A4232 дорога

A4232
Информация о маршруте
Обслуживается агентством Trunk Road в Южном Уэльсе (Capel Llanilltern - Culverhouse Cross Link Road) и Городским советом Кардиффа (все остальные Link Roads)
Длина	17,4 миль (28,0 км)
Существовал	1978 [1] – настоящее время
История	Год постройки 1978–2017 гг.
Основные узлы
Уэст-Энд	M4 (J33)
	A48 A4050 A4055 A4234 A4161 A48
Восточная часть	M4 (J30)
Место расположения
Основные направления	Кардифф
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B

A4232 , который также известен либо как Peripheral дистрибьютора дорожного (НДР) ( Валлийский : Ffordd Ddosbarthu Ymylol ) или Кардиффском Link Road ( Валлийский : Ffordd Gyswllt Caerdydd ), ^{[2] [3] [4]} является дистрибьютором дороги в Кардифф , столица Уэльса .

Первым участком PDR, который должен был быть завершен, была дорога Southern Way Link Road в 1978 году, а последним участком была фаза 1 Восточной Bay Link Road, известная как Ewart Parkinson Road в 2017 году. Когда дорога будет полностью завершена, дорога станет частью Система кольцевой дороги Кардиффа . ^[5] PDR проходит к западу, югу и востоку от Кардиффа, а трасса M4 между развязкой 30 и развязкой 33 завершает северную часть. PDR представляет собой проезжую часть с двусторонним движением по всей своей длине, за исключением Rover Way и East Moors Viaduct, которые являются проезжей частью с одной проезжей частью . На всей длине дороги есть ограничения по свободному проезду .

PDR был построен на отдельных соединительных дорогах протяженностью от 1,2 км (0,75 мили) до 5,47 км (3,40 миль) вокруг Кардиффа, и на сегодняшний день 17,4 мили (28,0 км), включая отрогы , были открыты для движения, с планами еще 5,53 км. (3,44 миль). ^[6] Он имеет 5 больших виадуков (Виадук Эли, Виадук Гранджтаун, Виадук Тафф, Виадук Истерн Бэй Линк и Виадук Ист-Мурс), 1 туннель (Тоннель Королевских ворот) и 2 подъездные дороги (Коган Спур и Центральная Линк-роуд). Дорога имеет множество развязок, разделенных уровнями.

История [ править ]

Дорога была задумана в начале 1970-х годов, а планирование Советом округа Южный Гламорган началось в конце 1970-х годов. На этом этапе дорога планируется завершить к 1995 году и освободило бы Ely , Grangetown , Butetown и Восточный мавров из сквозного движения и обеспечивают быструю связь с национальной автомагистрали сети через M4 и A48 (M) . ^[7] Первым участком PDR, который должен был быть завершен, был Southern Way Link Road между Newport Road ( дорога A4161 ) и Eastern Avenue ( дорога A48 ) в 1978 году, и был открыт последний участок PDR, Butetown Link Road. публике в 1995 году. ^{[1] [2]}

Бывший председатель комитета по окружающей среде Совета округа Южный Гламорган , советник Пэдди Китсон, назвал дорогу «ожерельем возможностей» из-за ее формы, а также возможностей для восстановления. ^[1] К 1 апреля 1996 года ответственность за дорогу была передана от Совета графства Южный Гламорган к унитарному органу Совета Кардиффа . Большая часть средств на дорогу были грант помог от Европейского сообщества и правительства Великобритании на том основании , что это будет способствовать улучшению экономической жизнеспособности этой области и привлечь новые рабочие места и промышленность. ^[1]Однако с момента завершения строительства Butetown Link Road финансирование дальнейших разработок было приостановлено, ^[2] и на сегодняшний день 22 километра (14 миль), включая подъезды, открыты для движения с планами еще 5,53 км (3,44 мили). . ^[6] «Недостающее звено», Восточная Линк-роуд, еще предстоит построить. ^[2]

Описание маршрута [ править ]

У PDR есть 3 отдельных участка: развязка Capel Llanilltern (M4 J33) до кольцевой развязки Queen's Gate, кольцевая развязка Lamby Way до развязки Llanedeyrn (A48) и развязка Pontprennau (A48) до развязки Pentwyn (M4 J30).

Участок от развязки Capel Llanilltern на автомагистрали M4 (развязка 33) до кольцевой развязки Queen's Gate иногда называют Western Link Road ( валлийский : Ffordd Gyswllt Gorllewin ), ^[8] составляет 15,77 км (9,80 миль) в длину и включает Кейпел Лланильтерн - Кросс-Линк-роуд Калверхаус, Линк-роуд Эли, Линк-роуд Гранджтаун и Линк-роуд Буттаун. Для большей части этого участка это граница между городом Кардифф на востоке и долиной Гламорган на западе.

Этот участок частично открылся в 1978 году ^[1] от кольцевой развязки Lamby Way до развязки Llanedeyrn на A48, является самым старым участком PDR. Он включает в себя только Саутерн-Уэй Линк-роуд, известную в местном масштабе как Южный путь, и имеет длину 2,25 км (1,40 мили).

Участок Pentwyn Link Road от развязки Pontprennau на A48 до развязки Pentwyn на M4 (развязка 30) - один из новых участков PDR, открытый в 1984 году; это 1,61 км (1,00 миль) в длину. Дорога между транспортной развязкой Лланедейрн и развязкой Понтпреннау - это A48 (Восточный проспект); это также дорога с двусторонним движением и дорога, совпадающая с PDR; нет планов по изменению нумерации этого участка дороги A48.

Связать дороги [ править ]

Карту всех подъездных дорог и подъездных дорог можно увидеть, нажав кнопку « Карта всех координат» напротив.

Каждый участок дороги был построен в виде отдельных подъездных дорог.

Капел Лланильтерн - Кросс-Линк Роуд Калверхаус [ править ]

14,5 млн фунтов стерлингов Capel Llanilltern - Culverhouse Cross Link Road ( валлийский : Ffordd Gyswllt Capel Llanilltern - Croes Cwrlwys ), также известная как магистральная дорога A4232 (поскольку это единственный участок PDR, который является магистральной дорогой ), между Capel Транспортная развязка Llanilltern ( 51,506481 ° N, 3,310425 ° W ) и перекресток Culverhouse ( 51,466350 ° N 3,271110 ° W ) была открыта в 1985 году. ^[6] Она была спроектирована, чтобы обеспечить объезд движения от M4 до долины Гламорган. . ^[6] Это 5,47 км (3,40 миль) в длину и включает в себя виадук Эли недалеко от города Майклстон-супер-Эли.51 ° 30′23 ″ с.ш., 3 ° 18′38 ″ з.д. /  / 51.506481; -3,310425 (Capel Llanilltern Interchange (M4 J33))51°27′59″N 3°16′16″W /  / 51.466350; -3.271110 (Culverhouse Cross Interchange). Магистральная дорога обслуживается Агентством магистральных дорог Южного Уэльса (SWTRA) от имени правительства Ассамблеи Уэльса (WAG). ^[9] Остальная часть PDR является основным маршрутом , который поддерживается Советом Кардиффа . В 2006 году компания Techspan Systems установила знаки с переменными сообщениями на перекрестке Кейпел Лланиллтерн - Калверххаус, чтобы отображать предупреждающие сообщения о дорожных и погодных условиях, авариях, заторах и крупных событиях в этом районе. ^{[10] [11]}

Эли Виадук

Виадук Эли ( валлийский : Traphont Trelái ) пересекает реку Эли, а также главную железнодорожную линию Южного Уэльса .

Виадук представляет собой балку с двумя коробками длиной 538 футов (164 м) и имеет центральный пролет с боковыми пролетами 230 футов (70 м) и 150 футов (46 м), построенный методом уравновешенных консолей . Он был построен из сегментов, каждый из которых весил от 54 тонн для простых сегментов до 93 тонн для основных сегментов. ^[12]

Эли Линк Роуд [ править ]

Дорога Ely Link ( валлийский : Ffordd Gyswllt Trelái ) между перекрестком Culverhouse Cross ( 51,465840 ° N, 3,269895 ° W ) и развязкой Leckwith ( 51,470641 ° N 3,211762 ° W ), иногда называемая транспортной развязкой Leckwith Road. Его длина составляет 4,83 км (3,00 мили), он был открыт в 1982 году и построен компанией Davies Middleton & Davies Ltd (DMD). ^[13] Он был разработан, чтобы разгрузить Эли от сквозного движения и частично врезаться в Леквит-Хилл. ^[6]51°27′57″N 3°16′12″W /  / 51.465840; -3.269895 (Culverhouse Cross Interchange)51°28′14″N 3°12′42″W /  / 51.470641; -3.211762 (Leckwith Interchange)

Grangetown Link Road [ править ]

2,89 км (1,80 мили) Гранджтаун Link Road ( Welsh : Ffordd Gyswllt Trelluest ) между Leckwith Interchange ( 51,470159 ° N 3,211239 ° W ) и Ферри Роуд Interchange ( 51,453510 ° N 3,185760 ° W ) был открыт 3 мая 1988 года ^{[ 14]} Он включает в себя виадук Грэнджтаун.51°28′13″N 3°12′40″W /  / 51.470159; -3.211239 (Leckwith Interchange)51°27′13″N 3°11′09″W /  / 51.453510; -3.185760 (Ferry Road Interchange)

Виадук Grangetown

Виадук Гранджтауна ( валлийский : Traphont Trelluest ) имеет длину около 1 км (0,62 мили) и считается самым длинным клееным сегментным мостом в Соединенном Королевстве. ^[15] Он имеет 13 пролетов по 71 метр (233 фута) с 2 концевыми пролетами по 38 м (125 футов) и 46 м (151 фут). ^[16]

Виадук был спроектирован Советом графства Южный Гламорган. Компания Robert Benaim and Associates, которая теперь называется Benaim UK Ltd, разработала начальную систему запуска для клееной сегментной конструкции.

Butetown Link Road [ править ]

2,57 км (1,60 миль) Butetown Link Road ( валлийский : Ffordd Gyswllt Butetown ) между развязкой Ferry Road ( 51,453585 ° N 3,184044 ° W ) и кольцевой развязкой Queen's Gate ( 51,467873 ° N 3,157455 ° W ) была открыта 27 марта 1995 г. Нил Киннок в то время был комиссаром ЕС по транспорту . ^[14] Строительство соединительной дороги началось 15 октября 1993 г., и это была последняя соединительная дорога, которая должна была быть построена до открытия Восточной Бэй-Линк-роуд в 2017 году. Она включает в себя виадук Тафф, также известный как мост Бьюттаун-Линк-роуд, и Туннель Королевских ворот, который также известен как туннель Буттауна.51°27′13″N 3°11′03″W /  / 51.453585; -3.184044 (Ferry Road Interchange)51°28′04″N 3°09′27″W /  / 51.467873; -3.157455 (Queen's Gate Roundabout)

В 1987 году совет графства Южный Гламорган намеревался построить виадук, пересекающий реку Тафф, а затем перейти на возвышенный участок через Буттаун «на сваях». ^[7] Но недавно созданная Корпорация развития Кардиффского залива вместе с местными жителями возражала против схемы, которая, по их словам, должна была прорезать Буттаун и разделить общину, создав ненужный физический барьер между двумя районами к северу и югу от соединительной дороги. К 1988 году совет округа Южный Гламорган согласился изменить конструкцию соединительной дороги, несмотря на то, что уже потраченные 6 лет на проектирование соединительной дороги означали, что вместо этого пришлось построить туннель. ^[17] Стоимость Butetown Link Road оценивалась в 35 миллионов фунтов стерлингов, но в 1988 году, до изменения конструкции, она выросла до 45 миллионов фунтов стерлингов. ^[18]

Контракт на строительство Butetown Link Road был в конечном счете выиграл местной компанией Дэвис Middleton & Davies Ltd в совместное предприятие с итальянским подрядчиком, Cogefar-Impressit UK Ltd . Предложение в размере 60 миллионов фунтов стерлингов ниже всех остальных предложений на 10 миллионов фунтов стерлингов ^[19]. Davies Middleton & Davies Ltd впоследствии перешла к административной ответственности .

Туннель в воротах королевы

Туннель Королевских ворот ( валлийский : Twnnel Porth y Frenhines ), также известный как туннель Буттауна, находится под южным Буттауном и проходит по линии под Центром тысячелетия Уэльса . Двойной туннель длиной 715 м (2346 футов) ^[20] был построен с использованием метода строительства « вырезать и укрыть» , который включает рытье траншеи для туннеля и последующее покрытие его кровлей. Туннель был построен из железобетона, а центральная стена разделяет две группы движения. ^[21]

Совет округа Южный Гламорган первоначально предоставил EI · WHS Ltd. контракт на управление, установку, испытания и ввод в эксплуатацию всех электрических и механических услуг для туннеля и водонасосных станций. Они по-прежнему обслуживают туннель от имени Совета Кардиффа. ^[20]

Сразу к востоку от туннелей находится недостроенный виадук, который был построен для продолжения над кольцевой развязкой Королевских ворот, чтобы соединиться со следующим участком. Виадук не будет завершен во время строительства дороги Eastern Bay Link в 2016–2017 годах, но остается доступным для дальнейшего развития.

Тафф Виадук

Строительство 600- метрового (2000 футов) виадука Тафф ( валлийский : Traphont Tâf ) включает проезжую часть с двусторонним движением, а также пешеходную и велосипедную дорожки. Совет округа Южный Гламорган был местным органом власти, отвечающим за проект в то время, и строительство виадука началось в марте 1991 года. Виадук Тафф пересекает реку Тафф в заливе Кардифф .

Виадук был построен из сборных железобетонных сегментов, которые широко используются в строительной отрасли для средних и длинных виадуков. Сегменты были изготовлены на литейном дворе рядом с площадкой, а затем транспортированы для окончательной сборки путепровода. ^[22]

Истерн Бэй Линк Роуд (Эварт Паркинсон Роуд) [ править ]

17 марта 2016 года началось строительство первой фазы дороги Eastern Bay Link Road протяженностью 5,25 км ( валлийский : Ffordd Gyswllt Dwyrain y Bae ), также известной как Ewart Parkinson Road ( валлийский : Ffordd Ewart Parkinson ). ^{[23 ]} Он проходит от кольцевой развязки Queen's Gate до кольцевой дороги Ocean Way и был открыт 15 июня 2017 года первым министром Уэльса Карвином Джонсом . ^[24] Только этап 1 дороги 1,2 км (0,75 мили) между кольцевой развязкой Queen's Gate ( 51,468090 ° N, 3,156193 ° W ) и развязкой Ocean Way ( 51,472328 ° N, 3,144107 ° W).51°28′05″N 3°09′22″W /  / 51.468090; -3.156193 (Queen's Gate Roundabout)51°28′20″N 3°08′39″W /  / 51.472328; -3.144107 (Ocean Way Interchange)), при этом технико-экономическое обоснование выполняется на заключительном этапе (Фаза 2) соединительной дороги между кольцевой развязкой Ocean Way и восточной авеню A48. ^{[25] [26]} Соединительная дорога представляет собой двухполосную проезжую часть с двусторонним движением с ограничением скорости 50 миль в час (80 км / ч) в восточном направлении и 40 миль в час (64 км / ч) в западном направлении. ^{[27] [28]} Первоначально соединительная дорога должна была иметь длину всего 180 м (590 футов) с насыпями на обоих концах соединительной дороги, однако, поскольку канализационный коллектор не мог быть отведен, виадук длиной 670 м (2200 футов) должен был быть построенным вместо этого, что вызвало задержки в строительстве. ^[29] Виадук был построен из стали и бетона и состоит из 21 пролета со 120 сборными железобетонными балками и 220 м (720 футов) стальных конструкций.^{[30] [31]}

В течение многих лет эта подъездная дорога была законсервирована из-за затрат. ^[32] Подъездная дорога ранее была известна как Линк-роуд Ист-Мурс - Фаза 1 и 3, но она также включала виадук Восточных Мавров, который первоначально был известен как Линк-роуд Ист-Мурс - Фаза 2. ^[1] Позже он стала известна как Cardiff Bay Link Road, затем снова переименована в Eastern Bay Link Road. ^[7]

Восточная дорога Бэй Линк стала предметом многих предложений по планированию с тех пор, как в 1995 году была завершена последняя соединительная дорога (Буттаун Линк роуд), а именно план местного транспорта ( Местный транспортный план 2000–2016 ) в августе 2000 года, зеленый документ ( A Change of Gear ) в декабре 2002 года и официальный документ ( Keeping Cardiff Moving ) в мае 2003 года. ^{[6] [33]} Стоимость подъездной дороги оценивалась в 162 миллиона фунтов стерлингов в 2001 году, и эта сумма увеличилась до 180 миллионов фунтов стерлингов на августа 2002 г. было отмечено , что это может быть оплачены перегрузками зарядки , ^[34] , хотя государственно-частное партнерство также рассматриваются. ^[35]

Первоначальный маршрут соединительной дороги оспаривался как Друзьями Земли Кимру, ^{[36], так} и Королевским обществом защиты птиц (RSPB), которые подали официальные возражения против соединительной дороги. ^[37]

Новый маршрут будет отличаться от предыдущего предложения и позволит избежать любого вторжения в природоохранную зону, против чего возражали Друзья Земли и RSPB. Новый маршрут гарантирует, что не будет возражений. ^{[38] [39]}

14 июня 2013 года стало известно, что Эдвина Харт , министр экономики, науки и транспорта правительства Уэльса, поддержала завершение строительства дороги Eastern Bay Link. ^[40] Она сказала, что соединительная дорога будет; улучшить доступ к заливу Кардиффа, улучшить доступ к центральной деловой зоне Кардиффа и улучшить связи в пределах города Кардиффа. ^[41] Общие цели дороги заключаются в следующем:

• Повышение доступности из восточного Кардиффа к основным местам трудоустройства в районе Ист-Мур, Кардифф-Бей и Центральной Кардиффской предпринимательской зоне.
• Обеспечьте более прямой маршрут между туннелем Буттаун и Ровер-Уэй.
• Уменьшите заторы на перекрестках на Тиндалл-стрит, исключив движение, которое в настоящее время используется по маршруту Ocean Way - East Tyndall Street - Central Link.
• Сократите время в пути для частных и коммерческих участников дорожного движения
• Помогите экономическому возрождению
• Повышение безопасности дорожного движения и сокращение числа несчастных случаев
• Повышение устойчивости стратегической дорожной сети вокруг Кардиффа
• Предоставьте больше возможностей для езды на велосипеде и пеших прогулок ^[41]

Фаза 1

2 мая 2014 года Эдвина Харт одобрила закупку подрядчика по проектированию и строительству , предварительные работы по отводу обслуживания и меры связи для Восточной Бэй Линк-роуд. ^[42] В апреле 2015 года правительство Уэльса объявило, что дорога Eastern Bay Link Road протяженностью 1,2 км (0,75 мили) стоимостью 27,3 м от кольцевой развязки Queens Gate до кольцевой развязки Ocean Way в Tremorfa известна как «круговая развязка в никуда», будет спроектирован Capita Property and Infrastructure, а Касс Хейворд будет специалистом по проектированию мостов. ^[30] Он был построен Dawnus Construction Holdings и Ferrovial Agroman UK в рамках совместного предприятия. ^{[28] [43]}Строительство началось на этапе 1 подъездной дороги 17 марта 2016 г. ^{[26] [28]} Этот этап дороги был открыт в четверг, 15 июня 2017 г., первым министром Уэльса Карвином Джонсом . ^[24]

Фаза 2

9 декабря 2016 года Совет Кардиффа сообщил, что будет проведено технико-экономическое обоснование этапа 2 между кольцевой развязкой Ocean Way и восточной авеню A48, которое будет профинансировано правительством Уэльса, как и все расходы на строительство этапа 2. ^{[ 25]} Продление соединительной дороги на 5 км (3,1 мили) от кольцевой развязки Ocean Way до A48 (через Southern Way Link Road) может занять от трех до пяти лет. ^[44]

Саутерн Уэй Линк Роуд [ править ]

Южный путь Link Road ( валлийский : Ffordd Gyswllt y Ffordd Deheuol ), ^[45] известный просто как Southern Way, был построен из двух частей; первый участок Южного пути, который должен был быть завершен, был между Ньюпорт-роуд ( дорога A4161 ) и Восточной авеню ( дорога A48 ) в 1978 году. ^[1] Последний участок соединительной дороги был построен между Ньюпорт-роуд и Ровер-Уэй - Лэмби-Уэй кольцевой и был открыт в 1984 году за 9 миллионов фунтов стерлингов и включает в себя виадук Восточных мавров, который также известен как эстакада Южного пути. ^[1] В 1987 году предполагалось, что нынешний одинарный вагон будет «сдвоен» как двухполосный, как и остальная часть PDR. ^[7]Соединительная дорога длиной 2,25 км (1,40 мили) теперь проходит от кольцевой развязки Rover Way - Lamby Way ( 51,493127 ° N 3,133759 ° W ) до развязки Llanedeyrn ( 51,507202 ° N 3,145853 ° W ) на автомагистрали A48.51°29′35″N 3°08′02″W /  / 51.493127; -3.133759 (Rover Way – Lamby Way Roundabout)51°30′26″N 3°08′45″W /  / 51.507202; -3.145853 (Llanedeyrn Interchange)

Виадук Восточных Мавров

900-метровый (3000 футов) виадук Ист-Мурс ( валлийский : Traphont Rhostiroedd y Dwyrain ), ^[46] также известный как эстакада по южному пути, также был спроектирован компанией Robert Benaim and Associates, выигравшей ICE ( Институт инженеров-строителей ) Премия за проект, а также награда Concrete Society в 1985 году за работы на виадуке. ^{[47] [48]} Виадук построен из бетонных коробчатых балок сегментной конструкции. ^[47] Виадук Восточных Мавров изначально был известен как Линк-роуд Ист-Мурс - Фаза 2, ^[1] но теперь является частью Южного пути Линк-роуд.

Пентвин Линк Роуд [ править ]

Pentwyn Link Road ( валлийский : Ffordd Gyswllt Pentwyn ), которая также известна как North Pentwyn Link Road и Pontprennau Link Road, проходит от развязки Pontprennau ( 51,528660 ° N, 3,130240 ° W ) на A48 и развязки Pentwyn ( 51,541525). ° N 3.128749 ° W ) на M4 (развязка 30). Это 1,61 км (1,00 мили) в длину и было открыто членом парламента Джоном Редвудом , государственным секретарем Уэльса 20 июня 1994 года. ^[14] Он обеспечивает связь между Восточным авеню (A48) и M4, так что движение в западном направлении с востока города можно попасть на M4, не проезжая через город, через A48 и A470. Кроме того, он также обеспечивает доступ к сообществу51°31′43″N 3°07′49″W /  / 51.528660; -3.130240 (Pontrennau Interchange)51°32′29″N 3°07′43″W /  / 51.541525; -3.128749 (Pentwyn Interchange (M4 J30))Понтпреннау к национальной дорожной сети. Эта ссылка была профинансирована частными застройщиками в рамках крупномасштабного жилищного строительства в Понтпреннау. ^[49]

Общественное искусство и памятные камни [ править ]

Подъездные дороги [ править ]

Cogan Spur (A4055) [ редактировать ]

Отрога Коган, также известная как Коган Линк ( валлийский : Cyswllt Cogan ), ^[52] от развязки Ferry Road ( 51,453519 ° N 3,184876 ° W ) до перекрестка Barons Court ( 51,447910 ° N 3,189787 ° W ) на A4160 был открыт в 1988 году. ^[13] Это всего лишь 0,8 км (0,50 мили), но это важное звено, обеспечивающее доступ к PDR из Пенарта и южной части долины Гламорган. Он также объезжает Пенарт-роуд (A4160) для движения въезда и выезда из центра Кардиффа.51°27′13″N 3°11′06″W /  / 51.453519; -3.184876 (Ferry Road Interchange)51°26′52″N 3°11′23″W /  / 51.447910; -3.189787 (Barons Court Junction)

Самым последним событием, начавшимся в конце 2006 г. и в 2007 г., было расширение дороги между виадуком Коган и развязкой Ferry Road до трехполосной дороги с двусторонним движением. Новый перекресток был также построен для Международной спортивной деревни Кардиффа прямо от Cogan Spur; также кольцевая развязка Barons Court была заменена на перекресток, контролируемый сигналом . Основным подрядчиком этого проекта была компания Laing O'Rourke Civil Engineering. ^{[52] [53]}

Виадук Коган

Виадук Коган ( валлийский : Traphont Cogan ) является наиболее важным элементом отрога Коган, поскольку он пересекает реку Эли с центральным пролетом в 95 метров (312 футов). Всего имеет 6 пролетов; 40 м (130 футов), 60 м (200 футов), 60 м, 60 м, 95 м и 60 м. ^[16] Изготовлен из многопролетной клееной сегментной конструкции прямоугольных коробчатых секций. Всего для строительства виадука было использовано более 300 секций , каждая весом от 43 до 117 тонн. ^{[22] [54]} Виадук Коган был снова спроектирован Советом округа Южный Гламорган, который в 1989 году получил благодарность Общества бетона за свой дизайн.

Central Link Road (A4234) [ править ]

Центральное сообщение стоимостью 8,5 миллионов фунтов стерлингов ( валлийский : Ffordd Gyswllt Canolog ) между кольцевой развязкой Королевских ворот ( 51,468399 ° N, 3,157366 ° W ) и перекрестком на Адам-стрит ( 51,479557 ° N, 3,167631 ° W ) на автомагистрали A4160 было открыто 16 февраля 1989 года. ^{[1] [14]}51°28′06″N 3°09′27″W /  / 51.468399; -3.157366 (Queen's Gate Roundabout)51°28′46″N 3°10′03″W /  / 51.479557; -3.167631 (Adam Street Junction) Когда он был впервые открыт, он соединял только центр Кардиффа с заливом Кардиффа. Только 27 марта 1995 года была открыта линия Буттауна, эта дорога начала использоваться в качестве связующего звена с сетью автомагистралей, Пенартом и долиной Гламорган. Он не будет полностью использован до тех пор, пока не будет построен Восточный залив, когда трафик из центра города будет использовать его для движения на восток. Длина A4234 составляет всего 1,45 км (0,90 мили), и это полностью двухполосная дорога с двусторонним движением с ограничениями по свободному проезду.

Заброшенные подъездные дороги [ править ]

Эли Спур [ править ]

Планировалось, что Ely Spur будет проходить от новой развязки на Ely Link Road до кольцевой развязки Ely Bridge на A48. Его длина составляла всего 1,2 км (0,75 мили), но он уменьшился бы из-за дорожного движения в жилом районе Эли, а именно на Каубридж-Роуд-Уэст, путешествуя по автомагистрали A48 и обратно. Но теперь было объявлено, что это предложение официально отклонено. ^[38]

Cardiff Airport Link Road [ править ]

Дорога Cardiff Airport Link ( валлийский : Ffordd Gyswllt Maes Awyr Caerdydd ) была предполагаемой подъездной дорогой от A4232 до аэропорта Кардиффа , когда планы дороги были отменены WAG в июне 2009 года. ^[55] Дорога с одинарной проезжей частью A4050 Из Кардиффа в аэропорт Кардиффа в настоящее время проходит главная дорога из Барри в Кардифф и основной маршрут пригородных поездов. Было предложено 4 схемы, соединяющие Ely Link Road, к югу от развязки Culverhouse Cross, через A4226 к северу от Барри. Ориентировочная стоимость этой схемы составила бы 96 миллионов фунтов стерлингов, включая расширение A4232. ^[56]

Услуги [ править ]

У PDR есть две станции техобслуживания для автомобилистов, одна в Кардифф-Уэст на развязке Кейпел-Лланильтерн, а другая - на Кардиффских воротах на развязке Пентвин. Услуги в Cardiff West включают бензин BP , Travelodge , Burger King , Costa Coffee и WH Smith , ^{[57] в} то время как услуги в Cardiff Gate включают бензин Shell , отель Ibis , Burger King , KFC , Starbucks , Waitrose и WH Smith . ^[58]

Traffic Wales - это служба информации о дорожном движении правительства Уэльса, это партнерство между правительством Уэльса, двумя агентами по магистральным дорогам (TRA Южного Уэльса / TRA Северного и Среднего Уэльса) и консалтинговой компанией WTTC Amey . В Южном Уэльсе служба управляется Центром управления трафиком Южного Уэльса, где также находится студия INRIX Media, предоставляющая СМИ информацию о поездках в реальном времени. На веб-сайте Traffic Wales есть пять веб-камер трафика в реальном времени на улице Капел Лланильтерн - Кулверххаус Cross Link Road (Trunk Road), и изображения обновляются каждые 5 минут. Traffic Wales также имеет горячую линию информации о дорожном движении, автомобилисты могут воспользоваться этой телефонной службой, набрав номер 0845 , по которому можно получить самую свежую информацию о дорожном движении и советы путешественникам.

Пробки [ править ]

Так была построена западная ссылка дорога, был построен ряд крупных событий, такие как Cardiff Bay Retail Park, IKEA , кельтская Gateway, Cardiff International Sports Village , который включает в Cardiff International Pool , Cardiff International White Water и Cardiff Arena , который все они создали дополнительный трафик на развязке Ferry Road. Кроме того, развитие Leckwith , который включает в себя Cardiff City Stadium , Cardiff International Sports Stadium и Capital Retail Park с новым Asda супермаркете, также значительно увеличить трафик на Leckwith Interchange.^[8] На перекрестке Culverhouse Cross Interchange старые застройки, такие как Brooklands Retail Park, Wenvoe Retail Park и Valegate Retail Park, в том числе Tesco и Marks & Spencer , также значительно увеличили загруженность дорог, а также пригородное движение из Долины Гламорган. С 1989 по 1997 год объем перевозок увеличился на 78%, и Ассамблея прогнозирует дальнейшее увеличение на 35% к 2016 году. ^[56] Vale Гламорган Совет также выразил сомненияповоду новых разработок Cardiff International Sports Village и Городской стадион Кардифф, в который входит Capital Retail Park. 18 октября 2006 г. совет обратился к WAG с просьбой оценить существующие условия трафика и будущий рост трафика в сети. ^[59]

Популярная культура [ править ]

Туннель Королевских ворот был показан в первом эпизоде Торчвуда под названием «Все меняется» и был впервые показан на BBC Three 22 октября 2006 года. ^[60] Гранджтаунский канал был показан в рождественском эпизоде Доктора Кто в 2006 году под названием «The Сбежавшая невеста» , ^{[61] [62]} , который был впервые показан на BBC One 25 декабря 2006 года ^[61]

См. Также [ править ]

• Транспорт в Кардиффе
• Магистральные дороги в Уэльсе

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Кардифф и Ньюпорт, Аризона, Атлас улиц, 2007 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

Викискладе есть медиафайлы по теме дороги A4232 (Уэльс) .

• Карта виадука Эли на мысе Капел-Ланильтерн - Кросс-Линк-роуд Калверхаус
• «План местного транспорта города и округа Кардиффа на 2000–2016 годы, Совет Кардиффа, август 2000 года» . Архивировано из оригинального 26 сентября 2007 года . Проверено 15 августа 2007 года .
• «Смена механизма (Зеленая книга), Совет Кардиффа, декабрь 2002 г.» . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 14 апреля 2008 года .
• «Сохраняя движение Кардиффа (Белая книга), Совет Кардиффа, май 2003 г.» . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 6 февраля 2008 года .
• Веб-сайт Агентства магистральных дорог Южного Уэльса
• Веб-сайт Traffic Wales
• Фотография строящегося виадука Гранджтауна
• «Информация Совета Кардиффа о туннеле« Ворота королевы »» . Архивировано из оригинального 23 декабря 2012 года . Проверено 3 августа 2007 года .
• Дорога A4232 на Facebook

Веб-камеры на мысе Капел-Ланильтерн - Кросс-Линк Роуд

Следующие изображения обновляются каждые пять минут - нажмите «Обновить», чтобы получить последнее.

• Перекресток Capel Llanilltern (A4232 и M4 J33)
• К югу от Capel Llanilltern
• К северу от Сент-Бридес-супер-Эли
• К югу от Сент-Бридес-супер-Эли
• St Fagans Slip Road