ADAC Rallye Deutschland является ралли мероприятие , проводимое в Германии. Мероприятие впервые было проведено в 1982 году и первоначально проводилось, например, во Франкфурте , Майнце и Кобленце . В 2000 году митинг был перенесен в район Трира . Ранее это мероприятие проводилось в рамках чемпионатов Европы и Германии , а с сезона 2002 года фигурировало в календаре чемпионата мира по ралли .
Ралли Германии | |
---|---|
Статус | активный |
Жанр | автоспорт |
Частота | ежегодный |
Страна | Германия |
Торжественно открыт | 1982 г. |
История
Ранее являвшееся частью чемпионата Европы по ралли и чемпионата Германии по ралли , ралли было включено в календарь чемпионата мира по ралли на сезон 2002 года . Организаторы выбрали разделение мест: медиацентр, штаб-квартира ралли и парк Ferme были размещены в Трире, а parc ferme - это видная экспозиция всех оставшихся автомобилей на Viehmarkt, в окружении ресторанов, пабов и специальных мероприятий, таких как музыка и фестиваль пивоварения. Церемонии старта и финиша также прошли в Трире перед воротами Порта Нигра, когда машины проезжали мимо зрителей. Между тем, сервисный парк располагался примерно в 60 км к юго-востоку на берегу живописного озера Бостальзее.
Ралли традиционно началось с шейкдауна рядом с сервисным парком в четверг утром, прежде чем отправиться в Трир на старт. Следующие три дня были разделены по трем различным характеристикам трассы. Первая пятница была проведена к северо-востоку от Трира вокруг Мозеля на виноградниках. Для дневного и вечернего обслуживания автомобили возвращались в Бостальзее, а затем направлялись в Трир и парк-ферме. Субботние этапы проходили на военных полигонах Баумхолдера и вокруг них, в том числе на знаменитом спецучастке Panzerplatte. Завершился день зрительским спецучастком в городке Санкт-Вендель . Третий этап был проведен на севере Саара в районе Санкт-Венделя, после чего последовал второй проход через зрительский спецучасток. Рано утром экипажи вернулись в Трир на финишную церемонию.
Существующий макет подвергся критике со стороны болельщиков, команд и FIA, многие жаловались на долгую связь между этапами, а город Трир, особенно его малые предприятия, стремился к большему участию, перемещая Трир в центр ралли.
Для издания 2007 года макет был изменен соответствующим образом. Сервисный парк вместе с медиацентром переехал из Бостальзее на территорию конференц-центра Трира, который предлагает лучшую инфраструктуру и до него легче добраться. Поклонники могут припарковаться на близлежащих улицах или воспользоваться специальными услугами трансфера, обслуживающими большие парковки по всему Триру. И парковка, и сам сервисный парк теперь в основном построены из асфальта, что делает их более безопасными для погодных условий. Шэкдаун был перенесен на границу с Люксембургом, а этапы были полностью реорганизованы, уделяя больше внимания виноградникам недалеко от Трира. Как и раньше, пятница состоит из этапов к северо-востоку от Трира. Тем не менее, второй день теперь объединяет военную территорию Баумхолдера с укороченной версией Панцерплатте, а также некоторые из предыдущих этапов Саара. Воскресенье снова перемещает команды обратно на виноградники, прежде чем команды вернутся в Трир на недавно созданную зрительскую специальную сцену Circus Maximus. Этот этап, объявленный ярким событием трехдневного ралли Германии, представляет собой пробег длиной 4,37 км через центр Трира вокруг Порта Нигра. Четыре машины выезжают на трассу с интервалом от 10 до 20 секунд и проезжают четыре круга по дорогам Трира. Болельщики могут наблюдать за сценой на специально возведенных трибунах или просто с тротуара. В 2008 году пробег WRC транслировался в прямом эфире по телевидению.
Обновленная компоновка получила множество похвал. В 2007 году только в Большом цирке собралось 15 000 зрителей, а общая посещаемость за все три дня составила более 200 000 человек. [1] Из-за сокращения количества митингов, включенных в календарь каждого сезона, и введения чередующихся митингов, Rallye Deutschland не было частью календаря 2009 года . Он вернулся в сезоне 2010 года , когда Себастьен Леб одержал восьмую победу подряд; рекорд WRC по победам в одиночном заезде. [2]
Характеристики
Ралли Deutschland целиком проходит по асфальту . Значительная часть его привлекательности происходит из-за сочетания характеристик трассы, встречающихся в течение трехдневного периода. Эта установка заслужила описание «три розыгрыша в одном».
В винограднике этапы состоят из узких и искривленных поддержки дорог, с короткими дорожками и шпильками в крутых горах , окружающих Мозель . Болельщикам особенно нравятся сцены из-за непосредственной близости к автомобилям, сидящих на небольших стенах и между виноградными лозами, часто менее чем в 2 м от идеальной линии. Однако такая компоновка также вызвала серьезные опасения у FIA в отношении безопасности зрителей. В 2008 году финальный этап первого этапа был отменен из-за того, что слишком много фанатов пытались пробиться через виноградники. [3]
Дороги на военном полигоне, называемом panzerplatte или панцирем, возле Баумхолдера , сделаны из грубого бетона и окружены опасными « камнями Хинкельштейна» ( Calque от «Hinkelstein», что означает « Menhir» на немецком языке), камнями размером до метра. обочину дороги в качестве ограничения для военной техники. Сцены быстрые, а огромные военные поля предлагают бесконечное количество зрителей, включая легендарный герб, известный как «Джина». На этой местности небольшие ошибки при вождении почти автоматически приводят к серьезным повреждениям как автомобиля, так и водителя, наиболее заметной жертвой в 2004 году стал Петтер Сольберг . Наконец, асфальтовые дороги в сельской местности на севере Саара очень быстрые с высокоскоростными поворотами, только прерывистыми. по некоторым крутым поворотам на более мелкие дороги.
Помимо различных характеристик трассы, еще больше волнует часто меняющаяся погода. Короткие, но сильные ливни могут появиться ниоткуда и значительно усложнить выбор шин. В 2004 году Маркус Гронхольм стал известной жертвой дождливого утра, когда в пятницу он потерпел крушение с вводной ступени.
Прошлые победители
Часть чемпионата Германии по ралли | |||
---|---|---|---|
Год | Мероприятие | Победитель | Транспортное средство |
1982 г. | 1. Ралли Германии | Эрвин Вебер | Опель Аскона 400 |
1983 г. | 2. Ралли Германии | Вальтер Рёрль | Lancia 037 Ралли |
1984 | 3. Ралли Германии | Ханну Миккола | Audi Sport Quattro |
1985 г. | 4. Ралли Германии | Калле Грюндель | Пежо 205 Турбо 16 |
1986 г. | 5. Ралли Германии | Мишель Мутон | Пежо 205 Турбо 16 Е2 |
1987 г. | 6. Ралли Германии | Джучи Кляйнт | VW Golf GTI |
1988 г. | 7. Ралли Германии | Роберт Друкманс | Ford Sierra RS Cosworth |
1989 г. | 8. Ралли Германии. | Патрик Снайерс | Toyota Celica GT-Four ST165 - цена: + 0 руб. |
1990 г. | 9. Ралли Германии | Роберт Друкманс | Lancia Delta Integrale |
1991 г. | 10. Ралли Германии | Пьеро Лиатти | Lancia Delta Integrale |
1992 г. | 11. Ралли Германии | Эрвин Вебер | Митсубиси Галант ВР-4 |
1993 г. | 12. Ралли Германии. | Патрик Снайерс | Ford Escort RS Cosworth |
1994 г. | 13. Ралли Германии. | Дитер Деппинг | Ford Escort RS Cosworth |
1995 г. | 14. Ралли Германии. | Энрико Бертоне | Toyota Celica GT-Four |
1996 г. | 15. Ралли Германии. | Дитер Деппинг | Ford Escort RS Cosworth |
1997 г. | 16. Ралли Германии. | Дитер Деппинг | Ford Escort RS Cosworth |
1998 г. | 17. Ралли Германии | Маттиас Кале | Тойота Королла WRC |
1999 г. | 18. Ралли Германии. | Армин Кремер | Subaru Impreza WRC |
2000 г. | 19. Ралли Германии. | Хенрик Лундгаард | Тойота Королла WRC |
2001 г. | 20. Ралли Германии. | Филипп Бугальский | Citroën Xsara WRC |
Часть чемпионата мира по ралли | |||
Год | Мероприятие | Победитель | Транспортное средство |
2002 г. | 21. ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën Xsara WRC |
2003 г. | 22. ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën Xsara WRC |
2004 г. | 23. OMV ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën Xsara WRC |
2005 г. | 24. OMV ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën Xsara WRC |
2006 г. | 25. OMV ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën Xsara WRC |
2007 г. | 26. ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën C4 WRC |
2008 г. | 27. ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën C4 WRC |
2009 г. | Не состоялось | ||
2010 г. | 28. ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën C4 WRC |
2011 г. | 29. ADAC Rallye Deutschland | Себастьен Ожье | Citroën DS3 WRC |
2012 г. | 30. ADAC Rallye Deutschland | Себастьян Леб | Citroën DS3 WRC |
2013 | 31. ADAC Rallye Deutschland | Дани Сордо | Citroën DS3 WRC |
2014 г. | 32. ADAC Rallye Deutschland | Тьерри Невиль | Hyundai i20 WRC |
2015 г. | 33. ADAC Rallye Deutschland | Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC |
2016 г. | 34. ADAC Rallye Deutschland | Себастьен Ожье | Volkswagen Polo R WRC |
2017 г. | 35. ADAC Rallye Deutschland | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC |
2018 г. | 36. ADAC Rallye Deutschland | Отт Тянак | Toyota Yaris WRC |
2019 г. | 37. ADAC Rallye Deutschland | Отт Тянак | Toyota Yaris WRC |
Многократные победители
† - Ралли 1994 года засчитывались только для 2-литрового Кубка мира . |
|
Рекомендации
- ↑ Rally Deutschland: шестая победа на чемпионате мира в Трире с 210 000 зрителей. Архивировано 19 июля 2011 г. на Wayback Machine (получено 8 марта 2009 г.)
- ↑ Павлин, Энтони (23 августа 2010 г.). «Себастьян Леб выигрывает Ралли Германии» . AutoWeek . Проверено 18 августа 2011 года .
- ^ WRC.com: SS6 отменен после трех автомобилей. Архивировано 8 октября 2008 г. на Wayback Machine (получено 8 марта 2009 г. )
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- Девятый этап чемпионата мира по ралли FIA пройдет 21–24 августа на ADAC Rallye Deutschland , Blabberpost..