лондон . Второй поезд использовался для перевозки пассажиров для развлечения по земле в течение 6 дней . (2½ пенса, 12 центов) [n 1] Техническим директором французского Société des Trains Renard был Фредерик Эро , который, как и Адольф де Месме, работал во французском Société française de Constructions Mécaniques , также базирующемся в Сен-Кантене . [16] Эро ранее работал в фирме Anciennes usines Buchet в Леваллуа ., северо-западный пригород Парижа. Там же базировалась моторная компания Filtz, чей двигатель мощностью 72 л.с. также использовался в поезде Renard. [17]

Многозначность

Абей также называлась парижская фирма по прокату извозчиков, запряженных лошадьми; до появления Renault Taxi de la Marne в 1904 году Abeille была одной из крупнейших компаний такси наряду с Compagnie Générale des Voitures и Urbaine. [18] [19]

использованная литература

Заметки
  1. ^ "Двигатели и машины в Шепердс Буш" . Коммерческий мотор : 3. 25 июня 1908 г. Проверено 20 марта 2016 г.NB Название двигателя неверно указано как двигатель Beille.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g Pillet 2005 , с. 1.
  2. ^ Пиллет 2005 , с. 2.
  3. ^ a b «De Mesmay: le tracteur FT (4x4) et les moteurs Abeille» (на французском языке). Архивировано из оригинала 30 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  4. ↑ Suman- Hreblay 2000 , стр. 9, 17, 246.
  5. ^ б Седжвик 1974 , с . 40.
  6. ^ Пиллет 2005 , стр. 2, 5.
  7. ↑ Pillet 2005 , стр. 7–8.
  8. ^ Карпентер и Дидрихс 1909 , стр. 189–90.
  9. ^ а б Pillet 2005 , с. 8.
  10. ^ a b c d e Pillet 2005 , с. 10.
  11. ^ "Les Machines au Concours Général Agricole de Paris - IV: Moteurs" . Журнал практики сельского хозяйства . Новая серия: 74-й год, 1910 год, 2-я четверть (на французском языке). 20 : 90. Июль 1910 г.
  12. ^ Пиллет 2005 , с. 9.
  13. ^ Фото в "Les Dynamos". Проверено 21 марта 2016 г.
  14. ↑ Pillet 2005 , стр. 5–6.
  15. ↑ Pillet 2005 , стр. 8–9.
  16. ^ "Эро, Фредерик" . symogih.org (на французском языке). Лаборатория исторических исследований Рона-Альпы (LARHRA) . Проверено 20 апреля 2016 г.
  17. ^ Мартин, Лиз (февраль 2013 г.). «Система автопоезда Ренарда» . Трансмиссия (20): 8–12. Архивировано из оригинала 31 марта 2016 г. Проверено 20 марта 2016 г.
  18. ^ Genese du Fiacre Renault (Происхождение такси Renault) (на французском языке). Проверено 20 марта 2016 г.
  19. ^ "Парижский кэбмен" Вэнса Томпсона. Вылазка , т. XLIII, нет. 3, (декабрь 1903 г.), с. 243. Проверено 20 марта 2016 г.
Источники
  • Карпентер, Ролла К.; Дидрихс, Х. (1909). Двигатели внутреннего сгорания, их теория, устройство и работа . Нью-Йорк: Н. ван Ностранд.
  • Пилле, Фредерик (2005). "Ancienne usine de Construction Mécanique de Mesmay..." (PDF) (на французском языке). Région Picardie - Inventaire général и Communauté et ville de Saint-Quentin . Проверено 20 марта 2016 г.
  • Седжвик, Майкл (1974). "ЯВЛЯЮСЬ". В Georgano, GN (ред.). Полная энциклопедия автомобилей 1885-1968 гг . Нью-Йорк: EP Dutton and Co.
  • Суман-Греблай, Мариан (2000). Всемирный реестр автопроизводителей . Макфарланд. ISBN 9780786409723.

внешние ссылки

  • Фотография большого двигателя, проходящего испытания на заводе де Месне, 1910–1914 гг.
  • Фотогалерея со значком АМ, заводом и автомобилями (рус. сайт). По состоянию на 21 марта 2016 г.
  • Форум с фотографиями, включая различные стационарные двигатели de Mesnay , и видео газового двигателя Winterthur, установленного на заводе. (на французском языке) Проверено 21 марта 2016 г.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AM_(автомобиль)&oldid=1032901675 "
Contribute a better translation