Издательская компания «Локомотив»
The Locomotive Publishing Company — английское издательство , специализирующееся на железнодорожной тематике. Он был известен публикацией журнала «Локомотив» среди многих других высоко оцененных изданий. Он также был известен как одна из первых библиотек стоковых фотографий , в данном случае специализирующаяся на железнодорожных изображениях.
В последние годы 19 века компании предшествовала компания «Ф. Мур», железнодорожный художник и фотограф, издававший Moore's Monthly Magazine , первый широко популярный железнодорожный журнал. [1] На самом деле «Ф. Мур был псевдонимом двух братьев, А. Р. Белла и А. Мортона Белла, оба ученики на Стратфордских заводах Великой Восточной железной дороги . [2]
Они начинались как фотобиблиотека, торгующая между растущим числом фотографов-любителей железных дорог и растущим интересом энтузиастов. Третий брат, Уолтер Джон Белл, и еще один ученик, ACW Лоу, стали участвовать с 1896 года, когда был запущен ежемесячный журнал Мура . С 13-го номера в январе 1897 года он был переименован в журнал «Локомотив» . [1] [3]
Издательская компания Locomotive Publishing Company Limited была основана в 1899 году. [4] Она началась по адресу: 9 South Place, Finsbury, переехав в течение года на 102 Charing Cross Road , а в 1903 году — на их более известный долгосрочный адрес 3 Amen Corner, Лондон . [5] Amen Corner находится в западной части Paternoster Row , где она присоединяется к Ave Maria Lane , недалеко от собора Святого Павла . Патерностер-Роу долгое время был связан с издательской деятельностью в Лондоне. Это здание было построено как резиденция в 17 веке, во время великой перестройки территории после Великого пожара 1666 года . После бомбардировки во время лондонского блиц1940 года они переехали на Хорсферри-роуд . [3] [6]
В 1956 году [i] компания была продана другому издателю, специализирующемуся на железных дорогах, Яну Аллану , и переехала в Суррей. Эта продажа была вызвана налогом на наследство после смерти одного из трех партнеров, У. Г. Тиллинга. [6]
В 1992 году архив вместе с соответствующими правами был приобретен Национальным железнодорожным музеем при содействии Мемориального фонда национального наследия . [3]
