Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с трассы A303 (Великобритания) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

 
Маршрут A303 через южную Англию
Автомагистраль A303 в Уилтшире на фоне Стоунхенджа
Информация о маршруте
Поддерживается автомагистралями Англии
Длина93 миль [2] (150 км)
История
  • 1819 г. (как Новая прямая дорога) [1]
  • 1933 (как A303)
ИзвестенДорожный туннель Стоунхендж (предлагается)
Основные узлы
Северо-восточный конецBasingstoke
 
КХонитон
Место расположения
ГрафстваХэмпшир , Уилтшир , Дорсет , Сомерсет , Девон
Основные направленияИ более
Дорожная сеть

A303 является магистральными дорогами на юге Англии, бег между Basingstoke в Гемпшире и Гонитоном в Девоне через Стоунхендж . Соединяя автомагистрали M3 и A30 , он является частью одного из основных маршрутов из Лондона в Девон и Корнуолл. Это основная дорога А на всем ее протяжении, проходящая через пять округов .

Дорога превратилась из исторических маршрутов, некоторые из которых являются тысячи лет, в том числе Харроу Пути и Фосс пути . Современный маршрут был впервые проложен в начале 19 века как New Direct Road, более быстрый тренерский маршрут из Лондона в Эксетер . Первоначально он пользовался спросом, но вышел из употребления, поскольку железные дороги стали популярными с 1840-х годов. Когда дороги изначально были пронумерованы, он не считался важным сквозным маршрутом, но был возрожден в качестве главной дороги в 1933 году, а в 1958 году стал магистральной дорогой. С тех пор A303 постепенно модернизировался до современных стандартов, хотя есть и другие дороги. еще несколько неулучшенных деталей.

В качестве основного маршрута в юго-западную Англию автомагистраль A303 часто перегружена на отдельных участках проезжей части. Он проходит через объект всемирного наследия Стоунхендж и район выдающейся природной красоты Блэкдаун-Хиллз , и попытки обновить дорогу в этих районах вызывают споры. В частности, несколько раз предлагалось и откладывалось строительство туннеля Стоунхендж , по которому дорога A303 будет изменена под землю. [3] [4] Тем не менее, дорога остается популярной альтернативой вождению по автомагистралям.

Маршрут [ править ]

Часть Стоунхенджа на фоне A303

Длина A303 составляет около 150 км. [2] Он начинается у автомагистрали M3 к югу от Бейзингстока на перекрестке 8, как дорога с двусторонним движением . Он направляется на юго-запад, пересекает автомагистраль A34 возле Буллингтона [а] и затем проходит к югу от Андовера . Дорога затем проходит Solstice Park и Bulford лагерь перед тем, минуя Амесбери и войти в Стоунхендж Всемирного наследия . Затем маршрут становится полосой с одинарной проезжей частью перед самим Стоунхенджем . [6]Наличие дороги через объект всемирного наследия вызывает споры на протяжении десятилетий. [7]

После Уинтерборн-Стоук маршрут снова становится двойной проезжей частью от Замка Ярнбери и через долину Уайли, где встречается автострада A36 в Дептфорде . Затем есть еще один участок дороги с одинарной проезжей частью, выходящий из долины и поднимающийся к гребню Великого хребта, перед следующим участком двухполосной дороги вниз от гребня холма возле Бервик-Сент-Леонард . Достигнув долины, он снова возвращается к одной проезжей части дороги и через деревню из Chicklade , до следующего местности к Мере , где она проходит к северу от города , как другой двойной проезжей части дороги байпас. Продолжая движение на запад, он проходит к югу отВинкантон, а затем к северу от Спаркфорда до кольцевой развязки, где дорога снова превращается в проезжую часть с односторонним движением. [6]

Западный конец автомагистрали A303 - это нижний уровень дороги через холмы Блэкдаун.

Затем дорога объезжает Ильчестер и RNAS Yeovilton и снова расширяется до проезжей части с двусторонним движением. Между Ильчестером и мостом Шорс (через реку Парретт , к востоку от Южного Петертона) дорога следует по маршруту римского пути Фосса . В Йовилтоне дорога снова становится двухполосной и соединяется с автомагистралью A37, которая присоединяется к ней, пока не дойдет до конца объездной дороги. Этот последний участок дороги с двусторонним движением заканчивается на Южном Петертоне . Он проходит к северу от Ильминстера как трехполосная дорога, где встречается с A358 , обеспечивая доступ к автомагистрали M5 . [6][8]

A303 относится к западу от Ильминстера более низкого стандарта и больше не считается частью стратегической дорожной сети. [8] Он проходит через холмы Блэкдаун как узкая дорога, повторяющая контуры местности. Конец A303 достигается там, где он соединяется с A30, которая входит в качестве боковой дороги и продолжается в качестве основного маршрута вперед для Хонитона и Эксетера . [6]

Хотя A303 в целом спроектирован как часть маршрута из Лондона в Эксетер, популярной альтернативой является движение по автостраде M4 до Бристоля , а затем по M5 . Хотя это качественная автострада, она намного длиннее. [9]

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Части автомагистрали A303, такие как участок мимо Стоунхенджа, на протяжении тысячелетий были полосой проезда людей, фургонов, а позже и автомобилей. Его части проходят по дороге Харроу , древней дороге через Уэссекс, которая является одной из старейших дорог Великобритании, которая, как сообщается, использовалась еще в 3000 году до нашей эры. [10] [11] Другие участки проходят на части Фосс-Уэй , римской дороги между Эксетером и Линкольном, построенной около 49 года нашей эры. [10] [12]

Участок автомагистрали A303 вокруг Вейхилла , к западу от Андовера, проходит рядом с канавой, предположительно построенной в эпоху бронзы . Несколько исторических дорог сходились в Вейхилле, который, как считается, со времен средневековья был популярным рынком , который в конечном итоге стал одним из самых важных в Англии к 19 веку. [b] Рынок закрылся в 1950-х годах. [14]

19 век [ править ]

Современная трасса A303 была спроектирована в начале 19 века как «Новая прямая дорога» Уильямом Хэннингом, главным инженером Ilminster Turnpike Trust, чтобы улучшить движение тренеров в юго-западную Англию. Расселс из Эксетера начал движение автобусов по нему, хотя они быстро вернулись к старому тренерскому маршруту дальше на юг (теперь часть A30 ). Вместе с инженером Голдсуорси Герни , Хэннинг попытался спроектировать автобус с паровым двигателем, который можно было бы ехать по Новой прямой дороге. После экспериментального путешествия в Бат он вложил 10 000 фунтов стерлингов в паровые экипажи. Сэр Чарльз Дэнс купил три вагона для поездок между Челтнемом и Глостером., но традиционные операторы дилижансов с лошадьми саботировали маршрут, и экипажи Хеннинга не получили широкого распространения. [15] Тем не менее, Новая прямая дорога все чаще использовалась в качестве тренерского маршрута между Лондоном и Эксетером в 1820-х годах. «Exeter Telegraph» Энн Нельсон , автобус, курсирующий из Лондона в Девон по Новой прямой дороге, мог добраться от Пикадилли до Девонпорта чуть более чем за 21 час. Он оставался популярным туристическим маршрутом до появления железных дорог в 1840-х годах. [16]

Широкое распространение железных дорог во время железнодорожной мании привело к тому, что коучинговые услуги иссякли. Наряду со многими другими магистралями, Новая прямая дорога пришла в упадок в 19 веке из-за нехватки средств и доступного персонала. К началу 20-го века местами он превратился в не более чем неровную дорогу, что затрудняло движение. [16]

20 век [ править ]

Автомагистраль A303 возле Стоунхенджа около 1930 года. Знак гласит: «Вилка уехала в Эксетер». С тех пор дома и телефонная будка АА были снесены.

Обозначения дорог были впервые выделены Министерством транспорта в начале 1920-х годов, но Новая прямая дорога изначально не считалась основным сквозным маршрутом. Вместо этого старая дорога для тренеров дальше на юг через Солсбери и Йовил была определена как главная дорога. [17] На картах, выпущенных компаниями, независимыми от Ordnance Survey , государственного картографического органа, Новая прямая дорога в любом случае отмечена как маршрут «класса I». [18]

Автомагистраль A303 была создана 1 апреля 1933 года как «Альтернативный маршрут Лондон - Эксетер» после того, как Министерство транспорта осознало, что Новая прямая дорога по-прежнему используется в качестве основной дороги для автомобильного движения. Маршрут создавал длинный объезд участков автомагистрали A30, идущих к югу от него. [c] [17] [19]

В 1958 году Министерство транспорта повысило A303 до статуса магистральной дороги . Они считали, что это было легче модернизировать, чем параллельный A30, поскольку он проходил через меньшее количество городов. [20] Первоначальные улучшения дороги в 1960-е годы включали расширение небольших участков до 3 полос (образующих так называемую полосу для смертников ) или до двухполосной дороги; но не более 2 миль (3,2 км). [21] Андовер и Эймсбери были обойдены в 1969 году, [22] [23] в то время как общие улучшения дороги, включая дополнительные дуэли, имели место в течение 1970-х годов. [24]

Части A303 были модернизированы до двухполосного движения в конце 20-го века.

В 1971 году экологический секретарь , Питер Уокер объявил всю длину A303 будет модернизирована в рамках новой дороги программы , которая будет поставлять 1000 новых миль шоссе по 1980. [25] Обводной из Марш был открыт в 1976 году; это была (и остается) единственная модернизация автомагистрали A303 с двумя проезжими частями через Блэкдаун-Хиллз. [26] К середине 1980-х годов A303 был расширен от своей первоначальной развилки станцией Micheldever , рядом с A30, на восток, чтобы встретиться с автомагистралью M3 , и был полностью непрерывной двусторонней проезжей частью на запад до Эймсбери. [27]Примерно в это время Ильминстера обошли стороной; однако новая дорога была построена как проезжая часть с 3 полосами движения, что создало серьезную угрозу безопасности и привело к нескольким авариям со смертельным исходом. [28]

21 век [ править ]

В 2014 году A303 был одним из нескольких маршрутов, которые правительство выделило для улучшения, которое планировало потратить 15 миллиардов фунтов стерлингов на модернизацию по всей стране. Премьер-министр Дэвид Кэмерон сказал, что дорога «сдерживала часть нашей страны». [29]

В 2017 году правительство одобрило планы строительства туннеля длиной 1,8 мили (2,9 км) для замены участка дороги возле Стоунхенджа. Новый туннель пройдет мимо исторического места на большем расстоянии, чем нынешний участок надземной дороги. [30] Схема была повторена в бюджете на 2020 год. [31] Предложения продолжают вызывать возражения по поводу воздействия на окружающую среду. [32]

Трафик [ править ]

Дорожное движение и заторы - постоянная проблема на трассе A303, особенно возле Стоунхенджа.

С 1950-х годов A303 критиковали за то, что он не соответствовал уровню движения по нему. В 1959 году сообщалось, что типичная очередь для проезжающих по дороге праздничных дней может составлять до 15 миль (24 км). [33] В 2017 году более 35 миль (56 км) дороги к западу от Эймсбери остается проезжей частью с одинарной проезжей частью, прерываемой различными участками дороги с двусторонним движением. Переключатели между последним и первым действуют как узкие места и являются основными источниками заторов на маршруте. [8] Модернизация оставшихся участков дороги затруднена из-за экологических проблем; в 1986 году модернизация A303 в Хэмпшире вызвала общественный резонанс после того, как в результате работы были уничтожены останки железного века.поселение, и, следовательно, 100 000 фунтов стерлингов было потрачено на аварийно-спасательные земляные работы. [34]

A303 особенно загружен во время летнего солнцестояния (около 21 июня), когда Стоунхендж является основной частью праздников. Во время так называемой « битвы при Стоунхендже » 1 июня 1985 года, когда 520 человек вступили в ожесточенное столкновение с полицией, дорожные заграждения были установлены в радиусе 10 миль (16 км) вокруг этого места. Колонне грузовиков удалось прорваться через блок в Чолдертоне , что привело к росту насилия. [35] Конфликты повторялись в течение нескольких лет в 1980-х годах; в 1988 году фургон на трассе A303 перевернулся после столкновения с полицией в Стоунхендже, в результате чего один пассажир погиб, а десять получили ранения. [36] Помимо Стоунхенджа, A303 является частью одного из основных маршрутов из Лондона вФестиваль Гластонбери . В выходные дни фестиваля в конце июня дорога, как правило, заблокирована, так как люди едут в сторону или от площадок фестиваля в Пилтоне . [37]

Стратегия правительства по инвестициям в автомобильные дороги предусматривает модернизацию всех оставшихся секций с одинарным вагоном на автомагистрали A303 до Ильминстера. Автомагистрали Англии внесли множество предложений по улучшению дороги, и в настоящее время она включена в несколько национальных инфраструктурных проектов. [8]

Будущее [ править ]

Улучшения Стоунхенджа [ править ]

Основная статья: Дорожный туннель Стоунхендж
После долгих лет раздумий перекресток A344 с A303 у Стоунхенджа был закрыт и возвращен природе.

Самым спорным обновлением A303 стало улучшение дороги, проходящей через объект всемирного наследия Стоунхендж, где она остается перегруженной дорогой с односторонним движением. В 1960-х годах были внесены незначительные улучшения, включая закрытие дороги на месяц в 1967 году для выравнивания и восстановления покрытия. [38] Предложение полностью сдвинуть A303 мимо Стоунхенджа было объявлено в середине 1970-х годов, но его раскритиковали как «экологическую катастрофу», сравнимую с движением по шоссе с двусторонним движением через Вестминстерское аббатство . [39] Более комплексное решение обсуждалось в 1989 г. в программе « Дороги для процветания », которая включала преобразование дороги в двухполосную и объезд Уинтерборн-Сток. [40]В 1993 году министр автомобильных дорог Кеннет Карлайл объявил о планах строительства туннеля длиной 0,5 км или объезда автомагистрали A303 в миле от Стоунхенджа стоимостью 44 и 22 миллиона фунтов стерлингов соответственно. [41] Хотя новое лейбористское правительство отменило многие дорожные схемы после прихода к власти в 1997 году, туннель в Стоунхендже все еще пользовался общей поддержкой. [42]

«Никто из здравомыслящих людей не хотел иметь здесь туннель, эстакаду, проезжую часть с двусторонним движением и две крутые развязки».

Спасите Стоунхендж, выступая против улучшений A303. [43]

В 2003 году государственный секретарь по транспорту объявил об улучшении 7,7 миль (12,4 км), включая предлагаемый автомобильный туннель длиной 1,3 мили (2,1 км), пробуренный под землей, прилегающей к Стоунхенджу, как часть пакета улучшений дороги. Было объявлено об общественном расследовании адекватности планов; он пришел к выводу, что да, несмотря на протесты благотворительных организаций и землевладельцев о том, что тоннель должен быть длиннее. Два года спустя было объявлено, что, начиная с января 2006 года, будет проведен обзор вариантов для Стоунхенджа, поскольку затраты увеличились вдвое. [44] Правительство отменило всю схему в конце 2007 года из-за чрезмерных экологических ограничений. [43]

После десятилетий споров [45] развязка A303 с A344 , к востоку от Стоунхенджа, была закрыта в 2013 году в рамках модернизации инфраструктуры для посетителей. [46] Во время этих работ придорожный памятник был перенесен в центр для посетителей; Каменный памятник капитану Юстасу Лорейну и старшему сержанту Ричарду Уилсону, погибшим в июле 1912 года в результате первой катастрофы недавно сформированного Королевского летного корпуса . [47]

В 2016 году туннель Стоунхендж был восстановлен правительством, которое заключило контракт на проектирование стоимостью 17,5 млн фунтов стерлингов на строительство туннеля длиной 1,8 мили (2,9 км). Местные жители остались довольны этой новостью, но опрос показал, что 90% по-прежнему предпочитают отвлекаться от камней. [48] План был доработан в следующем году как часть программы стоимостью 2 миллиарда фунтов стерлингов. Министр транспорта Крис Грейлинг сказал, что эти улучшения «преобразят» A303 и будут важны для устранения заторов. [30] В ноябре 2020 года планы были снова подтверждены в отчете министра транспорта Эндрю Стивенсона., и одобрено шоссе Англии. Хотя правительство заявило, что внимательно выслушало все мнения о туннеле, решение продолжить движение было осуждено активистами экологической кампании. [49]

Деревня Винтерборн-Сток находится непосредственно к западу от объекта всемирного наследия, и предложения по улучшению A303 в этом районе обычно включают в планы обходной путь для нее. Также были предложения построить обходную дорогу как отдельный проект, не требуя улучшений вокруг Стоунхенджа. [50]

A303 / A358 Южный Петертон до M5 Тонтон [ править ]

В ноябре 2004 года планы по улучшению маршрута через холмы Блэкдаун ( район выдающейся природной красоты ) были оставлены в пользу модернизации автомагистрали A358 от Ильминстера до автомагистрали M5 в Тонтоне, чтобы уменьшить движение к западу от Ильминстера. [51] Схема была предметом общественных консультаций в марте 2007 года и включала планы по расширению объездной дороги Ильминстера от Южного Петертона до двухполосной дороги с двумя полосами движения. Планы были отложены в 2009 году, когда был сделан вывод, что дуэлянт не может быть профинансирован из Регионального распределения финансирования для Юго-Запада. [52]В 2016 году планы были возобновлены Highways England, и ожидается, что окончательное решение будет объявлено в следующем году. [53]

В 2019 году был раскрыт предпочтительный маршрут обновления A358 [54], а в 2020 году правительство подтвердило финансирование схемы A358 и параллельное использование A303 между Спаркфордом и Подимором. [55]

Другие схемы [ править ]

В 1990-х годах рассматривался ряд других схем для оставшихся ниже стандартных частей A303, в том числе улучшения к западу от Ильминстера в сторону Марша и участка с одинарной проезжей частью вокруг Йовилтона. [56] Все эти предложения были отменены в 1998 году. [57] Схемы были переданы в Мультимодальное исследование Лондона, Юго-Запада и Южного Уэльса (SWARMMS), и вывод отчета заключался в том, что все схемы к востоку от Ильминстера должен идти вперед; и чтобы избежать строительства дороги с двусторонним движением через Блэкдаун-Хиллз, следует модернизировать A358 до M5 в Тонтоне. [58] В 2009 году ни один из них не считался региональным приоритетом, поэтому в краткосрочной перспективе вряд ли будет профинансировано никаких других улучшений. [59]

В 2016 году Совет графства Девон объявил, что они будут самостоятельно финансировать улучшения A303 между Ильминстером и Хонитоном, который не был включен в список улучшений шоссе A303 в Англии. Совет сформулировал три предложения по альтернативным маршрутам с целью получить 170 миллионов фунтов стерлингов государственного финансирования после выбора предпочтительного маршрута. [60]

Культурные ссылки [ править ]

Том Форт проехал по трассе A303 в Morris Traveler , и его рассказ был превращен в книгу и телевизионный документальный фильм.

Kula Shaker дали свой первый импровизированный концерт на фестивале в Гластонбери , до которого можно добраться по трассе A303. Дорога была вдохновением для песни «303» на их дебютного альбома K . [61] Дорога была также упомянута в песне Levellers « Battle of the Beanfield » о нападении полиции на путешественников, празднующих Солнцестояние в Стоунхендже (1 июня 1985 г.): «Вниз по 303-му году в конце дороги, Мигающие огни, зоны отчуждения ». [62]

Перед трансляцией 15-й серии Top Gear в 2010 году актеры Джереми Кларксона , Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя были замечены и записаны как едущие по A303 в том, что выглядело как домашние машины. Видео было записано и выложено на YouTube . [63]

В 2011 году BBC Four транслировать документальный A303 шоссе к Солнцу . [64] Писатель Том Форт проехал по трассе A303 на Morris Traveler , делая различные остановки. [65] В следующем году он опубликовал книгу с тем же названием; он охватывает историю дороги и британское дорожное планирование, а также ландшафт, историю и общие путевые заметки. В ходе исследования один из собеседников рекомендовал использовать A303, чтобы добраться до юго-запада Англии, добавив, что это «менее скучно, чем автострада, и у вас всегда есть Стоунхендж». [66] Программу хвалили за ее эклектичность и энтузиазм по поводу того, что могло быть утомительным предметом. [67] [68]

Узлы и ориентиры [ править ]

На A303 имеется большое разнообразие развязок. Они варьируются от свободных развязок в стиле автомагистралей, таких как A36 возле Уайли , до простых развилок на участках с одинарной проезжей частью. [6] Некоторые перекрестки, такие как кольцевая развязка графини с автомагистралью A345 возле Эймсбери , являются известными «горячими точками», поскольку их недостаточно, чтобы справиться с дорожным движением. [69]

РасстояниеИмяНазначения
0 миль (0 км) [70]Лондон , Бейзингсток M3 (только в восточном направлении)
Юго-Западная магистраль
5,9 миль (9,5 км) [71]Bullington CrossНьюбери , Винчестер A34
Стокбридж A30
Речной тест
Река Антон
Магистраль к западу от Англии
21,5 миль (34,6 км) [72]Хангерфорд , Солсбери A338
Мальборо (A346)
25,2 миль (40,6 км) [73]Парк СолнцестоянияЭймсбери (E), Булфорд
Река Эйвон
26,5 миль (42,6 км) [74]Графиня карусельСолсбери, Эймсбери, Пьюси , Упавон , Даррингтон A345
Devizes (A342)
28,2 миль (45,4 км) [75]Девизес, Стоунхендж A344 (закрыт в 2013 году)
Стоунхендж
30 миль (48 км) [76]Длинный курганСолсбери, Девизес, Стоунхендж А360
36 миль (58 км) [77]Дептфордская развязка [78]Солсбери, Уорминстер A36
Река Уайли
Главная линия Уэссекса
44,7 миль (71,9 км) [79]Уорминстер, Blandford A350
Харт оф Уэссекс Лайн
68,4 миль (110,1 км) [80]ПодимореБристоль A37
Ванна ( A39 )
Лангпорт A372
Река Йео
70,6 миль (113,6 км) [81]Йовил А37
73,7 миль (118,6 км) [82]КартгейтЙовил A3088
Ривер Парретт
River Isle
83,3 мили (134,1 км) [83]Саутфилдс RoundaboutTaunton A358 (север)
Chard A358 (юг)
Река Ярты
93,4 мили (150,3 км) [2]Хонитон , Эксетер A30 (в западном направлении)
Крюкерн , Чард, Яркомб A30 (в восточном направлении)

Ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Буллингтон Cross Inn изначально сидел на перепутье здесь. Популярный в XIX и XX веках, он был снесен в начале XXI века, и сейчас на этом месте находится свалка. [5]
  2. ^ Когда-популярный рабочий класс обычай продажи жены , как думали, регулярно практикуется в Weyhill. [13]
  3. ^ С востока на запад старые номера маршрутов были B3379, B3049, A342, A344, A3036, A358 и A3079.

Цитаты

  1. ^ Трэвис, Джон Ф (1993). Восстание приморских курортов Девона, 1750–1900 . Университет Эксетера Пресс. п. 64. ISBN 978-0-859-89392-3.
  2. ^ а б в «А303» . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  3. ^ Хикс, Дэн. «Почему английские организации поддерживают обход Стоунхенджа?» . Журнал Аполлон . Проверено 11 июля 2017 года .
  4. ↑ Хикс, Дэн (24 января 2017 г.). «A303 - это часть декораций Стоунхенджа, не хороните ее» . Независимый .
  5. ^ Форт 2012 , стр. 49.
  6. ^ a b c d e "A303" . Карты Google . Проверено 18 августа +2016 .
  7. ^ «Схема улучшения дороги Стоунхендж A303 - Часто задаваемые вопросы» . Национальный фонд . Проверено 18 августа +2016 .
  8. ^ a b c d "A303 / A358: работа по созданию скоростной автомагистрали на юго-запад" . Шоссе Англии. Архивировано из оригинального 22 августа 2016 года . Проверено 18 августа +2016 .
  9. ^ Форт 2012 , стр. 31.
  10. ^ а б Форт 2012 , стр. 203.
  11. Перейти ↑ Somerville, Christopher (2003). Прогулки по сельской местности под Лондоном . Издательство New Holland. п. 183 . ISBN 978-1-843-30121-9.
  12. ^ Костен, MD (1992). Истоки Сомерсета . Издательство Манчестерского университета. п. 24. ISBN 978-0-719-03675-0.
  13. ^ Леа, Герман (1966). Уэссекс Томаса Харди . Издательство "Тукан". п. 84.
  14. ^ "Weyhill (вариант записи сайта 8)" (PDF) . Совет Тестовой Долины. Архивировано из оригинального (PDF) 28 августа 2016 года . Проверено 20 августа +2016 .
  15. ^ Форт 2012 , стр. 262-263.
  16. ^ а б Форт 2012 , стр. 264.
  17. ^ a b «КЛАССИФИКАЦИЯ: Перенумерация классифицированных маршрутов» . Национальный архив. 1933–1942 гг. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  18. ^ Форт 2012 , стр. 34.
  19. ^ Десятимильная дорожная карта Великобритании (карта). Обследование боеприпасов. 1932 г.
  20. ^ "A.30 и A.303" . Hansard . 5 ноября 1958 . Проверено 18 августа +2016 .
  21. ^ "A.30 и A.303" . Hansard . 27 октября 1960 . Проверено 18 августа +2016 .
  22. ^ «Строительство дорог, Юго-Западный регион» . Hansard . 11 ноября 1968 . Проверено 18 августа +2016 .
  23. ^ "Схемы городского обхода" . Hansard . 11 ноября 1968 . Проверено 18 августа +2016 .
  24. ^ "Дороги (Западная страна)" . Hansard . 4 июля 1972 . Проверено 18 августа +2016 .
  25. ^ «Еще 1000 миль автострады к началу 1980-х годов принесут рост в менее благополучные районы» . The Times . 24 июня 1971 г. с. 4 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  26. ^ "Приказ о магистрали (Марш, Девон) (запрет на поворот направо и одностороннее движение) 1976" (PDF) . Лондонская газета . 4 ноября 1976 . Проверено 16 августа 2016 .
  27. ^ Форт 2012 , стр. 36.
  28. ^ «A303:« Смертельная ловушка », которой избегают местные жители» . Western Morning News . 23 ноября 2014 . Дата обращения 19 августа 2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  29. ^ «A303 улучшения часть 15bn £„Дороги революции “ » . BBC News . 19 августа 2016.
  30. ^ a b «Обнародован план туннеля Стоунхенджа» . BBC News . 12 января 2017 . Проверено 20 декабря 2018 года .
  31. ^ «Бюджет 2020» . Правительство Его Величества . 11 марта 2020 . Дата обращения 11 марта 2020 .
  32. ^ "Обеспокоенность возрастает по поводу планов строительства двухмильного автомобильного туннеля за Стоунхенджем" . Хранитель . 2 апреля 2019 . Дата обращения 11 марта 2020 .
  33. ^ "Дороги, Западное графство" . Hansard . 14 мая 1959 . Проверено 18 августа +2016 .
  34. ↑ Хаммонд, Норман (7 августа 1991 г.). «Управление по финансированию исторических изысканий до строительства дорог» . The Times . п. 14 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  35. ^ Прентис, Томсон; Тендлер, Стюарт (3 июня 1985 г.). «Конвой хиппи хромает прочь от Стоунхенджа после ожесточенных столкновений с полицией» . The Times . п. 3 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  36. ^ «Депутаты стремятся принять меры в связи с столкновениями хиппи» . The Times . 22 июня 1988 г. с. 1 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  37. ^ "Гластонбери, 2016 трафик: как добраться до Уорти Фарм поездом и автомобилем и где припарковаться" . Независимый . 21 июня 2016 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  38. ^ "A303 (Схема Стоунхенджа)" . Hansard . 5 июля 1967 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  39. ↑ Ховард, Филип (29 декабря 1976 г.). «Протестующие выставили новый план для Стоунхенджа» . The Times . п. 2 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  40. ^ «Безопасность дорожного движения» . Hansard . 3 ноября 1989 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  41. ↑ Джонс, Тим (19 марта 1993 г.). «Стоунхендж возвращается в мирное будущее» . The Times . п. 8 . Проверено 19 августа 2012 года .
  42. ↑ Хендерсон, Марк (1 августа 1998 г.). «Транспортное отключение вызывает опасения завтрашних пробок» . The Times . п. 14 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  43. ^ a b «Планы туннеля в Стоунхендже отменены» . BBC News . 6 декабря 2007 . Проверено 20 августа +2016 .
  44. ^ «Стоунхендж план тоннеля денежный удар» . BBC News . 20 июля 2005 . Проверено 8 апреля 2007 года .
  45. ^ «План Стоунхенджа закроет главную дорогу» . The Times . 18 января 1985 г. с. 3 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  46. ^ "Начались постоянные работы по перекрытию дорог в Стоунхендже" . BBC News: Уилтшир . 24 июня 2013 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  47. ^ Историческая Англия . «Крест летчиков близ Стоунхенджа (1242829)» . Список национального наследия Англии . Дата обращения 19 августа 2016 .
  48. ^ «Бывший Стоунхендж A303 дороги предложение„ по- прежнему популярны на местном уровне “ » . BBC News . 10 февраля 2016 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  49. ^ "План туннеля Стоунхендж A303 одобрен министром транспорта" . BBC News . 12 ноября 2020 . Проверено 12 ноября 2020 .
  50. ^ Формы инструментов ранней оценки и анализа (PDF) (Отчет). Совет Уилтшира. 2013. с. 11 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  51. ^ "Красота спасена от двойной дороги" . BBC News . 29 ноября 2004 . Проверено 8 апреля 2007 года .
  52. ^ "A303 / A358 Южный Петертон до M5 Тонтон" . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 25 ноября 2009 года . Проверено 22 ноября 2009 года .
  53. ^ Создание скоростной автомагистрали на Юго-Запад (PDF) (Отчет). Шоссе Англии. 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 22 августа 2016 года . Дата обращения 19 августа 2016 .
  54. ^ "Предпочтительный маршрут для схемы A358 Тонтон - Саутфилдс раскрыт" . Шоссе Англии. 27 июня 2019 . Дата обращения 5 мая 2020 .
  55. ^ «Обновления Somerset A303 и A358 'будут профинансированы ' » . BBC. 13 марта 2020 . Дата обращения 5 мая 2020 .
  56. ^ «Юго-западный регион - целевая программа улучшений» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года . Проверено 20 января 2008 года .
  57. ^ "Подробности схемы дорог в полном объеме" . BBC News . 31 июля 1998 . Проверено 4 ноября 2007 года .
  58. ^ План коридора: Лондон - Эксетер (PDF) (Отчет). Мультимодальное исследование от Лондона до Юго-Запада и Южного Уэльса. Май 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 21 августа +2016 .
  59. ^ "Письмо от Управления автомобильных дорог региональному отделению Юго-Западной Англии" (PDF) . Июль 2009 г. Архивировано 3 марта 2016 г. из оригинального (PDF) . Проверено 21 августа +2016 . Cite journal requires |journal= (help)
  60. ^ «Девонские предприятия отчаянно нуждаются в прогрессе в улучшении A30 / A303» . Эксетер Экспресс и Эхо . 2 августа 2016 . Дата обращения 19 августа 2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ Форт 2012 , стр. 19.
  62. ^ "Левеллерская битва текстов песен Beanfields" . Спой 365 . Проверено 1 декабря 2015 года .
  63. ^ Дорожное управление (27 июля 2010). «Закрытие дорог для съемок Top Gear» . Что они знают . Дата обращения 19 августа 2016 .
  64. ^ «Вождение A303: шоссе к солнцу» .
  65. ^ «A303: Шоссе к Солнцу» . BBC . Проверено 1 декабря 2015 года .
  66. ^ Форт 2012 , стр. 17.
  67. ^ «С Днем Рождения, BBC4 - Десятка всех классических произведений канала» . Радио Таймс . 2 марта 2012 . Проверено 21 августа +2016 .
  68. ^ "Телевизионный обзор: A303: Шоссе к Солнцу" . Хранитель . 19 мая 2011 . Проверено 21 августа +2016 .
  69. ^ A303 Усовершенствования Карусели Графини (PDF) (Отчет). Совет Уилтшира. 2 декабря 2010 . Дата обращения 19 августа 2016 .
  70. ^ A303 (Карта). Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  71. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  72. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  73. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  74. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  75. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  76. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  77. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  78. ^ "A36 Stoford and Stapleford Drainage" . Шоссе Англии. Архивировано из оригинального 22 августа 2016 года . Дата обращения 19 августа 2016 .
  79. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  80. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  81. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  82. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .
  83. ^ "A303" . Карты Google . Дата обращения 19 августа 2016 .

Источники

  • Форт, Том (2012). A303: Дорога к Солнцу . Саймон и Шустер. ISBN 978-0-857-20327-4.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Маршрут A303 на слое OpenStreetMap
  • A303 - CBRD
  • BBC, 2011 A303: Дорога к солнцу BBC Four
  • САБРА - А303
  • В честь великой британской дороги: A303 - BBC America
  • Спасти Стоунхендж - сайт кампании по предотвращению работ на трассе A303 вокруг Стоунхенджа