Дорога A13 (Англия)

A13
Информация о маршруте
Длина	42 миль (68 км)
История	Маршрут до создания списка дорог 1922 года; первая полностью новая байпасная секция открыта в 1924 году; последняя полностью новая секция открылась в 1999 году; последнее разделение классов завершено в 2013 г.
Основные узлы
Уэст-Энд	Центральный Лондон
	А11 А1203 A101 A1205 A1206 A12 A1261 À1011 A1020 A124 A112 A117 A406 A123 A1153 A1306 A1311 M25 Junction 30 A126 A1012 A1089 À1013 A128 À1014 A176 A132 A130 A129 A1158 A127 A1160 A1159
Ист-Энд	Shoeburyness
Место расположения
Основные направления	Доклендс , Баркинг , Дартфорд-Кроссинг , Тилбери , Базилдон , Саутенд
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B

A13 является одной из основных дорог в Англии связывая центр Лондона с восточным Лондоном и юго Эссексем . Его маршрут аналогичен лондонской, Тилбери и Саутендской железной дороге , и проходит по всей длине северной части Темзы Ворот , заканчиваясь в устье Темзы в Шуберинессе . Это магистральная дорога между Лондоном и перекрестком Тилбери , основная дорога между ней и фермой Сэдлерс-Холл возле Южного Бенфлита , а также неосновная дорога между ней и Шуберинессом.

Маршрут [ править ]

Лондон [ править ]

A13 использовался для запуска в Aldgate Pump ; но теперь начинается на перекрестке с A11 у того, что раньше было системой одностороннего движения Олдгейт в восточном Лондоне, и направляется на восток через районы Тауэр-Хамлетс , Ньюхэм , Баркинг и Дагенхэм и Хаверинг, прежде чем достигнуть границы Большого Лондона .

Коммершл-роуд и Ист-Индия Док-роуд [ править ]

В центральной части Лондона Коммерческая дорога и Ист-Индия Док-роуд образуют одну из двух основных артерий, проходящих через исторический Ист-Энд (другая - A11 Уайтчепел-роуд ). Маршрут A13 - относительно недавнее дополнение к радиальной сети Лондона, которое было построено в начале 19-го века для соединения Сити с (тогда) недавно расширяющейся территорией Доклендс. Коммерческая дорога датируется 1802 годом, ^{[1] в} то время как Ист-Индия Док-роуд была проложена в 1806–1812 годах. ^[2] Первый железный мост через реку Ли был построен в 1810 году. ^[3]Сегодня маршрут по-прежнему в основном однопроходный, хотя примечательным является перекресток с автомагистралями A12 и A102 у северного портала туннеля Блэкуолл . Этот участок A13 используется важными лондонскими автобусными маршрутами 15 (до Блэкуолла) и 115 .

East Ham & Barking By-pass (Newham Way и Alfreds Way) [ править ]

Тем не менее, к востоку от Блэкуолла, на пересечении реки Ли , есть TOTSO (поворот, чтобы оставаться включенным ) с туннелем стыковки A1261 East India Dock Link Tunnel, и дорога резко меняет характер, превращаясь в двухполосную скоростную автомагистраль. . Этот маршрут с разделением на уровни продолжается до самой границы Большого Лондона. Известные перекрестки включают Каннинг-Таун и перекресток A406 возле Бектона , а также эстакаду с одной проезжей частью на Лодж-авеню возле Баркинга, где старый маршрут A13 ( Ripple Road ) сливается с новым. Разделенный по уровням в 2002–2004 годах участок дороги с двусторонним движением через Ньюхэм - это Ньюхэм Уэй., а через Баркинг - это Альфредс-Уэй , оба из которых составляют Восточный обходной путь Хэма и Баркинга и первоначально сдвоены к 1960-м годам. ^[4] Этот участок структурно прочен и построен в соответствии с высокими стандартами, но на него действует ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч). До разделения на уклон ограничение скорости составляло 50 миль в час (80 км / ч). ^[5] Работы включали строительство новых подземных переходов на Принс-Риджент и Моверс-Лейн, новую эстакаду в Бектонских Альпах и расширение эстакады Каннинг-Таун с двух полос до трех. Также был вставлен безнапорный канал к туннелю A1261. Маршрут лондонского автобуса 173 - единственный маршрут, по которому можно использовать A13 здесь, между Бектонскими Альпами и Рипл-роуд.. Однако в 2011 году ограничение скорости было увеличено до 50 миль в час.

Риппл-Роуд и Ворота Темзы [ править ]

К востоку от перекрестка Лодж-авеню возле Баркинга маршрут затем берет на себя гораздо более старую Рипл-роуд с ее последним перекрестком на уровне Ренвик-роуд , в то время как совершенно новый разделенный по уровням участок к востоку от развязки Горсбрук в Дагенхэме называется Ворота Темзы , завершены в 1999 году. Он примечателен отмеченным наградами виадуком ^[6] над строениями Фордов , открывшимся в конце 1999 года ^[7], и дамбой через Рейнхэм и Веннингтон Марш, последнее сооружение вызвало некоторую задержку проекта из-за к необходимым исследованиям его воздействия на окружающую среду, ^{[8] [9]}хотя впервые этот раздел открылся в середине 1997 года. ^[10] Контракт также включал участок от Веннингтона до автомагистрали M25 (см. Ниже). Он имеет национальное ограничение скорости к востоку от развязки Горесбрук. Автобусные маршруты 173 и 287 в Лондоне - единственные маршруты, по которым можно использовать A13 здесь, между Ripple Road и Goresbrook.

В 2005 году Совет Хаверинга заказал скульптуры Litmus Towers на перекрестках A13 возле Рейнхема, которые отображают местные экологические данные с помощью больших светодиодных матриц. ^[11]

Эссекс [ править ]

Веннингтон на ферму Сэдлерс Холл [ править ]

Участок « Ворота Темзы » на автомагистрали A13 выезжает из Лондона в Веннингтон на границе с Терроком , по-прежнему состоящий из трех полос движения, пересекаясь с автомагистралью M25 на перекрестке 30, недалеко от перекрестка Дартфорд и торгового центра Lakeside . Здесь A13 представляет собой гораздо более старую дорогу с двусторонним движением, датируемую в основном 1980-ми годами, включая четырехполосную эстакаду над M25, которая оставалась незавершенной более 15 лет. Участок от Веннингтона до M25 открылся в конце 1998 года. ^[12] На следующем перекрестке, повороте на Lakeside ( A126 ), есть только западные опоры, поэтому нет выхода в западном направлении. Затем следует двойная трехполосная дорога за перекрестком сA1089 , дорога в Тилбери , и теряет свой статус магистральной дороги в пользу последнего. Наконец, A13 спускается до двух полос в каждую сторону на ближайшем перекрестке A128 . Это двойное движение еще 9 миль (14 км), минуя Стэнфорд-ле-Хоуп и Базилдон, прежде чем добраться до кольцевой дороги Sadlers Hall Farm (или Sadlers Farm) . Здесь дорога встречает A130 и теряет статус двойного и основного маршрута. Основным маршрутом в Саутенд в настоящее время является шоссе A127 Southend Arterial Road , до которого можно добраться по трассе A130.

A13 / A130 Sadlers Farm Junction [ править ]

Улучшения на перекрестке фермы Сэдлерс A13 / A130 были впервые одобрены правительством в июле 2006 года после общественных консультаций 2005 года. ^[13] Проект включал в себя объезд кольцевой развязки путем создания новой пересадочной дороги на всю глубину между автомагистралями A13 и A130, строительства объездных дорог, соединяющих движение с кольцевой развязкой Sadlers Farm, и расширения автомагистрали A13 до двухполосной проезжей части до Питси и A130: пересечение трехполосной проезжей части с кольцевой развязкой Rayleigh Spur. ^[14] Схема является частью планов транспортной инфраструктуры Thames Gateway, согласно которым ее ориентировочная стоимость в 2007 году составила 63 миллиона фунтов стерлингов, а сроки ее реализации - 2012 год. ^[15] Схема была открыта в 2012 году.

Бенфлит в Шуберинесс [ править ]

Автомагистраль A13 продолжается к востоку от Сэдлерс Фарм, в основном с односторонним движением через Тандерсли , Хэдли , Ли-он-Си и Уэстклифф , прежде чем добраться до морского курорта Саутенд-он-Си . Это последний крупный город на маршруте, но он продолжается на восток, включая короткие двойные участки ( Лондон-роуд , Хэдли, Куинсвей вокруг центра города с кольцевыми развязками с A127 и A1160 (еще один TOTSO ) и бульвар Саутчерч в Саутчерче ) и далее в Shoeburyness, в устье реки в 3 милях (4,8 км) к востоку от самого Саутенда. Он поворачивает на юг в районе Парсонс-Корнер, а затем, как Несс-роуд , он заканчивается на перекрестке с автомагистралью B1016, которая также является частью Несс-роуд .

История [ править ]

Исходный маршрут через Ньюхэм и Баркинг [ править ]

К востоку от реки Ли, через Ньюхэм и Баркинг, первоначальный маршрут следовал по Баркинг-роуд A124, а затем по A123 Ripple Road . ^[16] В настоящее время A13 все еще использует большую часть восточного конца Ripple Road . Маршрут был заменен на East Ham & Barking Bypass, впервые открытый в 1928 году ^[17], которому был присвоен номер A118 перед изменением названия. ^[16] Как и маршрут к западу от реки Ли , Баркинг-роуд - относительно новый маршрут, строящийся около 1812 года. ^[18]

Оригинальный маршрут через Дагенхэм и Хаверинг [ править ]

Ripple Road ведет в Дагенхэм . Восточный конец этой дороги, а также Новая дорога в направлении Рейнхэма , в Хаверинге, и граница Большого Лондона были обойдены недавно построенными Воротами Темзы в 1999 году. Прежний маршрут был переименован в A1306. Западный конец между Дагенхэмом и Рейнхэмом по-прежнему двойной, но в последние годы был выделен небольшой участок возле Рейнхема. Как и Баркинг-роуд дальше на запад, первоначальный участок Новой дороги между Дагенхэмом и Рейнхэмом датируется 1810 годом ^[19] и был сдвоен примерно в то же время, что и Ист-энд-Хэм и объездная дорога Баркинг . Новая дорогак востоку от Рейнхэма намного новее и датируется 1920-ми годами. До границы в Веннингтоне он оставался единым , вследствие чего он страдал от заторов, особенно после открытия торгового центра Lakeside в 1990 году.

Исходный маршрут в Терроке и Базилдоне [ править ]

Восточная половина Нью - роуд берет начало с 1924 года, ^[20] и продолжается мимо Wennington как A1306 магистрали , завершенной в 1925 году, ^[21] , минуя Purfleet (проект , включая этот город теперь незакрытый «байпас»). Впоследствии он пересекается с M25 и A282 на развязке 31, проходит мимо Lakeside и заканчивается на A1012 возле Grays.. Маршрут продолжается как неклассифицированный Лодж-лейн, прежде чем последний станет частью A1013. A1013 продолжается до Стэнфорд-ле-Хоуп, где старый маршрут A13 сливается с новым на перекрестке A1014. Восточный конец бывшей объездной дороги с односторонним движением теперь является подъездом к ферме, но его можно затенять пешком, встретив B1420 на кольцевой развязке к югу от современной A13 (настоящая оригинальная A13 (до 1930-х годов) следовала за Лондон-роуд и Саутендом. Дорога через Стэнфорд и Коррингем ^[22] ). К востоку оттуда B1420 встречает A13 на перекрестке A176 на границе Thurrock / Essex, а затем B1464 London Road.продолжает свой маршрут к югу от Базилдона, прежде чем встретить новую дорогу и A130 на ферме Сэдлерс. Участок маршрута между M25 и Фермой Сэдлерса был объездным или сдвоенным в несколько этапов между серединой 1970-х и началом 1990-х, ^{[23] [24] [25]} с открытием Веннингтона до M25 в 1998 году (см. Выше).

Исходный маршрут в Саутенд [ править ]

В Саутенде короткая дорога с двусторонним движением Queensway обходит оригинальный маршрут через центр города, и хотя большая часть этого пешеходного маршрута, по нему можно пройти пешком. К востоку от центра города Шобери-роуд объезжала однопроходная дорога Бурнс - Грин-Чейз , всего в нескольких ярдах к северу, соединяющая Саутчерч и Шуберинесс . Наконец, конечная остановка A13 была усечена, дорога раньше заканчивалась на Shoeburyness High Street у железнодорожного вокзала . ^[26]

Предлагаемый маршрут возле Саутенда [ править ]

В 1960-х годах планировалось проложить маршрут вдоль автомагистрали A13, чтобы обеспечить движение к новому аэропорту, расположенному в Маплин-Сэндс недалеко от Саутенда. Только предварительное планирование было выполнено для дороги (которая могла быть обозначена как автомагистраль ), прежде чем предложения по аэропорту были отклонены в пользу расширения аэропорта Станстед ). ^[27] Маршрут проходил бы по тому же маршруту, что и нынешняя A13, через Баркинг и Дагенхэм до Рейнхема, прежде чем направиться на северо-восток в сторону Южного Окендона, а затем на восток в сторону Базилдона. Он продолжился бы на восток между Базилдоном и Стэнфорд-ле-Хоуп, прежде чем пройти к северу от острова Канви и к югу от Хэдли, Ли-он-Си. Последний участок дороги должен был быть построен вУстье Темзы проходит к югу от Саутенд-он-Си и Шуберинесс, чтобы добраться до предполагаемого места расположения аэропорта. ^[28]

Управление [ править ]

Участок между Лаймхаусом и Веннингтоном обслуживается компанией RMS (A13) Plc в рамках 30-летнего соглашения DBFO, заключенного с Агентством автомобильных дорог в 2000 году. ^{[29] [30]} Именно RMS осуществила разделение классов East Ham & Участок обхода лая в 2002–2004 гг. RMS также обслуживает туннель A1203 Limehouse Link, а также участки туннелей Aspen Way и East India Dock Link на трассе A1261 через Доклендс . Этот последний маршрут проходит к югу от автомагистрали A13, имеет двустороннюю проезжую часть и почти все разделены по ступеням и выступает в качестве альтернативы East India Dock Road и большей частиКоммерческая дорога .

Несмотря на DBFO, Транспорт для Лондона (который взял на себя ответственность за все магистральные немагистральные маршруты в Лондоне от Агентства автомобильных дорог в 2000 году ^[31] ) по-прежнему несет общую ответственность за весь участок A13 внутри Большого Лондона, в то время как Агентство автомобильных дорог несет ответственность. для оставшегося участка магистральной дороги между Веннингтоном и перекрестком A1089 возле Тилбери. ^[32] Оттуда до фермы Сэдлерс-Холл, A13 является основным маршрутом и обслуживается Советом графства Эссекс , как и неосновной участок через Касл-Пойнт , хотя участки через Саутенд-он-Си и Террокуправляются соответствующими унитарными органами .

Cycle Superhighway 3 [ править ]

v т е Велосипедная супермагистраль 3 (CS3)
Westbourne Terrace Westbourne Crescent в сторону Bayswater Сассекс Гарденс в сторону Мэрилебон Ланкастерские ворота Буксир Bayswater Road . Пастуший куст Буксир Bayswater Road . улица Оксфорд Гайд-парк Буксир North Carriage Drive . Мраморная арка Змеиный Буксировка. Выставочная дорога и Кенсингтон-Хай-стрит Буксир Broadwalk . Мраморная арка Буксировка. Park Lane Гайд-парк Уголок Гайд-парка Букингемский дворец Буксир Молла . Трафальгарская площадь Буксир Buckingham Gate . Виктория Сент-Джеймс Парк Парламентская площадь Пакля Millbank. Пимлико и Баттерси Уайтхолл Вестминстерский дворец Вестминстерский вокзал Вестминстерский мост Буксир на Нортумберленд-авеню . Трафальгарская площадь река Темза Набережная храм Велосипедная дорожка 6 буксировки. Слон и Замок Велосипедная дорожка 6 буксировки. Фаррингдон и Сент-Панкрас Blackfriars Улица королевы Виктории в сторону банка Буксировка CS7 . Слон и Замок Буксир на Грейт-Тауэр-стрит . Cannon Street Башня Лондона Тауэр-Хилл Тауэрский мост / кольцевая дорога Кольцевая Станция Shadwell Лаймхаус и бассейн Лаймхаус Риджентс канал Буксир для буксировки Limehouse Cut . Стратфорд Westferry Тополь Буксировка по национальной трассе 13 . ExCeL Bow Creek Консервный городок Буксир Greenway . Вест Хэм и Стратфорд Буксировка по национальной трассе 13 . Бектон Barking Creek Парк Грейтфилдс возле Баркинга Буксировка по национальной трассе 13 . Dagenham

Велосипедная супермагистраль 3 (CS3) проходит по трассе A13 между Тополем и Лай .

К востоку CS3 соединяется с A13 на пересечении с A1020 / Leamouth Road. Работает CS3 Eastbound, пересекая Лук Крик и Barking Крик и проходя через Каннинг города и Beckton по маршруту . На западе CS3 заканчивается в парке Грейтфилдс , Баркинг, на перекрестке с Моверс-лейн / Ривер-роуд. ^{[33] [34]}

К западу от Canning Town, CS3 пересекает A1020 / Leamouth Road, направляясь на юг по тротуару до перекрестка с Sorrel Lane, где он поворачивает направо. Он обозначенный от Сорель Лейн и работает сплошной на Тауэр - Хилл в городе и Lancaster Gate , Гайды - парка . ^[33]

На протяжении всего своего маршрута CS3 проходит рядом с проезжей частью западного направления A13 (к югу от дороги) как двусторонняя велосипедная автострада . Маршрут отделен от других транспортных средств, за исключением некоторых перекрестков. Он обозначен указателями и обозначен синей краской.

Между парком Грейтфилдс и перекрестком Лодж-авеню двусторонняя отдельная велосипедная автострада продолжается вдоль южного края автомагистрали A13. Маршрут является частью национального велосипедного маршрута 13 (NCR 13), но не сети велосипедных дорожек TfL . NCR 13 выезжает с автомагистрали A13 к востоку от перекрестка Лодж-авеню, пересекает автомагистраль A13 и соединяется с жилыми улицами в направлении Рейнхема . Северная конечная остановка NCR 13 находится в Факенхэме , Норфолк . ^{[35] [36]}

Будущие разработки [ править ]

Пассажирский транспортный коридор A13 (Саутенд) [ править ]

Схема направлена ​​на улучшение общественного транспорта по A13; он включает в себя усовершенствования автобусных остановок, предоставление информации в реальном времени и определение приоритетов автобусов на сигналах, а также усовершенствование перекрестков и расширение дороги. Расширение дороги планируется в нескольких точках на участке Хатли Гарденс и Кеннет Роуд на автомагистрали A13. После консультаций с общественностью в марте 2009 г. схема была одобрена. ^[37] «Люди Террока призывали к этому уже более десяти лет, теперь, наконец, деньги видны, и мы можем начать сдвигать дела». ^[38] Первоначальная сметная стоимость схемы была указана в 4 миллиона фунтов стерлингов в Плане местного транспорта на 2001–2006 годы и увеличена до 4,9 миллиона фунтов стерлингов в обновленной версии на 2006–2011 годы. ^[37]«Правительство признает, что для реального построения схемы необходимо еще 80 миллионов фунтов стерлингов». ^[38]

Лондон [ править ]

Разделение уровней светофоров на Ренвик-роуд в Баркинге , последнем перекрестке между Каннинг-Таун и Сэдлерс-Холл, должно было быть выполнено «к Олимпиаде 2012 года». ^[39] Работы могут также включать замену близлежащей эстакады Лодж-авеню (эстакада Рипл-роуд), но это зависит от имеющегося финансирования и развития Barking Riverside . ^[40]

Перекресток с северной кольцевой дорогой A406 был построен в 1987 году ^[41] и является незавершенным. Долгожданный мост Thames Gateway Bridge еще не получил одобрения, ^[42] но если он будет построен, он начнется с эстакады над A13, тем самым связав A406 с дорожной сетью к югу от реки Темзы . По состоянию на 2008 год проект в первоначальном виде был отменен новоизбранным мэром Борисом Джонсоном . ^[43]

M25 Junction 30 [ править ]

Усовершенствования, включая расширение, производятся на J30 автомагистрали M25 и на близлежащем повороте на берегу озера (A126) в соответствии со стратегией управления маршрутами, принятой Агентством автомобильных дорог . ^[44] Работы начались в конце 2014 года и должны были быть завершены осенью 2016 года.

A13 в популярной культуре [ править ]

A13 вдохновила по крайней мере , две рок - песен: Билли Брэгга «s„A13, Магистральная Дорога к морю“, который является локализация Бобби Troup » s песня о Route 66 ; ^[45] Музыкальное видео на песню Underworld " Scribble " также включает в себя A13, с характерным ограждением на обочине дороги, четко видимым во время видео. ^{[ необходима цитата ]} На альбоме Джа Воббла без суждения также есть речевой трек под названием 'A13'."Invaders of the Heart", в которой Вобл воплотил свои более глубокие, сатирические мысли о "безнадежном шоссе Эссекса" поверх музыкальной поддержки группы. ^{[ необходима цитата ]} В 2004 году британский писатель Иэн Синклер опубликовал психогеографический дорожный роман под названием «Обед на камнях», который в общих чертах следует по маршруту A13 от Восточного Лондона до устья Темзы. ^[46] Майк Ньюман опубликовал отчет о попытке пройти по маршруту A13 в «Неблагоприятном развале: неполная прогулка до моря» в 2018 году. ^[47]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотографии дороги А13
• Вступление Общества всех британских энтузиастов автомобильных дорог на автомагистраль A13
• Неблагоприятный развал: неполная прогулка до моря.

Координаты : 51.51072 ° N 0.39847 ° E51 ° 30′39 ″ с.ш., 0 ° 23′54 ″ в.д. /  / 51.51072; 0,39847