Инфракрасная система поиска и отслеживания ( IRST ) (иногда называемая инфракрасным наблюдением и отслеживанием ) — это метод обнаружения и отслеживания объектов, излучающих инфракрасное излучение (см. Инфракрасная сигнатура ), таких как реактивные самолеты и вертолеты . [1]
IRST представляет собой обобщенный случай передового инфракрасного обзора (FLIR), т. е. от переднего обзора к всестороннему пониманию ситуации . Такие системы являются пассивными ( термографическая камера ), то есть не излучают собственного излучения, в отличие от радаров . Это дает им то преимущество, что их трудно обнаружить.
Однако, поскольку атмосфера в некоторой степени ослабляет инфракрасное излучение (хотя и не так сильно, как видимый свет ) и поскольку неблагоприятные погодные условия также могут ослаблять его (опять же, не так сильно, как видимые системы), дальность действия по сравнению с радаром ограничена. В пределах диапазона угловое разрешение лучше, чем у радара, из-за более короткой длины волны .
Первым применением системы IRST стали перехватчики F-101 Voodoo , F-102 Delta Dagger и F-106 Delta Dart . В 1963 году на F-106 была заменена ранняя установка IRST на серийную выдвижную установку. [2] IRST был также включен в Vought F-8 Crusader (вариант F-8E), который позволял пассивно отслеживать тепловыделение и был аналогичен более позднему AAA-4 Texas Instruments , установленному на ранних F-4 Phantom . [3]
F-4 Phantom имел инфракрасную ГСН Texas Instruments AAA-4 [4] под носом ранних серийных самолетов F-4B и F-4C и не устанавливался на более поздние F-4-D из-за ограниченных возможностей [5] , но сохранил выпуклость, и действительно, некоторые F-4D имели модернизированный приемник IRST в модифицированной форме. [3]
F-4E убрали выпуклость AAA-4 IRST и получили внутреннюю артиллерийскую установку, которая заняла пространство под носом. [6] F-4J, который имел импульсно-доплеровский радар, также убрал приемник AAA-4 IRST и выпуклость под носом. [7]