Система управления огнем Hughes AN / ASG-18 была прототипом бортовой радиолокационной системы управления огнем для планируемого североамериканского самолета-перехватчика XF-108 Rapier для ВВС США . Это был первый в США импульсный доплеровский радар , дающий ему возможность смотреть вниз / сбивать , а также был первым радаром с отслеживанием во время сканирования (мог отслеживать одну цель за раз). Это было связано с инфракрасным поиском и отслеживанием (IRST)система. Дальность действия радара оценивалась от 200 до 300 миль (от 322 до 482 км) с надежным обнаружением целей размером с бомбардировщик на расстоянии 100 миль. Сама установка была массивной, весила 2100 фунтов (953 кг) и занимала большую часть носовой части самолета. Система должна была использоваться с ракетой Hughes AIM-47 Falcon , которая также имела дальность действия около 100 миль.
Хотя опытно-конструкторские работы велись с XF-108, ракеты AN / ASG-18 и Falcon сначала были испытаны на сильно модифицированном бомбардировщике Convair B-58 Hustler . Чтобы соответствовать радару, носовая часть была удлинена почти на 7 футов (2,13 м), а инфракрасные датчики были установлены по обе стороны от носовой части фюзеляжа. В результате форма носа дала ему прозвище «Снупи». Одиночная ракета размещалась в специально построенном отсеке под фюзеляжем.
Прежде, чем испытание "Снупи" смогло летать, программа XF-108 была отменена, и предложенный перехватчик Lockheed YF-12 должен был вместо этого получить пару радар / ракетная система. Испытания системы проводились сначала в 1960 году и до 1963 года только на модифицированном B-58, после чего YF-12 занял свое место до отмены всей программы в 1966 году [1].