 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Альфред Hessell Tiltman FRAeS (1891 - 28 октября 1975), известный как Hessell Tiltman , был известным и талантливым британский авиаконструктор и соучредитель воздушной скорости Ltd .
Он получил диплом инженера в Лондонском университете , затем прошел стажировку в Daimler Co в 1910-11 годах и работал над проектированием стальных конструкций в Канаде (мост в Квебеке) и Англии.
В 1916 году он присоединился к компании Джеффри де Хэвилленда Airco; затем перешел в De Havilland Aircraft Company, когда она была сформирована в 1921 году. В качестве помощника конструктора он участвовал в проектировании и испытаниях ряда самолетов DH, от небольшого DH 60 Moth до авиалайнера DH 66 Hercules .
Затем он работал над дирижаблем Vickers R100 с Невилом Шуте из Норвегии . После катастрофы на соперника, правительство спонсировал R101, британская программа дирижабль была отменена в результате чего, в 1931 году Норвегия и Tiltman основал Скорость полёта Ltd . Тилтман спроектировал все первые самолеты Airspeed, включая трехмоторный Ferry (для летающего цирка сэра Алана Кобхэма), инновационный и быстрый одномоторный Courier и элегантный двухмоторный Envoy.
Courier был первым британским самолетом, оснащенным убирающимся шасси с гидравлическим приводом и использовавшимся (Аланом Кобхэмом) в качестве первопроходца в области дозаправки в полете. В 1934 году в гонке Мак-Робертсона из Англии в Австралию «Курьер» финишировал на седьмом месте, показав очень хорошее время против грозного сопротивления со стороны самолетов, таких как специально построенные кометы де Хэвилленда и авиалайнер Douglas DC2.
В 1937 году в Королевский отряд был доставлен посланник для личного пользования королевской семьей. С приближением войны Envoy был преобразован в Airspeed Oxford , который на многие годы стал стандартным многодвигательным тренажером для пилотов ВВС Великобритании и Содружества. Всего было построено 8751 оксфорд.
В 1940 году Тилтман сконструировал планер Horsa, который использовался для перевозки войск в День Д и в Арнеме. Horsa поднялась с чертежной доски в воздух за десять месяцев, что, по его словам, было «неплохо, учитывая, что чертежи должны были быть приспособлены для торговли мебелью, которая отвечала за все производство» .
Вскоре после этого он покинул Airspeed и в 1948 году стал соучредителем компании Tiltman Langley, техническим директором и председателем которой он был шесть лет.
Всего Тилтман спроектировал около 15 различных типов самолетов. В 1933 году он был избран членом Королевского авиационного общества за разработку Airspeed Courier с убирающейся шасси.
Ссылки [ править ]
Уведомление о смерти и некролог: The Times , 1 и 4 ноября 1975 г.
 | Эта статья об инженере, изобретателе или промышленном дизайнере из Англии - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
